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运载火箭产业化基地——长征5号大推力运载火箭工程总投资:
45亿元
2007——2015年
天津滨海新区,新一代运载火箭产业化基地,占地2平方公里,预计年产30枚新型大推力运载火箭。
2007年10月30日,继“嫦娥一号”发射成功、海南将建新的航天发射场等消息传来后,对中国航天未来30-50年发展,具有重要意义和深远影响的又一重大项目——新一代运载火箭产业化基地,在天津滨海新区举行了奠基仪式。
这标志着,未来我国的大推力运载火箭“长征五号”,将可以从天津制造基地,经过海上运输,抵达海南文昌航天发射场进行发射。
中国新一代运载火箭产业化基地项目总投资约45亿元,总占地面积约2平方公里,分为一期工程和二期工程。
一期工程建设规模约20万平方米,2007年11月运载火箭储箱焊接装配厂房率先开工建设,2008年4月综合机加厂房等第一批其他项目陆续开工建设,2008年7月总装测试厂房、力学环境测试厂房等第二批项目陆续开工建设,2008年12月第一批项目陆续竣工验收并投入使用,满足新一代运载火箭储箱焊接装配、大型机械加工等研制工作需要。
2009年12月第二批项目竣工验收并投入使用,满足新一代运载火箭产品试制、总装、试验等各项研制工作需要。
二期工程建设规模约30万平方米,将根据国家航天产业发展需求陆续投入建设。
新一代运载火箭产业化基地项目建成后,将满足我国未来30到50年发展空间技术及和平利用空间的需要。
为什么国防科工委选择天津作为“长征五号”的生产基地?
专家解释说,除了考虑天津滨海新区良好的投资环境、优越的地理位置等因素外,“长征五号”的直径也成为一项考虑因素。
因为我国的铁路需要翻山越岭,但涵洞的直径不够大,不能通过大直径的火箭,而在天津制造火箭,刚好可以让“长征五号”,通过海路畅通无阻地,到达位于海南文昌的发射场。
秦岭终南山隧道
——世界最长双洞公路隧道工程总投资:
25亿元
2001年——2007年
总长18.02公里的秦岭终南山隧道内,设计了丰富多彩的景观灯光,以减轻司机的视觉疲劳。
陕西秦岭终南山公路隧道是目前排名世界总长度第二的公路隧道,隧道位于我国西部大通道内蒙古阿荣旗至广西北海国道上西安至柞水段,在青岔至营盘间穿越秦岭,隧道进口位于陕西省长安县石砭峪乡青岔村,出口位于陕西省柞水县营盘镇小峪街村,全长18.4公里,道路等级按高速公路,上下行双洞双车道设计,安全等级一级。
设计行车速度每小时60至80公里,隧道横断面高5米、宽10.5米,双车道各宽3.75米。
上、下行线两条隧道间每750米设紧急停车带一处,停车带有效长度30米,全长40米;
每500米设行车横通道一处,横通道净宽4.5米,净高5.97米;
每250米设人行横通道一处,断面净宽2米,净高2.5米。
2001年1月由国家发展计划委员会批准终南山隧道立项建设,设计工期为67个月,总投资约25亿元人民币。
秦岭终南山隧道重大工程是“十五”期间陕西交通三大标志性工程之一,被誉为“中国第一长隧”的秦岭隧道横穿秦岭山脉,断层、涌水、岩爆、瓦斯爆炸等灾害频发,其中列入铁道部科研攻关项目的就有6大类、24个。
隧道是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽,也是陕西省规划的“米”字形公路网主骨架西康公路中的重要组成部分,它的建成对促进西部大开发战略的实施和陕西省与周边省市的经济交流具有十分重要的意义。
隧道建成后,将使西安至柞水的公路里程缩短60公里,行车时间缩短2.5小时。
2007年1月20日,全长18.02公里的秦岭终南山公路隧道正式通车,中国工程技术人员历时4年零9个多月创造的一项世界之最使中国南北分界线秦岭天堑变通途。
辽宁大伙房水库输水隧洞
——亚洲最长输水隧洞工程总投资:
103亿元
2003年——2008年
辽宁大伙房水库历史悠久,早在春秋战国时期就有人在这里生息,是沈阳、抚顺两地的自然“大水缸”,1954年4月11日,大伙房水库工程全面开工,1958年9月5日竣工。
是我国第一个五年计划中的第一个大型水库,是当时全国第二大水库,属带状河谷型水库,水库东西长约35km、水面最宽处达4km、最窄处约0.3km。
