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该方案是先将架桥机两节主梁在地面拼好,然后由两台汽车吊共同提起主梁进行支腿安装,以及其他结构部件的拼装。
这种方案存在诸多弊端,在该文第四部分将给与评比,所以不是很通用。
通过青荣项目、成渝项目架桥机的顶升拼装技术,本文将对两种不同的拼装方案进行对比分析,务必寻求出所要求的最为完美方案,供所有使用此类型号架桥机的项目部探讨学习,不甚成熟之处,还望见解,期待各位专家、朋友不吝赐教,提出宝贵建议。
二、设备介绍
现就以具有典型代表性的成渝隆昌制梁场HZQ型架桥机为例,浅入深出的全方面的介绍一下设备的结构,及安装方法。
1、HZQ900架桥机是针对客运专线铁路梁型多、吊重大、架设精度高,以及能够适应变跨和曲线架设等特点研制开发的,架桥机主要由主梁及前后横梁;
前吊梁小车、后吊梁小车、尾部卷扬机构;
前支腿;
后支腿及后支腿台车;
辅助支腿及台车;
导梁;
悬臂梁及辅助小车;
控制室及电气控制系统;
液压系统和动力系统、安全防护装置等组成。
部分结构参数如下表:
序号
项目
参数
备注
1
额定起重能力
900t
不含吊具重量
2
可架梁型
32m、24m、20m
双线等跨及变跨箱梁
3
梁体吊装方式
四点起吊三点平衡
4
架梁方式
一跨简支架设
5
过孔方式
自行移位过孔
移位速度0-3m/min
6
架设半径
Rmin≥2000m
7
操作方式
操作室操作、遥控操作
8
适应纵坡
20‰,横坡4%
9
主机外形尺寸
(长×
宽×
高)73.92×
17.8×
13.48m
10
导梁外形尺寸
高)36.84×
1.8×
2.4m
11
驮运时外轮廓尺寸
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