土方开挖专项施工方案Word下载.docx
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设计单位:
监理单位:
投资监理单位:
施工单位:
xxxx工程Ⅱ标位于xxxx市xxxx镇。
整个标段内场地南北长约xxxm,东西长约xxxm。
用地面积约xxxm2,建筑总面积xxxm2,其中地上面积约为xxxm2,地下面积约为xxxm2。
新建xxx栋住宅楼、建筑功能以居住及其配
套设施为主。
本工程出土量约为xx万立方米左右。
(为估算,具体以实际场地标高测量后计算数据为准)
三、方案编制依据
1、xxxx有限公司提供的xxxx工程Ⅱ标施工图纸。
2、本工程地质勘察报告。
3、xxxx有限公司设计的基坑围护图纸。
4、本工程建设工程施工合同及会议精神。
5、施工现场实际情况。
6、国家新验收规范标准及施工工艺要求。
7、根据国家建筑施工及验收规范、质量标准及xxx市有关地方标准及文件。
8、根据xxxx有限公司企业标准(作业指导书)。
四、主要施工方案
1、基坑围护工程
1.1总体上开挖深度xxx米,采用放坡和水泥搅拌墙围护。
东侧基坑放坡线离xx港边xxm,南侧基坑放坡线离xx港边xxm,西侧基坑放坡线离xx路xxm,北侧基坑放坡线离xx路xxm。
本工程自然地面绝对标高按照+xxm考虑。
本工程号楼基坑开挖深度xxxm,地下车库开挖深度xxm;
基坑面积约为xx㎡,周长约为xxm;
基坑安全等级和环境保护等级均为xx级。
根据本工程周边环境、开挖深度(xxm)及土层情况,本基坑围护结构采用放坡开挖和水泥土搅拌桩围护墙围护。
1.2围护体系:
1.2.1放坡开挖:
基坑四周大部分根据场地条件允许采用放坡开挖,号楼处采用一级放坡,地下车库区域采用一级平台二级放坡,车库东侧局部由于场地条件不允许及局部号房与车库采用重力坝。
坡面采用80厚C20混凝土面层护坡,内配¢
6.5@200×
200钢筋网片,重力坝压顶采用200厚C20混凝土面,内配¢
8@200×
200钢筋网片。
1.2.2水泥土搅拌桩围护墙:
基坑四周采用2排2¢
700@1000双轴水泥搅拌桩进行隔水,桩长11m,东侧局部受场地限制,采用隔栅式双轴水泥土搅拌桩围护墙,坝体宽2.7~4.7米,采用5~9排2¢
700@1000,相互搭接200mm,压顶采用200mm厚C20混凝土,内配¢
内外排搅拌桩内插6~9米长¢
48×
3.5钢管,其余搅拌桩内插1.5米长¢
14钢筋。
号楼内部落差,号楼与地下车库落差,采用采用隔栅式双轴水泥土搅拌桩围护墙,坝体宽1.7~3.7米,采用3~7排2¢
内外排搅拌桩内插6米长¢
1.3加固体系:
1.3.1坑周被动区土体加固:
采用双轴搅拌桩2¢
700@1000,加固深度为坑底以下4米,水泥掺量13%。
1.3.2落深加固:
1.4水泥搅拌桩施工的标高及长度见围护平面图。
1.5本围护工程搅拌桩水泥掺量为13%,暗浜区域提高5%,具体桩长及标高见下图。
桩型
桩顶相对标高
桩底相对标高
桩长
2¢
700@1000搅拌桩
+4.200
-6.800
11.0m
+2.850
-10.400
9.0m
-8.100
12.5m
+0.850
-7.100
5.0m
-1.150
4.0m
¢
3.5@1000钢管
6.0m
1.6设计参数及强度标准
1.6.1设计水位:
上海地区常年平均地下水位,自然地面下0.5m
1.6.2坑外地面超载:
一般20kPa。
1.6.3.设计强度:
1.6.3.1水泥:
P.O42.5级普通硅酸盐水泥,要求水泥应新鲜、干燥、无结块现象。
1.6.3.2双轴水泥土搅拌桩:
水泥掺量13%,暗浜区提高5%,28天无侧限抗压强度标准值>
0.8MPa;
详细的围护施工方案见上海岩土工程勘察设计研究院有限公司设计的基坑围护图纸及上海市地矿建设责任公司编制的围护施工方案。
2、基坑降水方案
2.1降水目的
根据地质条件、基坑开挖及基础底板结构施工的要求,本次降水的目的是:
2.1.1通过降水及时降低基坑开挖深度范围内土层的含水量,将基坑内潜水位始终降至基坑开挖面以下不小于1.00m,满足基坑干开挖施工的要求。
2.1.2加固基坑内和坑底下的土体,提高坑内土体抗力,从而减少坑底隆起和围护结构的变形量,防止坑外地表过量沉降。
2.1.3减少坑内土体含水量,方便挖掘机和工人在坑内施工作业。
2.2、降水方案设计思路
本工程号楼开挖深度在1.35~3.00m左右,地库开挖深度在5.25~5.50m左右,均采用轻型降水井降水,基坑共布设轻型井点145套(78套沿基坑周边,67套基坑内),车库轻井管长7米,滤头长度1米,号楼轻井管长6米,滤头长度1米,每根井点管间距1.2米,每套井点总管长度不大于50米,基坑内以间距宜不大于15.00m进行排列,并分别用连接管与外侧降水井总管连接,外侧降水井总管用真空泵进行抽水、排水,真空泵间距控制在50m以内,确保抽水的效率及抽水量,从而达到降水目的。
按基坑分区进行降水的布置,一套轻井尽量布置在一个基坑分区内,沿基坑中部布置的井点管在每个分区挖土之前拔出,未挖土分区的井点管保留,基坑周边布置的井点管应保留至地下室顶板浇筑完成。
详见附图。
基坑由于面积较大,施工时沿基坑边开挖明沟,每间隔40米左右设置一个集水井,采用强排水方式进行排水。
(详细见轻型井点降水面施工方案)
3、基坑护坡
本工程地下车库土方开挖分三区,每区内再分块开挖,分块节点及要求见土方开挖分块流程图及土方开挖施工工艺,分区之间的基坑放坡坡面采用80厚C20细石混凝土护坡,内配钢筋(具体做法参照围护施工图),确保基坑安全。
坡度分别为:
1:
1,1:
1.5。
4、土方开挖施工准备工作
4.1、基坑东西长约360m,南北向最宽约为220m,基坑周长约1160m,基坑面积约为79200m2。
本工程±
0.000相当于绝对标高4.800、5.250m,根据围护图纸设计现场场地绝对标高为4.200,其中1#楼开挖深度约为2.85m,2-7#楼开挖深度约为1.35m,10-38#楼开挖深度约为3m,地库开挖深度为5.25m及5.55m,土方量大约为25万立方左右,具体挖土尺寸见基坑围护。
具体开挖深度根据现场场地标高测量为准,所有基坑土方均外运。
4.2.土方开挖前,应对施工现场场地及周边地区上下电线、电缆及地下煤气、自来水等进行全面查核。
4.3.土方开挖前,根据施工要求,试挖土方察看基坑降水情况,以确保土方顺利开挖。
4.4.根据土方开挖要求,办好环保,渣土、保洁、装点等申报手续,以利于工程施工。
4.5.根据施工现场实际情况,结合机械施工特点,确保运输车辆进出及停车位置并向有关单位办理好手续,按施工顺序、进度、要求、做好机械运输、人员安排的计划。
4.6挖土前对打桩轴线进行定位复核,并用灰线弹出条基开挖边界线,在离基坑边3-5m处打设木桩,以控制基础轴线位置。
5、土方分层开挖要求
基坑埋至深,为了避免挖土过程中坑内土坡不稳定,造成土体移动,从而导致工程桩偏位段裂等质量事故的发生,应分段分层开挖到坑底,所有土方均外运。
6、施工总体安排
待满足基坑开挖条件并验收合格后,土方开挖方可进行。
