山崎路隧道监控量测方案Word下载.docx

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YK4+744

159

南山隧道位于半径为1500m的曲线上，南山隧道地貌单元属浅丘地貌。

由北向南穿越南山，南山山顶平缓，工厂厂房密布。

洞顶为南山两山嘴间的“V”型丘坡，丘坡上分布一冲沟。

进出口自然斜坡20~25°

。

测区地表有坡残积、坡崩积、坡洪积及人工填筑土层，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组地层。

南山隧道围岩为泥岩，强风化层厚1~2米，无断层等不良地质构造，进出口斜坡20°

~25°

，覆盖层薄，斜坡稳定，成洞条件好。

在南山两山嘴之“V”型丘坡段，发育有冲沟，洞身埋深浅，其工程地质条件差，其余洞身工程地质条件较好。

山崎隧道全隧位于直线上，测区属浅丘地貌。

山崎丘顶平缓，丘坡上陡下缓，砂、泥岩差异风化明显，顶部巨厚层砂岩形成陡崖，下部泥岩风化形成缓坡，自然坡20～25°

相对高差40米左右，植被不发育，隧道从北向南穿过山崎山脊，轴线与岩层走向斜交，出口房屋密集。

测区地表有第四系人工填筑土、坡残积土、坡洪积土，下伏侏罗系中统上沙溪庙组泥岩夹砂岩、砂岩。

3.监测的目的和意义

由于隧道的地表测区有坡残积、坡崩积、坡洪积及人工填筑土层，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组地层；

进出口斜坡20°

，隧道埋深较浅；

隧道围岩为泥岩及泥岩夹泥质砂岩，强风化层厚达1~2米，且南山隧道左侧约20米即为既有隧道，加上南山山顶平缓，工厂厂房密布，山崎隧道出口房屋密集，如施工工艺不当易造成围岩失稳；

甚至可能发生大的塌方，给工程带来不可弥补的经济和时间损失以及不良的社会效应；

并且隧道开挖断面较大，结构受力复杂，而且施工工序多，对结构设计和施工都提出了很高的要求。

这就要求：

一、要对隧道的施工全过程进行新奥法施工监测；

二、还应对相关构筑物进行爆破振动、力学行为变化的监控量测。

实时监控量测不但可以及时提供隧道通过邻近构筑物地段时隧道拱顶下沉、周边收敛、围岩内部位移、钢支撑受力情况，锚杆轴力，支护和衬砌内应力等信息，用于判断施工工艺的可行性、设计参数的合理性，提出更加恰当的施工方法和合理的支护措施；

而且可以及时掌握隧道通过邻近构筑物地段时对邻近构筑物的影响，为施工爆破方案的选定，为判别构筑物是否安全提供科学依据。

因此实施隧道信息化动态施工控制，既能达到安全快速施工，又能节省工程造价的目的，且具有如下重要的意义：

（1）通过施工和环境监测进行信息反馈及预测预报，优化施工组织设计，指导现场施工，确保隧道施工的安全与质量和工程项目的社会、经济和环境效益。

（2）在施工过程中对前进的开挖工作面附近围岩的岩石性质、状态进行目测，掌握围岩动态，以及围岩的施工力学性能，了解支护结构在不同工况时的受力状态和应力分布，及时改进支护，对围岩稳定性、安全性作出评价来指导现场施工。

（3）验证支护结构型式、支护参数的合理性，对支护结构、施工方法的合理性及其安全性作出评价及建议，为确定二次支护时间提供依据。

（4）通过每次对爆破振动的监控，及时掌握隧道通过邻近构筑物地段时对邻近构筑物的影响，为施工爆破方案的选定，为判别构筑物是否安全提供科学依据。

（5）为修改变更设计、调整施工方法提供科学依据。

（6）有效地避免塌方等工程事故。

（7）为本地区后续的类似工程积累宝贵经验和提供科学资料。

4.拟定监测断面

根据隧道结构形式和工程地质情况，在南山隧道和山崎隧道开展监控量测计划如下：

南山隧道起讫桩号为YK3+565～YK4+106，全长521m;

