五河县新集镇工程概况Word下载.docx

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钱勇

35

试验工程师

刁冠元

43

水利

安全工程师

张启凤

32

会计

会计师

财务负责人

1

技工5人

2

普工40人

3

测工3人

4

机械驾驶人员10人

5

机械修理人员2人

（二）施工组织机构图

设备组

实验室

测量组

质检组

工程组

材料组

（三）主要施工机械表一览表

机械名称

规格型号

额定功率（KW）或容量（m3）吨位（t）

出厂时间

数量（台）

新旧程度%

小计

其中

拥有

新购

租赁

挖掘机

日本神钢

1m3

2001

80

75Kw以上推土机

T120A

60

18~21t光轮压路机

3Y18/21

18-21T

1999

犁耙设备

套

70

自卸车

EQ140

4T

2000

6

ZL40装载机

ZL40

4m3

2004

90

自行式平地机

120kw

6000L洒水车

EQ1090

4.8m3

发电机组

200kw

振动器（插入式）

1.2KW

2003

振动器（平板式）

1.5KW

振动梁

5KW

砼拌和合设备

500L

2002

混凝土切缝机

电动

一、施工现场布置图

出料口

二、主要工程项目的施工方案、施工方法

为“优质、安全、高速、低耗”地完成本合同工程，在实施过程中严格执行交通部颁布的《公路工程施工技术规范》和该工程招标文件的要求，通过审阅招文件和现场勘察，在施工方案上针对本标段工程量的特点，运用先进技术与施工工艺，做到组织合理，方案可行，技术先进，以确保业主最终目标的实现。

1.老路面坑槽修补

1）施工准备

（1）组织准备：

施工前的现场核对和调查，全面熟悉设计文件，根据核实的工程量、工地特点、工期要求及设备准备情况等编制可实施性施工组织设计。

（2）物质准备工作，做到材料、设备工具、劳动力、临时设施、生活供应等全面落实，还须服从与保证施工组织计划的顺利落实。

（3）技术准备工作：

开工前根据设计图纸和现有资料进行沿线勘测调查，将发现的问题和意见逐一标明，会同设计单位和建设单位进行协商解决，并做出会议记要。

2）施工测量

（1）首先进行中线的恢复，核对设计路线，补桩或加桩，使各项中桩完整无缺，以便准确地进行施工放养。

（2）中线恢复后，进行横断面的检查，以便对纵坡和横坡的调整。

3）路基放样：

标定出路基中心点、边缘点、主要点的位置，各边线的位置，以便进行施工。

4）老路面坑槽修补

（1）石料：

采用2-4碎石进行老路的坑槽修补。

（2）对老路面上的坑槽切成矩形，最小深度为15cm。

由于旧路面毁坏严重，出现了许多坑凸凹不平的坑槽，所以采用的施工方法是：

用泥结碎石填补坑槽，加水达到最佳含水量后整平，由12-15吨压路机碾压2-4遍，整修完成以后,全副用18-21的光轮压路机，把原路基全副碾压两便，无“弹簧”、“松散”现象。

检查验收路基的压实度，平整度、横坡度、高程、路基宽度，弯沉值等，报请监理工程师并取得批准后，方能进行下一道工序。

2．级配碎石基层（路拌法）

级配碎石施工方法选择路拌法施工。

施工顺序：

准备下承层-施工放养-备料、分层摊铺碎石-拌和（干拌）-加水湿拌-整形-碾压-接缝和调头的处理。

1）材料

（1）碎石：

单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，集料中不宜含有塑性指数的土。

级配碎石的颗粒组成范围见下表。

用做基层时级配碎石的颗粒组成范围

筛空尺寸（mm）

通过质量百分比（%）

37.5

100

4.75

29-50

31.5

90-100

2.36

18-38

26.5

0.6

8-22

19

67-90

0.075

0-7

9.5

45-68

（2）水：

路线两侧的水都可作为工程用水。

2）准备下承层

经验收合格补强的山皮石下承层后，在备料前用12-15吨的压路机碾压1-2遍。

在碾压过程中，如发现过干、表层松散，应适当洒水；

如过湿发生弹簧现象，应换填处理。

3）施工放养

（1）在老路面上恢复中线，直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15设一桩，并在两侧边缘外设指示桩。

