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最多可多装多少箱?
最少可少装多少箱?
如实际装运1040箱买方应付款多少?
某公司出口生丝,合同为100公吨,溢短装5%,约定标准回潮率为11%。
现有生丝104公吨,回潮率为9%,回潮率为9%。
问:
这批生丝符合约定回潮率的重量为多少?
是否符合溢短装条款的重量?
应取出多少回潮率为9%的生丝?
合同的包装条款
1、菲律宾客户与上海某自行车厂洽谈进口“永久牌”自行车10000辆,但要求我方改用“剑”牌商标,并在包装上不得注明“MadeInChina”字样。
买方为何提出这种要求?
我方能否接受?
2、出口商品已刷制唛头,目的港通关时,海关未发现而要求买方补制,买方照办后要求我方赔偿其支出的费用。
对此我方应如何处理?
价格条款
1、我方按CIF“卸到岸上”条件对外出口,并按规定提交了全套符合要求的单据,货轮在航行途中触礁沉没,货物全部灭失,买方闻讯以“卖方需将货物运到目的港并安全卸到岸上才算完成交货任务”为由拒付货款。
请分析买方拒付的理由是否合理?
我方应如何处理?
2、判断下列我方出口单价的写法是否正确,如有误,请更正并说明理由。
(1)、每箱35美元CIF美国
(2)、每吨7500日元CIF3%大阪
(3)、每打75元FOB伦敦
(4)、每吨600英镑CFRC上海
(5)、785元FCA鹿特丹
目的港船上交货价’与“CIF舱底交货价”有何不同?
®
有人认为FOB对出口商而言风险较小;
而CIF对出口商而言风险较大。
进口则相反。
这种说法是否正确?
按FOB吊钩下交货的贸易术语成交,装船时,包装绳断了,货物掉在船眩上后,又落入海中,问掉到海中的货物的损失由买方负担对不对,为什么?
区别下列贸易术语:
FOBshanghai和FOBSTshanghai
FOBnewyork和FOBVesselnewyork
CIFLONDON和CIFLONDONEXSHIP’SHOID
CFRhamburg和CFRhamburgLANDED
我国某出口公司与外伤按CIF成交一批出口货物,货物在出口合同中规定的时间和装运港装船,受载船只在航运中触礁沉没。
当该公司凭提单、保险单、发票等单据要求国外进口商支付货款时,进口方以货物全部损失为由,拒绝接受单据和付款,请分析出口方有无权利凭规定单据要求进口商支付货款?
有一份CFR合同,成交一批蜡烛,货物装船时,经公证人检验合格,符合合同规定。
货到目的港后,买方发现有20%的蜡烛有弯曲现象,因而向卖方索赔,但造卖方拒绝,其理由是:
货物装船时,品质符合合同规定。
事后又查明,起因是货物交给承运人后,承运人把货物装在靠近机房的船舱内,由于舱内温度过高而造成的,试问在上述情况下,卖方拒绝的理由是否成立?
问为什么?
保险条款
1、海轮的舱面上装有1000台拖拉机,航行中遇大风浪袭击,450台拖拉机被卷入海中,海轮严重倾斜,如不立即采取措施,则有翻船的危险,船长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中。
这1000台拖拉机的损失属于何种性质?
2.有一台精密仪器价值15000美元,货轮在航行途中触礁,船身剧烈震动而使仪器受损。
事后经专家检验,修复费用为16000美元,如拆为零件销售,可卖2000美元。
问该仪器属于何种损失?
3、有批货物已投保了平安险,该货在装船过程中有8件落海,其中5件因打捞及时,仅造成部分损失,其余3件全部灭失。
在这种情况下保险公司应赔偿几件货物?
4、一批货物已投保了平安险,分装两艘货轮驶往目的港。
一艘货轮在航行中遇暴风雨袭击,船身颠簸,货物相互碰撞而发生部分损失;
另一艘货轮在航行中则与流冰碰撞,货物也发生了部分损失。
保险公司对于这两次的损失是否都应给予赔偿?
5、上海某单位以CIF条件从国外进口某货物一批,卖方已代办了一切险。
该批货物在上海卸货后,当晚在码头被偷窃。
买方能否向保险公司要求赔偿?
