111货运初gai稿无答案Word下载.docx
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A.船上存留的备件、残件及废件,B.船舶备件、船员行李C.船体、机器、舾装、仪器设备、锅炉中燃料和水、冷凝器中的水等重量D.航次储备的燃油、柴油、滑油和淡水图中的索具是:
A.卸扣B.心环C.索头环D.锚链下列____不属于《IMSBC规则》中具有化学危险性固体散装货物的分类号。
A.4.1B.5.1C.2.1D.6.1在《IMSBC规则》中的MHB货物,当用包装形式运输时:
A.应满足《国际危规》的要求B.应满足《IMSBC规则》的要求C.按非危险货物对待D.按第4类危险货物对待在研究初稳性时,船舶KM随船舶吃水的增大而:
A.增大B.减小C.不变D.变化趋势不定船舶的每厘米吃水吨数TPC是指船舶的:
A.平均吃水变化1厘米时所需要的纵倾力矩值B.平均吃水变化1厘米时所需要加减载荷的吨数C.吃水差变化1厘米时所需要的纵倾力矩值D.吃水差变化1厘米时所需要加减载荷的吨数在船舶稳性力矩表达式MR=9.81△GZ中,小倾角条件下以下叙述正确的是:
A.GZ的大小与横倾角θ成正比B.GZ的大小与横倾角θ成反比C.GZ的大小与横倾角θ的正弦成正比D.GZ的大小与横倾角θ的余弦成正比船舶净吨的大小是根据____决定的。
A.总载重量B.所有围蔽载货处所的总舱容C.密闭处所总容积D.液舱容积船舶动稳性的大小可用____来衡量。
A.横倾角B.复原力臂C.复原力矩D.动稳性力矩在装卸危险品时,下列____情况下,海事局有权停止船舶作业,责令船长或有关当事方面采取必要的安全措施。
①装卸机具或船舶设备不符合要求;
②货物包装、标志、积载不符合要求;
③隐瞒、谎报危险货物A.①②B.②③C.①③D.①②③液化天然气的成分是以____为主的烷烃混合物。
A.丁烷B.乙烷C.甲烷D.丙烷碳化钙(电石)可与____混装。
A.煤炭B.精选矿C.轻烧镁D.原木油船航次储备量包括___。
①航行所需的油水;
②粮食和供应品,船员和行李及船舶备品;
③油舱积存的油脚或残水;
④货油加温所需的燃油等A.①②③④B.①②③C.①②④D.①②货舱通风的目的中,____防止货物变质和自燃。
A.降低舱内温度B.降低舱内露点C.排除有害气体D.提供新鲜空气纸张在配装时不能与____混装。
①硫酸铵化肥;
②尿素;
③硝酸钙A.①②B.②③C.①③D.①②③我国《水路危规》按___将包装危险品分为两级。
①危险品的危险程度;
②危险货物品名编号;
③联合国编号A.①B.②③C.③D.①②对一般杂货船来说,____局部强度较大。
A.上甲板B.舱口盖C.中间甲板D.底舱底板远洋货物的标志是由___涂刷或粘贴在货件两端的文字、代号和图案。
A.收货人B.发货人C.船员D.海关箱形货舱盖的开关由___完成。
A.专设液压装置B.船上或港口起货机械C.绞索钢索驱动D.舱盖本身专设机械散装谷物的下沉性与____因素有关。
①颗粒大小、表面状态;
②形状、含水量;
③积载因数;
④所使用的装货设备A.①②③④B.①②③C.②③④D.①②④船舶常数中不包括____。
A.货舱内难以卸载的残留物重量B.集装箱船上活动系固件重量C.压载水舱底层残留的污泥重量D.集装箱船上固定系固件重量船舶动稳性力臂与____无关。
