焦化厂安全操作规程Word文档下载推荐.docx
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二、压力指标:
1、焦炉炭化室任一点在结焦全过程始终为正压,所以集气槽压力应保持4~6㎜水柱为宜,严禁负压操作。
2、炉顶看火孔压力应保持在17~24㎜水柱。
3、炭化室底部压力在结焦末期不小于㎜水柱。
4、总烟道吸力保持在17~24㎜水柱。
5、回炉煤气总压应保持在80~150㎜水(约800~1500Pa),不得低于600Pa(60㎜水柱)分压以满足生产需要为准,一般不低于200Pa(20㎜水)。
6、空气过剩系数a值保持在~之间。
三、鼓冷主要技术指标:
1、初冷塔前煤气温度:
80±
5℃。
2、初冷塔后煤气温度:
30~35℃。
3、终冷塔后煤气温度:
35±
4、鼓风机后煤气温度不大于45℃。
5、循环氨水温度70~75℃。
6、冷却水(低温氨水)温度20~30℃,夏季不高于45℃。
7、回炉煤气温度35±
5℃,夏季不高于45℃。
8、风机电机温度不高于55℃,机体温度不大于70℃,轴瓦温度不大于65℃。
9、循环氨水压力不低于。
10、冷却水(低温循环氨水)压力不低于。
11、风机后煤气压力不小于(300㎜水柱)。
12、初冷塔后吸力与塔前吸力差不大于500Pa。
第二章、焦炉部分操作规程
第一节、炉顶指挥工;
加煤工
一、操作规程:
(一)一般操作:
1、提前20分钟到岗位,参加班前会,点名考勤,了解上一班的操作情况。
领取推焦计划表并发给本班推焦、拦焦车司机,做好焦
炉区域的交接班工作。
2、严格执行推焦计划,按9-2顺序进行,掌握推焦时间,不得任意错号,不得提前或滞后出焦(特殊情况除外)顺序如下:
1号筏:
1、11、21、31、41、51、61
3号筏:
3、13、23、33、43、53、63
5号筏:
5、15、25、35、45、55、65
7号筏:
7、17、27、37、47、57
9号筏:
9、19、29、39、49、59
2号筏:
2、12、22、32、42、52、62
4号筏:
4、14、24、34、44、54、64
6号筏:
6、16、26、36、46、56、66
8号筏:
8、18、28、38、48、58
3、提前10分钟关闭待出炉号的桥管阀体翻板,指挥加煤工打开上升管及机焦侧加煤孔盖,清理加煤孔石墨和盖上沉积物,检查焦饼成熟情况(规定一组(两座)焦炉同时打开上升管盖个数不超过3个)。
4、按推焦计划表,根据不同的结焦阶段,调节翻板开度,方法是:
待出炉号提前10分钟关闭桥管阀体翻板,同时关闭下一出焦筏号翻板的3/4,关闭再下个出焦筏号翻板的1/2(例:
出1号炭化室焦时,提前10分钟关闭桥管阀体翻板,同时关闭3号炭化室桥管阀体翻板的3/4,关闭5号炭化室桥管阀体翻板的1/2)以此类推,
严格执行。
5、按推焦计划表,准时发出摘门信号,摘门时必须机焦两侧同时摘门,并控制每次出焦同一号炭化室机焦侧炉门敞开时间不超过10分钟(重点清理的炉门除外)。
6、接到推焦车准备推焦的信号后,检查拦焦车、熄焦车是否对位,装煤车是否装好煤,待熄焦车发出接焦信号后,确认机焦两侧推、拦焦车未对错炉门,方可发出推焦信号,并控制实际推焦时间与计划推焦时间不超过±
5分钟。
7、发出推焦信号后,应站在出炉炭化室焦侧的上风侧,严密观察推焦及导焦、接焦情况,出现故障立即吹响紧急哨,通知机侧停止推焦,待故障排除后,再行推焦。