水库最大水深37米,最大库容量为21.87亿立方米,最大蓄水面积114km2,水库总库容21.87亿立方米,防洪库容11.82亿立方米,入库河流有浑河、苏子河、社河三个,流域面积5437平方公里。
现已成为沈阳、抚顺两大城市居民饮用水的重要水源地。
2007年4月9日,大伙房水库输水一期工程六河标段已经顺利贯通。
这标志着这项世界级工程最难点已经攻克。
据辽宁省水利厅介绍,六河标段因隧道穿越六河河床而得名。
这段尽管全长仅有140米,但因其埋深仅63米,且处于3条断层交汇带,岩石破碎,透水性极强,是整个大伙房水库输水工程地质条件最复杂的地段。
施工人员化解了围岩破碎、渗漏水严重难题,成功处理了多起涌水、塌方等突发性地质灾害,在没有发生安全事故的情况下,创造了世界上复杂地质条件开挖隧洞的奇迹。
大伙房水库输水工程采用新技术,保障了工程的顺利实施。
采用GPS技术和多单位测量复核的办法,精心布设了高精度工程测量基础网络,保障了长距离隧洞开挖的精确贯通,目前最大误差仅为允许范围的1/5;
将GS(卫星遥感)和CSAMT(可控音频大地电磁法)大区域地质构造判读技术、TSP(地震声波法)中远距离超前(千米级)地质探测技术、HPS(水平波坡面法)、TEM(瞬变电磁法)、BEAM(电法)等中近距离超前(百米级、十米级)地质探测技术相结合,结合岩渣特性变化观察,采用渐次逼近的方法,开展不良地质情况超前预报,较为有效地保障了工程施工安全。
天门山盘山公路
——天下第一公路奇观工程总投资:
1.7亿元
1998年——2005年
张家界天门山盘山公路有"
通天大道"
之称,盘山公路全长10.77公里,海拔从200米急剧提升到1300米,大道两侧绝壁千仞,空谷幽深,共计99个弯,180度急弯此消彼长,似玉带环绕,弯弯紧连,层层迭起,被誉为“天下第一公路奇观”。
天门山是张家界永定区海拔最高的山,距张家界城区仅8公里,因自然奇观天门洞而得名。
天门山古称嵩梁山,又名云梦山、方壶山,是张家界最早载入史册的名山,主峰1518.6米,1992年7月被批准为国家森林公园。
有湘西第一神山美誉。
天门山盘山公路于1998年开始修建,因天门山独特的地质和气候所局限,至2005年才全面贯通。
2005年5月,天门山盘山公路竣工通车。
被称为通天大道的盘山公路共计99弯,似玉带环绕,弯弯紧连,“天下第一公路奇观”横空出世。
京津城际高速铁路
——时速350公里,见证“中国速度”工程总投资:
215亿元
2005年——2008年京津城际铁路是中国第一条城际间高速铁路,也是目前世界上运营时速最快的高铁。
铁路连接北京与天津,全长120公里,列车运行最高时速350公里,沿途设北京南、亦庄、永乐、武清、天津5座车站,其中永乐站为预留车站。
京津两地可实现30分钟直达,将大大促进京津优势互补,推动京津两市加快发展。
京津城际铁路于2004年9月经国家发改委批准立项,工程于2005年7月开工建设,2007年12月全线铺通,2008年8月1日通车运营。
投入运营后,将公交化开行时速300公里的CRH2型动车组和时速350公里的CRH3型动车组,列车最小行车间隔3分钟。
京津城际列车票价已经确定,一等座为69元,二等座58元,比现有的京津动车组列车分别高出18元和16元。
由于京津城际铁路的运行时间只有普通动车组的一半,票价肯定会高一点。
中国核电中长期发展规划——我国将新增58座核电机组工程总投资:
5000亿元以上
2005年——2020年
13座核电站58台百万千瓦级核电机组15年时间总投资超过5000亿元。
。
这是一组令人咋舌的数字
2008年中国将开工建设福建宁德、福清和广东阳江三个核电项目,另外还有4个核电站在建。
在随后的几年中,随着各项设计工作陆续到位,各方将为这三个工程投下上千亿元人民币。
不过,这所有的一切也仅仅是中国“核电强国”梦想的开端,因为根据我国核电产业发展规划,到2020年我国核电总装机容量要达到4000万千瓦,在建1800万千瓦。
这意味着,在今后的十多年间,我国平均每年要开工建设3——4台百万千瓦级的核电机组,这在历史上绝无仅有。
而在此蓝图下,在未来十多年中,我国将投下至少5000亿元人民币。
其实,中国开描“核电蓝图”并不是一时的冲动。