山崎隧道起讫桩号为YK4+575～YK4+746，全长159m。

按规范拟设量测断面数如下表2所示：

断面数

选测项目

必测项目

总计

7

进出洞口为Ⅳ级围岩各设2个断面，中间Ⅳ级围岩处设1个，其他薄弱环节设2个断面

26

南山隧道和山崎隧道主要穿过地层为Ⅲ，Ⅳ级围岩，根据规范，洞口附近，埋深＜2B时按10m间距布设；

Ⅲ级围岩段按20m间距布设；

根据现场具体情况可适当加密或减少。

33

3

进出洞口为Ⅳ级围岩各1个断面，其他薄弱环节设1个断面

6

9

合计

10

32

42

注：

在围岩较弱处选测项目为：

（1）围岩内部位移量测；

（2）围岩与喷射混凝土间接触压力量测；

（3）喷射混凝土与二次衬砌间接触压力量测；

（4）喷射混凝土内应力量测；

（5）二次衬砌内应力量测；

（6）钢支撑内力量测；

围岩为Ⅲ级围岩时选测项目为

（1）、

（2）、（3）、（6）；

此外，选测项目在各层岩土体交界处应增加测点。

以上选测项目的在断面的布置按照“大渡口陈庹路隧道监控量测”竞争性谈判文件规定执行。

5.监测主要内容

为及时提供施工所需的围岩稳定程度和支护结构的状态，以保证施工安全，提高施工效率，拟将施工监测分为必测项目、选测项目。

5.1必测项目

根据甲方提供的资料要求和现行的监测规范，拟定必测项目如下：

（1）围岩地质和初期支护观测；

（2）水平内空收敛量测；

（3）拱顶下沉量测；

（4）锚杆轴力量测；

（5）地表沉降量测；

（6）隧洞开挖爆破时，地表相关建（构）筑物处爆破震动监测（测点布置见6.11条文所示）。

这类量测是为了确保在施工过程中的围岩稳定和施工安全而进行的经常性量测工作。

量测方法简单，量测密度大，量测信息直观可靠，是贯穿在整个施工过程中，对监视围岩稳定，指导设计和施工有巨大的作用。

土建施工完成量测工作亦告结束。

其布置原则是根据隧道不同的地质条件、施工方法设置，但不能少于《公路隧道施工规范》的规定。

5.2选测项目

根据甲方提供的资料要求和现行的监测规范，拟定选测项目如下：

（2）围岩与喷射混凝土间接触压力量测；

（6）钢支撑内力量测。

这类量测是必测项目的拓展和补充，对特殊地段、危险地段或有代表性的地段进行量测，以便更深入地掌握围岩稳定状态与支护效果。

对未开挖地段提供参考信息，指导未来设计和施工。

选择项目安装埋设比较麻烦，量测项目较多、时间长、费用较大，但工程竣工后还可以进行长期观测。

6.测点布置及量测方法

6.1地质及支护基本状况观察（目测）

对于所需检测断面隧道掌子面爆破后和初喷后通过肉眼观察、地质罗盘和锤击检查，描述和记录围岩地质基本情况：

岩性、岩层产状、裂隙、溶洞、地下水基本情况，判断围岩类别是否与设计相符，必要时应拍照，测量地下水流量；

观察支护效果，每一检测断面应填写记录卡。

6.2隧道围岩周边位移量测

在预设点的断面,隧道开挖爆破以后,沿隧道周边的拱顶、拱腰（或导洞拱腰）和边墙部位分别埋设测桩。

测桩埋设深度30cm，钻孔直径φ42，用快凝水泥或早强锚固剂固定，测桩头需设保护罩，测桩单洞每断面5根。

采用SWJ-4型隧道净孔收敛计量测周边收敛变形。

尽可能把测点布置在选测项目量测断面位置。

量测断面的测点布置见图2。

6.3拱顶下沉量测