6、一批货物已经按发票总值的110%投保了平安险。
货轮在航行途中于5月3日遇暴风雨袭击,该批货物受到部分水滞,损失货值1000元人民币;
该轮在继续航行中又于5月8日触礁,货物再次发生部分损失,损失额亦为100元人民币。
在这种情况下,保险公司应赔偿多少钱?
运输条款
什么是国际多式联运?
多式联运单据与联运单据有何不同?
上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”一批计100箱,每箱体积为20CMX30CMX40CM,毛重为25公斤。
燃油附加费为30%,蒙巴萨港口拥挤附加费为10%。
门锁属于小五金类,计算标准是W/M,等级为十级,基本运费为每运费吨443港元,试计算运费为多少?
我方拟出口某商品10公吨,原对外报价FOB黄浦每公吨1500港元。
先客户要求改报CFR新加坡问:
我方应报价多少?
(该商品按重量计收运费)
案例1:
有一货轮在航行中与流冰相撞,船身一侧裂口,船内部分乙方商品遭浸泡,船长不得不将船就近驶入浅滩,进行排水修补裂口,而后为了浮起船只,又将部分笨重货物抛入海中,船体撞裂和部分乙方货物遭受浸泡损失了3万美圆将船舶驶向浅滩以及产生的一连串损失共为8万美圆,试问:
应如何分摊这些损失?
(已知:
获救后的船舶价值为100万美圆;
船上货物甲、乙丙三家货物价值分别为50万、30万、8万美圆;
待收运费两万美圆)。
案例2:
有一份CIF合同,货物在合同规定的时间和装运港装船,受载船离港4小时后触礁沉没。
第二天,当卖方凭手中持有的提单、发票等装运单据要求买方付款时,买方以货物全部损失为由拒绝接受单据与付款,于是双方发生争执。
此案应如何解决?
(提示:
风险划分界限、交货性质等)。
支付方式
1、出口方委托银行以远期付款交单方式向进口方代收货款。
货到目的地后,进口方凭信托收据向代收行借取了全套货运单据先行提货销售,但因经营不善而亏损,无法向银行支付货款。
至此,出口方应向何方追偿?
2、有一张可撤销信用证,金额为10万美元,允许分批装船分批付款。
受益人已装出5万美元的货物,议付行在议付了5万美元货款后的第二天,才收到开证银行撤销该信用证的电报通知。
开证行对已经议付的5万美元能否拒付?
3、CIF出口合同规定9月份装船,买方开来的信用证规定,装船时间不得迟于9月20日。
因船源关系,卖方无法在9月20日以前装船,于是立即去电要求买方将装船时间延长至10月20日,买方来电表示同意,但我方在10月15日装船完毕,持全套单据向银行办理议付时却遭银行拒付,请问这是为什么?
4、信用证规定,装船时间不得迟于2月1日,信用证的有效期为2月15日之前,在中国议付有效。
因运输问题,经买方同意,开征行通知议付行装船期修改为“不迟于2月11日”。
出口方如期出运后,于2月20日备妥全套单据向银行办理议付,却遭到拒付。
请分析银行拒付的原因。
5、青岛某公司以CIF为条件对外出口一批货物,买方开来了保兑信用证,该信用证规定:
银行收到符合要求的单据后付款90%,余下的10%需等货物到达目的地后,买方通知银行方可支付。
当货轮到达目的港外海时,接当地港务局通知,因目的港拥挤,货轮在该港的辅助港卸货。
于是,买方以货物未在约定港口卸货为由,拒付余额货款。
(1)买方拒付的理由是否合理,为什么?
(2)出口方能否要求付款行及保兑行付款?
(3)从本案中应吸取什么教训?
6、我外贸公司(企业)从国外一新客户进口一批贵重产品,按CFR上海、即期L/C付款条件达成交易,合同规定由卖方以程租船方式将货物运交我方。
我开证行凭国外议付行提供的符合L/C规定的单据进行偿付。
但装运船一直未到上海、后经多方调查,发现承运人原来是一家子公司,而且船舶起航后不久宣告破产,程运船是一条旧船,船货均告失踪。
在此情况下,我方遭受什么样的损失?
是否有办法换回损失?
案例4:
有一份L/C规定某货物数量为6000吨,1――6月份分批装船,每月装船1000吨,该L/C的受益人在1――3月份每月装船1000吨,银行以分批凭单付款。
第四批货物原定4月25日装运出口,但因台风登陆,延迟至5月2日才装运出口,当受益人凭5月2日的装船B/L向银行要求议付时,遭银行拒绝,后来受益人又以不可抗力为理由要求银行议付,银行是否还能拒绝?
