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低
死亡率
自然增长率
极低
较低
人口增长
极为缓慢
迅速增长
零增长或负增长
生产力水平
分布
热带原始森林等地区落后民族
较落后发展中华人民共和国家或地区
亚、非、拉等洲发展中华人民共和国家或地区
重要分布在发达国家(如意大利、匈牙利、瑞典等)和某些发展中华人民共和国家(如韩国、新加坡等)
9、人口增长模式转变:
人口增长模式是由原始型向老式型,继而向当代型转变。
转变因素:
生产力水平、国家政策、社会福利、自然环境、文化观念
人口增长模式转变是从死亡率下降开始
10、大某些发达国家(欧洲、北美为代表)为当代型,大多数发展中华人民共和国家为老式型,中华人民共和国为当代型,世界为由老式型转向当代型过渡阶段。
口诀:
欧(北)美摩登全“当代”,亚非拉发展忙“过渡”,发展中华人民共和国家占多数,世界只得先“过渡”
1.2人口空间变化
1、人口迁移:
人居住地在国际或本国范畴内发生变化。
人口迁移判断:
与否发生了地区上移动(行政区位变化);
与否有居住地变化;
时间变化(普通为一年)
2、人口迁移类型(按与否跨越国界):
国际迁移、国内迁移
3、二战先后国际人口迁移比较:
[记忆]
迁移因素
迁移路线
二战前
1.殖民主义扩张和资本主义发展
2.地理大发现和新航线开辟
1.从旧大陆到新大陆
2.从已知开发国家到未开发地区
1.洲人到美洲、非洲
2.非洲黑人被贩卖到美洲
3.东亚、南亚人被招到美洲
二战后
各国经济发展不平衡
1.从发展中华人民共和国家到发达国家
2.定居移民减少,流动工人增长(外籍工人)
1.拉丁美洲人到北美打工
2.南亚、南欧、非洲人到西亚打工
3.南欧、非洲人到西欧
世界人口迁移口诀:
二战前,旧到新,一去不返乡二战后,发展到发达,打工挣钱回故乡
4、中华人民共和国新中华人民共和国成立以来人口迁移:
特点
迁移方向
20世纪80年代中期前
1.筹划经济体制
2.严格户籍管理制度
有筹划、有组织地进行
1.国家从东部都市抽调各种人员增援西部、内地和边疆地区建设
2.大量农村人口从东部人口稠密区迁往西北和东北
20世纪80年代中期后
改革开放政策
自发迁移
1.内地到沿海
2.山区到平原
3.贫困地区到发达地区、“民工潮”
5、人口迁移意义[理解]
调节人口空间分布和人才余缺,加强民族融合和文化交流,增进经济发展和缩小地区差别。
6、人口迁移对迁入地和迁出地影响[理解记忆]
对人口迁出地:
好影响有减少迁出地人口密度、缓和人口对环境压力
不好影响有人才、劳动力流失
对人口迁入地:
好影响有人才流入和提供便宜劳动力,有助于经济发展
不好影响有人口密度增长,人口对环境压力增长
7、影响人口迁移因素:
(1)自然环境和社会经济环境变化
(2)个人对生活或职业需求变化
影响人口迁移因素中,经济因素往往起重要作用。
8、中华人民共和国古代和近几十年来人口迁移因素:
[理解记忆]
古代:
重要是战乱(永嘉之乱、安史之乱、靖康之难),另一方面为开疆拓土、流放、戍边等。
近几十年:
重要是国家政策、社会变革、经济发展、个人需求等。
1.3人口合理容量
1、环境承载力和人口容量关系[理解]
环境承载力是指环境能持续供养人口数量。
衡量环境承载力重要指标是就是环境人口数量。
2、环境人口容量概念及制约因素[记忆]
环境人口容量是一种国家或地区在可预见时期内,运用本地区资源及其她资源、智力和技术等条件,在保证符合社会文化准则物质生活水平条件下,该国货地区所能持续供养人口数量。
(所能容纳最大人口数)
制约因素:
资源(成正比)、科技发展水平(成正比)、生活和文化消费水平(成反比)。
3、合理人口容量概念:
按照合理生活方式,保障健康生活水平,同步又不妨碍将来人口生活质量前提下,一种国家或地区最适当人口数量。
4、保持合理人口容量急迫性体现:
日益严峻人口过快增长问题、人口都市化问题、都市人口老龄化问题
5、保持合理人口容量办法:
(1)国际社会倡导尽最大也许把人口控制在合理规模内