（2）在两侧指示桩上用明显标记标出级配碎石层边缘的设计高。

4）备料

（1）根据各路段级配碎石的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的碎石的数量。

根据所用车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。

（2）在预定堆料的下层上，在堆料前应先洒水，使其表面湿润，但不应过分潮湿。

（3）在同一料场供料的路段内，由远到近将料按计算距离卸置于下承层表面的中间。

卸料距离严格控制，避免有的路段料不够或过多。

5）摊铺

（1）应事先通过试验确定碎石的松铺系数。

（2）应将碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并规定的路拱。

（3）检验松铺碎石的厚度，应符合预计要求。

（4）除洒水车外，严禁其他车辆在碎石层上行驶。

6）拌和

（1）干拌：

先用多华犁将铺好的碎石翻拌两遍，第一遍由路中心开始，将混合料向中间翻，机械应慢速前进；

第二遍应相反，从两边开始，将混合料向外侧翻，用拌和机拌4-5遍。

（2）加水并湿拌：

在上述拌和过程结束时如果混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水。

洒水车不应在进行拌和以及当天计划拌和的路段山调头和停留，以防止局部水量过大。

洒水后，应再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。

拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，减少水分流失。

7）整形：

混合料拌和均匀后应立即用平地机初步整形。

在直线段由两侧向中间进行刮平；

在曲线段由内侧向外侧进行刮平。

8）碾压

（1）整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（-1%～+2%）时，应立即用6-8吨压路机两遍，碾压速度1.5-1.7Km/h。

然后用18-21吨压路机4-6遍，碾压速度2.0-2.5Km/h。

（2）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。

9）接缝和调头的处理

（1）同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。

前一段拌和整形后，留5-8米不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，与后一段一起碾压。

3．水泥混凝土面层施工

1）材料的要求

（1）、水泥：

应采用强度高，收缩小，耐磨性强，抗冻性好的水泥，其物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。

水泥进场时应有产品合格证及化验单，并对品种、标准、数量、出厂日期等进行检查验收。

不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。

出厂日期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用，已经结块变质的水泥不得使用。

（2）砂：

应采用洁净、坚硬，符合规定级配，细度模度在2.5以上的中粗砂。

含泥量小于3%。

（3）碎石：

碎石质地坚硬。

针片状颗粒含量小于15%。

含泥量小于1%。

（4）水：

路两侧边沟内水中用来作为砼施工用水

2）搅拌和运输

砼搅拌采用强制式砼拌和机，运输采用自卸车运输，运至现场为1km，砼拌合物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺，振捣，做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。

3）混凝土的摊铺

（1）全面检查模板：

位置、高度（模板顶既路面高）直顺；

润滑剂：

合乎要求；

支撑及铁撅牢固。

纵向角隅钢筋，钢筋网及其他埋设准确。

伸缝安装直顺，位置准确。

混合料平整、振实。

（2）自卸汽车卸料应从模板一端倒车入模卸料。

（3）摊铺虚厚一般高出模板2～2.5cm，摊铺时可在模板顶面加一条临时活动木挡板（约3cm）以防震捣初期混凝土外溢，随着混凝土初期震捣进度逐步向前移动。

（4）混合料摊铺至板厚的2/3时即可拔出模内铁撅，并填实撅洞。

（5）摊铺工作一定要在分缝处结束，不能在一块内有接茬。

（6）因故停工时须特殊处理，停工在半小时之内时，可将混合料表面用湿麻布盖上，恢复工作时把此处混凝土耙松，再继续摊铺。

停工半小时以上时，可根据气温和混合料的初凝时间作施工缝处理。

（7）摊铺加钢筋混凝土时要配合传力杆，边缘及角隅钢筋的安放进行，先铺钢筋下部混合料，振捣密实，钢筋就位后再铺上面的混合料，在有传力杆角隅钢筋部位振捣时严防脚踩，以避免钢筋移位。

（8）道路混凝土拌合物最长使用时间

一般道路混凝土拌合物的搅拌机出料运至铺筑地点进行摊铺，振捣直至成型最长的允许时间，工地根据使用的水泥，施工气候等条件确定，要求拌合物，运输及施工中不漏浆，不变干，不离析，卸料高度不超过1.5m。

如现场有明显离析现象，应在摊铺前重新拌匀。

4）混凝土振捣

（1）先用插入式振捣器振捣。

振动器应缓慢均匀移动，同一地点的振动（受振时间）因混凝土的流动性、摊铺厚度而异，一般以混凝土表面不再有显著下沉，不再出现气泡、表面灰浆基本平稳、模板边角处已充实均匀为准。