案例6:
美国从印度购买进口商品通过一银行开立不可撤消L/C。
因为银行未看清,L/C中experts写成expert美国口人又以货到后货有问题以次充好,拒绝付款。
如此案例应怎样处理?
案例7:
进出口公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱,即期L/C支付。
货物装运后,凭以装船清洁B/L和以投保的一切险及战争险的保险单,向银行收妥货款。
货到目的港后经进口人复检发现以下情况:
(1)该批货物共10个批号,抽查20箱,发现其中2个批号涉及200箱含沙门氏细菌超过进口国标准。
(2)收货人实际只收到998箱缺少2箱
(3)有15箱货物外表情况良好,但箱内货物共缺少60公斤。
据此情况,进口人分别向谁索赔
商品检验
1、进口方委托银行开出的信用证上规定:
卖方须提交“商品净重检验证书”。
进口商在收到货物后,发现除质量不符外,卖方仅提供重量单。
买方立即委托开证行向议付行提出拒付,但货款已经押出。
事后,议付行向开证行催付货款,并解释卖方所附的重量单即为净重检验证书。
(1)、重量单与净重检验证书一样吗?
(2)、开证行能否拒付货款给议付行?
2、合同中的检验条款规定:
“以装运地检验报告为准”。
但货到目的地后,买方发现货物与合同规定不符,经当地商品检验机构出具检验证书后,买方可否向卖方索赔?
其他交易条件
1、上海某造纸厂以CIF条件向非洲出口一批纸张,因上海与非洲的湿度不同,货到目的地后因水分过分蒸发而使纸张无法使用,买方能否向卖方索赔?
2、国内某公司向银行申请开立信用证,以CIF条件向法国采购奶酪3公吨,价值3万美元,提单已经收到,但货轮到达目的港后却无货可提。
经查,该轮在航行中因遇暴风雨袭击,奶酪被水浸泡,船方将其弃于海中。
于是我方凭保险单向保险公司索赔,保险公司拒赔。
保险公司能否拒赔?
我方应向何方索赔?
3、A商场进口一集装箱彩电,通关后由承运人B公司另雇C运输队
运往北京。
运送的集装箱车在中途翻车,电视机部分受损,在A、B、C、三方都已投保了一切险的情况下,A商场应向何方索赔?
4、广州伞厂与意大利客户签订了雨伞出口合同。
买方开来的信用证规定,8月份装运交货,不料7月初,该伞厂仓库失火,成品、半成品全部烧毁,以致无法交货。
卖方可否援引不可抗力条款要求免交货物?
5、国内某公司于1990年11月2日与伊朗签定了一份进口合同,交易条件为FOB。
后因海湾战争爆发,我方接货货轮无法驶抵伊朗,到1991年4月海湾战争结束后,我方方能派船接货,而外商以我方未能按时派船接货为由,要求我方赔偿其仓储费。
外商这一要求是否合理?
6、国内某研究所与日本客户签定一份进口合同,欲引进一精密仪器,合同规定9月份交货。
9月15日,日本政府宣布该仪器为高科技产品,禁止出口。
该禁令自公布之日起15日后生效。
日商来电以不可抗力为由要求解除合同。
日商的要求是否合理?
我方应如何妥善处理?
案例8:
日本A公司出售一批电视机给香港B公司,B又把这批电视机转口给泰国C公司。
在日本货物到达香港时,B已发现货物质量有问题但B将这批货物转船直接运往泰国。
泰国公司收到货物后,经检验,发现货物有严重的缺陷,要求退货。
于是B转向A提出索赔,但遭日方A公司的拒绝。
问日方有无权利拒绝?
案例9:
某年我国某公司出口某种农产品1500公吨给英国某公司,货价为348英镑每M/T CFRLONDON, 总货款为522,000英镑;
交货期为当年5――9月。
订立合同后,我国发生自然灾害(水灾)。
于是,我方以发生不可抗力为由,要求豁免合同责任,但对方回电拒绝,并称该商品市价上涨8%;
由于我方未交货,使其损失15万英镑,并要求我方公司赔偿其损失,我方未同意。
最后双方协商并同意仲裁解决。
问结果会怎样?