8、焦炭推出后,待机焦两侧炉门上好后,通知加煤车加煤,装煤要装满(每孔炭化室的装煤量允许与规定装煤量偏差±
150㎏)不得缺角。
9、当煤斗内煤料下到2/3时,发出平煤信号,通知推焦车开始平煤,平煤要平通,平煤后要保证炉顶空间200~300㎜,使煤气流畅通,平煤时间不超过3分钟,要求在10~15分钟内完成全部操作。
10、平煤完毕,发现装煤堵眼或平煤不通时,应通知推焦车重新平煤。
11、平煤好后,用泥浆封住加煤孔盖,待小炉门关闭后,立即打开桥管阀体翻板,同时盖好上升管盖。
12、焦饼发生难推时,应立即停止推焦,报告班长、查明原因,待故障排除后,得到班长同意,方可二次推焦,三次推焦厂长必须到场。
13、每天早班要试拉集气管放散,搬动桥管翻板,防止粘稠物绣死。
14、停电、复电时,协助上升管工操作,使焦炉迅速恢复正常。
15、保持炉顶区干净卫生,特别是立火道周围要保持清洁,禁止炉顶及炉盖上堆煤。
16、每周一白班检查加煤车、翻板等机械润滑情况,按规定注油。
(二)、特殊操作:
1、推焦、装煤时突然停电,要组织人员迅速将推焦杆、平煤杆退出,将加煤车推离加煤孔,清扫炉口余煤,并用钎子摊平炉内煤,盖好炉盖。
2、鼓风机停转时,要将正在推焦的炉号推完,并装好煤,协助上升管工打开放散,如集气槽压力过大,可打开刚装煤号的上升管,风机启动时,协助上升管工关闭放散及上升管。
3、下暴雨时要组织人员清扫炉顶积水。
二、安全规程:
1、出焦指挥时,指挥工必须站在焦侧上风侧,检查核对四大车的对位情况,确认无误后,方可发出推焦信号。
2、严格执行哨声联络规定,未得熄焦车、拦焦车发出的准备接
接焦信号,严禁发出推焦信号。
3、严禁强行推焦或推生焦,推二次焦时,班长必须在现场指挥。
4、不关闭桥管阀体翻板,不准出焦。
5、严禁操作中将泥土、废砖、铁器等杂物掉入炭化室和燃烧室。
6、禁止装煤不平煤或半小时后补装煤。
7、因故延迟出焦,故障排除后允许加速推出已成熟的焦炭,但每小时增推炉数不得超过两炉。
8、开启上升管盖、加煤孔盖、放散、清扫石黑,余煤等操作时,人要站在上风侧以免扑火烧伤。
9、在炉顶操作或行走时,要注意加煤车的行驶方向,以防碰伤。
不准踩炉盖、倒走,以防掉入炉内。
10、严禁在各车轨道上坐卧休息。
11、严禁从炉顶向下掷物,以防伤人。
12、严禁从炉顶向侧装车跨越。
第二节、上升管工
(一)、一般操作:
1、提前20分钟到岗,参加班前会,点名考勤,听取本班生产任务的布置护安全注意事项,了解上一班的操作,存在问题及待办工作。
2、提前10分钟打开待出炉号的上升管盖,关闭桥管翻板,进
行上升管及桥管的清扫,打盖时要轻,防止猛打放炮,通一座焦炉上升管盖打开数不得超过2个,一组(两座)焦炉同时打开上升管盖数不得超过3个。
3、清扫上升管、桥管时,人要站在上风侧,用铁铲或规定工具除去管壁上的石墨,焦油渣,但不得用力过猛,以防捣坏管壁及衬砖,且保持上升管内经不小于230㎜,桥管内经不小于210㎜。
4、经常检查循环氨水喷洒情况,有堵塞喷嘴和喷洒不良现象,若出现上述情况,立即关闭氨水喷洒闸阀,打开喷头,清理堵塞物,恢复氨水喷洒,严禁氨水倒流炭化室而损坏炉体。
5、每班对集气槽底部的焦油渣清扫1~2次,保持集气槽底部不留焦油渣。
清扫时用高压氨水或蒸进行吹扫,吹扫完毕,应停止高压氨水输送或关闭蒸气阀门,泄掉管内氨水或冷凝水。