建立公平秩序保证大多数人拥有不断追求高水平生活质量平等权利
第二章都市与都市化
2.1都市内部空间构造
1、都市形态概念:
都市占据一定空间,有着特定外部轮廓形态。
2、中心商务区重要特性:
①经济活动最为繁忙;
②建筑物高大稠密;
③人口数量昼夜差别很大;
④内某些区明显;
3、功能区比较[理解记忆]
4、都市地区构造模式:
同心圆模式、多核心模式、扇形模式
5、经济因素是影响都市内部空间构造重要因素,体当前各种活动付租能力。
影响付租能力高低因素重要有:
交通便捷限度,距离市中心距离。
6、各类土地运用付租能力随距离递减示意图[理解]
7、影响都市内部空间构造其她因素:
(1)收入高低,导致住宅区别化
(2)历史文化或经济方面名誉
(3)种族或宗教团队(唐人街等)(4)初期土地运用方式影响
8、都市内部空间构造随都市发展而逐渐形成和变化[理解]
初期:
功能区别异不明显,市中心以市场、交通等优势吸引工业汇集
后期:
由于用地紧张、交通拥挤、环境污染等问题,工厂公司向外搬迁,都市内部空间构造发生变化。
2.2不同级别都市服务功能
1、都市级别划分及根据:
都市级别普通分为:
集镇、都市、大都市、特大都市
国内划分:
特大都市(100万以上)、大都市(50~100万)
中档都市(20~50万)、小都市(20万如下)、
根据:
都市人口规模
2、都市级别与服务范畴关系[理解]
都市级别低,数目多,服务种类少,服务范畴比较小;
都市级别高,数目少,服务种类多,服务范畴比较大。
3、上海都市级别和服务范畴变化影响因素[理解记忆]
(1)上海位于国内南北海岸线中点以及长江出海口
(2)上海市有发达铁路网,使得上海有充分原材料、劳动力、农产品以及巨大市场
(3)上海位于长江三角洲,地形平坦开阔。
4、都市级别体系:
都市服务种类、服务范畴是与都市级别相相应,在同一种区域中,都市空间分布也与都市级别密切有关,这些不同级别都市空姐组合,构成了一种地区都市级别系统。
5、都市级别与都市数目、互相距离关系[理解]
级别较高都市数目较少,相距较远;
级别较低都市数目较多,相距较近。
(德国南部为例)
6、门槛人口与商业服务级别
(1)把维持一家公司生存所需最低人口数称为门槛人口
服务人口>门槛人口(获利)服务人口=门槛人口(保本)服务人口<门槛人口(亏本)
(2)商业级别与门槛人口关系
依照门槛人口小,可划分出商品或服务级别。
价格低,门槛人口小,为低档商品;
价格相对较高,门槛人口相对较大,为高档商品
2.3都市化
1、都市化含义[理解]
人口向城乡集聚过程人口都市化
都市范畴不断扩大过程
乡村变为都市过程土地都市化
2、人口向都市迁移动力:
推力:
人口增长快对土地压力大,自然灾害,收入低、社会服务短缺
动力:
就业机会多,社会福利保障限度高,文化设施全,交通便利
3、衡量都市化水平标志:
都市人口数量不断增长、都市用地规模不断扩大、都市人口在总人口比重不断上升
4、都市化意义:
(1)都市市区域发展经济中心,可以带动区域经济发展,而区域经济水平提高又增进都市发展
(2)促使聚落形态、生产方式、生活方式、价值观念等变化
5、世界都市化进程[理解记忆]
6、发展中华人民共和国家和发达国家都市化比较
发展中华人民共和国家:
起步晚,发展快;
水平低;
发展不合理(浮现畸形发展);
处在初期和中期阶段
发达国家:
起步早;
水平高;
浮现逆都市化现象;
处在后期阶段
7、都市化对地理环境影响
来源
危害
大气污染
都市居民生活排出烟尘;
工矿公司[排放烟气;
各类交通工具排放尾气
污染物有煤烟、粉尘、二氧化硫、氮氧化物、铅等有害物质,污染空气,危害健康(伦敦烟雾事件、光化学污染、酸雨)
水污染
工业废水、生活污水
使江河湖海和地下水质变坏,危害人体健康和动植物繁殖(骨痛病等)
固体废弃物污染
工业生产、都市建设、居民消费
危害人体健康和环境(白色污染、废旧电池等)
噪声污染
交通运送、工业生产、建筑施工、社会活动
妨碍人们休息、工作、危害人体健康
8、都市环境改进办法
(1)保护和改进都市环境办法