A.横倾角大小B.货物的重心距基线高度C.排水量D.货物积载因数某船抵港前dF=5.47m,dA=6.03m,计划在第3舱驳卸货物136t,查吃水差比尺得在该舱加载100吨船首吃水变化-0.06m,尾吃水变化0.12m,则驳卸后船首吃水为____m,尾吃水为____一m。
A.5.55;
5.87B.5.39;
5.87C.5.39;
6.19D.5.55;
6.19如平静水面看水尺为8.5m,其水线是位于:
A.数字8的下缘B.数字8的上缘C.数字6的下缘D.数字4的上缘某轮某舱二层舱舱高3.Om,现装载S.F=1.2m3/t的杂货,高为2.40m,则二层甲板的局部强度:
A.不满足要求B.满足要求C.不确定D.视货物密度而定根据IMO《谷物装运规则》的规定,散装谷物船经自由液面修正后的初稳性高度值应不小于____m。
A.0.15B.0.20C.0.30D.根据散装谷物的种类而定根据《MARPOL73/78公约》的要求,总载重量为2万吨及以上的新建原油油轮和3万吨及以上的新建成品油油轮,均需设置____,以保证通常情况下油船可以不用货油舱压载。
A.CBTB.SBTC.COWD.TST
(单选】____散化船是指按《IBC规则》规定,从事运输温度在37.8℃时其蒸气压力___Mpa的液体危险化学品的船舶.A.不超过0.28B.不超过0.07C.大于0.28D.大于0.07货物包装中能够起防潮、防震、防异味污染、防气味散失等作用的是:
A.外包装B.内包装C.单一包装D.复合包装船舶装载遇水反应物质发生火灾时,应从___查取灭火方法。
A.EmSB.MFAGC.IMDGCodeD.BCCode舱内二层舱或三层舱通常___。
A.不铺设木铺板B.铺设钢质铺板C.铺设木铺板D.铺设花钢板配装第5.1类的固体散货,应___:
①远离热源、火源;
②舱位处于冷却和干燥状态;
③与其他易燃物隔离A.①②B.②③C.①③D.①②③按冰级的划分,我国沿海冰区属于:
A.B1冰级B.B2冰级C.B3冰级D.B冰级在风浪中航行的船舶通常当其横倾角___散装谷物的静止角时,谷物就可能开始移动。
A.小于B.大于C.等于D.散粮的移动与船舶的横倾角无关最大系固负荷(MSL)系指:
A.船上系固设备的许用负荷B.船上系固设备的破断强度C.船上系固设备的试验强度D.船上系固设备的SWL易流态化货物的TML是指:
A.流动水分点B.相对湿度C.实际含水量D.适运水分限量集装箱船的净载重量NDW=DW-G-C-B,其中B是指:
A.船上油舱的油脚和垫水B.为满足船舶稳性要求而必须的压载水重量C.船舶活动系固设备的总重D.船舶离港时船上残存的压载水重量某船首倾时由淡水进入海水,漂心在浮心之后,则在海水中时:
A.首倾减小B.首倾增加C.首倾不变D.纵倾变化趋势不能确定当船舶从淡水水域驶入海水水域时:
A.吃水增加B.吃水减少C.吃水不变D.变化趋势不定船运中型散装容器装运危险货物时,应查阅:
A.“MARPOL73/78"
B.《IBCCode》C.《IMDGCode》D.《IGCCode》舭肘板的作用是:
A.保证舭部的局部强度和船体的横向强度B.保证舭部的局部强度和船体的纵向强度C.保证船体总纵强度,减轻纵摇D.保证船体总纵强度,减轻横摇关于进水舱的分类,舱顶位于水线之上,舱内外水相联通,属于:
A.第一类舱B.第二类舱C.第三类舱D.第四类舱尾柱是船尾结构中的强力构件,其作用是:
①支撑舵与螺旋桨;
②改善航行性能;
③增强船尾结构强度;
④保护舵与螺旋桨A.②③④B.①②④C.①~④D.①③④遇到雷暴天气时,油轮应停止:
①靠泊作业;
②装卸作业;