本工程土方开挖分为三大区,均采取“分块、分层”开挖的方式,土方开挖总体挖土流向详附图所示,在平面上结合底板后浇带依次分成25个独立区域进行土方开挖和底板、地下室结构的施工,每个区域面积控制在4000平方米以内,其中第一区分15段(23小块)、第二区分6段(7个小块)、第三区分4段(7个小块),分别合理安排土方开挖流程,分层、分块进行流水开挖。
各挖土分区的平面布置详见后面附图所示。
各分区的挖土采用一级放坡和部分二级放坡,放坡坡度必须严格控制在1:
1.5左右,中间平台宽度为3.0米,各区域挖土和底板施工采用“跳作”法施工,各分区挖土、底板开挖连续进行,车库挖土至少分二层进行开挖,第一、二层分别开挖至3.00米、5.25~5.50米的基础底板底,总体施工流程:
第一区(1-10#及B1-B4区域地库)→第二区→第三区→第一区(B5-B8区域地库)依次进行,且施工区底板砼浇筑完成后,方可再开挖相邻区域的土方。
必须先开挖地库周边的号楼,完成底板砼之后,再开挖地库的土方,另外由于号楼局部深坑较深,且有连接通道与地库相连,开挖这些较深区域时四周应卸土,卸土宽度应≥8m,卸土深度同号楼开挖深度。
地库开挖时应分区开挖,分区浇筑底板砼,完成底板砼浇筑之后再开挖相邻区土方。
施工总体流程原则应先开挖多层基坑,在多层基坑底板混凝土浇捣完后,再开挖地库。
采用分层开挖的形式,第一层开挖深度不超过3.0m,第二层开挖到基坑底,每个小段采用2台大挖机进行坑内开挖、驳土,日出土量1500~2000m3。
大面基坑:
平整场地→基坑预降水→层土方开挖(大面自然地坪)~基坑底面,分区分块进行)→号楼基坑开挖→承台、梁、底板浇筑→地下车库基坑开挖→地下车库底板浇筑→号楼与地下车库结构施工→场地清理→退场。
具体流程详见土方开挖工况示意图(附图)。
7、工期:
本工程计划于2015.3.25日左右进行挖土,暂估一区1-10#楼及B1区域地库开挖时间为28天,一区地库B2-B4区域开挖时间为30天,一区地库B5-B8区域开挖时间为30,第二区25-38#及相邻地库开挖时间为40天,第三区11-24#及相邻地库开挖时间为40天。
具体挖土所需的时间根据现场实际情况而定。
8、土方开挖的设计要求:
8.1待水位降至设计要求且搅拌桩养护28d后,方可进行土方开挖.
8.2土方开挖的顺序、必须与设计工况一致,并遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层分段开挖、严禁超挖”的原则。
8.3在基坑开挖过程中,施工单位应采取有效措施,确保边坡土及动态土坡的稳定性;
基坑内部临时坡体坡率不宜小于1:
1.5,且在土方开挖过程中挖土高差不宜大于3m。
8.4基坑边严禁大量堆载,基坑周边地面超载应控制在20kN/m2以内;
施工车辆允许在现有的道路上行走,其中东侧出口部位坡顶允许挖机作业。
8.5采用机械挖土,坑底20~30cm厚的基土,用人工挖除整平,并防止坑底土扰动;
开挖到位后及时施工砼垫层(至支护桩边),随挖随浇,即垫层必须在见底后24小时内浇筑完成,无垫层坑底最大暴露面积不得大于200m2,混凝土垫层需直接浇捣至围护桩内侧。
8.6严禁机械碰撞围护桩、工程桩、井点管;
机械出土通道采用水泥土搅拌桩加固措施。
9、施工方法及工艺
9.1挖土前各项施工准备工作到位后,由项目总工程师签发“挖土令”才能进行土方开挖。
9.2井点抽水项目完成后即组织土方开挖,土方开挖前,首先平整好基坑内的场地同时铺设好钢板或走道板。
为了避免挖土过程中坑内土坡不稳定,造成土体移动,从而导致工程桩偏位段裂等质量事故的发生,土方开挖安排二台挖土机平行退挖,分二次开挖到坑底,开挖到一定深度和范围即安排小型挖机在下面翻挖土方,挖土时需人工配合铲土。
9.3土方开挖过程中将采用信息化指导施工,监测数据每天进行分析,随时注意基坑的变形情况,根据现场的实际情况适时调整施工方案。
