边坡土石方施工方案Word文档格式.docx
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三、土方开挖准备工作:
1、查勘现场:
摸清施工区域的地形、地貌、地质、水文、地下埋设物以及水电供应、运输道路等情况,作为计算土石方工程量,制定施工方案及组织排降水的依据。
2、学习和审查图纸:
审查基础施工图纸是否齐全,核对平面尺寸和标高,搞清基础平面地下设施的关系,掌握各项技术要求,研究好开挖程序施工方案。
3、清除现场障碍物:
拆迁场地内地面、地下障碍物,如高压线、地上和地下管线、电缆、坟墓、树木、沟渠及基础等。
4、做好“三通一平”:
按照施工组织设计要求,做好施工区域内的“四通一平”,即通水、通电、通道路和场地整平。
对不宜作填土或回填土的软弱土层、垃圾、草皮等应全部挖除。
5、做好测量放线工作:
进行边坡定位放线,测定开挖的上部边线和底部边线的位置和标高。
灰线、标高、轴线应复核、检查验收,方可开始挖土施工。
并与甲方、监理共同实测确认场地自然地坪标高,以确定实际挖土高度。
测量放线
(1)、现场配置经纬仪两台,两台水准仪,50m钢卷尺两把,5m铝合金塔尺一把与配套的测量设备。
(2)、成立项目测量放线小组,并由项目工程师总负责,制定合理的放线方案,根据规划设计给出的控制线结合基础施工图纸确定施工主控制轴线,钉好轴线控制桩及引桩。
(3)、轴线控制桩采用50mm×
50mm、长600mm的木桩打入地下,并在木桩周围300mm范围内挖200mm深的坑用砼予以保护,砼表面略低于木桩表面。
控制桩位置沿基坑周边1m平行设置,保证各控制桩视线通畅,并在附近建筑物上划好轴线控制点。
(4)、建筑物位置的标准轴线桩,构筑物的定位控制桩、标准水平桩及灰线尺寸必须经过检查并报建设监理单位办完预检手续。
土方施工阶段应在现场地下室底板标高设置临时施工运输道路,保证土方施工阶段运输车辆正常通行,夜间挖土应有足够的照明设施。
施工用水、用电
施工水源从现场西侧接本工程专用供水管道接入现场。
施工用电因业主方主电接口未接入,采用120KW发电机配合施工。
施工机械选择:
现场准备两台220LC-3型反铲挖掘机,130神钢炮机一台、自卸汽车4辆,ZL50装载机一台负责现场土方运输及场地外土方调配。
根据施工进度完成现场临建围栏的拆除(施工完毕后恢复围栏)、场地平整。
准备机具和施工人员:
挖掘机(或其他土方机械)和运输机具进入挖土作业区,进行保养和试运转。
调配车辆和施工人员,组织好作业班次。
四、土方开挖方案的选择:
摸清场地情况,包括地形、地貌、水文、地质、运输道路、地下埋设物、管道、电缆线路,地面上障碍物及水电供应等,以便进行土方开挖。
土石方开挖方法,采用机械开挖方式;
放坡与支护相结合。
根据工程结构型式、边坡高度、地质条件、地下水位及渗水情况、场地宽窄、周围建筑物情况、地面荷载大小、机械设备条件、施工方法、工期要求以及施工成本等综合考虑,确定一个比较经济合理,切实可行的开挖方案,用来指导现场施工。
采用机械化开挖方案,以节约劳力,加速工程进度,根据边坡实际情况因坡高不能直接挖土石装车,在边坡中上部用一台挖掘机挖进临时通道,将土石全部用挖掘机至上而下挖弃至地下室地板平面,再用另一台挖掘机装车外运,而个别较窄、较深角部位则用人工开挖。
在施工区域顶设置临时性排水沟,将地面水排走。
设置区域测量控制网,包括基线和水平基准点,要求避开建筑物、构筑物、机械操作面及土方运输路线,做好轴线桩的测量及复核,进行土方工程量的测量工作。
边坡的稳定,主要由土体抗滑能力来保持。
当土体下滑力超过滑力,土坡就会失去稳定而产生滑动。
边坡的滑动是沿着一个面发展的,这个面叫滑动面。
滑动面的位置和形状决定于土质和土层结构。
而土体抗剪能力的大小主要决定于土的内摩擦系数于内聚力的大小。
土壤颗粒间不但存在低抗滑动的摩擦力,也存在内聚力。
内聚力一般由两种因素形成:
一是土中水的水膜和土粒之间的分子引力;
一是化合物的胶结作用。
不同的土地,其各自的物理性质对土体抗剪那里的影响。
因此在考虑边坡稳定时,除了从实验室得到的内摩擦系数和内聚力的数据外,还应考虑施工期间气候的影响和振动的影响;
根据边坡部分为松散回填层的实际情况,待边坡形成后于坡顶设置排水沟,坡面全部用彩条布覆盖并用5cm×
5cm木条压盖,木条间距@1500。
土方开挖前,应根据施工方案的要求,将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。
建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸,必须经过检验合格;
并办完预检手续。
夜间施工时,应有足够的照明设施;
在危险地段应设置明显标志,并要合理安插安排开挖顺序,防止错挖或超挖。
施工机械进入现场所经过的道路和卸车设施等,应事先经过检查,必要时要进行加固或加宽等准备工作。
施工区域动行路线的布置和修整边坡坡度、清理基底等,均应配备人工进行。
熟悉图纸,做好技术交底。
五、土方开挖图绘制:
本建筑基坑场地较狭窄,土方开挖量较大,应对土方开挖的平面和竖向进行合理的规划,做到合理使用场地,使开挖有序进行,有条不紊,以达到土方开挖量最少,运距最短,费用最经济的目的。
