洞口开挖支护工程Word文档格式.docx
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4
HPB235钢筋网
1563
1301.1
2.2气象水文
隧区北靠内蒙高原,受高压控制影响较大,属大陆季风气候,总的特点是春秋干旱多风,冬季干寒漫长,夏季短促,雨量充沛,昼夜温差悬殊。
气温:
该区年平均气温9℃,北部较南部略低。
一月最冷,月平均气温-8.7℃,七月最热,月均气温24.5℃,极端最低气温-31.4℃,极端最高气温39.4℃;
降雨量:
年降雨量500-650mm左右,降雨主要集中在6-8月,约占年降雨量70%,主要表现为暴雨形式;
蒸发量:
该区年蒸发量1838.7mm;
年均日照2800-2900小时;
无霜期150天左右,区域最大冻土深度1.5米。
经地表钻探,隧道区未发现地下水。
2.3地形地貌及地层岩性
隧道区属中同区,地形较简单,两侧洞口处为坡积地貌,沟壑发育,两侧洞口较缓,为5-15°
。
山体总体呈西北-东南走向。
最高海拔1141.6m,最低海拔797.4m,相对高差344.2m。
隧道区地层岩性主要为第四系全新(Q4pl+dl)系大北沟组(Kld)山角砾岩。
2.4区域地质构造
设计带位于一级构造单元中朝准地台,二级单元燕山台褶带,三级单元围场拱断束,四级单元张三营中断凹处。
受构造影响,区内断裂较为发育,以北西向和北东向断裂为主。
主要为康保-围场深断裂、小石门-围场正断层、海代沟-小侠汰沟断层、大地-八倾断层、鸡冠山-永合义断层等,据区域断裂位置可知,设计带中区域断裂未从隧道区通过。
2.5交通、水电、通讯、材料及其他服务条件
1)交通:
当地交通运输较方便,路况较好,以公路网络运输较好。
2)用水和供电:
施工用水采用打井取地下水,对混凝土无侵蚀性,满足工程要求;
工程用电现阶段主要采用地方电源,自发电作为备用电源。
3)通讯:
工地现场通讯方便。
4)筑路材料:
本项目片石、碎石、砂等地材较丰富,材料技术指标符合要求运输条件较好。
施工用水泥、钢材等从业主指定厂家购买。
炸药可通过地方公安部门购进。
3主要施工方法、方案与工艺
3.1隧道总体施工方案
1)主要施工方法、运输方案等
本标段隧道穿过地段地质条件复杂,围岩软弱,施工中要遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的基本原则,采取衬砌紧跟的方式施作,以最大限度的减小隧道开挖后带来的空间及时间效应,确保隧道施工的安全及支护的结构稳定。
喷射砼:
采用湿喷工艺,现场拌制砼,采用小型自卸汽车运输至现场。
运输方案:
采用无轨运输作业,弃渣采用装载机装渣,大吨位自卸汽车出渣,材料及料具采用小型自卸汽车运输至现场。
洞内防水:
在初期支护与二次衬砌之间采用满铺无纺布、PVC防水板复合防水层,环向施工缝、变形缝设中埋式橡胶止水带。
衬砌:
隧道衬砌采用整体衬砌台车、厂制大模板、泵送砼施工。
机加工:
钢架、锚杆,网片均采用在洞外统一制作加工,采用小型自卸汽车运输至现场。
2)台阶法施工各工序间“内部控制标准”
(1)上台阶设计为拱部120度开挖,台阶长度控制在3m,上台阶爆破的
(1)上台阶设计为拱部180度开挖,台阶长度控制在3米左右,上台阶弃渣
采用反铲从上台阶翻至下台阶。
(2)下台阶距离仰拱的距离为15m,主要用做装渣场地,装渣采用龙工装载机,采用20吨自卸汽车运输。
(3)Ⅴ级围岩仰拱采用仰拱桥开挖,一次开挖长度设计为4m,洞口地段设计为2~3m,开挖一次成型,仰拱砼及填充砼一次浇筑成型至填充顶面,仰拱桥采用I20型钢组合拼装而成,设计长度拟议为7m。