9.4土方开挖配备挖土机及自卸车。
开挖出的土方随开挖随外运,坑顶和坡顶严禁堆土和堆载。
9.5为保证基坑外水不流入基坑,在基坑顶近基坑处,用水泥砂浆砌截水沟。
开挖中,坑内及时设临时排水沟和集水沟,排除坑内积水。
9.6挖土时,基坑内部临时坡体坡率不宜大于1:
1.5,且在土方开挖过程中挖土高差不宜大于3米。
9.7开挖过程中严格按施工方案进行,严禁超挖现象出现。
机械开挖至距坑底30cm处由人工修土至设计标高,确保基底土体不被扰动。
9.8机械挖土接近坑底时,由现场专职测量员用水准仪将水准标高引测至坑底。
然后随着挖土机逐步向前退进,将水准仪置于坑底,每隔2米设置一标高控制点,纵横向组成标高控制网,以准确控制基坑标高。
9.9开挖过程中,发现基坑底部有暗浜或软土质时,应予以清除,回填砂石料,夯实至坑底标高。
9.10挖土机械不得直接碾压在支撑,如需要在支撑上运作,必须覆土高于支撑顶面300毫米且铺设走道板,另外严禁在底部掏空的支撑构件上行走与操作。
9.11挖机作业时将遇上工程桩桩体、井点管,要求开挖时动作幅度不宜过大,严禁撞击桩体、井点管,凡机械不能挖到之处辅以人工配合挖除,以免造成桩体、井点管位移。
9.12为了排除明水减少坑内积水,基础排水沟沿基坑四周设置,基坑纵横设计盲沟,沟用5㎜~25㎜石子铺平,起到过滤的作用并引到集水井,用水泵抽出。
并沿基坑内阴角部位设置若干集水井,用高压水泵将坑内积水排到坑外。
9.13为保证坑内土体干燥,必须派专人安排高压水泵,昼夜负责将坑内明水排到坑外,保证坑内无积水,防止坑底土体扰动从而影响基底土的质量。
9.14基坑开挖至设计标高后,及时按设计标高进行截桩、坑底排水系统、施工便道及底板结构素混凝土垫层施工。
9.15局部深坑部位土体在大面积垫层完成并达到一定强度后方可开挖。
9.16基础阶段需要派专人进行修坡和护坡工作,一旦发现坡体上产生裂缝,即用水泥砂浆进行修补完善,以免雨水及坑外明水沿裂缝渗入坡体,造成坡体破坏而引起滑坡等重大质量事故。
如发现坡体有异常现场,须及时上报项目部负责人,以采取必要的补救措施,如是在开挖过程中出现坡体滑移现象,必须立即停止开挖,待妥善处理,确保没有问题,方可重新开始开挖。
10、截桩工程
10.1严禁用挖土机碰撞桩头,桩顶截断后用塔吊吊出基坑。
10.2管桩截桩用专业截桩机械切割,桩过长截时、桩用塔吊吊着预防倒向压人。
11、垫层施工
因工期较紧,基坑土方一挖出,人工清理基底后就进行基槽验收,验收合格后立即浇筑垫层砼,垫层砼采用C15砼,厚度为15cm,采用固定泵布料将砼卸入基坑。
12、围护结构监测
本工程基坑开挖深度较大,在施工过程中应进行全过程的施工监测,确保基坑开挖时,支护结构本身、地下管线、道路等安全,每天及时上报监测数据,如在监测过程当中发现异常,立即报有关部门,以便分析原因,采取必要的措施,确保围护结构安全。
(具体见上海岩土工程勘察设计研究院有限公司编制的基坑监测技术方案)
13、土方回填
13.1本工程回填采用机械夯实分层厚度为300mm。
13.2土料:
优先采用基坑中挖出的原土,并清除原土的有机杂质和粒径大于50mm的颗粒,含水量符合要求。
13.3清除基坑内的杂物,排除积水,完成地下工程的隐蔽工程验收,施工完毕做好标高测定标记。
13.4所用回填土的土方回填首先要掌握回填土方的含水量,如含水量大,应采用翻松、凉干、风干、换土或用其他吸水性材料,避免产生橡皮土。
13.5联体别墅之间的基坑回填土采用机械碾压,机械碾压不到的地方采用人工打夯,打夯前,应将填土初步整平,打夯按一定方向进行,一夯压半夯,夯夯相接,行行相连,两遍纵横交叉,分层夯打,行夯路线应由四边开始,然后再夯中间,因采用蛙夯,打夯前对填土初步整平,打夯机依次夯打,均匀分开,不留间隙。