③敲锈作业A.①②B.②③C.①③D.①②③装有危险货物的集装箱应在____粘贴表明其危险性的标牌。
①左右两侧;
②前后两端;
③箱顶A.①②B.②③C.①③D.①②③船体骨架排列形式不包括:
A.横骨架式B.长骨架式C.纵骨架式D.混合骨架式船舶的其他装载能力包括:
①普通货船装载集装箱的能力;
②普通货船装载危险货物的能力;
③普通货船装载冷藏货物的能力;
④货物的重量能力;
⑤货物的容量能力A.①~⑤B.②④C.②③D.①②③汽车专运船的容量能力通常以___表示。
A.CEUB.TEUC.FEUD.EEL根据《船舶与海上设施法定检验规则》,对国内航行普通货船完整稳性的基本要求之一是,在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于____米。
A.O.1OB.0.15C.0.20D.0.30我国《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶的完整稳性的要求应:
A.仅天气海况恶劣时满足B.仅吃水较大时满足C.仅航行中满足D.整个航程必须满足根据《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船完整稳性的基本要求之一是:
在各种装载状态下的稳性衡准数应____。
A.小于1B.大于1C.等于1D.大于等于1下列___是标准货固定式系固设备。
A.导轨系统B.桥锁C.堆锥D.扭锁下列关于木材甲板货的定义及其海运特性,表述正确的是:
A.木材甲板货包括胶合板、木质纸浆B.木材甲板货积载因数较大,极易吸收水分和散失水分C.木材甲板货积载因数较小,所以通常按照所运货物的吨数收取运费D.木材甲板货因表面常有衍生物,会使封闭舱内产生二氧化碳等有毒气体绞辘的定期检查保养的要点是:
①滑轮、轴、轴衬等转动构件应加油润滑;
②检查滑轮、绳槽、挂头等部件的磨损情况,锈蚀和裂纹情况;
③检查连接卸扣的销钉是否销牢A.①②B.①③C.①~③D.②③下列易燃液体可用水作为灭火剂的是:
A.乙醇B.苯C.二硫化碳D.汽油在易流态化货物的配装要求中不包括___。
A.配装货物的舱室应保持水密性B.应使用装有特殊设备或具有特殊结构的船舶装运C.尽可能将易流态化货物集中配置D.应与忌潮湿货分舱装载普通杂货船的包装舱容为散装舱容的:
A.85%~90%B.90%C.90%~95%D.95%~100%油船液舱参数监控系统将控制和监测液货、污水、压载和燃油的完整功能集中于一个系统中,实现遥控监测和装卸自动化,其功能包括:
①液位连续显示及报警;
②液货的温度和密度监测;
③终端显示泵和阀位及管路图;
④船舶稳性、强度、和吃水差的计算;
⑤惰性气体压力连续显示及报警;
⑥货物重量和体积的计算自动化;
⑦洗舱作业和动态液位显示A.①②③④⑤⑥⑦B.①②③④⑤⑥C.①②③⑤⑥⑦D.①③④⑤⑦国内散装化学品船为安全装运散装化学品应查阅____。
A.IMO的《国际散装运输危险化学品船舶构造及设备规则》
B.CCS的《散装运输危险化学品船舶构造及设备规范》C.IMO的《海船法定检验技术规则》
D.CCS的《海船法定检验技术规则》国际散装化学品船为安全装运散装化学品应查阅《国际散装运输危险化学品船舶构造及设备规则》,该规则简称为___。
A.《IBC规则》B.《IGC规则>
C.《IMSBC规则》D.《IMDG规则>
用船机吊卸重大件后,船舶的稳性将___。
