三标道岔板铺设监理细则Word文件下载.docx
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路基上道岔板式无砟轨道结构主要由道岔部件、预制道岔板、底座及垫层等部分组成。
预制道岔板在工厂预制,底座采用C40自密实混凝土,垫层为C25混凝土。
第三章混凝土垫层
1、基床表层验收:
岔区基床表层验收,包括基床表层的压实标准、高程、平整度;
具体指标要求:
京沪指工【2010】7号要求,基床表层压实系数K不小于0.97;
小于0.075mm的颗粒含量碾压前不大于8%,碾压后不大于10%;
地基系数K≥190MPa/m;
动态变形模量Evd≥55MPa,空隙率n<0.18;
高程允许偏差±
10mm;
平整度允许10mm/4m。
未尽事项详见支承层监理实施和路基监理实施细则。
经监理检查验收,见证试验合格后转序。
2、垫层模板:
垫层边线宽出道岔板370mm,随道岔板的宽度变化。
模板高程须经监理工程师复核;
混凝土强度等级为C25,不配筋;
表1:
混凝土垫层模板安装允许误差:
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
纵向位置
±
5
全站仪测量、
尺量
2
中线位置
3
纵向前后长度
10
尺量2处
4
横向宽度
每5米尺量
模板高程
每5米水准仪测量
3、垫层混凝土浇筑:
浇筑混凝土自由下落高度应不大于1米;
垫层混凝土浇筑后按照既定方案进行养护,并须符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的要求;
一个岔区的垫层混凝土一次浇筑完成,不留施工缝。
达到5MPa强度后做横向切缝处理,间距2~5米;
切缝宽度为垫层厚度的1/3,距找平层边20cm范围抹出不小于2%的反向排水坡;
在转辙机预留槽处找平层抹出1%的向外排水坡。
4、垫层混凝土养护与拆模:
施工完成后表面平整度10mm/4m内,高程误差±
5mm,高程精度±
1mm;
拆模时混凝土表层与环境之间的温差不应大于20℃。
混凝土养护应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的规定。
混凝土垫层应密实、表面平整、不得有疏松和缺棱掉角等缺陷。
表2:
混凝土垫层尺寸允许偏差:
允许偏差
(mm)
全站仪测量和尺量
纵向长度
20
厚度
10%设计厚度
6
顶面高程
每5米用水准仪测量左中右3点
7
表面平整度
15/4m
用4米靠尺量
8
两侧横向排水坡
0.5%
用直尺配合坡度尺量
第四章底座钢筋
1、钢筋原材料质量、加工、连接、安装等的检验应符合现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的规定,设计有特殊要求时,应符合设计要求;
2、钢筋骨架有绝缘要求,钢筋纵横向交叉点处用塑料绝缘卡进行绝缘处理。
施工单位全部检查,监理单位平行检查10%,用电阻表测试;
钢筋绑扎完成后,进行绝缘测试,钢筋网电阻不小于2MΩ。
3、钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差及检查方法见下表:
表3:
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差表:
横向钢筋间距
20mm
纵向连接钢筋间距
尺量,抽查10%
钢筋保护层
厚度c
c≥35mm
5mm
尺量,两端、中间各2处
25mm<c<35mm
-2mm,+5mm
c≤25mm
-1mm,+3mm
4、钢筋绑扎常规检查:
1)、纵横向钢筋下支垫30mm厚的混凝土垫块,尺寸为500(长)×
40(宽)×
30(高)mm,沿道岔纵向放置(垫块与横向钢筋接触)。
铺设间距50cm,距离板边缘约10~15cm;
2)、钢筋的搭接区域不能落在道岔板板缝范围内。
3)、精调爪垫块安装精调垫块位于每块板的4个边角,部分板在板两侧中部增设两个,用于增加道岔板精调爪,垫块为C55素混凝土,垫块底面铺2cm厚普通砂浆。