对伸出墙面的预留水管、电管等应用人工在管底进行夯实,并从两侧同时施工,直至填到管顶上500mm以上方可采用打夯机夯实。
13.6填土层如遇水浸,应把稀泥铲除后,方能进行上层回填,填土区应保持中间稍高一些。
13.7雨期基坑回填,其工作面不宜过大,应逐段逐片地分期完成,从运土、铺填、到夯实应连续进行。
13.8按规范要求应对每层土取样测定其夯实后的干密度,符合要求后方能进行第二层回填。
13.9严格选用土料,控制含水量和压实遍数,控制每层回填厚度,雨天不宜回填施工。
1、挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告,不得擅自处理,进入现场必须遵守“安全生产六大纪律”及各工种安全操作规程。
2、进坑的动力及照明电线应使用电缆。
3、挖土必须严格按照施工组织设计规定的程序进行,挖土前认真做好安全检查工作,并在整个施工过程中定时进行测试和检查。
4、挖土时要注意土壁的稳定性,发现有裂缝及倾坍可能时,人员要立刻离开并及时处理,挖土时要派专人及时抽水。
5、机械挖土、启动前应检查离合器是否正常,经空车试运转正常后再开始作业。
6、机械操作中进铲不应过深,提升不应过猛,标高高低要控制标准。
配合挖土机清坡、清底工人,不准在机械回转半径下工作。
7、基坑四周设置1.2M高护栏并进行围挡,要设置一定数量临时上下施工楼梯。
深基坑挖土之前在坑壁外设置挡水栏,防止地面水流入基坑。
8、深基坑四周地面,在坑深一倍范围内严格控制地面荷载,并有专人进行管理,不得随意放置机具和物料。
9、基坑每挖深一米,上部坑壁上的零星杂物必须清理干净,特别注意围护墙壁上的浮土和灌注桩附带的不牢固混凝土块,要派专人进行清理。
10、坑内和坑外,必须设指挥人员,规定专用讯号,严格按指挥讯号进行作业。
11、深基坑和上部有立体作业时,按交叉作业处理,中间设防护棚,禁止无防护棚时在一个垂直面作业。
12、深基坑作业必须准备应急时用的材料、机具、人员,在整个施工过程中要有人值班,以防万一,一旦深基坑进水或塌方时,要有应急的物质准备。
六、土方开挖质量管理措施
1、严格按照土方挖运施工方案施工,不得擅自篡改方案内容;
2、在施工前,施工员需对施工人员做好安全技术交底,并在施工中监督和落实各项安全技术措施。
3、与业主、总包、监理密切配合,互通信息,及时解决在施工中发现的质量问题。
4、在挖机下铺设走道板,派专人指挥挖机的移动和观察挖机底下土体的松动情况,以防不测。
5、经常督促和提醒车辆及挖机驾驶员集中思想,谨慎驾驶,严禁碰撞坑内砼支撑、工程桩、钢立柱、深井管等。
6、严格控制标高、严禁超挖,在坑底的设计标高上留20~30cm土方由人工钎土。
7、运土车辆按要求在指定卸土区内卸土,严禁擅自卸土。
8、土方开挖顺序、方法必须与设计工况一致,并遵循“先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则;
9、施工中应减少基坑暴露时间,并防止地基浸水,因此,在基坑开挖过程中和开挖后,均应保证井点降水正常进行,并在挖至底标高后尽快浇注垫层和底板。
10、由于开挖要求速度快,因此,尽量减少开挖时的土压力差,并用降水设置预抽地下水,以保证桩位正确和边坡稳定。
12、挖土方式影响支护结构的荷载,要尽可能使支护结构均匀受力,减少变形,应采用分层、分块、均衡、对称的方式进行挖土,同时要与支撑浇注配合,支撑建筑后要养护至一定强度才可继续向下开挖,挖土时,挖土机械避免直接压在支撑上。
