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完整word版钢筋混凝土箱涵施工方案
深汕特别合作区G324国道市政化改造工程
钢筋混凝土箱涵施工方案
编制:
复核:
审核:
深汕特别合作区G324国道市政化改造工程项目经理部
2015年9月
钢筋混凝土箱涵施工方案
1编制依据及范围
1.1编制依据
1、G324国道市政化改造示范段工程现场调查情况;
2、G324国道市政化改造示范段工程施工图设计;
3、本单位及其它单位类似工程的施工经验;
4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008);
5、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)。
1.2编制原则
1、遵守合同条款要求,认真贯彻业主和监理工程师的指示、指令和要求;
2、严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准;
3、坚持技术先进、科学合理、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合;
4、自始自终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则;
5、实施项目管理,通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间的优化处理,实现成本、工期、质量及社会效益。
1.3适用范围
深汕特别合作区G324国道市政化改造工程K2+347.9、K2+499.0、K5+310处现浇钢筋混凝土涵洞。
2工程概况
2.1工程概况
本工程设计箱涵结构分为三段:
第一段为老隆坑
(二)桥,桩号为K2+347.9,该桥修建年代已久,且两侧都通过箱涵进行整体式拼宽,根据检测报告并为确保结构安全,只废除重建主拱部分,采用1-5*4.0m设计结构形式,斜交,交角16度,箱涵全长22m,箱涵的顶板、底板、侧墙厚度均为50cm;第二段为老隆坑
(一)桥,桩号为K2+499.0,该桥修建年代已久,且两侧都通过箱涵进行整体式拼宽,根据检测报告并为确保结构安全,只废除重建主拱部分,采用1-6*4.0m设计结构形式,斜交,交角8度,箱涵全长19m,箱涵的顶板、底板、侧墙厚度均为60cm;第三段位于桩号K5+310,新建箱涵+明渠,用1-2*1.5m设计结构形式,正交,箱涵全长100.06m,箱涵的顶板、底板、侧墙厚度均为30cm,进出口接明渠。
2.2工程数量
主要工程数量表
序号
工程细目
单位
工程量
1
C35砼
m3
1073.5
2
C25砼
m3
91.8
3
C15砼
m3
191.6
4
HRB400钢筋
Kg
166833.9
5
HPB300钢筋
Kg
19059.3
2.3工程重点及难点
K2+347.9及K2+499.0涵洞为旧桥改造成涵洞,需将原水泥路下面的石拱桥拆除,拆除原拱桥需将两侧车流进行分流至人行道上,且开挖基坑顶需进行有效防护,保证车辆通行安全。
应对措施:
目前设计无支护方案,我部已在图纸会审会议上提出,由设计单位出涵洞基坑支护方案及相关施工图纸,该方案、施工图出来后,我部再单独编制基坑支护方案。
3施工计划
3.1施工进度计划
施工进度计划详见后附件
3.2劳动力安排计划
根据该工程的特点,我项目部已组织了专门施工箱涵工程的劳务作业施工队,配置了普工20人、模板工20人、架子工15人、钢筋工15人、砼工8人、防水工2人。
各工种紧密配合,具体分工如下:
普工:
清理基槽土方,搬移材料、碎石垫层铺设、基槽回填,配合技术工种作业等。
模板工:
支模前的放线,配模,支模及加固,拆模等。
架子工:
施工脚手架及支撑、承重脚手架搭设等。
钢筋工:
钢筋加工及半成品的运输,绑扎,保护层的控制等。
砼工:
砼的浇筑入模,振捣,养护等(砼的搅拌运输由商品砼站集中组织供应)
防水工:
涵洞的沉降缝处理等。
3.3投入的主要施工机械设备
为满足本工程的施工需要,拟投入主要施工机械设备如下:
编号
机械名称
型号
数量
质量状态
租赁或自有
备注
1
挖掘机
1.2m³~1.4m³
2台
良好
租赁
2
自卸汽车
20~25吨
8台
良好
租赁
3
钢筋弯曲机
GW40
2台
良好
自有
4
钢筋切断机
GQ50
2台
良好
自有
5
电焊机
B×1-300
4台
良好
自有
6
柴油打夯机
HZD70
2台
良好
自有
7
电钻
2台
良好
自有
8
电动手锯
2台
良好
自有
9
全站仪
GTS-202N
1套
良好
自有
10
水准仪
DS3
2台
良好
自有
2.4技术准备
1、进行测量放线及水平高程复核,对照设计图纸,核对涵洞位置及流水面高程是否与现场相符,若发现不符,应及时通知监理及设计单位进行设计修改,以满足排水要求。
2、按照施工规范要求,对用于该工程的原材料进行抽样检测,对商品砼的生产要求进行交底和委托,确保工程质量。
3、进行技术交底,采用三级技术交底制度,以书面形式下达。
班组长在接受交底后,认真领会贯彻施工意图。
4主要施工方案
以K2+499.0(1-6*4.0m)钢筋砼箱涵为例进行主要施工方案编制,其它涵洞按相同方法进行施工。
4.1施工程序
箱涵的施工程序为:
测量放样→基坑开挖→地基承载力检测→砼垫层→箱涵底板施工→墙身及顶板施工→沉降缝处理及涵身防水层施工→台背回填→检查验收。
4.2施工方法
4.2.1测量放样
在基础开挖之前,按照图纸所示坐标及尺寸,放出箱涵中心线及基础开挖边线,并设临时水准点,作为箱涵施工过程高程控制依据,箱涵中心线应引至两端木桩上,以便随时进行中心线检查。
测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工。
4.2.2基坑开挖
本箱涵基础土方采用2台360翻铲挖掘机进行开挖,按流水方向的反向开挖,自卸汽车运输。
反铲在开挖过程中,采用水准仪随时进行观测控制,为不扰动基底土,反铲在开挖时,应预留20cm厚的土进行人工清理。
基槽内按两侧设置排水沟,并在基坑四角设置集水井,用潜水泵不间断地抽除基坑渗水。
4.2.3地基承载力检测
基槽挖至设计标高后,进行地基承载力检测,地基承载力基本容许值不小于150KPa,施工中发现地质情况与岩土勘察报告不符时,应及时通知有关单位协调处理。
4.2.4垫层施工
基坑开挖完成且承载力满足设计要求后,报专业监理工程师进行基坑验收,验收合格后进行垫层砼施工,垫层采用C15砼,厚15cm。
4.2.5箱涵底板、墙身及顶板施工
底板、涵身、顶板各部位均采用大板组合钢模板立模,罐车运输砼进行现场浇注,涵(地道)身上部和顶板钢筋砼一并浇筑,采用碗扣式多功能脚手架满堂搭设支架,支架搭设的施工方法:
底板砼强度及平整度达到要求后,按1.2m间距铺设支架底层起分布荷载作用的木板(厚度6cm、宽度20cm以上)。
按横向1.2m、纵向0.9m间距安放可调底座,并按涵(地道)身的计算高度调整好底座上可调螺帽位置,使螺帽顶面位于同一水平面上,可调底座与木板间用铁钉固定。
检查脚手杆有无弯曲、接头开焊和断裂等现象,无误后可实施拼装。
拼装时,脚手杆立杆必须保证垂直度。
尤其重要的是必须在第1层所有立杆与横杆均拼装调整完成无误之后方可继续向上拼装,否则会引起以后各层的拼装困难。
拼装到顶层立杆后,装上顶层可调U形托,并依设计标高将各U形托顶面调至设计标高位置。
铺设顶层纵向方木,在铺设时注意使其两纵向方木接头处位于U形托可调。
支撑处铺设横向方木,使用水平仪检查标高,使用木楔调整标高,无误后拼装底板模板。
横纵向顶层方木交叉处使用扒钉呈梅花状加固。
钢筋配料时应注意避免在边墙最大应力处设置接头,并且接头应交错排列。
底板、墙身、顶板砼浇筑:
框架涵砼分二次完成,底板和边墙下部0.5m高度范围内砼一次整体灌注,边墙上部和顶板砼一并浇注,涵顶砼采用满堂脚手架搭设,吊车吊送入模灌注。
在基础砼施工结束并经检查合格后,即可进行涵身和顶板钢筋砼的浇注施工。
水平分层连续灌注砼,并使两侧边墙的施工高度大致相同,捣固工作由有经验的操作人员把关,确保内实外美。
砼浇筑完毕待表面收浆凝固后即可用草袋覆盖,洒水养护。
顶板及剩余侧墙施工:
混凝土施工缝接合面凿毛处理,清理干净,顶板内顶模采用覆膜竹胶面板加钢管支架支承,钢筋绑扎和浇筑混凝土与底板、侧板施工方法相同。
待砼强度达到设计强度70%后可拆模。
拆除内外侧模板,抽出对拉螺杆,采用1:
2水泥砂浆将对拉螺杆孔封堵。
为确保美观,水泥砂浆须掺入适量粉煤灰和白水泥,经试验试配,使封堵颜色与墙身砼颜色色泽一致后进行封堵填抹。
4.2.6沉降缝处理
待砼强度达到设计70%后进行沉降缝处理。
箱涵沉降缝上口采用油浸麻絮填塞,沥青油膏封口。
施工前,将涂刷浸沥青木板剔除6cm深。
为保证填塞麻絮时沥青不污染墙面,采用包装胶带沿沉降缝边贴两条隔离带。
沥青就近采用铁锅在箱涵附近熬化,用铁桶盛装提至沉降缝处使用。
浸热沥青的麻絮采用铁夹夹稳,辅以木棍将之塞入缝内,并使之饱满密实。
沉降缝顶面采用三层沥青二层油毡封闭,采用刮刀将缝口抹压平整。
4.2.7台背回填及涵顶填土
墙背回填应在墙身砼强度100%后方可进行。
箱涵基础及两侧墙身高度范围内,须按设计和规范要求,台背填料采用石屑、小卵砾石、粗砂、碎石土等,填料内摩擦角应达到35度以上,严禁采用淤泥、膨胀土、腐质土、耕植土以及任何有机质含量大于5%的土作为台背回填填料。
台背填筑应进行分层对称夯填,在墙身上弹线进行控制回填厚度,每层填料虚铺厚度不得大于15cm,用小型打夯机进行夯实,每层填料压实后进行压实度检测,符合压实度要求后进行下层填土。
台背填土采用小型压路机或冲击振动夯进行压实,密实度不低于96%。
涵顶至路基顶范围采用符合规范要求的路基土分层填筑,分层填筑厚度、压实度要求同路基填筑,施工时严禁重型机械和车辆通行。
4.3检查验收
4.3.1基坑开挖质量检测
检查项目
允许偏差
检查方法
平面轴线位置(mm)
+200
经纬仪测量纵横各2点
基底标高(mm)
土质
±50
水准仪测量5-8点
石质
+50,-200
基坑尺寸(mm)
不小于图纸尺寸
钢尺检测
4.3.2、混凝土基础质量检测
检查项目
允许偏差
检查方法
混凝土强度(Mpa)
在合格标准内
试件试压
平面尺寸(mm)
±50
钢尺量长、宽各3处
基础底面高程(mm)
土质
±50
水准仪检测5-8点
石质
+50,-200
基础顶面高程(mm)
±30
水准仪检测5-8点
轴线偏位(mm)
25
经纬仪检查,纵横各2处
4.3.3、钢筋加工及安装质量检验
序号
检验项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
受力钢筋间距(mm)
两排以上排距
±5
每构件检查2个断面,用尺量
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)
箍筋、水平筋
+0,-20
每构件检查5~10个间距
螺旋筋
+0,-20
3
钢筋骨架尺寸(mm)
长
±10
按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置(mm)
±20
每骨架抽查30%
5
保护层厚度(mm)
柱、梁、拱肋
±5
每构件沿模板周边检查8处
基础、墩台
±10
板
±3
5安全保证措施
5.1安全生产目标
1、杜绝员工重伤及以上生产安全责任事故。
2、杜绝道路交通安全责任事故。
3、杜绝火灾责任事故和机械设备责任事故。
4、争创深圳市安全文明施工样板工地。
5.2危险因素及其应对
- 配套讲稿:
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