拱顶下沉量测是在隧道开挖毛洞的拱顶及轴线左右各2m设3个带挂钩的锚桩,测桩埋设深度30cm，钻孔直径φ42，用快凝水泥或早强锚固剂固定，测桩头需设保护罩。

用精密的水准仪、钢圈尺量测拱顶下沉。

应有测点布置在选测项目量测断面位置。

6.4锚杆轴力量测

沿隧道周边的拱顶、拱腰和边墙打5个测孔，孔深3.7m～5m，孔径50mm。

测孔内设4个测点，每个断面20个测点。

采用锚杆测力计及拉拔计量测。

图2.周边收敛与拱顶沉降测点布置图

6.5围岩内部位移量测

沿隧道围岩周边分别在拱顶、拱腰和边墙共打5个深孔，孔深3.7m～5m、孔径Ф50mm，采用4点杆式多点位移计量测，一个断面共20个测点。

量测断面尽可能靠近掌子面，及时安装，测取读数。

量测断面的测点布置见图3。

6.6复合式衬砌围岩压力及接触压力量测

复合式衬砌围岩压力及接触压力量测布置在周边位移量测的同一断面上，沿隧道周边拱顶，拱腰和边墙埋设压力传感器，将双膜钢弦式压力盒分别埋设在围岩与喷射混凝土与之间；

喷射混凝土与二次衬砌之间。

围岩与喷混凝土之间的压力盒是在喷混凝土施工以前埋设，喷射混凝土与二次衬砌之间的压力盒是在挂防水板之前进行安装，测取围岩对喷射混凝土压力；

围岩对二次模注混凝土衬砌的压力。

混凝土达到初凝强度以后开始测取读数。

每个断面设5个测点。

隧道内断面位置的设置与周边位移量测相同。

量测断面的测点布置位置与喷射混凝土轴向应力测点市置位置相同。

6.7喷射混凝土轴向应力量测

喷射混凝土轴向应力测点布置在周边位移量测的同一断面上，沿隧道的拱顶、拱腰和边墙在喷射混凝土内埋设5个混凝土应变计。

围岩初喷以后，在初喷面上固定应变计，然后再复喷，将传感器全部覆盖并使传感器居中。

喷射混凝土达到初凝时开始测取读数。

量测断面的测点布置位置如图3。

6.8二次衬砌应力量测

二次衬砌应力量测与喷射混凝土轴向应力量测基本相同，设在同一断面上。

传感器埋设在二次衬砌混凝土内，一个断面5个测点。

断面布置与周边位移量测相同。

量测断面的测点布置位置与喷射混凝土轴向应力测点布置位置相同。

6.9型钢支撑应力量测

型钢支撑应力量测设在周边位移量测断面位置。

采用钢筋应力计焊接在型钢上，量测型钢应力。

型钢支撑安装完以后即可测取读数。

量测断面的测点布置位置与喷射混凝上径向应力测点布置位置相同。

6.10地表沉降观测

隧道浅埋地段出现在左右线的进出口，拟在隧道进出口各埋设2个断面。

断面间距30～50m，并在隧道上方沿线建（构）筑物布设沉降观测断面，每个断面拟设7个测点，为了加强沿线建（构）筑物地表沉降量测，测点可以按需要增加，断面位置可适当的调整，断面布置见图4和图5。

图3选测项目测点布置图

图4南山隧道地表沉降测点布置图

图5山崎隧道地表沉降测点布置图

在隧洞开挖影响范围以外稳固、不易受到破坏且通视条件良好的地方相应埋设5～10个基准点。

测点应埋水泥桩，测量放线定位，用水准仪量测。

隧道开挖距测点前30m处开始量测，隧道开挖超过测点30m、并待沉降稳定以后停止量测。

6.11爆破振动速度量测

隧洞开挖爆破时，在其上方建（构）筑物或两侧距爆破点较近的建（构）筑物地面布点（主要对隧洞上方化工站南山仓库、重钢敬老院、重钢水池、已建左线隧道和隧洞洞口部分建筑物进行测试），进行振动速度测试，主要监测路线左、右30米范围内构筑物力学行为的变化，爆破振动影响。