合同的磋商、签定和履行
案例10:
A商人在一茶馆与朋友饮茶,他对朋友谈到:
他有一批中国一级兔毛,现货共计5吨,拟按每吨8万港元出售。
B商人在附近饮茶,听到A商人的谈话。
于是,B商人在第二天按上述条件接受了这批5吨兔毛货物,但却被A商人拒绝。
A、B之间的合同能否有效成立?
案例11:
A向B发盘,发盘中说“供应50台计算机、每台1500美圆CIF香港订立合同后2个月内装船,以不可撤销L/C付款、请复电”。
B受到发盘后,立即复电:
“我接受你的发盘,在订立合同后立即装船”。
但A未作任何答复。
问双方合同是否成立?
案例12:
A在2月17日上午用航空信件形式邮出一份发盘给B。
发盘中规定B在2月25日前答复有效。
但A又于2月17日下午发出撤回发盘的通知(用电报)。
该通知于2月18日上午到达B;
而2月25日B才收到那封发盘的航空信。
由于B考虑到该商品价格对其有利,所以立即做出接受,并用电报发出接受通知。
问合同能否成立?
案例13:
我某纺织品公司向澳大利亚出口布呸100包,我方按合同规定投保水渍险,货物在海运中因舱内食用水管破裂,致使该批货物中的30包浸有水渍,问:
保险公司是否应该赔偿?
案例14:
一批出口货物CFR价格为198,000美圆,现在客户来电要求按CIF家和加20%投保海运一切险时,我方同意照办,如保险公司保险费率为1%,我方向客户补收保费多少?
五、价格的确定
1、计算出口盈亏率
2、计算出口换汇成本
3、计算外汇增值率
计算出口盈亏率
出口盈亏率=出口盈亏额/出口成本
出口盈亏额=出口人民币净收入-出口成本
某公司以每公吨1000美元CIF价格出口商品,已知该笔业务每公吨需要支付国际运输费用100美元,保险费率为0.1%,国内商品采购价格为5000元人民币,其他商品管理费为500元,试计算该笔业务的出口盈亏率
(汇率为1:
8.25)
计算出口盈亏率
出口成本=5000+500=5500
出口净收入(FOB)=CIF-F-I
=CIF-F-110%CIF*I%
=1000-100-1.1*1000*0.001
=898.9
出口人民币净收入=898.9*8.25=7415.9
出口盈亏率=(7415.9-5500)/5500=34.8%
计算出口换汇成本
出口换汇成本就是出口商品时用多少人民币换回多少外汇,即用多少人民币换回一个单位的外币(美元)。
出口换汇成本=出口成本/出口外汇净收入
某公司以每公吨1000美元CIF价格出口商品,已知该笔业务每公吨需要支付国际运输费用100美元,保险费率为0.1%,国内商品采购价格为5000元人民币,其他商品管理费为500元,试计算该笔业务的出口换汇率。
换汇成本=5500/898.9=6.12人民币元/美元
计算外汇增值率
外汇增值率=(出口外汇净收入-原料外汇成本)/原料外汇成本
某公司进口原材料FOB1000元,经过加工后出口CIF1700元。
假设进口和出口的运费均为50元,进口和出口的保险费率均为0.1%,试求外汇增值率。
原料外汇成本(CIF)=FOB+F+I
=FOB+F+CIF*I%
=1000+50+1000*0.001
=1051
原料外汇净收入(FOB)=CIF-F-I
=1700-50-1.1*1700*0.001
=1648.1
外汇增值率=(1648.1-1051)/1051=56.8%
1、以CIF20万元出口商品一批,保险费率为1%,问投保金额应是多少,应缴保险费多少?
投保金额=110%CIF=1.1*20=22万元
保险费=投保金额*保险费率=22*1%=0.22万元
2、以CIF20万元出口货物一批,运输途中遭遇保险责任范围内的损失,经清查损失7万元,绝对免赔率为3%,问保险公司赔偿多少?
损失程度=损失/原值=7/20=35%
赔偿比例=损失程度-绝对免赔率=32%
投保金额=110%CIF=22万元
赔偿金额=投保金额*赔偿比例=22*32%=7.04万元
3、以CIF15万元出口货物一批,运输途中遭遇保险责任范围的损失,已知货物完好到达目的地销售价值为25万元,或损后价值18万元,问保险公司应赔偿多少?