(4)防水板及二次衬砌钢筋施作,采用自制的简易平台,平台设计长度为6.5m,采用型钢制作而成,底部设计为轮式行走,行走定位一次完成施作6m的防水板及二次衬砌钢筋。
(5)二次衬砌台车设计为12m,只要够12m,即进行一次砼衬砌的浇铸。
3.2洞口开挖、边仰坡防护工程的施工方法
本标段隧道洞口采取先开挖及支护圆心以上部位边仰坡,然后进行套拱大管棚施工,之后进行暗洞施工,暗洞开挖支护30m左右,再进行洞口圆心以下部位开挖及支护工程的施工。
截水沟的施工与洞口开挖、支护同时进行。
3.3.1洞口土石方开挖
(1)洞口土石方开挖前,清除处理洞口上方地表植被及坡面上的危险土石块,并尽早完成洞口排水系统,保持洞口排水通畅。
(2)按设计要求进行边坡、仰坡放线,边仰坡临时坡度为1:
0.5。
自上而下逐段开挖土石方,及时清除松动土石块,土质地段及时修整边坡。
(3)洞口开挖及刷坡采用爆破作业,反铲配合人工进行开挖,机械运输。
3.3.2洞口边仰坡防护工程施工
(1)洞口开挖每施工一个台阶,必须对坡面进行施作锚杆、挂网、喷砼加固,确保洞口施工安全。
(2)洞口边仰坡支护锚杆采用φ22砂浆锚杆,长3米,间距1×
1米,梅花形布置;
挂φ6.5钢筋网,间距0.15×
0.15米;
喷射混凝土采用C20喷射砼,厚0.1米。
4施工部署
4.1施工组织机构及配置
1)施工组织机构:
2)人员配置如下表:
施工班组名称
人数
备注
现场管理人员
技术员
后勤人员
电工
5
电焊工
6
钢筋工
7
正、反铲司机
8
开挖班
30
9
支护班
25
10
运输班
11
杂工班
12
13
3)主要机械及设备配置如下表:
名称
规格
数量
产地
挖掘机
小松PC200-8
台
贵州
神钢210LC-8
四川
装载机
柳工ZLC50C
柳州
龙工LG850
龙岩
自卸车
斯太尔王
山东
金王子
风钻
YT28
35
甘肃天水
喷射机
空压机
三秦牌4L-20/8
陕西眉县
LWJ20/7
陕西西安
L-10/8-L
水泵
风镐
14
电焊机
BX1-500
福建
15
弯曲机
HDJZQ-20
16
工具车
17
搅拌机
双星JS1500
河北
18
发电机
金欣12V135AZD(300-KW)
江苏
19
华昌(30KW)
20
全站仪
R-202NE(宾得全站仪)
上海
21
水准仪
赛博
天津
4.2质量、安全、文明施工、环保及劳动卫生保证措施
4.2.1质量保证措施
隧道工程质量达到交通部最新颁布的《公路工程质量检验评定标准》的质量标准。
质量责任人为:
吴又平。
质量保证措施如下:
4.2.1.1技术保证措施
(1)本合同工程选派隧道施工经验丰富、技术过硬的工程技术人员组成,做好技术攻关及技术管理工作。
(2)搜集并掌握有关的技术规范,施工操作规则,国家行业标准、评定验收标准等,制定施工方案、各项工序的作业指导书。
(3)施工前,由主管工程师亲自抓技术交底工作,将工程特点、工程内容、施工部署、施工方法、施工顺序、进度安排等以书面形式向各部门和工程队施工管理人员进行详细技术交底并签认;
施工阶段由经理部技术人员和工程队技术主管将单位、分部、分项工程的工程内容、结构特点、操作要求、技术标准等向现场技术人员及领工员进行交底并签认,现场技术交底由现场技术人员向领工员和作业人员进行分项技术交底并签认。
(5)推行规范化管理、标准化施工,按照质量保证体系,规范技术操作及技术管理工作,严格执行本公司质量体系程序文件以及制定的施工工艺细则和相关的规范、规程。