6、随时观察集气槽压力或小放散管的放散情况,及时与风机工联系,调节吸压力至正常。
严禁集气槽负压操作,以观察小放散管冒煤气为正压标准。
7、经常清理上升管盖及水封槽内的杂物,检查水封槽内水流情况,不得出现因清理不到位,水封槽内无水使上升管盖不严,冒烟现象。
8、配合铁件、热修工做好承插口的密封及桥管喷洒各阀门的加油润滑工作。
1、当停电或风机停转时,要立即打开集气槽放散,降低炭化室和集气槽压力,如压力仍高,可打开刚装煤炭化室的上升管盖,保持集气槽压力不小于12㎜水柱,炉顶各部位不准有明火,风机启动后,逐个关闭放散及上升管,调节集气槽压力至正常。
2、停循环氨水及鼓风机时,应关闭结焦末期炭化室桥管翻板的3/4,保持集气槽温度不大于120℃,当集气槽温度超过120℃时,给集气槽内缓慢注入工业水,用以保持集气槽因温度急剧升降而变形,当循环氨水恢复正常供应是,应先关闭补给水阀门。
再缓慢打开循环水总管阀门,然后逐个检查,各支管喷头的畅通情况,及时处理堵塞喷头。
3、停风机、可不停循环氨水,停循环氨水时,必须停风机。
4、集气槽着火时,要维持集气槽正压,关闭清扫孔盖,并用灭火器、蒸气或湿麻袋灭火。
二、安全规程:
1、严禁从集气槽向加煤车跨越。
或从炉顶定向侧装车跨越。
2、桥管、集气槽清扫时禁止动火。
3、清扫桥管及喷头时,要先关闭支管阀门,防止氨水溢溅烧伤。
4、上岗前必须佩带好劳动保护用品,在平台操作室要站在上风侧,且工具不得乱放,以防落下伤人。
5、高处作业时,应注意风力、风向变化及脚下障碍物。
6、炉顶行走时,随时注意加煤车行驶方向及打开的加煤孔,防
止撞上加煤车或掉入打开的加煤孔内。
7、严禁在各车轨道上坐卧休息。
第三节、顶装煤车司机
1、提前20分钟到岗,参加班前会,点名考勤,听取本班的生产任务布置及工作安排,检查设备的运转是否正常,主动向上一操作工了解当班所出现的问题及处理情况。
2、出焦前将装煤车开到煤塔下取煤,杂物要捡出,装满煤后,关闭煤塔漏斗,等待装煤。
3、推焦完毕,在炉顶指挥工指挥下,将车开到待装煤炉号,确认机焦侧上好炉门后,对准装煤孔开始加煤,先开焦侧煤斗,再开机侧煤斗,以最快速度加煤,若下煤不畅,要用钢钎通煤,当煤下到2/3时,发出平媒信号,通知推焦车司机平媒,待装满煤后,关闭闸板,将车开走。
4、严格按照9-2顺序装煤,装煤要均匀稳定,不缺角、不堵眼,保证炉顶空间留200~300㎜左右空隙,装煤量允许与规定装煤量偏差±
150公斤。
5、装满煤料的加煤车,待装煤时不得停在炉顶,应停放在炉端、间台上。
6、每周一白班对加煤车机械各部位进行加油润滑。
1、装煤时,突然停电,应继续装煤,煤量应控制在正常装煤量的90~95%,装煤完毕,拉下安全控制开关,将各制动开关打倒“零位”,松开行走电机抱闸,召集炉顶人员将加煤车推离加煤孔。
2、装煤时鼓风机停转,推焦车、加煤车仍可运行时,应继续将炭化室煤装满、拉通,停止下一炉的推焦操作。
1、移动车时要先检查前后有无行人及故障物,先打铃后开车:
2、禁止行车时急打倒轮和行车时上下车。
3、禁止装煤不平煤或半小时以上补装煤。
4、禁止将平煤带出的余煤及清仓煤料装入炭化室底部。
5、严禁将泥土、铁器、废砖等杂物装入炭化室内,以免高温下侵蚀炭化室墙面造成结疤或烧熔,损坏砌体结构。
6、加煤车无安全档案禁止行驶。
第四节、推焦车司机
