交警大队党支部集体先进事迹材料Word格式文档下载.docx
- 文档编号:22551837
- 上传时间:2023-02-04
- 格式:DOCX
- 页数:8
- 大小:21.91KB
交警大队党支部集体先进事迹材料Word格式文档下载.docx
《交警大队党支部集体先进事迹材料Word格式文档下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《交警大队党支部集体先进事迹材料Word格式文档下载.docx(8页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
为规范支部生活提高全体党员的政治思想素质,在三会一课基础上,党支部先后制定了党员干部廉洁自律、党内民主生活会、干警定期评议党员等制度。
在开展保持共产党员先进性教育活动中,把着眼点放在提高党员政治思想觉悟和利用马克思主义基本立场、观点解决实际工作问题,争做伊春第一警奋斗目标上,通过、专题调研、心得交流、案例分析、党员对照等一系列生动灵活的学习形式加强政治业务理论学习,着力提高党员素质。
二、注重党员队伍建设,造就发挥先锋作用的中坚伊春公安分局交警大队党支部狠抓队伍建设,努力打造一支作风优良、表率作用突出的先锋模范集体。
他们把三个带头人活动作为发挥党员作用的有效载体,不断深化和丰富活动内涵。
积极为党员发挥模范带头作用搭建平台,在重要岗位、重点工作中培树典型,发挥示范带动作用。
几年来,涌现出了立警为民的全国优秀民警、市优秀共产党员吴岐录,市十佳民警、共产党员杨宪东、拾金不昧的共产党员刘怀军等一大批争先创优的先进典型,树立了交警的良好形象。
为了方便群众,伊春公安分局交警大队中心岗岗长杨宪东,在岗位上设立了便民服务台和咨询台,并向社会作出承诺:
严格执法,热情服务,文明执法,礼貌纠违,疏导交通,保证安全。
他多次主动帮助驾驶员修理车辆,曾经有人对杨宪东说:
你是交警,只要维护好交通秩序就够了,还管那么多事干嘛但杨宪东回答说:
交通警察首先是人民警察,人民警察的宗旨,就是为人民服务,维护交通秩序是我的本职,为人民解难是我的责任。
三、实施科技强警提高城市交通管理水平为了加快伊春市区文明城区建设的步伐,进一步规范市区道路交通管理,提高城市交通科学化管理水平,在市区两级政府和市公安局的大力支持下,伊春市区交通监控指挥系统于今年1月1日正式开通,这标志着伊春市区交通管理工作已经步入了科技化管理轨道,形成了交通管理和治安管理网络化的综合防控体系。
在市区各主要路口安装数字监控设备。
可清晰的监控道路所有的场景.对交通违章、交通肇事、肇事逃逸的处罚监督和管理更便捷。
同时配合刑事案件和治安案件的侦察和取证。
在交警大队指挥中心,指挥交警可通过大屏幕电视墙对市区主要监控路口实时观察调动。
如有堵车、违章、肇事等现象,指挥人员可通过大屏幕电视墙利用对讲机随时疏通、调动、处理事故。
还可以配合公安部门对刑事案件进行布控和缉拿。
四、预防道路交通事故创造和谐交通环境每年的春运期间,伊春公安分局交警大队都实行全员上路,大力整顿交通秩序,始终保持高压严管态势。
市区设立3个安全服务站和执勤点,确保客运车辆行车安全。
伊春区道路交通监控系统正式开通后,伊春公安分局交警大队采取行动,组织开展了重点整治市区行车秩序,严打故意遮挡、污损机动车号牌违法行为,共查处取缔遮挡号牌车辆42台。
采取电子监控跟踪监视,共查获套牌、假牌车32台,并依法处理。
特别是春节放假期间,安排足够的警力上路值勤,保证了春运期间的交通安全,有效地预防和减少道路交通事故发生。
五、爱心为民共建之花结硕果伊春公安分局交警大队党支部在抓好组织建设和队伍建设的基础上,还积极参加各种警民警校共建共育、扶贫助困献爱心活动。
经常深入社区、学校开展共建共育活动,在得知朝阳街道新丰社区搞电教活动没有电视和vd的情况下,大队筹集部分资金又动员全队民警捐款500元,为新丰社区购买了电视机和vd机、办公桌椅等办公用品,帮助他们解决了实际困难。
伊春公安分局交警大队党支部心中装着群众,特别是关心那些弱势群体。
他们与伊春区下岗职工李学梅结成帮扶对子后,协调有关部门为她贷款3000元,办起了一个食品店,并在经营中帮李学梅协调税务部门减免税费,现在李学梅一家摆脱了困境。
在与黎明小学、繁荣小学开展警校共建工作中,了解到有10户贫困家庭女童因上学而发愁时,党员带头捐款,给十名学生每人每年拿出300元学杂费,资助她们完成九年义务教育。
