龙永高速公路工程实施性施组设计学位论文Word格式.docx

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灾害天气有干旱、冰雹等。

2、地形、地貌

本合同段在湖南省龙山县境内，位于湘西中低山—丘陵盆地区，主要为剥蚀粉砂岩、细砂岩丘陵地貌及构造剥蚀、溶蚀剥蚀灰岩、砂质页岩低山地貌区。

3、工程地质条件

路线所经地段基岩出露良好，分布的地层主要有第四系、中生界的白垩系和古生界的志留系、寒武系。

路线走廊带主要构造体系为以北东向和北北东向构造形迹为主，其次为北西向构造。

断裂大多具压扭性，线性分布明显。

构造走向与线路走向大多夹角较大，其中在K12+890处为白垩系地层与志留系地层呈不整合接触。

4、水文特征

本项目沿线地表水较发育，溪沟密布，主要地表水体为斑竹园河，该河流与路线大致交于K13+170~K13+190段。

境内地表径流流量随季节变化显著，年际间丰、平、枯交替明显。

受自然气候、地形地貌、地理条件和地质构造的影响，地表水发育，分布有大量山区溪流型沟谷。

小溪流多呈树枝状发育，多为“U”形沟，溪水流量受雨水控制明显，暴涨暴落；

雨季水量大，水位高，遇强降雨常伴生洪水，枯水季节水量一般较小，旱季溪流水近于干涸。

拟建公路沿线地下水类型主要有松散岩类孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水。

三、沿线筑路材料、交通、电力条件

1、筑路材料

本项目区域所处地区筑路材料供应的总体状况为：

土料较贫乏，石料储量丰富，地表水丰富。

石料场：

本项目区石场石料主要为灰色灰岩，石质坚硬，质量好，储量大，可满足桥涵、防护、排水等工程用石料的需要。

主要开采区有2个，1、龙山县洗洛乡孝平采石场，上路桩号为K17+100，日产量约600m3；

2、龙山县洗洛乡孝龙采石场，上路桩号为K17+200，日产量约500m3，能满足工程所需的各种石料。

砂料：

本地不产黄砂，对于低标号的砼全部采用机制砂，由当地的采石场生产；

桥梁上构的高标号砼拟用黄砂，从常德河洑通过公路运输。

水泥：

本项目区附近湘西成美水泥厂可生产42.5标号以下的低标号水泥，产量完全可满足本合同段构造物、桥梁基础下构、防护、排水等工程的需要。

桥梁上构C50的砼所有水泥拟用石门特种水泥，通过汽车公路运输。

生石灰：

本项目区附近湘西成美水泥厂可生产石灰。

外运材料：

钢筋、钢材、钢绞线等建材可以从湖北、张家界等地采购。

2、交通条件

本项目依傍G209国道，陆路交通便利。

3、电力条件

本合同段公路沿线电力较充足，项目部附近有一大型变电站。

但在旱季，供电可靠性差，必须考虑备用电源。

沿线县乡均有程控电话，可直接与世界各地通讯联系。

四、主要工程数量

路基挖土（石）方：

1043191m3（含服务区）；

路基挖淤泥：

78194m3；

岩溶采空区压浆：

70960T；

路基填土（石）方：

1040562m3（含服务区）；

回填土:

174270m3；

回填碎石：

51033m3；

浆砌片石排水沟:

16884m3；

浆砌片石挡土墙:

12632m3；

浆砌片石骨架护坡：

11985m3；

喷播植草：

103890m2；

大桥：

1004.5m/3座；

天桥：

214.48m/3道；

盖板涵（通道）:

1018.57m/26道；

20cm厚4%的水泥稳定碎石底基层：

27080.2m3。

五、主要技术经济指标

基本指标：

公路等级为高速公路，计算行车速度为80km/h；

路线：

路基宽度为24.5m，路线增长系数为1.05，平均每公里交点数为1.24个，平曲线最小半径为450m，最大纵坡为4.0%，平均每公里纵坡变更次数为2.329次，竖曲线最小半径为凸形7000m，凹形5000m；

桥梁：

汽车荷载等级公路-Ⅰ级，大桥1004.5/3（m/座）；

路线交叉：

天桥214.48/3（m/座），通涵1018.57/26（m/道）。

六、主要工程特点

1.工程特点

本合同段的施工特点

1.本合同段路线较长，土石调配运距较远，且要经过桥位区，山高坡陡，在红线范围内纵向便道无法拉通，桥位区的纵向便道需要征用临时用地，必须提前做好纵向便道的施工组织和安全及协调工作，纵向便道的施工是控制工期的关键，须尽快尽早拉通。