1、提前20分钟到岗,参加班前会、点名考勤、听取本班生产任务的布置及工作安排,检查所有设备运转情况,了解上一班生产情况,询问或听取交班人员本班设备运转情况,存在问题等,并和出焦指挥台对钟。
2、摘门:
(1)按推焦计划表,在炉顶指挥工的指挥下,与炉门工配合启动移门机,摘取炉门,挂好托钩,稍稍提起炉门、摘下炉门,退回原位。
(2)移动车辆彻底清理炉门、炉框(每炉清理),清理完毕,将推焦头对准炭化室中心(不得偏斜),缓慢开进,使推焦头接触焦饼,发出待推焦信号。
(3)从摘门到推焦,敞开炉门时间不得超过10分钟,如因故障停止推焦超过10分钟时,应重新上好炉门(重点清理的炉门除外)。
3、推焦:
(1)、推焦前检查焦饼收缩情况,炉墙和炉顶空间高度,如出现焦饼收缩不好,炉顶结石墨严重有堵眼等现象,处理后方可推焦。
(2)、炉顶指挥工发出推焦信号后,缓慢启动推焦杆,待焦饼开始移动后,加速推焦,当推焦头接近焦侧炉门框(既看到第一标记)时减速慢推,焦炭推出后,立即返回推焦杆,尽量减少推焦杆在炭化室内停留时间。
(3)、推焦开始(既焦饼开始移动)时,要看电流表指针位置,做好推焦电流的记录,当推焦电流超过37A时,应立即停止推焦,报告班长处理。
(4)、推焦中听到紧急信号,应立即停止推焦,将推焦杆迅速退出炭化室,重新得到推焦信号后,在行二次推焦。
(5)、负责记录推焦时间、装煤时间、推焦电流,并注意观察各炭化炉墙有无变形、炉砖有无破损、炉墙颜色变化、石墨增长情况,发现不正常情况,记录炉号及时报告班长或厂长。
(6)、焦饼发生难推时,应迅速退回推焦杆,报告班长,查明原因,检查项目有:
①加热温度不适当、不均匀,整个焦饼温度低或局部温度偏低,焦饼收缩不够。
②炭化室炉顶和炉墙石墨沉积过厚,炉墙变形,平煤不良而堵装煤孔,炉门框变形夹角,推焦杆变形,炭化室焦侧底部模板凸起等。
③是否摘错炉门④电器有无损坏、短路⑤焦饼完整情况,有无破碎现象。
4、上门:
(1)、推焦后及时清理尾焦,停稳移门机,对准炉门框,推进炉门贴紧炉门框,严禁冲撞炉门框。
(2)、炉门要落正,上下、左右位置合适,刀边压紧炉框密封环带,防止跑烟冒火。
(3)、炉门对好,由炉门工卡紧上下横闩,紧固顶丝,退出移门机回原位。
(4)、紧固炉门顶丝要上下均匀一致,先紧下部顶丝,再紧上部紧丝,然后通知炉顶装煤。
5、平煤:
(1)、平煤前,打开小炉门,清理炉口及炉门。
(2)、得到平煤信号后,平煤杆对准小炉门中心,开始平煤,平
煤要迅速,平通(时间一般不超过3分钟)。
(3)、平煤杆进入炭化室,应长短相间(一般为三长两短),且每次进入炭化室距离焦侧炉门衬砖300㎜左右,当平煤杆带不出余煤时,应通知炉顶补装煤。
(4)、检修时间配合维修工,对推焦车进行详细检查,并做好本班出现的问题及处理情况记录,交班时告知下一班操作人员,每周一要对车辆各部位加油润滑。
(5)、推焦执行系数K2应大于085。
1、当推焦或平煤时,如遇突然停电,首先切断总电源开关,将操纵手柄打到“零位”,松开抱闸,迅速用手摇装置将推焦杆或平煤杆退出炉外(无手摇装置的可用链轮或手搬电机轮等方法)。
2、当输变电线路不能很快恢复送电时,应拆掉移门机液压销,人工将炉门上好。
1、禁止相邻炭化室空炉时推焦。
2、禁止用变形的推焦杆推焦。
3、禁止打开炉门烧空炉。
4、禁止强行推焦或推生焦。
5、严禁一次推不出焦不作任何处理接连二次推焦,司机只准推一次焦,推二次焦必须由班长同意,三次以上推焦必须找出原因,厂长