(6)严格现场质量管理,重要工程部位、重要工序除按设计控制外,都应以测量、试验为依据,同时设置试验段采集相关参数以指导施工。
(7)下达计划、调整工序、技术交底应有质量保证措施,制定重要工序、难点部位的实施方案,制定质量保证措施及操作注意事项。
4.2.1.2、隧道工程质量预控措施
隐蔽工程专职检查以自检与专职检查相结合。
班组严格执行“三检制”,合格后报质检工程师检查,质检工程师检查合格后再报监理工程师验收,获得监理工程师的签证后才允许进行下一道工序的施工。
4.2.1.3、隧道施工现场质量保证措施
隧道施工中及时做好洞口的支挡工程与洞外的排水系统。
同时进行围岩支护系统和稳定状态的现场监控量测,以确保围岩及结构的稳定和施工安全。
4.2.1.4、施工过程质量控制
(1)施工准备的质量控制
①对所有施工人员进行技术培训和岗前培训和专业强化培训。
②研究设计文件,编制合理而切实可行的实施性施工组织设计。
(2)施工过程中的质量控制
①严把材料质量关,确保进场原材料合格,不合格原材料不得使用。
②步步对照标准,处处对照设计,为创优打下基础,避免不合格品发生。
③严格按照配合比配制砂浆和砼。
④作好检验、试验控制,对施工过程随时随机跟踪监控。
⑤严格隐蔽工程签证制度,只有当监理工程师签认后,方可转入下道工序。
⑥对关键和特殊的工序,编制详细的工艺细则,做好技术交底。
⑦做好原始记录,加强对文件和数据的管理,分门别类建立台账,做到数据有据可查,质量心中有数。
4.2.2安全保证措施
安全目标为“三无、一控、三消灭”:
三无:
无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故。
一控:
控制年负伤频率在2‰以下。
三消灭:
消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。
安全责任人为:
张伟。
安全保证措施如下:
4.2.2.1施工现场
(1)施工现场有利于生产,方便职工生活,符合防洪、防火等安全要求,具备安全生产、文明施工的条件。
(2)施工现场内配备、架立并维护一切必要且合适的标志牌,为职工和公众提供安全和方便,标志牌包括:
警示与危险标志;
安全与控制标志;
指路标志与标准的道路标志等等。
所有标志上文字采用中文,标志上有图示的警示符号采用国家通用的符号,所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点,均征得监理工程师的认可。
(3)现场采取防火与消防措施,在合适地点配备适当数量的手持灭火器,防火、防洪、防风及防雷击等安全设施完备,且定期检查,如有损坏,及时修理或更换。
(4)现场运输道路平整、畅通、排水设施良好;
特殊、危险地段设醒目的标志,夜间设有照明设施。
(5)易燃易爆品仓库、发电机房、变电所等,采取必要的安全防护措施,严禁用易燃材料修建。
炸药库的位置符合国家安全有关规定。
(6)驻地管理人员一律佩证上岗,佩证内容有姓名、职务和本人照片等,安全员的佩证为红色以示醒目。
4.2.2.2临时电力及照明安全
(1)变压器设在施工现场边角处,并设围栏;
根据用电位置,在主干线电杆上装设分线箱。
(2)在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中,必须采用TN-S接零保护系统,电气设备的外壳必须与专用保护零线连接。
(3)工地内架设的电力及照明线路,其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。
(4)工地内电线按标准架设。