2.本合同段在K13+670~K14+740有一服务区，线路的左侧服务区内拟建砼拌合站，右侧拟建T梁预制场，拌合站建设用地应尽早平整出来，以免影响整个工程进度。

3.本合同段挖方多为石方，土方较少，路基填土方（含清淤回填及清表回填）部分需要外借，其中精加工为5.2万m3土方。

线路附近尚无合适的借土场，必须提前做好外借土的土源调查、施工组织和安全及协调工作，否则会影响施工进度和施工安全。

2.本工程的重点和难点

1、施工重点

1）、路基土石方施工

2）、桥梁工程施工

3）、通道、盖板涵施工

2、施工难点

1）、桥梁桩基础及下构施工

2）、桥梁梁板的架设

3）、软土地基（岩溶采空区）的处理

4）、路基的红砂岩填筑

第一部分设备、人员动员周期和设备、人员、材料

运到施工现场的方法

一、设备、人员动员周期

本合同段施工条件相对较便利，机械设备通过209国道用平板车直抵施工现场，施工人员分批到达现场,我公司拟派满足施工需要的业务素质高、业绩好，经验丰富、曾担任多条类似工程施工的专业技术人员和专业施工队伍负责施工。

1、我公司安排人员、设备分批有序地进场。

1）、第一个5天内，经理部主要技术管理人员进场，主要测量、试验仪器到位，以及部分推土机、挖掘机、平地机、压路机和运输车辆到位。

2）、第二个5天内，路基工程施工所需的人员、机手、机械维修人员以及后勤、财务、材供、协调安全人员全部到位，路基工程所需的设备全部进场，桥梁桩基础设备全部到位，并按主要分项工程对人员、设备进行合理配置。

2、进场后主要做好以下开工前准备工作：

1）、接受监理工程师的岗前培训；

2）、与当地政府取得联系，争取他们的支持；

3）、测量中线、水平、边桩、设置保护桩；

4）、编制实施性施工组织设计；

5）、层层进行施工技术交底；

6）、会同工程师（监理工程师）确定检查试验方案；

7）、建立各种临时设施，做好“三通一平”；

8）、建立工地试验室，做好已到工地的材质检验；

设备、人员动员周期表如下：

管理、施工人员进场时间表

人员

单位

数量

进场时间

2012.5.1

2012.5.15

项目经理

人

1

项目副经理

3

2

总工程师

财务部

机料部

4

安全环保部

计划计量部

质检部

工程部

15

5

10

试验室

司机、机手、修理工

50

30

20

民工队

600

按施工进度要求分阶段进场

二、设备、人员、材料运到施工现场的方法

公司驻地离工地距离310km左右，大型设备采用大型平板车运到工地，我公司将配备50T平板拖车3台，25T平板拖车4台，8T东风车20辆，进行设备、仪器、办公用品的运输。

