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见图3-2。
1.2Integra(1994-1997)、RL(1996-1997)
一、“MAINTENANCEREQUIRED”灯归零
1.在定期保养与指示灯归零完成之后的第一个6000英里,当点火开关打开时,“MAINTENANCEREQUIRED”灯变亮,然后在2s之后熄灭。
在6000英里和7500英里之间,“MAINTENANCEREQUIRED”提示灯将闪烁10s,然后熄灭。
在没有进行定期保养的情况下,超过7500英里后,提示灯将一直亮直到它归零。
2.在Integra车型上,当保养完成后,将“MAINTENANCEREQUIRED”提示灯归零。
为使提示灯归零,按下转向柱右侧仪表下面的按钮并保持3s。
3.在RL车型上,当保养完成后,将“MAINTENANCEREQUIRED”提示灯归零。
按住组合仪表右侧的“SELECT”与“RESET”按钮。
打开点火开关。
10s后松开按钮。
1.3Accord(1991-1997)、Civic(1996-1997)、CR-V(1997)、Odyssey(1996-1997)
一、“MAINTENANCEREQUIRED”提示灯归零
1.随着里程表接近7500英里保养间隔,“MAINTENANCEREQUIRED”灯将由绿色变成黄色。
如果在7500英里间隔时没有进行保养(且灯没有归零),“MAINTENANCEREQUIRED”灯将由黄色变成红色。
2.当保养完成以后,将“MAINTENANCEREQUIRED”提示灯归零。
将点火钥匙插入转速计左侧的槽内。
1.4Accord(1998)
一、“MAINTENANCEREQUIRED”提示灯归零
(一)概述
在“MAINTENANCEREQUIRED”提示灯归零后第一个6,000英里(9,600公里),点火开关首次转到“ON”位时指示灯将点亮2s。
在6,000英里(9,600公里)到7,500英里(12,000公里)之间,指示灯将点亮2s,然后闪烁10s。
如果没有执行定期保养,超过7,500英里(12,000公里)时,提示灯将一直亮。
(二)归零步骤
1.关闭发动机。
2.按住仪表板内的“SELECT/RESET”按钮,然后转动点火开关到“ON”位。
3.按住按钮10s,直到提示灯归零。
1.5Passport(1994)
一、氧传感器警告灯归零
1.在90,000英里时,仪表板上的氧传感器指示灯将变亮,然后每90,000英里亮一次。
进行保养后,使警告灯关闭或归零。
2.为关闭指示灯,拆下组合仪表。
从孔“B”上拆下覆盖胶带。
见图3-3。
从孔“A”拆下螺钉,插入孔“B”内。
此归零步骤用于第一个90,000英里。
随后的每个90,000英里,将螺钉插入到原先的孔内实现归零。
第二节马自达(美款车)
2.1MPV(1989-1994)、Pickup/626(1985-1993)
一、“CHECKENGINE”灯
(一)1989-1994年联邦款MPV
1.除显示计算机系统故障代码(仅对于加州款)外,“CHECKENGINE”灯还充当排放维护警告灯。
2.对于联邦款MPV,每隔80000英里,“CHECKENGINE”灯将点亮,以表明氧传感器需要维修。
3.在MPV上,为使灯归零(维修氧传感器后),拆下组合仪表。
找到组合仪表后部上面的带字母的归零孔(NC和NO)。
从带字母的归零孔内拆下螺钉并将它装到别的孔内。
每过80000英里以后,掉换螺钉的位置。
(二)故障指示灯归零-B2200Pickup(1988-1993年车型)
1.除显示计算机系统故障代码(仅用于加州款车)外,检查灯还充当排放维护警告灯。
2.检查发动机警告灯将在60000英里(针对废气再循环)和80000英里(针对氧传感器)时亮。
3.对于1988-1993年款的B2200Pickup,为将警告灯归零(维修指定的部件后),找到仪表板左侧下(继电器盒上)的棕色/白色、黑色和绿色导线接头。
4.在60000英里间隔时,从棕色/白色导线接头上拔下黑色导线接头并将它插入绿色导线接头。
在80000英里间隔时,将黑色导线接头插回棕色/白色导线接头中。
(三)检查故障指示灯-B2200Pickup(1988-1993年车型)
1.用一根跨接线将灯的绿色/白色端子接地。
2.起动发动机并检查警告灯是否点亮。
3.如果警告灯不亮,检查仪表保险丝、灯泡以及仪表与保险丝盒控制单元之间的线束。
二、废气再循环警告灯(1985-1987年联邦款B2000Pickup)
在60000英里时警告灯亮,表明应该维修废气再循环系统。