①建立卫星城、开发新区②改进都市交通和居住条件③保护和治理都市环境
(2)建立生态都市在都市建设中,要发展低污染节能建筑和绿色交通,减少环境污染
第三章农业地区形成与发展
3.1农业区位选取
1、农业概念:
人类运用土地自然生产力,栽培植物或饲养动物,以获得所需要产品。
2、农业区位含义:
(1)农业生产位置
(2)农业与地理环境各因素联系
3、农业重要区位因素:
自然因素:
气候、地形、土壤、水源
社会经济因素:
市场、劳动力、交通、政策、机械、科技
决定农业活动类型和规模重要因素是市场因素。
4、农业区位选取实质:
对农业土地合理运用
5、对农业活动主导区位因素判断[理解]
水稻重要分布在季风区、“橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳”(气候因素)
千烟洲立体农业、横断山区农业(地形因素)
改革开放以来,国内亚热带沿海农业景观变迁(市场和政策)
茶叶宜在南方酸性红壤种植(土壤因素)
大都市公路边乳畜业、园艺业(交通因素)
河西走廊粮棉生产(水源因素)
6、农业区位因素变化[理解记忆]
自然因素比较稳定,社会经济因素发展变化较快。
运用科技改造自然因素例子:
哺育良种增进农业发展(袁隆平杂交水稻、橡胶树种植范畴扩大);
改进局部自然条件发展农业(大棚农业生产反季节蔬菜)
交通运送发展和冷藏技术进步使世界农业浮现专业化和地区化
7、农业地区含义:
农业地区形成,是因地制宜发展农业、合理运用农业土地成果。
8、影响农业地区类型因素:
(1)动植物不同地区分布
(2)自然条件(3)社会经济条件
9、澳大利亚混合农业区位条件:
位置:
澳大利亚西南端、东南端(墨累-达令盆地)
自然区位条件:
气候温和,降水适中;
土壤肥沃;
地形平坦;
水源充分
社会经济条件:
市场辽阔(世界重要小麦、畜产品产地);
劳动力丰富;
生产方式、技术先进
10、澳大利亚混合农业重要特性:
生产构造:
种植业与畜牧业结合混合农业(小麦—牧羊)
经营方式:
家庭大农场科技应用:
划区轮牧、种植优质牧草、轮作制
农业专业化、地区化水平较高发展办法:
东水西调
长处:
①良性农业生态系统②有效合理农事安排③灵活生产选取
3.2以种植业为主农业地区类型
1、季风水田农业分布及作物[记忆]
分布:
亚洲季风区(东亚、东南亚、南亚均有分布)
作物:
水稻为主(水稻习性:
好暖喜湿)
2、季风水田农业区位条件:
(1)气候以季风为主,高温多雨适合水稻生长
(2)地势平坦,土壤肥沃,水源充分
(3)人口稠密,劳动力丰富
(4)种植历史悠久,有丰富生产经验
3、季风水田农业特点[记忆]
(1)小农经营(生产规模小)
(2)单产高,商品率低(3)机械化和科学水平低(4)水利工程量大
“一大一小一高三低”
4、商品谷物农业分布及作物[记忆]
美国、阿根廷、加拿大、澳大利亚、乌克兰
小麦、玉米气候:
温带大陆性气候
5、商品谷物农业区位条件[记忆]
(1)自然条件优越(气候温和、地形平坦、土壤肥沃)
(2)交通运送便利(3)市场辽阔
(4)地广人稀(5)机械化限度高(6)农业科技先进
6、商品谷物农业重要特点[记忆]
生产规模大,商品率高,机械化和科技水平高
就美国而言某些典型区位优势:
如位于五大湖区及密西西比河有丰富水资源,地处中央大平原地势平坦,且是世界三大黑土区之一。
农业地区类型
季风水田农业
商品谷物农业
人均耕地
人多地少
地广人稀
重要农作物
水稻
小麦、玉米
生产规模
小
大
机械化限度
科技水平
商品率
经营方式
家庭经营,规模很小
家庭经营大农场
重要分布地区
热带、亚热带、温带季风气候区,所在国多为发展中华人民共和国家
3.3以畜牧业为主农业地区类型
1、大牧场放牧业分布及生产对象[记忆]
美国、澳大利亚、新西兰、阿根廷、南非
气候:
温带大陆性气候、亚热带季风性湿润气候
干旱、半干旱气候区生产对象:
牛、羊
2、大牧场放牧业区位条件[记忆]
(1)气候温暖,草类茂盛
(2)地广人稀,地价低
(3)距离海港近,交通便利
3、大牧场放牧业特点:
生产规模大,商品率高,专业化限度高