在场后才能进行。
6、未得推焦信号,严禁推焦。
7、全炉停止加热时,禁止推焦。
8、禁止用推焦杆头撞击焦饼表面,推焦途中禁止旁人与司机说话,司机的手不得离开操作杆或控制器。
9、启上炉门时,禁止冲撞、炉门、炉框及刀边。
10、严禁炉门横闩未卡紧,既退出移门边。
11、摘门、上门、推焦、平煤时,禁止人从前面通过。
12、严禁在推焦、平煤时车身移动,或车辆未就位停稳,既行启闲炉门、推焦、平煤操作。
13、严禁装煤不平煤或半小时后再平煤。
14、推焦车司机行车前要响铃,离开时切断电器,非操作人员不得擅自开车。
15、推焦杆、平煤杆、移门机未退回原位,严禁开车行走。
第五节、拦焦车司机
1、提前20分钟到岗,参加班前会、点名考勤,听取本班生产任务的布置及安全注意事项,检查所有机械设备的云装情况。
2、接班后提前将车开到待炉号(严禁错号),听候出焦信号。
出焦信号,出焦信号未发出前,不得提前松动炉门顶丝,进行摘门操作。
3、出焦信号发出后,机焦侧同时摘门,移动车辆清理炉门、炉框及炭化室口尾焦,将导焦栅对准炭化室中心(不得偏斜)贴紧炉框,发出待出焦信号通知炉顶指挥工。
4、推焦完毕,待残焦全部落入熄焦车中,向熄焦车发出信号,让其迅速开走,退回导焦栅,对好炉门,对炉门要落正贴紧,刀边压正炉框上的密封环带,横闩要卡紧卡死。
5、推焦过程中,操作工要注意观察导焦情况,出现异常,立即发出紧急信号,停止推焦。
6、炉门上好后,不得退回移门机,应继续顶住炉门,待机侧平煤完毕。
7、每周一白班检查拦焦车各机械润滑情况,按规定注油。
1、推焦途中突然停电,应切断电源,各开关恢复“零位”,用工具将导焦栅移出,推开拦焦车,扒出炉柱附近及导焦栅内红焦,停电时间长时,应拆掉移门机液压销,人工对上炉门。
1、未得信号禁止摘门,摘门时必须确认炉号,待挂钩吊起炉门后,方可摘门。
2、导焦栅没有对正,严禁发出推焦信号。
3、推焦时,拦焦车上不得站人,但司机不得远离拦焦车并要随时注意导焦情况。
4、导焦栅、移门机未退回原位,不得开车行走。
5、开车前及行车时,应不断发出信号,并注意前后左右有无行人及障碍物。
6、拦焦车在行走时,司机不得将头、手、脚伸出车外,尤其是靠近炉体一侧。
7、严禁在行车中急打倒轮,不准将导焦槽长时间停在打开炉门炭化室前或红焦留在导焦槽内。
8、拦焦车轨道上必须有安全档,否则禁止车辆行走。
9、车辆行走时,严禁上下车,清扫、修理。
10、移门机、导焦栅启动后,严禁人从前面通过。
第六节、熄焦车司机
1、提前20分钟到岗,参加班前会,点名考勤,听取本班生产任务的布置及安全注意事项,检查设备运转是否良好,了解上一班生产情况及本班需解决的问题。
2、接焦前要检查车辆放焦门启闭是否灵活,电源、轨道等是否正常,听到出焦信号后,应立即到待出炉号,等待接焦,待拦焦车发出信号后,方可发出接焦信号,通知炉顶指挥处焦。
3、接焦时,熄焦车要慢慢开动,速度应与推焦速度相适应(大约25~30米/分)保证焦均匀分布于车厢内,不准红焦落地。
4、接完红焦后,拦焦车发出信号后,熄焦车应以最大的速度开向熄焦塔进行熄焦,以免高温对车箱钢结构的影响和减少焦炭燃烧损失。
进入塔前要减速慢行,以免熄焦车冲出熄焦塔,造成摩电线脱落,甚至水电机事故。
5、熄焦要熄透,熄焦过程中车辆要前后移动,以使水份均匀分布于车箱,熄焦时间应控制在2~3分钟,熄焦后,焦台前控水时间不少于2分钟,不得将大量水带入凉焦台或流出塔外。