基坑开挖应绘制土方开挖图,其内容应包括:
机械开挖路线、顺序、范围、基底部各层标高、边坡坡度,支护位置、土方运输道路以及挖出土方堆放地点等。
绘制土方开挖图尽可能使机械多挖;
减少机械超挖和人工挖方;
六、开挖方法:
1、机械选用:
械化开挖根据基础形式、工程规模、土质、地下水情况、土方量、运距、工地机具设备条件和工期要求等合理选择挖土机械,以充分发挥效率,节省机械费用,加速工程进度。
对坡面土石方用挖掘机先一次开挖倒土至地下室地板面,再用挖掘机二次装土后自卸汽车运土。
2、边坡坡度:
边坡采用放坡开挖,应具有稳定的边坡坡度,以避免坍方和危害安全施工。
确定挖方边坡度根据土质情况、场地大小、地下水情况和基坑深度等而定,同时还要考虑施工环境,相邻道路及边坡地面荷载等的影响。
挖土时注意检查边坡是否有洞穴、暗沟或裂隙、断层的存在,如发现迹象,应及时协商处理。
3、边坡石方开挖
边坡采用预裂爆破方法施工,严格控制炮孔密度、数量和装药量、严禁放大、中炮。
自上而下分级清理边坡成型。
爆破施工工序为:
测量定位→布孔→钻孔→炮孔检查→装药(填写检查表及装药量、并现场签认)→安装引爆管线→布设安全岗哨→炮孔填塞→炮孔覆盖砂袋→起爆→消除瞎炮→解除警戒。
(起爆顺序是:
先起爆预裂孔→再起爆分段主爆孔→最后起爆缓冲孔)。
弃土应及时运出。
为防止基底扰动,边坡挖后应尽量减少暴露时间,及时进行覆盖。
七、基坑土方开挖注意事项:
1、合理选择基坑土方开挖程序。
必须注意选择适当的机械工作面,考虑合适的机械开挖范围和标高;
2、搞好挖土的组织管理与调度。
做好每一环节的组织管理和调度工作,建立一套完整的指挥调度系统,按挖土进度要求均衡地进行施工。
机械操作和汽车装土行驶要听从现场指挥,所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶,卸土到指定地点。
3、做好机械的表面清洁和运输道路的清理工作,以提高挖土和运输效率。
4、开挖施工时,应保护支撑等不受碰撞或损坏。
同时应对平面控制桩、水准点、平面位置、水平标高、边坡坡度等定期进行复测检查。
5、雨期开挖土方,工作面不宜过大,应逐段分期完成。
坡面、坡底排水系统应保持良好,汛期应有防洪措施,防止坡外水浸入坡面。
应注意的质量问题:
⑴基底超挖:
开挖边坡均不得超过基底标高,如个别地方超挖时,其处理方法应取得设计单位的同意,不得私自处理。
⑵基底未保护:
边坡开挖后应尽量减少对基土的扰动。
⑶施工顺序不合理;
土方开挖宜先从西北侧进行,分层分段依次开挖,形成一定坡度,以利排水。
⑷边坡不平不直,应加强检查,随挖随修,并要认真验收。
八、基坑开挖安全措施
按照施工方案的要求作业;
(一)机械挖土时应由上而下,逐层挖掘,严禁偷岩或在孤石下挖土,夜间应有充足的照明;
(二)在边坡操作时,应随时注意土壁的变动情况,如发现有大面积形象裂缝现象,必须暂停施工,报告项目经理进行处理;
(三)在作业时,必须戴安全帽,严防上面土块及其他物体落下砸伤头部,遇有地下水渗出时,应把水引到集水井加以排除;
(四)挖土方时,如发现有不能辨认的物品或事先没有预见到的地下电缆等,应及时停止操作,报告上级处理,严禁敲击或玩弄;
(五)在水下作业,必须严格检查电器的接地或接零和漏电保护开关,电缆应完好,并穿戴防护用品;
(六)修坡时,要按照要求进行,人员不能过于集中,如土质比较差时,应指定专人看管;
成品保护
⑴对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点等,挖土时不得碰撞。
并应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求,定位标准桩和标准水准点,也应定期复测检查是否正确。
⑵土方开挖时,应防止邻近已有建筑物或构筑物、道路、管线等发生下沉或变形。
必要时,与设计单位或建设单位协商采取保护措施,并在施工中进行沉降和位移观测。
⑶施工中如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置的长期观测点等,应加以保护。
在敷设地上或地下管道、电缆的地段进行施工时,应事先取得有关部门的同意,施工中应采取措施,以防损坏管线。
九、安全管理
1、安全目标
轻伤事故频率小于2%。
杜绝重大伤亡事故,现场安全生产达标。
2、安全管理制度
(1)项目部成立由项目经理为首,实行处月检、项目部周检、班组日检的安全检查制度。
项目管理人员和各工种负责人组成的安全生产领导小组,负责实施现场的文明施工和安全生产工作。
(2)安全科负责检查、指导项目安全生产,项目部与各工种班组签订安全承包合同,落实安全承包指标条款。
现场认真贯彻执行安全生产责任制和处安全生产管理条例,健全各种安全管理规章制度。
(3)对各种施工机械、设备、车辆搞好保养维修,做好安全标志,严禁非施工人员、车辆进入施工作业区;
(4)加强交通疏导和防护工作,在施工路口设立醒目的标志牌和防护栏,确保道路交通安全畅通;
(5)严格用电制度,严禁乱拉乱接电线,严禁非工作人员进入配电装置区。
(6)做好消防安全工作。
施工人员居住的临时房屋、材料仓库和易燃易爆场所等区域,配齐合格的消防设施,并合理安置,严禁火灾事故,杜绝隐患,把消防安全工作贯穿施工生产的全过程;