将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上;
露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里,用铁丝或其它金属丝替代保险丝。
(5)生活区室内照明线路用瓷夹固定,电线接头牢固,并用绝缘胶布包扎;
保险丝按实际用电负荷量装设。
生活照明用电擅自拉线、装插座,禁止使用电炉及其他功率较大的电器。
(6)电工在接近高压线操作时,必须符合安全距离。
(7)使用高温灯具时,与易燃物的距离大于1m,一般电灯泡距易燃物品的距离大于50cm。
(8)移动式电动机具设备用橡胶电缆供电,经常注意理顺;
跨越道路时,埋入地下或穿管保护。
(9)电器设备传动轮、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。
(10)在施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够的照明。
(11)在不便使用电器照明的工作面采用特殊照明设施;
在潮湿和易触及带电场所的照明供电电压不大于36V。
4.2.2.3炸药、雷管和油料的存放及运输
(1)炸药、雷管和油料的存放符合有关规程规定,存放仓库与施工现场和生活区保持足够的安全距离,确保不在施工现场存放炸药;
火工材料的存放和运输方式严格遵守国家有关规定。
(2)需要临时存放在施工现场时,相互距离不小于30m,距其他建筑不小于25m。
炸药与雷管分别装在两辆车采用内专车运输,两车之间距离大于50m,并派专人护送。
运输过程中显示红旗或红灯;
汽车排气口加装防火罩。
4.2.2.4爆破作业安全
(1)爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理,必须遵守《爆破安全规程》(GB6722-1986)的有关规定。
(2)洞内各爆破作业做到统一指挥,爆破前通知受影响相邻工作面人员、车辆撤离到安全距离外,一般距爆破工作面的距离不少于200m。
(3)爆破期间,所有动力及照明电路均断开或改移到距爆破点不小于50m地点。
遇到下列情况时严禁装药爆破:
照明不足;
工作面岩石破碎尚未支护;
发现可能有高压水及泥涌出地段。
(4)爆破后须通风排烟,时间不少于30分钟,并检查有无残余爆炸物;
有无松动石块;
支护有无损坏与变形等,妥善处理后,工作人员才准进入工作面。
(5)装炮时严禁火种,严禁明火点炮,严禁装药与打眼同时进行。
4.2.2.5装碴与运输安全
(1)洞内装碴作业的人员、车辆听从调度的统一指挥。
机械装碴时,隧道断面尺寸必须满足装碴机械安全运转,并符合下列要求:
装碴不准高于车厢;
装载机与运碴车之间不准有人;
运碴车就位和进出,派专人指挥。
(2)车辆行驶遵守下列规定:
同向行驶保持50m的距离,洞内能见度较差时,加大距离;
车辆启动前必须了望与鸣笛;
严禁车辆带故障运行。
(3)车辆在洞内行驶时,施工人员不准与车辆机械抢道;
不准扒车、追车和强行搭车。
洞内倒车与转向,必须开灯,鸣笛并派专人指挥。
4.2.2.6隧道支护安全
(1)施工前认真检查和处理作业区段的危石,施工机具布置在安全地带。
经常观察地形、地貌的变化以及地质和地下水的变异情况,预防突然事故的发生,并作好详细的施工记录。
施工期间现场负责人会同有关人员对各部位支护定期检查。
在不良地段施工,每班指定专人检查,当发现支护变形或损坏时,立即修整加固。
(2)严禁将支撑放在虚碴或软弱的岩石上,软弱围岩地段底面加设垫板或垫梁,并用混凝土块塞紧。