（2）平板震捣器振捣：

一般先由混凝土板块的边缘开始摊铺，振捣时按垂直方向顺行行使振捣，每一行重叠15～20cm，初振找平后沿板四周振捣一遍，然后再纵向压茬振捣（顺路方向）。

（3）振动梁振实：

振动梁应具有足够的刚度和质量，底部应焊接或安装深度4mm左右的粗集料压实齿，保证（4±

1）mm的表面砂浆厚度。

振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行，往返2～3遍，使表面泛浆均匀平整。

在振动梁拖振整平过程中，缺料处应使用混凝土拌和物填补，不得用纯砂浆填补；

料多的部位应铲除。

（4）修整、抹面

修整、抹面作业包括修整模板、抹面和撸边、压纹或拉毛。

A修整模板在每次震捣作业中，如发现模板外挤，须及时挂线，加橛挤紧校直。

振后模板顶面遗留砂浆等物，须立即清除干净。

伸、缩缝板如有偏移或倾斜及时挂线找直修整好。

B抹面：

一般人工操作时，在混凝土板面排出泌水后，混凝土终凝前分3次进行,混凝土面层抹面成活（俗称三遍抹子）。

第一遍抹面：

行夯和拉夯整平后进行，用60～70cm长的抹子（木或塑料）采用揉压方法，将较小颗粒挤紧压实，逗出浆来，并尽量排除表面浮水，至板面平整，砂浆均匀一致为度，一般约须抹3～5次。

第二遍抹面：

与第一遍抹面要隔一段时间，长短视天气情况而定，进一步抹平压实，使析水全部赶出模板。

无鬃眼，形成一层浓度较高的砂浆。

平整度要完全合乎设计要求，因而要求抹面用力要稳，速度要匀，抹动扇面要大。

第三遍抹面：

与第二遍抹面之后要停一段时间，析水现象全部停止，砂浆具有一定稠度时进行，这时混合料已稍有强度，宜使用小铁抹子（俗称压子）进一步压实赶光，细腻无任何小坑洼、小凸点或砂眼为度。

5）水泥砼路面养生

砼面层养生采用麻袋覆盖养护，该工艺的运用在我公司多年施工过程中已得到成功之用，采用的麻袋覆盖洒水保湿的方法养生，具有保水性能好，成膜时间短，稳定性好和施工方便等优点。

四、进度计划安排

主要工程进度计划控制如下：

1）准备工作：

2007.8.8～2007.8.18

2）路基整修碾压：

2007.8.19～2007.8.25

3）老砂石路坑槽修补：

2007.8.26～2007.8.30

4）水泥混凝土面层：

2007.9.01～2007.10.01

5）交工验收：

2007.10.01～2007.10.10

五、确保工程质量与工期的措施

1．工程质量保证措施

1）质量目标

分项工程一次检查合格率100%，优良率95%以上，确保优质工程、创精品工程。

2）管理措施

A开展全面质量管理

抓好质量教育，加强全面质量意识，使全体职工树立正确的质量观，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念，坚持“预防为主”的方针。

从材料的采购供应、质量验收到各个工序的施工生产过程、竣工验交等执行全过程管理。

用良好的工作质量来保证工序质量，进而保证分部、分项、单位工程的质量。

B推进程序化、标准化、规范化作业

工程严格按程序化、标准化、规范化作业，做到每道工序按程序办事，有标准、有检查，凡是检查都要有结论，各项目工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，切实保证工程质量。

C加强技术、业务培训工作

加强技术、业务培训工作，以提高人的素质来保证工程质量，不断提高广大职工、全体施工人员的管理技术和业务水平，培养一支技术精、干劲足、管理水平高的职工队伍。

D提高劳动力的素质

因为道路施工的需要大量的劳动力，注重劳动力的素质是按期完成工程的关键。

要严格审查民工的政治素质、道德素质、身体条件、技术水平四个方面。

特别注重民工的教育。

E严格技术标准，尊重监理

依照《招标文件》和设计图纸列也的各种技术规范、规定，遇有设计与实际不符的情况，及时报监理工程师核查解决，严格执行监理工程师签证制度，随时接受监理工程师检查指导。

F严把材料关

外购主材必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全。

进场后，必须按规定频率抽检，合格后方可使用，材料必须选择质量好、信誉好的厂家订购。

地材挂牌收购，同等质量看价格，同等价格比质量，不合格材料拒绝进场。

3）组织措施：

A工程质量实行领导责任终身制。

从项目经理、技术负责人到项目部各施工项目负责人，实行领导责任终身制。

质量目标层层分解，责任终身，一级包一级，一级保一级。

从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理，做到“六不施工，三不交接”：

“六不施工”是不进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清楚不施工，测量、资料未经审核不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，隐蔽工程未经照片管理和监理签证不施工，未经监理工程师认可或批准的工序不施工；

“三不交接”是：

无自检记录不交接，未经监理工程师或技术人员验收不交接，施工管理记录不全不交接。

B项目部每天列出施工计划，并对照检查实施情况；

每旬召开一次工程例会，人员为项目部各级技术人员及各施工队长。

定期进行工程质量总结，分析质量管理和工程质量情况，研究制定改进措施，以确保本标段工程达到优良。

C项目部到各施工队逐级建立组织措施，层层分析，层层把关，做到纵向到底，横向到边，形成自上而下的管理网络，在队与队，组与组之间，深入开展优质工程竞赛，确保工程一次创优。