为使警告灯熄灭(维修后),找到仪表板下(在保险丝盒的上方和左边)的黑色导线和绿色导线接头。
拔下接头并保持它断开。
灯将不再亮。
三、正时皮带警告灯(1985年626柴油发动机车型)
当警告灯在100000英里亮时,将两个正时皮带警告灯归零。
为使警告灯归零,找到仪表板雨刮控制单元附近的黑色导线和黑色/黄色以及黑色/白色导线。
从黑色/白色或黑色/黄色导线接头中拆下黑色导线。
将黑色导线从它最初断开的接头上重新连接到另一个接头。
第三节日产(美款车)
3.1所有车型(1983-1987)
一些1988-1991年款的车型装备有“CHECKENGINE”灯。
当计算机控制装置探测到一个系统故障时,灯点亮。
对系统进行维修后,灯将归零。
二、氧传感器警告灯
1.对装有氧传感器灯的车型,在30,000英里时灯将点亮,表明需要检查氧传感器。
如果发现传感器有故障,必须更换它。
2.传感器被检查和/或更换后,警告灯必须归零或停用。
一些1985-1987年车型使用一个归零继电器。
有关车型的应用与继电器的位置,见下面的“氧传感器灯继电器位置”表。
为使继电器归零,转到步骤3。
对不使用继电器的车型,转到步骤5。
传感器灯继电器位置表
适用车型
位置
Maxima
1985-1986
左踢脚板
1987
右踢脚板
Pickup(加州款1985-1986年上半年)
Pulsar/PulsarNX
1986
Sentra与Stanza(1986-87)
StanzaWagon(1986-1987)
右座椅下面
200SX(1985年下半年-1987)
格栅后面,控制台左侧
300ZX(1986-1987)
(1)
手套箱附近
(1)-1987年数字式仪表使用一个继电器。
对1987年款的模拟式仪表,每隔30,000英里,拔下3个位于手套箱附近的接头中的某一个。
见图3-7。
3.找到继电器并将其拆下。
参见“氧传感器灯继电器位置”表。
为使继电器归零,按下继电器的“RESET”按钮,或拆下归零孔上的遮蔽带并向归零孔内插入一个小螺丝刀(见图3-8),轻轻向里推以进行归零。
4.在30,000英里与60,000英里时使继电器归零。
在90,000英里时,找出警告灯配线接头并断开它,参见“氧传感器灯接头位置”表。
氧传感器灯接头位置表
适用与配线颜色
Maxima与Maxima/810
1980-1984(黄色/蓝色)
发动机罩开启装置附近
1985-1987(绿色/红色-绿色/白色)
Pickup
1980-1984(黄色/白色)
发动机罩开启装置上面
1985-1986年上半年
联邦款(黄色/黑色)
加洲款(黄色)
1983-1986(浅绿色/黑色-浅绿色或黑色/白色-黑色/白色)
保险丝盒附近
1987(红色/黑色-红色/蓝色)
保险丝盒上面
Sentra
1982-1983(绿色-黄色或绿色/黑色)
1984(浅绿色/黑色-浅绿色)
1985-1986(浅绿色/黑色)
1987(红色/蓝色-红色/黑色)
Stanza
1984-1986(黄色/红色或黄色-黄色/绿色)
左踢脚板后面
1987(绿色-棕色)
StanzaWagon
1986-1987(红色-黄色或红色/蓝色)
仪表板后面
200SX
1980-1984(绿色/白色)
仪表板右侧较远处下方
1985-1987(粉红色-紫色)
保险丝盒后面
280ZX
1982-1983(绿色/黄色)
仪表板右侧下方
300ZX
1984(白色接头)
1985-1986(白色接头)
1987
(1)(灰色/红色-灰色/蓝色或黄色)
(1)-数字式仪表。
对模拟式仪表,每隔30,000英里,拔下3个位于手套箱附近的接头中的一个。
见图3-9。
5.对1985-1986上半年以前的联邦款Pickup车型,在50,000英里时断开黄色/白色线束,在100,000英里时断开黄色/黑色线束。
对1985-1986上半年以前的加州款Pickup车型,在90,000英里时断开黄色线束。
线束位于发动机罩开启拉索上面
6.对不带传感器灯继电器的其它车型,参见“传感器灯接头位置”表,以找出警告灯线束接头。
拔下接头并使之保持断开,提示灯将不再起作用。
3.2所有车型(1988-1991)
一些1988-1991年款的车型装有“CHECKENGINE”灯。
当计算机控制装置探测到一个系统故障时,灯将点亮。
第四节丰田(欧款车/美款车)
4.1Previa(欧款车)
图3-10中所示的灯是“CHANGEOIL”灯,不是保养间隔提示灯。
当它点亮时就表明已经超过更换机油和滤清器的规定里程数。
它不表明什么时候汽车需要保养。
从仪表板上拆下护套,使用合适的工具按下按钮[A],“CHANGEOIL”灯将归零。
4.2Previa(1991-1997美款车)