6、接焦时,由于某种原因造成红焦落地时,应迅速用水熄灭红焦及时清除,以免轨道长时间受热变形。
7、未经允许,不得随意缩短熄焦时间,造成焦未熄透,车箱内存有红焦。
8、放焦要均匀,从一端向另一端缓慢移动,以使焦炭均匀分布于凉焦台。
9、检修时间,要配合维修工对熄焦车进行详细检查,每周一早班对车辆各部位加油润滑。
10、经常检查熄焦水泵,如:
漏气、漏水、漏油、联轴器的同心及间隙大小,各部位紧固件有无松动,喷头是否堵塞,保证熄焦水泵正常运转。
11、每班要对熄焦水池内焦渣,焦粉进行清理,粉焦抓斗机操作不得错位提升,提升速度要均匀、稳定,钢丝绳收回时不得过位。
1、接焦时,如遇突然停电或水泵不上水,应立即报告班长,通知电工、维修工检修,车想内有红焦时,要人工将车推至熄焦位置或用临时水管及时熄灭车内红焦。
2、接焦过程中,如遇放焦门自动开启,漏出红焦时,应立即关上放焦门,继续接焦。
1、熄焦车未达接焦位置,严禁发出接焦信号。
2、禁止车箱内焦未放完既接焦或熄焦车头对着导焦栅。
3、严禁在熄焦车顶站人。
4、车辆行走时,严禁上下车,加油、清扫、维修。
5、炉顶发出预备信号后,熄焦车不准随便离开接焦位置,司机不准离开驾驶室。
6、接焦前,必须检查放焦门是否关严,熄焦水是否足量。
7、熄焦车轨道必须有安全档,禁止熄焦车碰撞安全档。
8、开车前或行走时,应不断响铃,并注意前后、左右是否有行人及障碍物,禁止行车时不打铃或途中上下车。
9、摩点刷子掉道时,应首先切断电源,用于木棒挑起,禁止带电作业。
第七节、机侧炉门工
二、操作规程:
1、当推焦车摘门时,要协助推焦车司机看准炉号,确认无误后,
松动顶丝,平稳落下炉门横闩。
2、炉门启出后,要仔细铲除炉门刀边,衬砖表面和炉门框上粘附的焦油渣、焦粉,检查刀边及炉门框有无损坏,出现问题及时汇报班长处理。
3、炉门、炉框(包括上升管、桥管、加煤孔盖)清扫实行包干重点清理。
(甲班1~22号)(乙班23~44号)(丙班45~66号),非包干炉号当班亦必须每炉清理,清理炉门时可将车开到炉端台进行,清理炉框时,尤其注意底部死角及顶部横档的清理。
4、推焦完毕,迅速清理炉口尾焦,拉平横闩,指挥推焦车司机将炉门对正、贴紧、上严,然后插好横闩,紧固顶丝,退回移门机。
5、紧固顶丝,上下要均匀一致,先紧下部顶丝,后紧上部顶丝。
6、协助推焦车司机进行更换炉门及余煤排送操作。
7、协助捣固车司机进行侧装煤操作。
8、在班长带领下与司机一起处理停电、难推焦等故障。
9、配合铁件、热修人员做好炉门顶丝等部位的加油润滑及保养工作。
1、推焦或平煤时突然停电,要配合推焦车司机用手摇装置退出推焦杆、平煤杆。
2、侧装煤时,如遇停电或故障,要配合捣固车司机继续加煤或退出托煤板操作。
3、摘门、推焦时,禁止人从移门机、推焦杆前穿过。
4、严禁用铁锤敲打横闩强行落钩。
5、严禁将尾焦、泥巴、铁器等杂物铲入炭化室,以免墙面及底部结疤损坏砌体,造成焦饼难推。
6、清理炉门、炉框时,注意炉门、炉框上部红焦及砖块掉落伤人。
7、严禁将砖块、铁器、泥土等杂物铲入余煤箱内。
8、严禁将余煤、泥巴、尾焦混堆。
9、车辆行走时,严禁上下车、扒车。
10、工具应放在指定地点,不准乱人仍或放在轨道上。
11、严禁在各车轨道上坐卧休息。
12、清理炉门、炉
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