构筑物地震波测点，布置于每栋层高超过2层的房屋靠隧道侧的底、顶层墙柱上，每栋布置2个测点。

左线隧道靠新建隧道侧边墙上，每10米布置1个测点，共52个测点。

构筑物质点位移的测点布置与地震波测点布置相同。

爆破振动速度监测采用DSVM-4C型振动测试仪、891-Ⅱ型拾振器、计算机、打印机等组成的测试系统进行监测。

爆破振动速度监测系统见图6。

每次测量结束后，及时对结果进行分析，指导下次爆破方案设计。

打印机

计算机

图6爆破振动测试系统示意图

6.12构筑物的表面应变监测

构筑物表面应变量测点，布置于每栋层高超过2层的房屋靠隧道侧的底、顶层墙柱上，每栋布置2个测点。

左线隧道靠新建隧道侧边墙上，每10米布置1个测点。

共52个测点。

7.量测频率

每个测点测取读数的频率不少于规范要求，同时要满足工程需要（见表3）。

对于采用分部开挖的地段，如正台阶开挖，上半断面开挖和下半断面开挖不在同一时间，当量测断面工作状态发生改变时的前后一个星期之内或距离测点一倍洞跨以内是按1次/ 

天的频率采集数据，这样比规范要求的次数几乎多了一倍。

如埋设的测点量测期间遭到破坏，恢复以后按新埋测点要求采集读数，这样增加了采集数据的次数和数据采集量。

量测过程中若遇围岩变形速率较快时，量测频率应在规范规定的基础上加密。

表3量测频率表

序号

项目名称

量测间隔时间

1～15天

16天～1月

1～3月

3个月以后

1

地质及支护状况观察

每次爆破后进行

2

周边位移、拱顶下沉

1～2次/天

1次/2天

1～2次/周

1～3次/月

地表下沉

开挖面距量测断面的距离D：

D<

1B时，1～2次/天；

1B<

2B时，1次/天；

2B<

5B，1次/2天；

D>

5B时，1次/周。

4

喷射混凝土应力、二次衬砌应力、围岩压力及接触压力、围岩内部位移、锚杆轴力、型钢支撑或格柵钢支撑应力

5

爆破振动速度量测

当爆破断面与监测断面在30米和超过30米范围内，每次爆破后均需监测

构筑物的表面应变监测

当爆破断面与监测断面在30米和超过30米范围内，每天一次

8.信息反馈与预报

根据量测情况，按每周提交监控量测阶段报告，如遇量测数据异常及险情，先电话向有关单位通报，再以紧急报告或异常报告的形式向业主、监理、设计、施工等有关单位汇报，同时在施工现场及时将量测信息反馈到施工过程中去，指导施工。

在本合同段所有隧道量测完后，提交监控量测总报告。

9.监控量测组织机构

9.1人员构成

　　针对本合同段隧道监控量测的特点，拟成立监控量测项目部，项目部下设2个现场常驻人员工点，2个量测小组。

项目部总体负责隧道的监控量测工作，包括资料的分析整理、报告编写，与业主、监理、承包人的联系与协调，并及时解决工程中的问题。

量测小组常驻隧道现场，每个量测小组由2-3人组成，负责现场的量测工作，包括测点埋设、数据采集、施工及围岩信息收集等量测工作。

乙方主要监测研究人员如下：

项目负责人：

姓名

XXX

出生年月

1969年2月

学历

博士后

毕业院校和专业

重庆大学，桥梁与隧道工程专业

职称

教授

工作单位和职务

重庆大学，系主任，隧道所所长等

工作简历

1993年09月至今，ＸＸ大学，助教、讲师、副教授、教授、系主任、隧道

与地下空间工程研究所所长、《地下空间与工程学报》常务副主编等

2002年至今，ＸＸ交通科研设计院博士后

1999年至2001年，日本东京大学客座研究员

个人主要业绩

XXX（1969-），男，教授、博士，现任ＸＸ大学土木工程学院岩土与地下工程系主任、隧道与地下空间工程研究所所长；

国际岩石力学学会中国国家小组成员、中国岩石力学与工程学会青年工作委员会副主任委员、中国土木工程学会地下空间专业委员会副主任委员、ＸＸ岩石力学与工程学会秘书长等。

曾任日本东京大学土木工学科任客座研究员，交通部重庆交通科研设计院隧道研究所企业博士后；

主要从事隧道与地下工程等领域的教学和科研工作。

XXX教授较早开展公路隧道的监测和研究等工作，91-93年参与成渝公路中梁山隧道、缙云山隧道等监控量测工作，其后又参与广渝高速华蓥山隧道等的监控量测工作，所完成的科研成果“长大公路隧道信息化施工应用技术研究”获教育部科技进步二等奖。