D认真实行工程项目经理、技术负责人、质量检查、工程试验、工程测量、物质供应人员和施工人员的工程质量责任制，实行施工过程质量管理，人人有责，变一人责任为多人责任，坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态。

E周密安排施工计划，加快施工进度，采用目标管理网络技术，使施工组织设计力求合理，并在实施过程中不断优化。

F建立健全规章制度，努力提高职工队伍素质，不盲目指挥，不违章作业，实行工资、奖金和工程质量挂钩。

2.工期保证措施

1）本合同段老路路面修补、石灰稳定土基层、级配碎石基层、水泥混凝土面层为控制工期工程，工程实际工期紧，为此我们将做到“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓紧施工有利季节，不断掀起施工高潮，高标准、高速度按期完成任务。

2）人员、机械、设备调遣。

因本公司机械设备调遣迅速；

我们将派也一批有丰富施工和管理经验的专业技术人员，承担本工程的施工，在工程招标过程中我们已做了充分准备，为确保工程提前开工提供一定的条件。

3）进行岗前培训。

熟练操作才能争取时间，为此对职工加强技能教育、训练，树立起按期、保质、保量完成任务的责任感、紧迫感，调动一切积极因素，各负其责，各司其事，真正做到充分准备地投入岗前培训，各项工作必须一步到位。

4）建立岗位责任制。

搞好内部承包，按照奖勤罚懒的原则，以承包方式，确定各施工队的责、权、利关系，充分调动广大职工的积极性，使工程任务落实到单机、单车和个人，不断提高效率，加快施工进度。

5）实行目标管理，奖罚分明，全部工程做到长计划、短安排，切实制定各个阶段的生产计划和保证完成措施，并定期考核，提高积极性。

6）积极开展劳动竞赛、技术比武，以优质高产为目标，通过劳动竞赛活动，进一步加快工程进度。

7）服从监理工程师的监督检查，尊重设计代表意见，加强与业主的联系，项目部技术人员为各施工队做好服务工作，各方面积极配合，共同提高工作效率。

8）积极果断地处理好地方关系。

外部环境的好坏，直接影响到工程的顺利开展，与当地政府部门保持着良好的合作关系，并具有经验丰富的处理外部事务的人员，我项目部将充分发挥这些优势，服务于本工程，确保本工程的顺利进展。

在施工时，保证原有水系畅通，做好雨季的排水、防涝工作，把影响工期的非技术因素降至最小。

9）科学安排施工，落实施工计划，加强施工的计划性和管理科学性。

七、质量、安全保证体系

1.质量保证体系

“百年大计，质量第一”，我们视质量为生命。

项目经理是工程质量第一负责人，我们将建立以项目经理为首的三级质量保证体系：

项目经理对全部工程质量负责，各部门技术负责人对自己所分管的工程质量负责，工程技术人员对自己工作的质量负责。

责任到人，人人有责。

项目部以实验室试验检测为主要技术手段，对工程各个工序的质量进行自检，技术主管抽检把关，项目经理审核报监理工程师，合格后，方可进行下一道工序的施工。

2.安全保证体系

“安全为了生产，安全就是效益”。

项目部建立以项目经理、专职安全员、施工员班组为核心的安全网络。

贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全各项安全管理制度，加强职工的安全教育，进行安全技术交底，督促施工人员执行安全操作规程，建立安全奖罚制度，加强设备管理。

配备必要的安全和消防设备，安全劳保用品，在施工重要路段设置警示牌，构造物施工作业想戴安全帽。

使安全意识深入人心，形成“人人讲安全，安全为人人”的良好局面。

附安全保证体系框图

八、文明、环境保护措施

（一）文明施工措施

1、现场布置

根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。

最大限度地减少耕地占用。

2、道路和场地

施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；

构造物周围设散水坡，四周保持清洁；

场地平整不积水，无散落的杂物及散物；

场地排水成系统，并畅通不堵。

施工废料集中堆放，及时处理。

3、班组场地清理

班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。

在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。

有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。

4、材料堆放

砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐。

5、周转设备存放

施工机具、器材等集中堆放整齐。

（二）环境保护措施

1．重视环境工作

为确保文明施工，促进施工顺利进行，我单位将采取以下环境保护措施。

完善施工组织设计时，把环境工作作为施工组织设计要求的组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。

2．加强环保教育

组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。

3．贯彻环保法规

认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。

4．强化环保管理

定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。

5．美化施工场地

场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。

保持排水通道畅通，工地干净卫生。

施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。