永磁同步电机的原理及结构.docx
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永磁同步电机的原理及结构
第一章永磁同步机电的原理及结构之欧侯瑞魂创作
创作时间:
二零二一年六月三十日
永磁同步机电的原理如下在电念头的定子绕组中通入三相电流,在通入电流后就会在电念头的定子绕组中形成旋转磁场,由于在转子上装置了永磁体,永磁体的磁极是固定的,根据磁极的同性相吸异性相斥的原理,在定子中发生的旋转磁场会带动转子进行旋转,最终达到转子的旋转速度与定子中发生的旋转磁极的转速相等,所以可以把永磁同步机电的起动过程看成是由异步启动阶段和牵入同步阶段组成的.在异步启动的研究阶段中,电念头的转速是从零开始逐渐增年夜的,造成上诉的主要原因是其在异步转矩、永磁发电制动转矩、等一系列的因素共同作用下而引起的,所以在这个过程中转速是振荡着上升的.在起动过程中,电念头就是以这转矩来得以加速的,其他的转矩年夜部份以制动性质为主.在电念头的速度由零增加到接近定子的磁场旋转转速时,在永磁体脉振转矩的影响下永磁同步机电的转速有可能会超越同步转速,而呈现转速的超调现象.但经过一段时间的转速振荡后,最终在同步转矩的作用下而被牵入同步.
永磁同步机电主要是由转子、端盖、及定子等各部件组成的.一般来说,永磁同步机电的最年夜的特点是它的定子结构与普通的感应机电的结构非常非常的相似,主要是区别于转子的共同的结构与其它机电形成了分歧.和经常使用的异步机电的最年夜分歧则是转子的共同的结构,在转子上放有高质量的永磁体磁极.由于在转子上安排永磁体的位置有很多选择,所以永磁同步机电通常会被分为三年夜类:
内嵌式、面贴式以及拔出式,如图1.1所示.永磁同步机电的运行性能是最受关注的,影响其性能的因素有很多,可是最主要的则是永磁同步机电的结构.就面贴式、拔出式和嵌入式而言,各种结构都各有其各自的优点.
图1-1
面贴式的永磁同步机电在工业上是应用最广泛的,其最主要的原因是其拥有很多其他形式机电无法比力的优点,例如其制造方便,转动惯性比力小以及结构很简单等.而且这种类型的永磁同步机电更加容易被设计师来进行对其的优化设计,其中最主要的方法是,将其分布结构改成正弦分布后能够带来很多的优势,例如应用以上的方法能够很好的改善机电的运行性能.拔出式结构的机电之所以能够跟面贴式的机电相比力有很年夜的改善是因为它充沛的利用了它设计出的磁链的结构有着分歧毛病称性所生成的共同的磁阻转矩能年夜年夜的提高了机电的功率密度,而且在也能很方便的制造出来,所以永磁同步机电的这种结构被比力多的应用于在传动系统中,可是其缺点也是很突出的,例如制作本钱和漏磁系数与面贴式的相比力都要年夜的多.永磁同步机电中的永磁体是被安排在转子的内部,相比力而言其结构虽然比力复杂,但却有几个很明显的优点是毋庸置疑的,因为有很明显的它跟面贴式的机电相比力就会发生很年夜的转矩;因为在转子永磁体的装置方式是选择嵌入式的,所以永磁体在被去磁后所带来的一系列的危险的可能性就会很小,因此机电能够在更高的旋转速度下运行可是其实不需要考虑转子中永磁体是否会因为离心力过年夜而被破坏.
为了体现永磁同步机电的优越性能,与传统异步机电来进行比力,永磁同步机电特别是最经常使用的稀土式的永磁同步机电具有结构简单,运行可靠性很高;体积非常的小,质量特另外轻;损耗也相对较少,效率也比力高;机电的形状以及年夜小可以灵活多样的变动等比力明显的优点.正是因为其拥有这么多的优势所以其应用范围非常的广泛,几乎广泛航空航天、国防、工农业的生产和日常生活等的各个领域.永磁同步电念头与感应电念头相比,可以考虑不输入无功励磁电流,因此可以非常明显的提高其功率因素,进而减少了定子上的电流以及定子上电阻的损耗,而且在稳定运行的时候没有转子电阻上的损耗,进而可以因总损耗的降低而减小风扇(小容量的机电甚至可以不用风扇)以及相应的风磨损耗,从而与同规格的感应电念头相比力其效率可以提高2-8个百分点.