在日本留学期间，参与东名高速富士川隧道、熊本加久藤隧道等的信息化施工监控量测研究工作；

回国后，03-04年分别主持山西离石国内首条黄土连拱隧道、浙江昌昱高速昱岭关隧道、柳山隧道等的监控量测工作，并参与了其他几条隧道信息化施工监控量测的技术指导工作，均取得了较好的效果，合作各方面均很满意。

近年主持或参与完成的有关项目：

1、软岩隧道围岩破坏的局所化研究，日本文部科学省项目，1999-2001

2、富士川公路隧道、加久藤公路隧道围岩稳定性与开挖力学效应研究，日本交通省项目，1999-2001

3、复杂地质条件下公路隧道渗流场与损伤场耦合研究，重庆市项目，2003-2005

4、大跨扁平公路隧道开挖方法与支护工艺，交通部项目，2002-2005

5、公路隧道相似模拟试验研究，横向项目，2002-2004

6、黄土连拱隧道信息化施工测试研究，交通部项目子题，2003-2004

7、昱岭关隧道信息化施工监控量测研究，横向项目，2004-2004

8、中梁山隧道、缙云山隧道信息化施工量测技术研究，重庆市项目，1991-1993

9、隧道开挖引起地表沉降及其对建筑物影响的研究，重庆市项目，1991-1993

10、华蓥山隧道信息化施工量测技术研究，四川省课题，1995-1998

11、公路隧道多媒体数据库，四川省课题，1995-1998

联系方式

……………………

技术顾问：

XXX中国工程院院士、重庆大学教授、博士生导师

XXX中国公路学会隧道分科学会理事长，博士后导师

主研及监测人员：

XXXX大学博士生，主要负责监测及数据反分析等，并完成南山隧道数值模拟分析研究。

XXXXX大学博士生、一级结构工程师，参与监测及数据反分析等工作，完成南山隧道施工力学的研究

XXXXX大学博士生，主要负责南山隧道爆破监测及数据分析等，完成南山隧道爆破参数设计研究

XXXX大学博士生、主要负责监测及数据反分析等，并完成山崎隧道数值模拟分析研究。

XXXXX大学硕士生，参与现场监测，参与南山隧道施工力学研究

…………

9.2质量保证措施

　　为保证量测数据的真实可靠及连续性，特采取以下措施：

（1）量测人员相对固定；

（2）仪器的管理采取专人保管，专人负责；

（3）量测设备、传感器等各种器件在使用前均经检查校准合格后方可投入使用；

（4）各量测项目在监测过程中必须严格遵守相应的监测项目实施细则；

（5）量测数据均经现场检查、室内复核后方可上报；

（6）量测数据的存储计算管理均采用计算机系统进行；

（7）现场量测的测点埋设、数据采集，围岩及相关信息采用专门表格记录，全部实行表格化管理。

表格签暑齐备，责任落实到每一个人。

9.3纪律要求

　　本着对业主和工程建设高度负责的态度，做到客观公正，遵守国家法律法规、施工现场有关规章制度以及重庆公路工程检测中心的岗位守则、安全操作规程、数据采集要求。

10．进度安排

　　根据本合同段隧道的实际施工情况，满足量测技术的规范要求，并结合业主的需要，制定隧道的监控量测工作的进度计划。

　　但总体可分为三个阶段：

（1）购置量测仪器、设备、加工元器件，组织人员进场；

（2）现场测点布置、埋设传感器、数据采集。

按月提交监控量测阶段报告或根据工程需要提交紧急报告。

（3）工作总结并交监测总报告

此外，在现场工作的基础上，还要进一步开展有关研究工作，有关博士硕士研究生完成相应学位论文，并形成研究总报告，并进行成果鉴定报奖等