在能源紧缺的大背景下,核电成为了最现实的选择。
在未来的中国,从沿海的广东、浙江、福建到内陆的湖北、湖南、江西,几十座核电站将拔地而起。
我国是世界上少数几个拥有完整核工业体系的国家之一。
为推进核能的和平利用,上世纪七十年代,国务院做出了发展核电的决定,经过三十多年的努力,我国核电从无到有,得到了很大的发展。
自1983年确定压水堆核电技术路线以来,目前在压水堆核电站设计、设备制造、工程建设和运行管理等方面已经初步形成了一定的能力,为实现规模化发展奠定了基础。
哈大高速铁路
——东北地区第一条高速铁路工程总投资:
981亿元
2007年——2011年
项目时间表
2004年9月,铁道部部长刘xx与东北三省负责人共同签署建设哈大铁路协议。
2005年10月,“哈大铁路专线可行性研究报告”通过了铁道部鉴定中心组织的论证。
2005年底,哈大铁路建设指挥部在沈阳设立。
2007年8月23日,工程举行奠基典礼。
2008年3月22日,哈大高速铁路大连段开工。
工程预计2011年竣工
四川宣汉普光特大气田——我国第二大天然气田工程总投资:
650亿元以上
2006年——2010年
2006年4月3日,中石化宣布,在我国四川达州宣汉县境内发现了迄今为止中国规模最大、丰度最高的特大型整装海相气田―――普光气田。
这也是中国目前发现的最大的五个2000亿立方米以上的大气田之一。
经国土资源部矿产资源储量评审中心审定,2005年末普光气田累计探明可采储量为2510.75亿立方米,技术可采储量为1883.04亿立方米。
,普光特大气田地下埋深超过5000米,它的发现是深部海相碳酸盐岩地层油气勘探的巨大成果,大大扩展了国内油气勘探领域。
目前普光气田正进一步钻探以扩大含气面积和探明储量规模。
天荒坪抽水蓄能电站
——世界最大抽水蓄能电站工程总投资:
136亿
1992年——2015年
天荒坪抽水蓄能电站位于浙江省安吉县境内,距上海175km、南京180km、杭州57km,接近华东电网负荷中心。
电站装机容量180万kW,上水库蓄能能力1046万kW·
h,其中日循环蓄能量866万kW·
h,年发电量31.6亿kW·
h,年抽水用电量(填谷电量)42.86亿kW·
h,承担系统峰谷差360万kW任务。
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中国探月工程——“嫦娥一号”月球探测卫星工程总投资:
14亿元人民币以上
2004年——2020年探月对国家经济的发展有着非常重要的意义。
上世纪60年代的探月工程证实,空间探测是一个具有高科技和高经济产出率的项目,它能实现的真正价值远远高于工程本身。
以美国阿波罗号为例,当时美国登月虽然投资高达260亿美元,但其产生了3000多项新技术和2000亿美元的效益,并带动整个国家高新技术发展。
很多新技术推广使用的间接效益是难以计算的,日常生活中随处都有航天技术的影子,例如,现在婴儿用的尿不湿最初就是为航天员设计的。
像这样的例子不计其数,据计算,美国在航天上投资1美元平均能得到4~5美元的回报。
中国目前虽然已经实现了载人航天计划,但在深空探测领域仍然是一个空白。
在国力能够承担的情况下,启动探月工程将极大推动科技发展,对于中国经济发展也有着深远意义。
神舟系列载人宇宙飞船——中国探索太空计划的关键一步工程总投资:
200亿元
1992年——2020年
神舟一号——第一艘无人实验飞船发射时间:
1999年11月20日6时30分7秒
发射火箭:
新型长征二号F捆绑式火箭,这次发射,是长征系列运载火箭的第59次飞行,也是最近3年连续17次获得成功。
入轨时间:
火箭起飞约10分钟,飞船与火箭分离,进入预定轨道。
返回时间:
1999年11月21日3时41分
发射地点:
酒泉卫星发射中心
着陆地点:
内蒙古自治区中部地区
飞行时间:
21小时11分/14圈
神舟二号——第一艘正样无人航天飞船发射时间:
2001年1月10日1时0分3秒
新型长征二号F捆绑式火箭,此次发射是长征系列运载火箭第65次飞行,连续第23次获得成功。
飞船起飞13分钟后,进入预定轨道
2001年1月16日晚上7时22分
三峡水利枢纽工程——世界水利建筑奇观工程总投资:
1800亿元工程期限:
1992年——2012年