大队党支部号召全体民警积极参加少抽一包烟,少花一分钱,奉献一份爱心活动,每逢救灾、救济残疾人等扶贫解困活动,大队党支部积极组织全体党员带头捐款捐物,树立了立警为公、执法为民的良好形象。
不论是春夏秋冬,不论是严寒酷署。
他们们总是屹立在红绿灯下,用那火热的青春、炽热的深情,用那标准的手势,梳理着城市的安宁,守护着道路的畅通。
他们用满腔的赤诚铸就了红绿灯下的光荣。
附送:
交警大队关于县乡道路交通管理情况的调查报告
省厅交管局:
东港市公安交警大队按照部、省交管局《关于调查上报县乡道路交通管理有关情况的通知》要求,安排专门人员对我市县乡道路交通管理情况进行了认真调查,现将调查情况报告如下。
一、东港市自然情况东港市于1993年6月18日撤县建市。
位于辽东半岛东部,地处黄海与鸭绿江入海口的交汇处,隔江隔海与朝鲜共和国相望,是一个沿海、沿江、沿边的新兴港口城市。
东港市下辖3个街道办事处,16个乡镇,3个农场;
17个社区居委会,245个村委会。
人口总数65万,面积249
5.78平方公里。
境内有201国道一条,东起丹东市四道沟,西止与庄河市交界处,全长约88公里;
省道大盘线一条,南起孤山镇与201国道交接处,北至岫岩县交界,全长约24公里;
县级道路10条,全长约314公里;
乡级公路53条,约540公里。
全市有机动车45000余辆。
201国道是连接丹东市、大连市主要干道,平均日流量可达8000余辆。
200*年至今由于沈大高速公路封路,车流量巨增,平均日流量可达10000余辆。
县级公路日流量为3000余辆;
乡级道路日流量达1500余辆。
二、东港市目前县乡道路交通安全管理状况及存在主要问题:
1999年6月,东港市交警大队按照公安部和省厅交管局的统一要求,在国道201线东港段开展创建平安大道活动,在88公里的路段上组建了3个公路巡警中队,每个中队各配备10名民警和3台警用巡逻车辆。
按201国道的里程划分了各中队职责范围,每个中队约30公里。
但按区域划分,3个中队的管辖范围分别是919.44平方公里、66
2.91平方公里、669.32平方公里。
按管辖范围计算,每位民警管辖区域范围约75平方公里。
按国省道路、县乡道路里程算,全市共有道路966公里,按公路巡警中队30人毛算,平均每个人管辖3
2.2公里,按实际上路面每个中队8人计算(有两名民警专门处理事故),平均每人管辖40.25公里。
鉴于上述分析,存在的主要问题是:
1、警力不足。
根据实际警力和道路里程情况看,每人平均管理30-40公里路段,很难做到管理到位。
2、无牌照车辆多。
尤其是两轮摩托车无牌照占有较大比例,据不完全统计,无牌照摩托车将近1万台,约占摩托总数的1/3。
3、无证驾驶机动车人随处可见。
由于警力不足,管理不到位,农村不少人购买摩托车后,不能及时考取驾驶证,无证到处乱骑。
4、农用车、两轮摩托车违章载人。
尤其是农村集市,农用车、两轮摩托车载人现象比较严重。
5、交通安全意识差。
由于交通安全宣传没有形成社会氛围,只限于交警自身,因此,覆盖面受到局限,交通安全宣传工作不到位。
6、自我保护意识不强。
农村人不能自觉遵守交通法规,任意横穿道路、骑自行车突然猛拐等。
7、交通安全设施不足。
县乡道路,尤其是乡级道路无交通标志、标线。
8、公交车辆少。
有不少村无公共汽车,既使有的村通公共汽车,也只限于每天一个往返。
9、乡镇无交通安全委员会,交通安全无人问津。
10、科技管理手段差,缺乏先进设备,主要靠人管。
三、县乡道路交通违章和交通事故的特点分析
(一)交通违章:
在县乡道路交通管理中,违章现象较为突出的行为有:
1、无证驾驶;
2、酒后驾驶;
3、农用车载人;
4、货车超载;
5、拼装车、改型车上路;
6、报废车上路;
7、逆向行驶;
8、超速行驶;
9、不按规定超车;
10、不按规定会车;
1
1、夜间行车不按规定使用灯光;
2、乘骑摩托车不戴安全头盔。
(二)交通事故特点分析:
200*年,我市县乡道路上共发生一般以上交通事故51起,死亡14人,受伤30人,直接经济损失在
7.4万元。
交通事故主要特点是:
1、从时间分布看,12时至24时为高发时段,共发生交通事故38起,占75%,零时至12时发生交通事故13起,占25%。
2、从路段分布看,乡路事故突出,共发生30起,占59%,县道发生21起,占41%。
3、从肇事车辆分布看,两轮摩托车21起,占41%,农用车15起,占29%,大小货车10起,占19.6%,出租轿车5起,占9.8%。