(3)开挖后自稳程度很差的围岩、喷射混凝土尚未达到一定强度、喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的围岩,采取及时加强临时支护措施。
(4)喷射混凝土施工用工作台架牢固可靠,并应设置安全栏杆。
喷射机械定机、定人、定岗,认真执行安全操作规程,坚持交接班检查制度。
4.2.2.7防火与防水安全
(1)隧道内严禁明火作业。
施工区域设置有效且足够的消防器材,放在易取的位置并且设立明显标志。
各种器材做到定期检查、补充和更换,挪用。
(2)隧道防水安全保证措施:
洞外地质调查过程中,详细探明地表径流及泉水出露点,并做连通性试验。
雨季前采取相应措施进行防洪,防止洪水灌入洞内。
隧道施工中,对地表水丰富和地质条件复杂的地层,制定妥善的防排水措施。
在隧道两侧设立排水沟,自然顺排。
同时在雨季备足抽排设备,并在高压风水管上安装三通阀,在遇到大涌水时作为紧急排水管使用。
4.2.2.8安全应急救援预案
1)建立安全应急救援管理体系
地质情况较为复杂多变,围岩均软弱,开挖面积较大,为了确保施工安全,针对隧道施工中可能存在发生的安全问题项,成立安全应急救援处理小组,由隧道队队长负责。
2)制定施工安全管理、安全应急救援处理管理细则,并认真落实。
工程开工前和施工过程中,项目经理部根据工程特点及工程进展情况组织有关部门及人员专门进行突发事件处理训练,提高防范意识和突发事件处理能力。
3)针对性的具体安全应急救援的措施
根据本隧道的施工特点,突发事件防范重点有以下几个方面:
(1)预防隧道突发事故;
①防止突水、突泥伤害事故,加强地质预探。
②成立救护队及医疗抢救站,配备急救和抢救设备,并指定专人保管,经常保持其良好状态,抢救设备不得挪作他用。
③在可能的不良地质隧道施工中,施工前必须制定切实可行的施工安全措施,洞口备齐充足的抢险材料。
④洞内设置专门的避灾、应急救援道路。
(2)软弱破碎围岩变形坍塌应急救援预案
①做好超前地质预报工作。
尤其是施工开挖接近设计探明的断层破碎带时,要认真及时地分析和观察开挖工作面岩性变化,遇有整体性变差等现象,及时改变施工方案。
②加强围岩量测工作。
通过对量测数据分析处理,按照时间—位移曲线规律,及时调整和加强初期支护,同时重视混凝土衬砌及时施作。
③严格控制爆破装药量、尽量减少对软弱破碎围岩的扰动。
④保证施工质量,超前预注浆固结止水,钢架制作、初期支护和混凝土衬砌质量必须符合设计及验标要求。
⑤严格控制开挖工作,尤其是一次开挖进尺,杜绝各种违章施工。
⑥施工期间,隧道常备一定数量的坍方抢险材料,如方木、型钢钢架,以备急用。
⑦有如下现象发生时,应及时撤出工作面的施工人员。
a.围岩量测所反映的围岩变形速度急剧加快;
b.围岩面不断掉块剥落;
c.初期支护喷射混凝土表面龟裂、裂缝或脱皮掉块;
d.钢架严重变形。
(3)防雷击安全措施
①炸药库、油料库、材料库、充(配)电房、变电房、发电房、加工房等生产房屋设置避雷保险装置,避雷保险装置符合有关规定。
②各种供、用电设备按规定接连接地网。
③生活区各种家庭用电、办公用电在使用电源时,应按规定进行接地保护。
4.2.3文明施工措施
4.2.3.1总体原则
(1)提高施工技术水平,搞好文明施工,展示本工程的良好形象,具有重要的现实意义。
从工程上场伊始,就把文明施工当作一件大事来抓,强化施工现场管理。
施工场内的所有设施严格按施工现场平面布置图进行布置,做到图物相吻。
同时根据工程进展,始终实行全面标准化管理。
(2)施工现场场地平整,道路坚实畅通,设置相应安全防护设施和安全标志,周边设排水设施;
人行通道的路径避开作业区,设置防护设施,保证行人安全。