损失程度=损失/原值=(25-18)/25=28%
投保金额=110%CIF=1.1*15=16.5万元
赔偿金额=损失程度*投保金额=28%*16.5=4.62万元
4、CFR20万元进口货物一批,运输途中遭遇保险责任范围内的损失共计5万元,已知保险费率为1%,问保险公司应赔偿多少?
损失程度=损失/原值=5/20=25%
投保金额=CIF=CFR+I=CFR+CIF*I%
CIF=CFR/(1-I%)=20/(1-1%)=20.2万元
赔偿金额=损失程度*投保金额=25%*20.2=5.05万元
第一章国际贸易术语
案例1、:
我方按CIF“卸到岸上”条件对外出口,并按规定提交了全套符合要求的单据,货轮在航行途中触礁沉没,货物全部灭失,买方闻讯以“卖方需将货物运到目的港并安全卸到岸上才算完成交货任务”为由拒付货款。
案例2、
我某出口公司拟出口化妆品去中东某国。
正好该国某佣金商主动来函与该出口公司联系,表示愿为推销化妆品提供服务并要求按每笔交易的成交额给予5%的佣金。
不久,经该佣金商中介与当地进口商达成CIFC5总金额5万美元的交易,装运期为定约后2个月内从中国港口装运,并签定了销售合同。
合同签定后,该佣金商即来电要求我出口公司立即支付佣金2500美元。
我出口公司复电称:
佣金需待货物装运并收到全部货款后方能支付。
于是,双方发生争议,请分析这起争议发生的原因是什么?
我出口公司应接受何教训?
案例3、
某年我进出口公司售以西欧甲商货号为A101,B201,C301的商品各5公吨,2—4月每月分别装5公吨,D/P即期付款。
2月份A101,按约如数装运出口,并顺利收汇。
但3月份的装运,因B201缺货,短少2公吨,拟用较低等级的同类产品B202。
该公司在与甲商洽谈替代货物B202的数量和价格时,在电传中将应为每公吨RMB27000元的价格,少打了一个“0”,错成了2700元。
随后甲商曾两次在电传中重复确认“2700元”的价格,但我方有关人员不仔细阅读电传,始终未察觉。
3月间B201和部分替代货物B202装运出口,替代部分的价格,我方按RMB27000列发票,经银行向甲商托收,遂遭甲商拒绝。
试分析我方应吸取何教训?
案例4:
案例5:
案例6
某进出口公司向澳大利亚出口某商品,外销价为每公吨CIF价500美元,支付运费为70美元,保险费为6.5美元,该公司收购价为每公吨1800元人民币,且国内直接和间接费用加17%,计算该商品的换汇成本为多少?
案例7:
某商品出口总成本为28000元人民币,出口后的外汇净收入10000美元,设外汇牌价为100美元,合人民币867.83元,请计算该商品出口盈亏率是多少?
`
案例8:
某公司按CIF价进口原棉一批工花外汇45000美元,经加工为花布出口,净收入外汇为59000美元,请计算该笔业务外汇增值率是多少?
复习训练题:
1、何谓价格术语?
有关国际贸易术语方面的惯例有哪些?
2、美国对外贸易定义修订本(1941)中的FOB、FAS与国际商会制定的《2000国际贸易术语解释通则》中的FOB、FAS区别何在?
3、试分析FOB、CFR、CIF三种贸易术语下,买卖双方各自所承担的责任、风险、义务划分如何,各自适用的运输方式怎样?
4、什么叫佣金、折扣?
如何运用、支付佣金与折扣?
5、如何处理FOB术语下,买卖双方就装货费用问题易产生的纠纷?
6、如何处理CIF术语下,买卖双方就卸货费用问题易产生的纠纷?
7、什么是出口商品的盈亏率?
出口商品的换汇成本?
出口商品的创汇率?
请举例计算?
三者各自的经济意义是什么?
8、《2000通则》与《1990通则》相比,主要变化体现在哪些方面?
9、判断下列我方出口单价的写法是否正确,如有误,请更正并说明理由。
练习题:
1、目的港船上交货价’与“CIF舱底交货价”有何不同?
2、有人认为FOB对出口商而言风险较小;
3、按FOB吊钩下交货的贸易术语成交,装船时,包装绳断了,货物掉在船眩上后,又落入海中,问掉到海中的货物的损失由买方负担对不对,为什么?
4、区别下列贸易术语:
FOBshanghai和F
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