4、阿根廷大牧场放牧业发展办法[记忆]
(1)改进交通运送条件(如修建铁路)
(2)合理运用草场(如围栏放牧、划区轮牧)
(3)种植饲料(4)开辟水源(如打机井)
(5)培养良种牛、防病害
5、乳畜业分布及农产品[记忆]
北美洲五大湖地区、西欧、
中欧、澳大利亚、新西兰
农产品:
牛奶及乳制品
6、乳畜业区位条件[记忆]
(1)气候温凉、潮湿,
适合多汁牧草生长(温带海洋性气候)
(2)都市化水平高,生活习惯影响,对乳畜产品需求量大
7、乳畜业重要特点[记忆]
商品率高;
机械化限度高;
集约化限度高;
多分布在大都市周边
五种农业地区对比表
地区分布
生产特点
水稻种植业
(季风水田农业)
集中分布在东亚、东南亚和南亚季风区,以及东南亚热带雨林区
小农经营;
单位面积产量高,但商品率低;
机械化水平低;
水利工程量大;
科技水平低。
大牧场放牧业
美国、澳大利亚、新西兰、阿根廷、南非等地具备气候温和,草类茂盛;
地广人稀;
距海港近优势
采用办法(以阿根廷为例):
哺育良种牛,加强牛群病害研究;
改进交通运送条件;
开辟水源;
种植饲料。
美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、俄罗斯、乌克兰等地具备优越自然条件;
便利交通运送;
高度发达工业和先进科技等优势
生产规模大、机械化限度高是商品谷物农业基本特性。
混合农业
重要分布在欧洲、北美、南非、澳大利亚、新西兰等地,将饲养牲口和谷物生产有机结合起来
混合农业长处:
农场成为一种良性生态系统;
农民可有效地运用时间安排农业活动;
农业生产具备很大灵活性和对市场适应性
第四章工业地区形成与发展
4.1工业区位因素与区位选取
1、工业概念及分类
(1)概念:
指从事自然资源开采,对采掘品和农产品进行加工和再加工物质生产部门。
(2)分类:
按生产对象:
采掘业、加工工业
按产品性质:
重工业(重要为生产服务)轻工业(重要为生活服务)
2、重要区位因素
抱负工业区位:
充分原料、动力;
质高价廉劳动力;
前景辽阔市场;
便利交通。
目:
低投入、高产出以耗费最低生产成本获得最高利润
五种主导型工业类型特性
工业类型
部门举例
区位选取原则
原料指向型工业
钢铁厂、甜菜制糖厂、甘蔗制糖厂、水产品加工厂、水果罐头厂
接近原料产地
市场指向型工业
啤酒厂、汽水厂、家具厂、印刷厂、石油加工厂、棉布厂
接近消费市场
动力指向型工业
电解铝、冶金、化学等重工业
接近能源供应地(火电厂或水电厂)
便宜劳动力指向型
普通服装、电子装配、包带等工业
接近具备大量便宜劳动力地方
技术指向型工业
集成电路、卫星、飞机、精密仪表等
接近高等教诲和科技发达地区
3、影响工业区位选取重要因素发展变化
(1)科学技术进步对工业区位选取影响
鞍钢与宝钢区位变化特性:
共同区位优势:
交通便利、接近市场、接近水源
区别:
鞍钢——接近原料,燃料产地宝钢——接近消费市场
钢铁工业三次变革:
近煤型(动力导向型)----近铁型(原料导向型)----临海型(市场导向型)
(2)环保对工业区位选取影响
(3)社会因素对工业区位选取影响
如政策变化、乡土情感、个人偏好、工业惯性等
4.2工业地区形成
一、工业联系——工业集聚——工业地区
1.工业联系
(1)生产工序上工业联系(投入——产出联系)
第一种是甲公司产出是乙公司投入。
如纺纱——织布——印染——服装制造。
第二种时同一工厂中不同工序之间联系
也属于这种联系方式,如汽车组装厂、生产流水线。
(2)空间运用上工业联系
有些工厂互相之间并没有生产工序上联系,却在地理空间上联系在一起,工厂之间这种空间联系有为了共同运用基本设施,有为了共同运用便宜劳动力等,如某些经济技术开发区中不同工业公司
(3)信息上工业联系
2、工业集聚
在工业发展中,具备工业联系某些工厂往往发生工业集聚现象。
分类:
专业化生产工业集聚、共用基本设施工业集聚
工业集聚长处,可以充分运用基本设施,加强彼此之间信息交流和技术协作,减少中间产品运送费用和能源消耗,等,最后减少生产成本,提高利润,获得规模效益。