A.增大B.减小C.不变D.变化趋势不定当航次吃水不受限时,船舶航次总载重量随舷外水密度的增加而:
A.增加B.减少C.不变D.不能确定当型宽型吃水比大时,船舶具有的特点是:
A.稳性差B.横摇周期大C.耐波性好D.航行阻力增加以下___是充分利用船舶其他载货能力的途径。
A.杂货船承运多种隔离等级为“2”的包装危险品时,应做好准备,尽量使中间甲板水火密,以方便配置拟装危险品B.轻重货合理搭配C.合理储备燃油、淡水D.液货船装载轻质散装液体时,应合理确定膨胀余量船舶配载后,计算表明船舶重心与浮心的纵向坐标相同,则船舶的GM值:
A.为正B.为负C.为零D.无法确定在排水量一定的条件下,船舶动稳性的大小可用___来衡量。
A.动稳性力臂B.复原力臂C.复原力矩D.极限横倾角货物数量及货物性质不同的货物,应首先配装:
A.特殊的,较少数量的货物B.特殊的,较大数量的货物C.普通的,较少数量的货物D.普通的,较大数量的货物冷冻式液化天然气运输船的冷却温度要求达到:
A.-165℃B.-126℃C.-65℃D.-45℃根据规定,散装液体货船的热带干舷等于:
A.夏季海水干舷一夏季吃水的1/48B.夏季海水干舷十夏季吃水的1/48C.夏季海水干舷一夏季吃水的1/36D.夏季海水干舷十夏季吃水的1/36大风浪时需将风斗取下,盖上木盖,套上帆布罩以防海水浸入货舱的自然通风设备是:
A.排风筒B.鹅颈式通风筒C.菌形通风筒D.烟斗式通风筒我国《法定规则》规定,国内航行集装箱船经自由液面修正后的GM均应不小于____m。
A.0.15B.0.20C.0.30D.0.60船舶的总载重量确定后,航次装货量通常会受航次中的____因素限制。
①船舶常数;
②油水消耗;
③过大的货物积载因数A.①B.②C.③D.①②③某船测得舱内气温18℃,露点14℃,舱外气温10℃、露点6℃,则可实施:
A.排气通风B.循环通风C.断绝通风D.旺盛通风某船测得舱内气温20℃,露点16℃,舱外气温14℃、露点10℃,则可实施通风的方式是:
①自然排气通风;
②对流循环通风;
③机械少量通风A.①B.②C.③D.①③包装相同的同一种货物,其装载亏舱率:
①相同;
②不同;
③取决于货物积载因数A.①B.②C.③D.①或②船舶装载后呈中垂状态,若航行中波长近似等于船长,且____在船中时,会明显减小中垂弯矩。
A.波峰B.波谷C.波长的1/3处D.波谷与波峰之间某轮装载后呈中垂状态,首倾过大且初稳性高度过大,则应采取以下___措施来调整。
A.将首区货物移至中区B.将首尖舱加满压载水C将中区底舱货物移至尾区二层舱D.将中区双层底加满压载水船舶发生中垂变形时,船体受____弯矩作用,上甲板受____,船底受____。
A.负;
压;
拉B.正;
拉C.负;
拉;
压D.正;
压有关舱底木铺板的铺设,下列描述正确的是:
①L<
90m的船舶,货舱内铺设木铺板的厚度应不小于60mm;
②位于货舱口下方的内底板或轴隧顶板如增厚2mm,可免铺设木铺板;
③使用抓斗或其他类似机械进行货物装卸的船舶,如内底板己增厚5mm,则可免铺设木铺板A.①②B.②③c.①③D.①②③根据钢材货物装运要求,以下错误的是_____。
A.不与非钢材货物同舱装运B.不与鲜湿货物同舱装运C.避免出现船舶重心过低情况D.不与酸、碱、盐类及化肥等货物同舱装运关于固体散货安全运输,以下说法不正确的是____。