七、环境保护措施和夜间施工措施
1、土方开挖前必须向区渣土办办理土方出土许可证及向区环境监察部门办理夜间施工许可证,方可施工作业。
2、做好坑内走道板和道路上污泥保洁工作,以防车轮将施工场内污泥带出;
3、做好车辆进出口出的保洁工作,并派专人在出口处用高压水枪冲洗车轮,以防污泥带出。
4、在路面上铺垫草包派专人在出口出检查和清除土方车栏板上散落的泥土;
5、挖机驾驶员严格执行土方装车规定,车斗内土体高度不得超出栏板10cm,要求装土均匀,盖好盖板,以防土体散落在运输土中。
6、土方车驾驶员每天出车前须检查栏板锁紧装置是否有效,栏板锁紧装置有故障的土方车须修复后,装车;
7、对进入现场装土车辆翻栏板保险钩作好检查,保证可靠有效。
八、施工各类应急预案
为了积极应对施工过程中可能发生的事故,加强突发事故处置的综合能力,提高应急救援的快速反应和协调水平,确保迅速有效地处置各类事故,把损失降低到最低程度,控制事故扩大本工程施工期间按如下预案实施。
1、双轴搅拌桩渗漏水处理
整个基坑开挖阶段,我公司将组织工地现场小组常驻工地并备好相应设备及材料,密切注视基坑开挖情况,一旦发现墙体有漏点,及时进行封堵。
具体采用以下两种方法补漏。
引流管:
在基坑渗水点插引流管,在引流管周围用速凝防水水泥砂浆封堵,待水泥砂浆达到强度后,再将引流管打结。
双液注浆:
(1)配制化学浆液。
(2)将配制拌合好的化学浆和水泥浆送入贮浆桶内备用。
(3)注浆时启动注浆泵,通过2台注浆泵2条管路同时接上Y型接头从出口混合注入孔底被加固的土体部位。
(4)注浆过程中应尽可能控制流量和压力,防止浆液流失。
(5)施工参数。
注浆压力:
0.3-0.8Mpa注浆流量:
25-35l/min注浆量:
0.375m3/延米
浆液配比:
A液:
水:
水泥:
膨润土:
外掺剂=0.7:
0.03:
0.03%水泥选用普通硅酸盐水泥标号为32.5级。
B液:
水玻璃选用波宽度为35—40°
A液:
B液=1:
14
初凝时间:
45秒凝固强度:
3-4Mpa/2h
2、坑底管涌、冒砂应急预案
坑底发生管涌、冒砂现象一般是因为地下水位未降至开坑底以下,可能的原因:
管井运行不正常或部分管井淤积导致降水效果不理想。
处理措施:
2.1清洗管井至设计标高
2.2加强管井运行的管理,确保24小时连续抽水
2.3如果上述两个措施仍然不能满足要求,就应在管井、冒砂区域周边布置轻型井点以强制降低地下水位。
3、坑底隆起应急预案
坑底土体隆起的应急措施:
3.1由于支护体滑移造成的坑内土体隆起,应采取处理支护体滑移的措施,同时用重物(叠袋、回填土)压制隆起的土体;
3.2由于土体绕过支护体流向坑内造成的土体隆起,应在坑内利用重力压制隆起土体的同时,对支护体进行加固。
设置竖向土体(注浆)加固支护体的有效措施。
4、围护结构位移过大,周围建(构)筑物管线沉降超标
若发现围护结构位移过大,应立即暂停开挖,并紧贴土面设置临时支撑,然后对已经设置的支撑逐根复加预应力,同时应对周围建筑物设置跟踪注浆孔,采用跟踪注浆的方法减少其沉降。
5、降水引起周围地面沉降
理论上降水曲线包在基坑内,不会大幅影响周围环境,如果发生降水引起周围地面沉降只有两种可能,围护结构存在大的孔洞或降水深度过大,发现这一情况应立即采取技术措施,限制抽水深度。
对周围建(构)筑物可采取回灌或跟踪注浆方法保证其安全。
6、防边坡失稳措施
6.1本工程按设计及时架设砼支撑,必要时根据基坑稳定情况可适当加设临时钢支撑。
6.2开挖前及开挖过程中及时进行基坑降水,并跟踪监测,保证基坑水
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