4)、在较宽道岔板中部设置了可进行高度调节的装置,对应在该装置下设置混凝土垫块,强度等级C55素混凝土;
垫块底面铺2cm厚砂浆。
5)、精调爪垫块侧面放置方木垫块用于临时支撑道岔板,木垫块150(长)×
150(宽)×
90(高)mm;
精调爪安装就位且顶起道岔板后方可取出方木垫块。
5、轨道基准点设置:
轨道基准点(GRP)点设置在直股轨道中心线的板缝处;
在钢筋网片绑扎之前设置。
在找平层上板缝处的轨道基准点位置垂直钻孔,用于安装PVC管。
钻孔深度为找平层厚度一半,孔径22mm;
选用外径为20mm的PVC管插入钻孔中,用胶固定。
PVC管高出找平层16cm,与后续施工的板缝处混凝土板带上缘齐平。
胶完全硬化后,用快硬水泥浆灌入管中,直至轨道基准点最终安装高度。
随后安装并固定轨道基准点。
施工混凝土板带用泡沫塑料套管包裹PVC管,在后续的板带施工中要注意保护该PVC管。
6、板缝处混凝土板带浇筑
每块道岔板要单独灌注自密实混凝土,需在道岔板板缝处施工一条强度等级为C40板带混凝土,填充宽度每侧比道岔板横缝宽5cm,填充高度高出找平层16cm且低于道岔板底部2cm。
横向为整个板缝长,并延伸到底座边缘。
施工时根据板缝宽度确定板带宽度。
第五章道岔板铺设
1、道岔板进场报验:
道岔板的品种、规格、标识应符合《客运专线铁路岔区板式无砟轨道混凝土道岔板暂行技术条件》的规定,并提供产品质量证明文件;
监理工程师全部查验质量证明文件。
表4:
道岔板外观质量允许偏差
损坏或缺陷名称及部位
允许偏差情况
上边缘破损或混凝土掉角
深度≤5mm,面积≤50cm2
底面边缘破损或混凝土掉角
宽度、深度≤15mm,长度≤100mm
2、精调垫块及隔离墙混凝土强度等级符合设计要求;
道岔板按照布板设计图给定的编号、位置进行铺设,监理工程师全部检查,逐个核查道岔板编号(左/右和序号)
3、道岔板粗铺:
道岔板进行了进场验收并存放到位,找平层上各设标点已经复测;
GRP点已经测设完成后开始道岔板粗铺。
吊装要求使用专用吊具;
吊装过程要求吊索均衡受力,防止道岔板变形;
粗铺精度控制在5mm内;
安装精调爪,须注意调节好三个方向的行程;
4、道岔板精调和下压装置安装
道岔板精调定位精度横向、纵向、高程+0.3mm以内。
可对相邻道岔板上定位孔之间的测距进行测量检查,获得纵向补充控制。
精调完成后,在道岔板两侧及两道岔板之间预定位置安装扣压装置;
在找平层钻孔10cm,植筋胶固定锚固螺栓。
植筋胶凝固后安装扣压装置,固定道岔板。
表5:
道岔板精调作业允许偏差:
横向
0.3
纵向
高程
道岔板中部高程
0.5
5、质量要求:
相邻道岔板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为0.3mm,监理工程师全部检查。
第六章底座自密实混凝土灌注
1、底座混凝土模板采用组合钢模板,模板安装前进行试拼,并进行编号。
安装要稳定牢靠、外侧用斜撑支护,斜撑脚用膨胀螺栓固定在找平层上。
模板及支护要具有足够的承载能力、刚度和稳定性,应能可靠的承受混凝土自重、侧压力和施工中产生的荷载。
表6底座模板的安装允许偏差见下表:
全站仪测量、尺量
灌注口外侧模板应高出道岔板上表面至少20mm;
灌注口内侧,即道岔板上表面边缘也应进行模板支护,模板上边缘高度宜高出灌注口外侧模板上缘高度5mm或以上。
模板安装时禁止碰撞道岔板、多向精调装置和扣压装置。
模板与混凝土垫块外侧垫2cm软纤维垫层(防止混凝土流动过程冲击精调爪垫块和模板位移影响精调效果)。
模板容许偏差见下表:
混凝土板带封边:
道岔板逐块灌注;
在板缝处的混凝土板带上支立一个临时侧挡隔离两块道岔板,安装时木隔板要避开缝带处的GRP点和下压装置的锚杆。
木隔板长度方向与底座模板接触,上边缘与道岔板齐平。
2、自密实混凝土灌注前的技术准备要求:
自密实混凝土施工前进行试灌注,验证并完善混凝土的灌注施工工艺,有关参数和操作形成施工操作方案指导具体部位施工。
原材料及配合比应满足设计要求。
3、自密实混凝土拌制:
搅拌站的计量系统必须标定合格,计量准确;
设备状况良好,能保持浇筑工作的不间断进行;
粗细骨料含水量每班检测不低于两次;
总搅拌时间不宜少于120s,也不宜超过180s;
水泥进入搅拌机的温度不宜大于50℃。
拌制过程中对混凝土的扩展度、泌水率进行测定,测定值应符合配合比要求。
每拌制50m3或每工作班不少于1次,监理工程师全部见证试验。
4、自密实混凝土灌注:
入模前检测混凝土温度、扩展度、含气量、泌水率和T50等数据;
道岔板下的底座混凝土采用C40高性能自密实混凝土浇筑;
C40高性能自密实混凝土按重力式灌注方式,按每块道岔板分别施工。
混凝土拌制和灌注过程中,应按验标要求对混凝土拌合物的扩展度进行测定,并进行同条件试件留置;
混凝土入模温度控制在5~30℃;
灌注前用高压水枪润湿道岔板底面和找平层顶面,并把积水排干;
采用专用料斗配合灌注;
当一块道岔板灌注完成后且相邻道岔板即将灌注完成时,及时拆除两道岔板间的隔离木板,以使混凝土良好结合。
底座边混凝土初凝后人工抹平压光。
自密实混凝土必须一次从一个方向浇筑成型,不得分层、多次浇筑。
每块道岔板的混凝土高出道岔板下边缘15mm;
初凝后在板边抹出2%的反向排水坡。
终凝后保湿养护,养护时间须符合混凝土补充验收标准的规定。
道岔板宽度大于4米的部位可以从两侧进行灌注。
灌注速度不宜过快,应保持下料的连续性和混凝土在道岔板下的连续流动。
5、见证取样制作强度试件和耐久性试件;
6、混凝土强度达到5MPa后,可拆除模板及精调支架,拆除模板时应注意保护底座混凝土,严禁用撬棍在混凝土表面撬动,不得损伤混凝土表面及棱角;
混凝土表面应密实、平整且不出现裂纹、露筋、蜂窝、孔洞、疏松、浮浆等缺陷;
监理工程师全部检查。
7、灌注完底座混凝土后进行道岔板缝浇筑,在板缝隔离混凝土上钻孔145mm,用植筋胶固定钢筋;
钢筋十字交叉处按照设计要求进行绝缘处理。
板缝内浇筑与道岔板标号相同的混凝土,高度与道岔板平齐,压实抹光。
8、观察孔浇筑;
道岔板精调前在观察孔里插入一根S型钢筋并固定,自密实混凝土强度达到5MPa后,用板缝混凝土封闭排气孔,并顺着预裂缝做刻缝处理。
第七章转辙机基础
1、钢筋原材料、加工、连接、安装应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的相关规定。
2、混凝土原材料、配合比设计、施工质量及强度检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的相关规定。
3、转辙机基础顶面高程允许偏差+5mm,施工单位全部检查,监理抽查20%;
4、底座混凝土拆模后进行,需要钻孔的位置,用电钻机在底座上水平并垂直于底座侧面钻孔58cm深,植筋胶固定;
钢筋保护层使用预制C40混凝土垫块;
并用砂浆调整垫块高度,保证转辙机基础上表面保护层为102mm。
5、绑扎完钢筋后,安装转辙机基础模板,按照《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》相关规定,验收合格后浇筑转辙机基础混凝土。
表7:
转辙机基础外形尺寸允许偏差表:
+5mm
测量
长宽尺寸
+10mm
观察和尺量
设计尺寸的+10%
养护用水的温度与混凝土表面的温差不得大于15℃
横向伸缩缝:
板缝混凝土与道岔板边缘接触面上部,20mm×
8mm伸缩缝两道,热沥青灌缝。
板缝混凝土施工时贴木板预留伸缩缝位置,混凝土终凝后,拉出木板并修整,混凝土强度达到5MPa后灌注热沥青。
拆模后,当自密实混凝土达到100%设计强度后,道岔板方可承受全部设计荷载。
第八章安全环保监理要点
1、起重设备、电器设备、运输设备等加强保养,保持良好的工作状态;
2、远距离运输、吊装、摆放等作业,专人指挥,协调,对工人的安全交底要全面,谨防机械伤害;
3、吊装设备须经有关检测机构现场验收,并出具安检合格证后方可使用;
4、试验及生产废弃物和废水按照要求归集整理,达标排放。
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