A.定期测定舱内的温度和湿度B.按时测定污水深度,及时排出舱内污水C.对于某些易产生有害气体的货物,航行中应注意适时通风换气D.航行中应禁止船员进入货舱,以保证船员安全散装化学品装卸作业中,用不助燃也不与货物反应的气体或蒸气充入液货舱及其管系、液货舱周围空间,并维持这种状态,称为____。
A.惰化法B.隔绝法C.干燥法D.通风法克令吊发生危急情况时,欲使各部动作停止应立即:
A.停止操作单主令B.停止操作双主令C.停止操作单主令和双主令D.按压紧急按钮船舶装载危险货物发生船员窒息中毒时,应从___查取抢救方法。
A.EmSB.MFAGC.IMDGCodeD.BCCode下列_____是固体散货船在运输过程中造成船体结构损坏的原因。
A.各舱重量分配不合理B.货物的化学反应C.散货表面出现大量液体D.航行中船舶振动在船中前加装小量货物,则船舶:
A.首倾增加B.尾倾增加C.平行沉浮D.浮态的变化不能确定船舶中拱的特征是:
A.船中部上拱,上甲板受压,船底受拉B.船中部上拱,上甲板受拉,船底受压C.船中部下垂,上甲板受压,船底受拉D.船中部下垂,上甲板受拉,船底受压散装谷物船舶装货之前,做好货舱的清洁和准备工作是获得____的重要一环。
A.船舶熏舱证书B.装舱许可证书C.货舱设备合格证书D.船舶检疫证书主尺度比中的型深型吃水比与____有关。
A.稳性、抗沉性B.速航性和稳定性C.稳性、操纵性D.摇荡性和抗沉性按液化气的沸点不同可划分为:
A.高沸点液化气;
低沸点液化气B.高沸点液化气;
中沸点液化气;
低沸点液化气C.中沸点液化气;
低沸点液化气D.普通液化气;
特殊液化气水尺计重时需对船舶排水量进行修正,这些修正包括____。
①拱垂修正;
②纵倾修正;
③首尾垂线修正;
④港水密度修正;
⑤存量油水修正A.②④B.①~④C.①②④D.①~⑤船舶在装货港的最大吃水受限时,船舶航次净载重量与____无关。
A.空船重量B.航线长短C.船舶常数D.货物计量方法以下____是压力式液化气船舶的优点。
①操作简便;
②不需设置再液化装置;
③液舱管系不需要绝热A.①②B.②③C.①③D.①②③日本石油标准比重是指石油密度在____与等体积纯水在温度为____时的密度比值。
A.15℃;
4℃B.15℃;
15℃C.20℃;
4℃D.60℉;
60℉
以下____的积载不必“避开居住处所”。
A.遇潮湿空气会产生有毒或腐蚀性蒸气的物质B.易挥发的腐蚀性物质C.易挥发的有毒物质D.腐蚀性物质根据经验,船舶的极限拱垂值是:
A.Lbp/600B.Lbp/800C.Lbp/lOOOD.Lbp/1200当船舶吃水增加时,船舶的____一定增大。
A.浮心距船中距离B.漂心距船中距离C.横稳心距基线高度D.浮心距基线高度船舶的舱容系数是指船舶的:
A.货舱舱容与船舶净载重量之比B.货舱舱容与实际装货重量之比C.散货舱容与排水量之比D.包装舱容与总载重量之比根据经验数值法,若船舶的拱垂值δ:
Lbp/1200<
δ≤Lbp/800,则船舶的拱垂变形处于:
A.正常范围B.极限范围C.危险范围D.有利范围以数值图表形式给出船舶浮性参数、稳性参数与平均实际吃水的关系表称为:
A.静稳性曲线图B.动稳性曲线图C.静水力曲线图D.载重表尺根据《法定规则》对船舶稳性的规定____。
A.在开航时,如果船上的燃油舱和淡水舱为满舱,则其稳性无需进行自由液面修正
B.在开航时,如果船上的压载舱为空舱,则其稳性无需进行自由液面修正C.开航时,只需对不满载的燃油舱、淡水舱和压载舱进行自由液面修正