世界上最大的水电站:
总装机容量2250万千瓦,年发电量847亿度世界上历时最长的水利工程:
从首倡到正式开工历时75年世界上工程量最大的水利工程:
土石方挖填量1.25亿立方米,混凝土浇筑量2643万立方米,钢材59.3万吨世界上规模最大的升船机:
升船机尺寸120×
18×
3.5米,总重11800吨,最大升程113米,过船吨位3000吨世界上泄洪能力最大的泄洪闸:
最大泄洪能力10万立方米/秒世界上级数最多、总水头最高的内河船闸。
如此多的世界第一,相信不用更多的言语,人们也能从一长串数字中充分感受到三峡工程那举世无双的超级规模和宏伟气势。
放眼世界,从大海深处到茫茫太空,人类征服自然、改造自然的壮举中有许多规模宏大技术高超的工程杰作。
三峡工程在工程规模、科学技术和综合利用效益等许多方面都堪为世界超级工程的前列,创造出人类文明史上的旷世奇观。
中国十二大水电基地规划
——世界级巨型水电站云集工程总投资:
2万亿元以上
1989年——2050年
中国的水能资源居世界首位,水力资源理论蕴藏量为6.94亿千瓦,其中可开发装机容量为3.78亿千瓦,年发电量1.92万亿千瓦时,居世界首位。
目前中国已经开发和正在开发的装机容量为1.3亿千瓦,年发电量为5259亿千瓦时。
为了有效、合理地开发利用这些资源,在原电力工业部主持下,经过数次规划,于1989年形成了现在的十二大水电基地。
这些基地的形成,既是我国水能资源客观存在的反映,同时又体现了国家发展水电的战略决策。
十二大水电基地就是我国水电未来发展的一张蓝图。
依据这张蓝图,按照国家对电力资源的需求,分阶段、有目标、有重点地去发展水电。
从我国能源构成的战略出发,为了加快水电建设,逐步改变水电比重偏低的局面,原电力工业部在70年代未设想在水能资源丰富、开发条件较好和缺煤、缺电的地区建立一批水电基地,并提出了做好十大水电基地规划的要求。
据此原电力工业部计划司组织全国水电勘测设计和有关单位编写了《十大水电基地开发设想》,对黄河上游、南盘江、红水河、金沙江、雅碧江、大渡河、乌江、长江上游(包括清江)、澜沧江中游,湘西和闽、浙、赣等10个大型水电基地进行了规划布局,总装机容量达1.7亿kW。
1989年10月,水利水电规划设计总院在各水电勘测设计单位大量工作的基础上,根据已有资料,又编制了《十二大水电基地》的规划性文件。
这个新编制的文件除对原拟订的十大水电基地作了修改增订外,还增加了东北及黄河中游北干流两个水电基地。
这12个水电基地规划的总装机容量为21047.25万kW,年发电量为9945.06亿kW·
h,其中已建和在建水电站的总装机容量为3083.59万kW,年发电量为1308.75亿kW·
h,分别占各基地总装机容量和年发电量的14.65%和13.16%。
上海城市轨道交通规划
——8条线路同时在建,116个车站全面开工工程总投资:
1500亿元以上
2008年——2020年
上海地铁线路
地铁1号线长度:
33.93公里,其中上海火车站至莘庄21.5公里,北延伸段一期12.43公里
地铁2号线长度:
25.2公里,其中中山公园至张江高科18.97公里,中山公园西延伸段6.2公里
地铁3号线长度:
40.3公里,其中上海南站至江湾镇25公里,江湾镇至江杨北路(北延伸段)15.3公里
地铁4号线长度:
33公里,其中虹桥路至宝山路共9个车站与轨道交通3号线共线运营地铁3号线
地铁5号线长度:
17.04公里莘庄至闵行开发区
地铁6号线长度:
33.1公里是一条沿浦江走向全线均在浦东地区的轨交线路,设28个车站
地铁7号线长度:
35千米,设站点28个,其中地下车站27座,从宝山外环路站至浦东的国际博览中心
地铁8号线长度:
23.3千米,一期共设有21个车站和1个车辆段。
起点为市光路站,一期终点为耀华路。
地铁9号线长度:
29.14千米,共设12个车站,2007年12月29日通车。
自松江新城到桂林路
地铁10号线长度:
36公里,共设29座车站,整条线路均在地下。
起点为新江湾城,终点为虹桥机场。
地铁11号线长度:
120公里,主线由嘉定新城到浦东三林(一期),线路总长60公里。
二期由浦东三林到南汇临港新城,总长也是60公里
地铁12号线规划中的轨道交通12号线由虹梅路漕河泾科技园区至浦东的金桥出口加工区