施工现场临时水电派专人管理,有长流水、长明灯。
4.2.3.2现场机械、物资管理
(1)现场机械管理
配备专职的设备管理员,负责现场的机械管理维修、保养、建立机械帐卡,严格执行机械操作规程。
保持机械状况的良好,机身清洁无灰尘。
现场使用的机械设备,按平面布置规划固定点停放,遵守机械安全规程,经常保持机身及周围环境的清洁;
机械的标记、编号明显,安全装置可靠。
清洗机械排出污水有排放措施,随地流淌。
在拌合站和使用的搅拌机、砂浆机等旁设有沉淀池,将污水直接排放。
装运建筑材料、土石方、建筑垃圾等车辆,采取覆盖措施,确保行驶途中不污染道路和环境。
(2)现场物资管理
进场材料“三证”齐全,符合设计要求。
各种材料按平面布置图和不同的规格、型号、品种码放整齐,做到一头齐、一条线。
水泥库做到上不漏水、下不积水、满足防潮要求。
水泥按品种、标号堆码成方,底层离地面高20cm,堆高不超过2m,离墙保持30cm的间隙,并做到先进先用,零星先用。
及时清运水泥库内外散落水泥,水泥袋认真打包回收。
钢材、木材、模板及钢拱架等材料按品种、规格、型号堆放整齐。
砂石料等分别堆放见方,方便施工,并挂牌说明。
贵重物资及装备器材存放于库内,并专库专用,加设明显标志,建立严格的领退料手续。
4.2.3.3隧道文明施工措施
(1)隧道施工具备良好的施工便道和场地条件,便于各种施工机械、设备、车辆进场和工程材料的运输、存放,以及各种生产生活设施的布设。
(2)严格按确定的平面布置图设置临时设施,各种材料堆场及机具设备库布局合理、方便施工机械进出,做到上不漏水、下排水畅通,视线和通风良好,并有保暖措施。
发电机、空压机、拌合机等设备安放合理、整齐、安全可靠,操作方便,并有可靠的安全操作规程牌,专人负责。
(3)保持通向隧道施工场地的道路状况良好,做到晴雨畅通。
洞内运输道路平顺、整洁、排水设施良好,并有人定期维护。
(4)建立工地现场挂牌制度,在隧道洞口醒目位置设立工程简介牌、施工场地平面布置图、安全生产警示牌、施工进度标识牌和宣传标语等。
(5)洞内“三管二线”安全可靠、布局合理、顺直成线,不漏水、不漏电、不漏风,安全用电,始终保持良好的施工通风与照明条件。
(6)零配件、边角料和水泥袋、包装纸箱等及时收集清运,保持现场卫生状况的良好,做到场容整洁、美观。
严禁在洞内存放和加工工程材料。
隧道内有红油漆标注的里程桩号,便于查对。
采取有效抽、排水措施,保持洞内排水畅通,仰拱、铺底及时跟进,保证洞内路面平整干爽无积水。
(7)加强掌子面施工安全管理,高度重视隧道监控量测,掘进爆破后要认真做好围岩检查,对所松动石块、危石采取先清除后锚固措施。
施工支护必须紧跟掌子面,尽早封闭成环,发挥初支作用。
(8)经常性安排和组织以质量、安全为主要内容的健康向上的宣传活动。
在施工现场设置宣传标语、板报专栏等,及时报道安全、质量等方面的情况及知识。
(9)严格按设计规划要求弃土、弃碴,不乱倒乱堆。
4.2.3.4施工营地及施工便道绿化
(1)为了更好地做好现场文明施工和营地建设,创造良好生产和生活环境,在规划和准备各项大小临时工程时,积极做好绿化规划工作。
(2)根据现场施工营地的规划和布置情况,做好施工营地的绿化。
营地四周采用植树绿化的方式,营地内设置花坛和种草。
(3)临时施工便道两侧在与当地绿化部门协商后,进行植树绿化,以使便道两侧形成绿化带。
4.2.4环境保护措施
4.2.4.1环境保护制度
(1)建立、健全施工过程中环境管理体系和各项
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