先对永磁同步机电的转速进行研究,在分析定子和转子的磁动势间的转速关系时,所以转子的磁动势相应的转速也为nr/min,所以定子的电流相应的频率是f=,因为定子旋转的磁动势的旋转速度是由定子上的电流发生的,所以应为
(1.1)
可以看出转子的旋转速度是与定子的磁动势的转速相等的.
对永磁同步机电的电压特性研究,可以利用电念头的惯例来直接写出它的电动势平衡方程式
(1.2)
对永磁同步机电的功率而言,同样根据发机电的惯例能够获得永磁同步机电的电磁功率为
(1.3)
对永磁同步机电的转矩而言,在恒定的转速,转矩和功率是成正比的,所以可以获得以下公式
(1.4)
第二章永磁同步机电物理模型开环仿真
下面对永磁同步机电物理模型的开环进行仿真,在仿真之前先介绍各个单位模块,以便于对模型进行更好的仿真.
逆变器单位,逆变是和整流相对应的,它的主要功能是把直流电转酿成交流电.逆变可以被分为两类,包括有源逆变以及无源逆变.其中有源逆变的界说为当交流侧连接电网时,称之为有源逆变;当负载直接与交流侧相连时,称之为无源逆变.
以图2-1的单相桥式逆变电路的例子来说明逆变器的工作原理.
图2-1逆变电路
图2-1中S1-S4为桥式电路的4个臂,它们是辅助电路组成的.当开关S1、S4闭合,S2、S3断开时,负载电压u为正;当S1、S4断开,S2、S3闭合时,u为负,其波形如图2-2所示.
图2-2逆变电路波形
通过这个方法,就可以把直流电转酿成交流电,只要改变两组开关相应的切换频率,就可以改变交流电的输出频率.这就是逆变器的工作原理.
当负载是电阻时,负载电流i和电压u的波形是相同的,相位也相同.当负载是阻感时,i的基波相位滞后于u的基波,两者波形的形状也分歧,图2-2给出的是阻感负载时的i的波形.设t时刻断开S1、S4,同时合上S2、S3,则u的极性立刻酿成负的.可是,正是因为负载中存在着电感,其中的电流极性仍将维持原来的方向而不能立刻改变.这时负载电流会从直流电源负极而流出,经过S2、负载和S3再流回正极,负载电感中贮存的能量会向直流电源发出反馈信号,负载电流要逐渐减小,到t时刻降到零,之后i才开始并反向增年夜.S2、S3断开,S1、S4闭合时的情况类似.上面是S1-S4均为理想开关时的分析,实际电路的工作过程要比这更复杂一些.
逆变电路根据直流侧电源性质的分歧可以被分为两种:
直流侧为电压源的称为电压型逆变电路;直流侧为电流源的称为电流型逆变电路.它们也分别被称为电压源逆变电路和电流源逆变电路.
三相电压型逆变电路是由三个单相逆变电路而组成的.在三相逆变电路中三相桥式逆变电路应用的最为广泛.如图2-3所示的三相电压型桥式逆变电路因此可以很明显的看出它是由三个半桥逆变电路组成的.
图2-3三相电压型桥式逆变电路
如图2-3所示的电路的直流侧一般只用一个电容器就可以了,可是为了方便分析,画出了串连的两个电容器而且标出假想的中点N.单相半桥和全桥逆变电路是具有很多相似点的,三相电压型桥式逆变电路也是以180度的导电方式作为其基本的工作方式,同一半桥上下两个臂交替着导电,每相之间开始导电的角度以120度相错开.这样在任何时候,将会有三个桥臂同时导通.也可能是上面一个下面两个,也可能是上面两个下面一个同时导通.它之所以被称为纵向换流是因为每次换流都是在同一相上的两个桥臂之间互换进行.