地铁13号线规划中轨道交通13号线由丰庄至浦东华夏西路。
远景规划14-18号线为远景规划,目前尚未确定具体走向,预计在2010-2020年间全部建设完成上海轨道交通14号线即原来的M6线,起讫点为环西二大道至金桥。
上海轨道交通15号线即原来的轻轨L1线,起讫点为上海西站-环南二大道
上海轨道交通16号线即原来的轻轨L2线,起讫点为祁连山路-虹口公园
上海轨道交通17号线即原来的轻轨L3线,起讫点为上海西站-军工路
上海轨道交通18号线即原来的轻轨L5线,起讫点为长江西路-华夏中路
上海磁悬浮——世界首条磁悬浮列车商运线
工程总投资:
89亿元工程期限:
2001年——2003年上海磁悬浮列车专线西起上海地铁2号线的龙阳路站,东至上海浦东国际机场,专线全长29.863公里。
由中德两国合作开发的世界第一条磁悬浮商运线2001年3月1日在浦东挖下第一铲,2002年12月31日全线试运行,2003年1月4日正式开始商业运营。
是世界第一条商业运营的磁悬浮专线。
最高运行速度为每小时430公里,单线运行时间约8分钟。
龙阳路磁悬浮车站
“天宫”系列太空实验室
——组建中国第一个宇宙空间站工程总投资:
150亿元左右
2000年——2020年
按照我国载人航天计划,中国最终将建设一个永久性的宇宙空间站,并着手实现载人登月。
据中国工程院院士、神舟飞船原总设计师戚发轫介绍,中国航天的目标分为三大步,第一步是把人送上太空,这个目标在神五顺利升空时即已达成。
第二步是继续突破载人航天的基本技术:
多人多天飞行、航天员出舱在太空行走、完成飞船与空间舱的交会对接。
第三步就是建立永久性的空间试验室,进行科学试验。
神七升空,意味着三步曲中的第二音阶已然奏响,随后的神八到神十飞船将相继升空,以奇丽的太空之舞构筑起中国自己的“天宫”系列太空实验室。
南极科学考察站
——地球物理科学实验圣地工程总投资:
30亿元
1984年——2020年
7000米深海载人潜水器
——探索神秘奇妙的海底世界工程总投资:
2亿元
2001年——2010年深海潜水器体现一个国家的综合技术力量,是海洋技术开发的最前沿与制高点,利用它可取得海底世界的宝贵数据和资料,用于深海资源勘探、热液硫化物考察、深海生物基因、深海地质调查等领域。
目前世界上只有美国、日本、法国、俄罗斯拥有深海载人潜水器,最大工作深度未超过6500米。
中国研制的7000米载人潜水器,将成为目前世界下潜工作深度最深的载人潜水器。
中国船舶重工集团公司702研究所研制成功的7000米深海潜水器,注意与人员的比例,体积约大的深海潜水器,制造难度越高。
863-高技术研究发展计划
——中国版的“星球大战”计划工程总投资:
2000亿元以上
1986年——2020年
1991年,邓为“863”计划实施5周年挥毫题词:
“发展高科技,实现产业化”。
863计划即中国国家高技术研究发展计划。
1980年代以来,科学技术迅速发展,对人类产生了巨大的影响,引起了经济、社会、文化、政治、军事等各方面深刻的变革。
1983年3月美国提出“星球大战”计划,欧洲的尤里卡计划、日本的“今后10年科学技术振兴政策”等着眼于21世纪的战略计划也先后应运而生。
863计划的领域与主题863计划选择了对我国今后发展有重大影响的七个高技术领域。
1993年通信技术作为一个主题列入863计划。
从1991年到1995年,国家科委适时地将水稻基因图谱、航空遥感实时传输系统、HJD-04型大型数字程控交换机关键技术、超导技术和海洋技术作为专项纳入863计划。
1996年7月,国家科技领导小组批准将海洋高技术作为863计划的第8个领域。
目前,863计划共有8个领域、1个专项、20个主题。
1、生物技术领域
优质、高产、抗逆的动植物新品种主题
基因工程药物、疫苗和基因治疗主题
蛋白质工程主题
2、航天技术领域
航天技术研究发展性能先进的大型运载火箭
3、信息技术领域
智能计算机系统主题
光电子器件和光电子、微电子系统集成技术主题
信息获取与处理技术主题
通信技术主题
4、激光技术领域
5、自动化技术领域
计算机集成制造系统主题
智能机
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