公司将派专职的材料采购员，按工程进度计划，确定所需数量，分期分批的购买，确保材料质量。

机械设备调迁表

机械名称

进场时间

退场时间

用途

推土机T220

台

2012.6.5

2014.1.10

路基土石方施工

挖掘机（1m3以上）

9

2014.6.1

路基土石方、桥梁基础、排水、防护、通涵基础施工

平地机（PY180）

振动压路机（18T以上）

羊足碾

8T自卸汽车

110

2014.9.10

路基、路面工程施工

ZL50装载机

2014.10.10

路基土石方、拌和场、底基层施工

稳定土搅拌站300T/h

2013.12.1

路面底基层施工

自动找平混合料摊铺机

2014.1.1

路面施工

25T汽车吊

2012.8.1

2013.9.1

桥梁施工

50T汽车吊

2012.10.1

5T龙门吊

2013.2.1

2013.11.1

桥梁施工、设备调迁

100T龙门吊

50m3/h砼搅拌站

2012.7.10

砼集中拌和

60m3/h砼输送泵

砼垂直、水平运输

混凝土运输车

6

2014.3.1

桥梁、构造物砼运输

空压机

2012.7.30

2013.3.1

桥梁桩基施工

250T预应力张拉设备

套

2013.1.1

桥梁梁体施工

压浆设备

架桥机

2013.2.20

T梁安装

8000L洒水车

2012.7.1

路基、砼拌和、

发电机组

构造物、桥梁、

土工、底基层试验设备

路基土方、路面施工

砼试验设备

试验、质检

材料试验、质检、测量仪器设备表

设备名称

型号产地

功率、吨位、容积

备注

合计

自有

租赁

新购

试验、

检测

设备

测量仪器

水泥标准养护箱

SHBY-40A

雷氏沸煮箱

FZ-31A

水泥脱砂振实台

ZS-15

水泥净浆搅拌机

NJ-160A

水泥胶砂耐磨性试验机

TMS-04

水泥胶砂流动度测定仪

NLD-2

标养室自动控制仪

BTS-II

砼拌和物含气量测定仪

HC-7L

砼拌和物维勃稠度仪

VBR-I

砼贯入阻力测定仪

HG-80

数显回弹仪

ZBL-S210

砼强制搅拌机

30L（NJB-30）

抗折抗压试验机

KZY-300

水泥安定性测定仪

标准砂石筛

φ30

石子压碎值试验仪

针片状规准仪

砼坍落度筒

砼抗压试模

150*150*150

个

96

砼抗折试模

550*150*150

24

砂浆凝结时间测定仪

SZ-100

路面平整度检测尺

YLPY

3m

恒温干燥箱

101-A

光电液塑限联合测定仪

SDY-1

弯沉仪

LD142

3.6m

电动击实仪

架盘天平

感量0.2g

称量200g

感量0.1g

称量100g

电子天平

感量0.01g

砂石土壤含水量测试仪

CBR承载比试验仪

回弹模量测定仪

灌砂筒

ф150

8

土壤标准筛

筛孔200-0.02mm

全站仪

　2

　新购

水准仪

　6

第二部分主要工程项目的施工方案、施工方法

本合同段的主要施工项目有：

准备工作、路基土石方、桥梁、通涵、排水与防护、水泥稳定碎石路面底基层。

第一节施工准备

一、临时设施

（一）供电

工程施工用电分别在K12+100左，K14+400左各设置一台315KVA变压器，引入当地高压电，并沿线路自行架设临时贯通电力线路（即临时低压输电线路）。

同时自备1台200kw、2台120kw和2台50kw的发电机，供停电和电力短缺时急用。

（二）通信设备

我项目部已与地政府和电信部门取得联系，并取得批准，在项目经理部设程控电话一部，与外界保持联系，经理部与现场工地的通讯采用移动手机加以解决，并配备必要的对讲机。

（三）供水

临时给水系统：

给水系统可由取水设施、贮水池、输水管和配水管组成。

施工生产和生活用水不能从就近村庄给水管线引入，在施工现场打井，抽取地下水，修建蓄水池，以满足施工的需要。

（四）排污及垃圾处理

为达到保护环境、防止污染的目的，施工现场设置临时排污沟渠，对施工中产生的污水作集中处理，钻孔灌注桩护壁泥浆集中堆放晒干后运至弃土场，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保证施工区域自然环境不被破坏。

（五）、临时道路

施工队伍、机械设备及材料进场道路以利用既有乡道和村道、国道为主；

场内便道根据地形分别修建，并与就近的村道、乡道、国道相接，场内便道在公路用地范围内设置，局部地段需征用当地红线外用地。

修建路基红线范围内的纵向施工便道,进场后60天内在路基红线范围内基本拉通纵向临时施工便道，同时安放临时过水管涵或搭设便桥，确保原有水系不受影响，水流畅通。

（六）、临时用地

施工临时用地尽量利用公路征地界内土地。

由于斑竹园河桥和雷音村桥所处地段高差大，山高坡陡，无法在红线范围内修建纵向施工便道，计划在这两处征用约12亩土地作为施工便道。

取、弃土场地在设计文件要求，并与地方政府做详细的协商后，在少占耕地、少破坏植被、尽量保护当地自然环境和生态平衡的原则下选定具体地点。

二、砼集中拌和、预制场的修建

全线拟建大型T梁体预制场1个（K14+100右服务区内），砼拌和场1个（K14+400左服务区内），配备50m3/h的砼搅拌站1台，8m3砼运输车6台，拌和场内所有堆料坪和主要运输道路均采用15cm厚的C20砼硬化，不同的原材料采用砖砌墙分开堆放。