D.在开航时,对消耗液体舱和航行途中变换压载水的压载水舱,应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱进行自由液面修正关于集装箱的系固设备及系固要求,下列____说法正确。
①避免混合使用左旋P扭锁和右旋扭锁;
②禁止从高处将扭锁等扔到甲板上;
③为保证系固效果,应尽最大可能收紧绑扎杆;
④船方应提供系固图,绑扎工人应严格按照图示绑扎,不得擅自更改;
⑤船上使用的系固索具应经过机构认证A.①②③④⑤B.③④⑤C.②③④D.①②④⑤经系固计算,如二层集装箱间出现分离力,则应使用____进行集装箱间的系固。
A.扭锁B.双头定位锥C.高度补偿器D.锥板散装化学品和液化气在装卸时限制装卸速度的主要原因是:
A.减少挥发B.防止货品泄露C.防止产生静电D.减少装卸管系的压力散化船应持有“国际散装运输危险化学品适装证书”,即____证书。
A.IOFB.BTFC.COFD.DGF《载重线海图》对船舶装载水尺的限制与____无关。
A.总吨位B.开航日期C.船舶尺度D.航经海区下列____不属于《船舶载运危险货物应急措施》的内容。
A.应急表编号B.应急措施和应急行动C.危险品包装类别D.应急配备的应急设备包装液体货通常可以配装在:
A.底部打底B.二层舱底部C.舱内任何位置D.视货物性质、包装及数量而定普通船舶适当尾倾航行时,可能会:
A.增加首部甲板上浪几率B.使航向稳定性变差C.减小平均吃水D.提高推进效率船上载荷垂直向下移动时,下列说法正确的是:
A.船舶浮心下降B.船舶横稳心下降C.船舶重心下降D.船舶初稳性变差静稳性曲线图上,曲线斜率最大的点所对应的船舶横倾角为:
A.稳性消失角B.甲板浸水角C.极限静倾角D.船舶进水角散装谷物船航行中,适当通风的目的是:
①减小谷物含水量;
②排出舱内热量;
③加强谷物的呼吸作用A.①B.②③C.③D.①②散装谷物船航行中,适当通风可:
①减小谷物下沉;
③加强谷物的呼吸作用A.①③B.②C.①②D.③悬挂物对稳性的影响相当于将货物重心:
A.下移到龙骨处B.上移到上甲板C.上移到悬挂点处D.悬索长度1/2处船舶配载后经计算发现尾倾过大,中拱,则以下调整措施较为适宜的是____。
A.由船舶前后向中部移货B.由船舶后部向前部移货
C.由船舶前部向中部移货D.由船舶后部向中部移货根据《货物积载与系固安全操作规则》,关于机车、变压器等重件货物积载与系固的说法,错误的是____。
A.若积载在甲板上应考虑其对船舶稳性的影响B.为了防止货件高度对舱盖的影响,该类货物不应配置在二层舱
C.系固时正确使用钢丝绳和夹具,钢丝绳每端接头所用绳夹不少于4个,且间距不小于15cm
D.货件上的系固点应具有适当的强度,且具有明显的标志根据《货物积载与系固安全操作规则》,关于锚链积载与系固的说法,错误的是____。
A.不必用垫木等增加摩擦力的材料来隔开锚链层B.锚链捆的最高一层应用系索系在船舶两舷舱壁上
C.只要强度足够,锚链可以直接在金属表面的舱底板上积载D.积载锚链的处所应清洁、无油脂根据《货物积载与系固安全操作规则》,关于挠性中型散装容器积载与系固的说法,错误的是____。
A.堆积应尽可能紧凑,空当应塞牢,以防容器发生移动B.积载时应从两舷向中间逼近,使空当处于舱口中央
C.若舱口间有足够的空间,可在其下货物表面上装载一层中型散装容器,但应确定舱口围板能否作为围壁
D.积载时应从一舷向另一舷逼近,使空当处于一舷,便于塞紧易腐货物的运输中,速
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