4、从事故发生形态看,正面相撞、侧面相撞、尾随相撞是全年交通事故形态的主要表现,以上三种形态共发生一般以上交通事故45起,死亡12人,分别占全部事故起数和死亡人数的88.2%和8
5.7%。
5、以事故的性质分析,肇事后,不报案逃逸的占多数。
事故主要原因是:
1、无证驾驶无牌两轮摩托车和两轮摩托车违章载人,是发生交通事故的原因之一。
随着市场经济的不断发展,两轮摩托车在农村发展较快。
据统计,我市有两轮摩托车3万余台。
不少农民因交通意识差,购买摩托车不上牌照,不考驾驶证就到处骑,加之不少农村不通公共汽车,两轮摩托车便承担起接送任务。
在县乡道路的临时车站处,常常聚集了一些两轮摩托车搞出租。
在21起两轮摩托车事故中,无证、无牌10起,占4
7.6%。
2、农用车违章是造成交通事故的另一个原因。
由于农用车价格低廉,发展较快,一些农用车驾驶员缺乏交通安全常识,不能自觉遵守交通法规,加之车况差,导致发生交通事故比例高。
3、货车超载也是造成交通事故的一个原因。
在10起货车事故中,因超载引发的交通事故6起,占60%。
另外,车辆超速、违章超车、违章会车、酒后驾车、不按规定让行、行人横穿车行道也是引发交通事故的重要原因。
四、意见和建议为加强县乡道路的交通安全管理,我们认为:
1、增加警力。
根据县乡道路情况看,我市县乡道路近900公里,应设置3个中队,每个中队设10人左右为宜,以强化县乡道路的管理能力。
2、户籍化管理。
在乡镇、村设立交通管理警务室,交通民警实行驻村责任制,负责交通安全教育、车辆管理等,并进行跟踪考核。
3、建立群防制度。
实行专门力量与群众力量相结合,乡镇、村都要建立由交警参加的专门组织,抓好群众的交通安全教育。
4、在乡镇成立交通安全管理机构,使乡镇************把交通安全工作纳入日程,把交通安全工作纳入文明村、文明户评比中,作为一票否决内容。
5、县乡道路要增加交通安全设施。
6、发展公共交通事业,增加农村公交车线路和班次,解决农民乘车难问题,杜绝农用车、两轮摩托车违章载人问题。
7、增加科技管理投入,设置电子监控设备、电子提示设备和自动监测设备和无线电通讯设备。
五、几年来道路交通管理的具体做法
1、强化公路巡警中队建设。
1999年6月,组建了3个公路巡警中队,每个中队10人,3台巡逻车,组建了中队党支部,每个中队配备3名领导,修建均为二层楼的办公用房1000余平方米,建立了食堂、浴池、小洗衣房等,实行了警营化管理。
2、强化了交通安全村、交通安全学校的建设。
全市在201国道沿途建立交通安全村21个,交通安全学校14所,民警实行包村(校)责任制,做到了组织落实,活动时间落实,活动内容落实。
XX年黄土坎中心小学被省公安厅、教育厅评为交通安全文明学校。
3、强化公路巡警中队值班备勤和事故处理工作。
晚上和节假日、双休日,中队都有2人值班,其余警力备勤,对201国道进行24小时监管,做到了白天见警车,夜间见警灯。
另外,我们在中队配备两名事故处理员,对发生在辖区内的交通事故,先期进行现场勘查。
中队对一般以下事故直接进行处理,保证了快速、高效。
4、强化各种预案的演练和培训。
大队制定了《群体性突发事件处置预案》、《恶劣气候条件下的处置预案》、《交通事故现场处置预案》、《交通事故快速救援预案》、《治安、刑事案件先期处置预案》、《各警种联系制度》等,并每年组织1-2次对相关预案进行演练和培训,提高公路巡警中队的实战能力。
5、强化交通安全的宣传教育。
充分发挥新闻媒体的先导作用,在市电视台、电台设立专栏,以交通安全村、交通安全学校、交通安全社区为平台,利用典型事故案例图板、挂图、宣传单、宣传车、交通安全知识讲座、交警杯少儿书画展、交通安全知识竞赛、万人签名等形式,宣传交通安全法律、法规,提高市民的交通安全意识、交通文明意识和自我保护意识,达到自觉遵守交通法规的目的。
6、强化事故黑点的排查治理。
在每年事故分析的基础上,对事故易发点段进行排查,积极向************提出整改建议,主动协调其他部门进行治理,XX年以前排查出的黑点治理率达100%。
7、强化农用车违章载人的管理。
针对农村集市农用违章载人的问题,每逢乡镇集市辖区中队集中警力,严格查处农用违章载人,一经发现,坚决予以取缔。
保证了辖区内连续6年未发生一次死亡3人以上的特大道路交通事故。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 交警大队 党支部 集体 先进事迹材料
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)