逆变器的参数设置如图2-4所示
图2-4逆变器模块参数设置
六路脉冲触发器模块,如图2-5所示
图2-5六路脉冲触发器模块
同步六路脉冲发生器模块可用于很多领域.六路脉冲触发器的主要部份该模块的输出是一个六脉冲独自同步的六晶闸管电压矢量.下面的图表显示了一个0度的α角的六路脉冲.如图2-6所示
图2-6六路脉冲触发器输出的脉冲
aipha_deg
输入一个发射信号,以度的形式.该输入可以连接到一个恒定的模块或者它可以连接到控制系统来控制发机电的脉冲
AB、BC、CA
为输入的ABC三相的线电压
Freq
频率的输入端口,这种输入应该连接到包括在赫兹的基本频率,恒定的模块.
Block
六路脉冲触发器的参数设置如图2-7所示
图2-7六路脉冲触发器参数设置
图2-8整体开环仿真框图
本文在基于Matlab下建立了永磁同步机电的开环机电模型的仿真.
Ω,直轴感抗为0.027H,交轴感抗为0.067H,漏磁通λf为0.272wb,转动惯量J2,粘滞摩擦系数B为0.
获得的仿真结果图如图2-9所示
图2-9机电转速曲线
从图中的曲线可以看出,机电转速给定值为3000N(pm),从机电起动开始,速度逐渐上升,达到给定值需要的时间比力长,换句话说就是机电的响应时间较长,而且在达到稳定值附近时的转速摆荡也比力年夜,可能是因为永磁同步机电的内部结构很复杂,也可能是跟机电没有任何控制有关,希望在搭建了速度转矩双闭环控制后的转速的响应时间能缩短,达到给定值附近时的上下摆荡能减小
转矩的结果如图2-10所示
图2-10永磁同步机电转矩曲线
从图中可以看出,在永磁同步机电起动后转矩的值在零的附近摆荡,摆荡范围还是比力年夜,发生摆荡的主要原因还是机电复杂的内部结构,以及在没有任何控制的情况下才呈现的,希望在搭建成速度转矩双闭环控制下可以使其摆荡的范围减小,无限的接近于零.
电流的仿真结果如图2-11所示
图2-11永磁同步机电电流曲线
对永磁同步机电开环物理模型仿真的电流,电流在机电开始运行时电流会在短时间内上升并振荡,但很快就接近与零值而且在零值附近摆荡.
第三章永磁同步机电双闭环仿真
在MATLAB下的SIMULINK环境中,利用其中的各种模块,建立了永磁同步机电双闭环控制系统仿真模型.该系统是由PI控制器构成的速度环和滞环电流控制器建立的电流环共同控制的双闭环控制系统.通过给定转速与实际转速的比力发生的误差,将发生的误差信号送入PI控制器,再由PI控制器送达转速控制模块.并通过坐标变换发生的参考电流,与PMSM输出的实际电流相比力,再通过桥路逆变器发生输入PMSM的三相电压,经过坐标变换后直接输入到PMSM本体控制其运行.最终达到在利用双闭环控制系统的控制下能够实现实际转速与期望转速相一致的目的.
根据模块化的思想,我们可以将系统的整体结构划分为以下几个主要部份:
.
在整个仿真过程中,机电本体模块是其中最重要的模块之一.根据公式可获得永磁同步机电的机械转速以及电子转速公式:
(3.1)
而
(P为极对数)(3.2)
‘
则可以建立如下的机电本体模块,如图3-2所示:
图3-1PMSM机电本体模块
转速控制模块是由比例积分控制器根据比例积分控制原理建立的,如图3-3所示的比例积分PI控制模块.在本体模块中取的比例积分为0.5,积分增益为0.01,定子电流输出的限幅为[-5,5].
图3-2PI控制模块
本次仿真是以常量转矩控制为转速控制的方式,即当实际转速小于额定的转速时,取交轴期望电流与提供的定子电流相等,而直轴的期望电流年夜小为0,角=90.则
(3.3)
由此可以看出转矩与机电交轴电流之间存在一定的线性关系.在仿真过程中是由法式实现的,转矩控制模块也是根据以上的原理建立的.
在仿真中,主要有4个坐标变换的模块:
两相旋转坐标系向两相静止坐标系变换(d—q到—),两相静止的坐标系向三相坐标是变换(到abc),以及三相坐标系向两相静止坐标系变换(abc到),两相静止坐标系向两相旋转坐标变换(到d—q),同类变换的电压和电流变换式相同.
相应的坐标变换公式如下所示:
两相旋转坐标系向静止坐标系变换:
(3.4)
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- 永磁 同步电机 原理 结构
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