3.工业地区
(1)工业地区概念
工业集聚而形成地区,咱们称之为工业地区。
(2)工业地区形成
工业地区按照不同形成过程,可分为两类:
自发形成工业地区
重要是在生产上有投入—产出联系工业公司自发集聚形成;
规划建设工业地区
既有与前者相似类型,也有在共同基本设施条件吸取下,不同工业集聚而形成。
(3)工业地区性质
工业地区按照发育限度不同,分为两类:
发育限度较低工业地区
(如食品工业),以本地农副产品加工工业为主,工业联系简朴、规模小、工厂少。
发育限度较高工业地区
(如钢铁工业区),工业联系复杂、面积大、协作公司多、生产规模大,往往可以形成专业化很强工业都市。
国内和世界许多知名“钢城”“石油城”“汽车城”。
二、工业分散与工业地区联系
近些年来,某些科技含量高、工序复杂工业(如飞机、汽车制造工业和电子工业等)开始浮现分散趋势。
跨国公司在全球范畴内寻找最优区位条件,减少成本,以最后获得最大综合经济效益。
第五章交通运送布局及其影响
5.1交通运送方式布局和方式
一、重要运送方式及其特点:
重要交通运送方式和特点
方式
长处
缺陷
适合运送货品
铁路
量大,迅速,持续性好。
造价高,占地广。
大宗、笨重、长途运送。
公路
机动灵活,适应性强。
运量小,成本高,运费贵。
短程、量小货品。
水路
运量大,投资少,成本低。
速度慢,持续性差。
大宗、笨重、时间规定不高
航空
速度快,效率高。
运量小,能耗大,运费高。
急需、贵重、量小物品。
管道
持续性强,安全,运量大。
投资大,灵活性差。
原油、天然气等液体状货品。
交通方式选取:
五种重要当代化交通工具对比表
二、交通运送网形成与发展趋势:
分一种运送方式形成运送网、两种以上运送方式形成运送网及不同地区综合运送网。
发展趋势:
交通运送不但日益网络化、国际化(二条亚欧大陆桥(①符拉迪沃斯托克----莫斯科
②连云港——鹿特丹)、四条世界重要航海线),并且日益高速化、大型化和专业化(集装箱运送节约包装费用,便于实现装卸作业机械化,且货品运送安全)。
三、交通运送线、站区位因素:
1.影响铁路建设区位因素:
经济、社会因素成为决定性因素。
以南昆铁路为例
①合理布局交通网;
②资源优势转化为经济优势;
③增进沿线地区经济发展;
④有科学技术作保证;
⑤增进区域间交流和联系;
⑥有稳定客货源;
⑦加强民族团结,维护祖国统一
2.影响公路建设区位因素:
修筑公路,①要充分运用有利自然条件,避开那些地形、地质、水文条件复杂地段。
②尽量少占农田耕地,解决好与城乡发展关系。
3.港口建设条件:
港口区位不但要受到水域条件(如航行条件、停泊条件)影响,还要受到陆域条件(如筑港条件、腹地条件)影响。
上海港重要区位因素重要有:
一是上海港是长江三角洲一种河口港,兼作海港,重要港区沿黄浦江分布,三角洲地势平坦开阔,为港口建设提供了条件,长江一方面为港口提供了淡水,另一方面保证了船舶航行空间,但是三角洲坡度小,泥沙容易沉积淤塞河道;
二是上海港经济腹地是中华人民共和国经济最发达地区。
三是上海港以上海市为依托。
5.2交通运送布局及其对区域发展影响:
(1)聚落空间形态:
北方因地形平坦开阔,聚落布局多呈团块状,形态比较规则,道路呈棋盘式。
南方河网密度大,聚落多沿河道、铁路或公路分布,布局形态多呈带状
如株洲市都市沿铁路发展,日本筑波科学城呈南北狭长带状;
浙江嘉兴都市形态,是随着水路和陆路运送发展而变化;
国内清末大运河淤塞,加之其她运送方式发展,使运河都市发展缓慢。
(2)交通运送与商业网点分布关系:
沿江、沿海以及铁路、公路沿线,水陆交通便利枢纽地带或地理位置适中边境线附近地区,既有助于货品集散,也为其她社会活动提供了便利场合,为商品流通提供了优越条件,从而发展成为商业中心。
例如,国内长江中下游沿岸地区和京广、京沪、陇海等铁路沿线,集中了许多全国性和地区性商业中心都市。
商业网点密度:
山区商业网点密度不大于平原地区。
商
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