一、“CHANGEOIL”指示灯归零
“CHANGEOIL”指示灯不显示机油更换间隔,它只有在机油更换间隔已经超过正常值之后才显示。
必须遵守发动机机油和滤清器更换时间表。
不管指示器有没有点亮,在更换机油后必须将里程计数器归零。
1.在12,000英里间隔时,仪表板上的“CHANGEOIL”指示灯将点亮,以警告现在已经超过了机油更换间隔。
在更换完机油和机油滤清器之后,请将警告指示灯里程表数器归零。
2.要使里程表数器归零,从车速里程表下面的仪表板面板上拆下塞子。
通过塞孔插入一个小的穿孔器或杆并按下旋钮。
见图3-11。
即使指示灯没有点亮,在更换机油和滤清器之后,也要使里程计数器归零。
第五节富士(美款车)
5.1所有车型(1985-1987)
一、EGR警告灯归零
对于1985-1987年款1.8L发动机车型,EGR警告灯每60,000英里亮一次,显示需要维修废气再循环系统。
为使指示灯归零(维修完之后),拆下仪表板下面的左侧盖。
拆下保险丝板后面的接头。
从蓝色插座上拔下接头,插入绿色插座内。
第六节铃木(美款车)
6.1Samurai/Sidekick(1986-1993)
1.“CHECKENGINE”灯在50000、80000和100000英里时闪烁(Samurai)或一直亮来表明排放系统需要维修。
2.在50000英里时,更换PCV阀并检查废气再循环系统。
在80000英里时,更换氧传感器。
在10000英里,更换PCV阀,检查催化转化系统是否阻塞并检查废气再循环系统。
3.进行必要的维修以后,将取消开关移到相反的位置来关掉“CHECKENGINE”灯。
取消开关位于转向柱下装饰板后。
对于1986-1987年款的Samurai车,“SENSOR”灯每隔60000英里将开始闪烁,表明氧传感器需要更换。
更换氧传感器以后,找到装到转向柱支架上的取消开关。
将取消开关移到相反的位置,起动发动机并驾驶汽车以确保灯不闪烁。
三、保养间隔警告灯
对于1989-1991年联邦款的Samurai和Sidekick车,在热机运转的汽车上,“CHECKENGINE”灯在50000、80000和10000英里将自动闪烁。
这不表明系统有故障,它只是一个要求检查系统及/或更换系统部件的指示,进行必要的维修以后,将取消开关移到相反的位置来关掉检查发动机灯。
在50000英里时更换PCV阀,检查废气再循环系统并更换氧传感器(加拿大款)
在80000英里时更换氧传感器(联邦款)
在100000英里时更换PCV阀,检查催化转化系统是否阻塞,检查废气再循环系统,更换氧传感器(加拿大款),更换活性炭罐,检查ECM和相关的传感器。
第七节五十铃(美款车)
7.1Amigo/Pickup/Rodeo/TrooperⅡ(1988-1994)
1.对于所有车型,仪表板上的氧传感器指示灯在90,000英里时将点亮,对于Amigo、Pickup、Rodeo,每隔90,000英里灯将点亮。
进行保养之后,关闭警告灯或将其归零。
2.对于1988-1991年款Trooper车型,要关闭指示灯,滑动车速表总成后方的归零开关。
参见警告灯开关识别图。
对于Amigo、Pickup、Rodeo和1992-1994年款Trooper车型,拆下组合仪表。
从孔“B”上拆下遮蔽胶带。
参见警告灯归零孔识别图。
从孔“A”上拆下螺钉并插入到孔“B”中。
上述归零步骤是相对于Amigo、Pickup和Rodeo的第一个90,000英里而言的。
在随后的每一个90,000英里,要将螺钉拧回到先前的小孔中。
7.2Oasis(1996)
1.当车速里程表接近7500英里的保养间隔时,“MAINTENANCEREQUIRED”提示灯将从绿色变为黄色。
如果在7500英里间隔时没有执行保养(并且指示灯没有归零),则“MAINTENANCEREQUIRED”提示灯将从黄色变为红色。
2.保养完成之后,将“MAINTENANCEREQUIRED”提示灯归零。
要使提示灯归零,关闭点火开关。
将点火钥匙插入车速里程表左侧的槽孔中。
见图3-17。
第八节大发(美款车)
8.1Rocky(1990-1992)
1.氧传感器警告灯将在80000英里时亮,表明需要更换氧传感器。
警告灯不能归零。
要使警告灯熄灭,必须拆下灯泡。
断开蓄电池负极电缆。
2.拆下方向盘和仪表板下盖。
拆下组合仪表上装饰板。
拆下4个组合仪表安装螺钉。
断开后窗除雾器开关和危险警告开关。
3.从仪表板向外拉仪表总成并断开电气接头和里程表软轴。
拆下仪表总成。
从氧传感器警告灯上拆下灯泡。
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