(7)组织文明施工,坚持持证上岗制度,严禁无证人员上岗操作,严禁不戴安全帽进入施工作业区,严禁酒后上岗;
对各种施工机械、设备、车辆搞好保养维修,严禁带故障上路和作业;
做好安全标志和防护设施,严禁非施工人员、车辆进入施工作业区。
(8)做好消防安全工作。
施工人员居住的临设房屋及修车场、油库和易燃易爆场所等,要配备齐全合格的消护设施,且合理放置,严禁火灾事故,把消防安全工作贯穿施工生产的全过程。
十、文明施工和环保措施
1、执行工程施工环保责任制。
项目经理部人员到位后,认真组织学习环境保护法和地方环保规定,制订本职责范围内的具体环保措施和环保责任制,项目部派专人负责,并成立环保协调小组,负责施工中的环保工作,配环保监督员具体抓环保措施落实。
施工队伍进场后,要进行环境保护教育,学习环保常识,根据阶段施工特点,组织环保知识竞赛,普及环保知识。
2、进行施工平面合理布置,减少对周围环境影响。
3、工程废渣或垃圾应集中堆放,并及时处理或运往垃圾场,按要求或地方环保部门批准的适当方式弃置。
4、健全内部检查监督约束机制,及时检查评比,凡对环保工作作出显著贡献者,给予立功奖励;
严重违法者,给予处罚。
四川省泸州市第三建筑工程公司兴泸综合楼项目部
2012年6月26日
下面为附送毕业论文致谢词范文!
不需要的可以编辑删除!
谢谢!
毕业论文致谢词
我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的,他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗,他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响,在此我向他表示衷心的谢意
这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!
特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,“明师之恩,诚为过于天地,重于父母”,对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!
感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心。
三年来我们真心相待,和睦共处,不是兄弟胜是兄弟!
正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就要各奔前程了,希望(,请保留此标记。
)你们有好的前途,失败不要灰心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭!
最后我要感谢我的父母,你们生我养我,纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。
致谢词2
在本次论文设计过程中,感谢我的学校,给了我学习的机会,在学习中,老师从选题指导、论文框架到细节修改,都给予了细致的指导,提出了很多宝贵的意见与建议,老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。
他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。
这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的
感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀,我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。
感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正,使我及时完善论文的不足之处。
谨以此致谢最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文:
首先,我想说“荣幸”,因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事,更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学,好朋友。
其次我要说“幸运”,因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀,值得我学习的地方很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。
)的班集体。
最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学,为老师争光、为家长争光,更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油。
哦,对了,我的名字叫“***”,希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事!
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