三、试验室的建设

1、建立符合要求的工地试验室，按需要配备足够的试验检测仪器，建立保证设备正常运行的适宜环境。

2、用于检测、试验的计量设备必须在使用前经国家法定认可的计量部门标定认可，没有计量部门标定认可的试验设备不用于试验和检测。

3、试验室建完后，书面报请监理和政府监督机构验收，并申报临时资质证书。

第二节路基土石方工程施工方案、方法

本合同段路基土石方工程量：

机械清表159737m2，挖土方121921m3，挖石方921270m3，挖淤泥78194m3，路基填土方94993m3，路基填石方945569m3，路基回填土72203m3，路基回填碎石土114531m3，岩溶采空区处理压浆70960T，膨胀土处理石灰改良15476T。

一、施工方案

工期安排：

2012年9月10日—2014年4月10日，工期540天。

人员、设备配备：

根据本工程的特点，为了保证主线桥梁T梁的正常吊装施工，应尽早将K12+240-K13+040段的路基切方开挖到位，以便雷音村桥T梁的吊装。

拟将全合同段的路基土石方分为三个作业面，其土石方路基施工人员、设备配置见下表：

路基土石方施工人员、设备配置表

项目

人员、设备

路基作业面1

（K10+560-K12+000）

路基作业面2

（K12+240-K14+500）

路基作业面3

（K14+600-K17+000）

推土机（165kw以上）

自卸汽车

平地机（120—150kw以上）

重型振动压路机（50T）

洒水车

施工人员

60

80

二、路基施工的准备工作

1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。

2、组织有关人员对路线走向，取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、通涵位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。

3、恢复路线中、边线，包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、环保绿线、弃土场、借土场、涵洞位置、打桩标明后报监理工程师检查。

4、开挖边沟和横沟（每20m设一道），拦截、排除地表水，在放填方段坡脚线时，每侧应按横断面图加宽50cm。

5、进行各种土工试验，报监理工程师审批。

三、临时排水措施和清表

1、路基土石方施工准备阶段，填方段开挖纵横向排水沟，排除地表水，切方段开挖边沟，拦截地表水。

2、修筑纵向临时便道时，确保路基排水和原水系不受影响，水流畅通。

3、在借土场、弃土场开挖临时排水沟渠，以保证施工场地保证良好的排水状态。

4、在施工过程中，路基填方、借土场、弃土场，均应保持中高边低，2%左右的双向坡度，以免施工场地积水，影响路基填方施工质量。

5、高填方地段为防雨水冲刷边坡，雨季在路基边缘筑20cm×

30cm临时拦水堤，路基边坡上每15-20m设一条临时排水槽，槽内铺设塑料薄膜，以防雨水冲刷沟槽。

6、工程开工前，仔细进行测量放样，确定路基用地界线和环保绿线。

确保环保绿线不扰动或尽量少扰动。

最大限度的保护环保绿线与用地界线之间的原生植被。

7、清表以机械为主，辅以人工相配合进行，确保清表的效果符合设计和规范要求。

8、对种植土及淤泥进行清除作业时，采取必要的措施防止其流失污染环境和水源，并在指定的地点堆放，以便回填公路中央分隔带，碎落台等绿化区。

9、场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到规定的要求，并重测地面标高，提交监理工程师审核。

四、软基处理

详见《第五部分、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施之一》。

五、试验路段施工

1、在试验路开工前28天，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。

并报监理工程师审批。

2、将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案、施工位置、设备及人员组织，各种记录表格的格式报监理工程师审批。

3、经监理工程师同意后，在所选定的桩号上进行试验路填筑，试验路长度一般在200m左右（全幅），做好试验段各种原始数据记录，为最后试验路资料的整理提供数据。

4、现场试验应进行到能有效地使该种材料达到规定的压实度为止。

试验时应记录：

压实设备的类型、合理的机械配备方式；

压实遍数及压实速度、各工序的组合形式；

材料的松铺厚度、施工现场的最佳含水量等，将数据整理成文，报监理工程师批准，作为以后该种填料进行全面施工的依据。

六、普通路段施工方法

普通路段指填土高度和开挖深度不超过8m的路段，其普通路段路基填筑的施工如下：

1、路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工，即：

施工放样准；

施工方案细；

清淤干净；

全断面施工；

施工节奏均衡；

填方表面平整；

压实机具足、方法科学；

检测把好质量关。

2、路堤填筑采用水平分层填筑法施工。

施工工艺为：

分层进土，进土前根据试验路段得出的施工技术参数，按规定路基两侧用花杆挂线，并用石灰打好网格，并标示出设计边缘线，确定自卸汽车卸土位置，松铺厚度按试验路段确定的松铺厚度，且每一层不应大于30cm。

填筑时必须按路基纵坡分层控制填