烟台市整体城市设计设计导则文档格式.docx
- 文档编号:22425212
- 上传时间:2023-02-04
- 格式:DOCX
- 页数:49
- 大小:44.37KB
烟台市整体城市设计设计导则文档格式.docx
《烟台市整体城市设计设计导则文档格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《烟台市整体城市设计设计导则文档格式.docx(49页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
自然条件得天独厚,具有山、海、城、岛等景观特质;
名胜古迹荟萃,文化底蕴浓厚。
3.1.2烟台城市形态的发生和演化是社会发展的必然结果。
海洋文化的引力—2——.
促发城市形态的巨变,由沿海的内陆性逐渐发展为开放的海滨城市,符合社会、经济发展的基本规律。
3.1.3烟台市古城的空间布局巧妙利用了古代城市设计理念。
在现代城市整体设计中,应该借鉴其对环境的处理手法,创造青山环抱、碧水有情的生态景观体系。
3.2弱势分析
3.2.1组团式带形城市发展不均衡,城市要素之间距离过大,不利于商业中心和商务中心的形成。
3.2.2人工要素与山水环境出现脱节。
3.2.3产业园区较为分散。
3.2.4各区之间的规划建设缺乏协调。
3.2.5海岸线的腹地不够深远。
3.2.6通视走廊被侵占。
3.2.7高层建筑较为分散,不利于形成有序的城市竖向空间。
3.2.8“海上烟台”彰显不足。
3.2.9旅游环境的打造没有发挥出烟台特色。
4城市特色的定位
4.1机遇与挑战
4.1.1作为中心城市,随着山东半岛城市群的崛起,烟台市面临着前所未有的发展机遇。
4.1.2烟台市的整体定位应立足于山东半岛,综合考虑环渤海、东北亚地区的发展态势,强化城市品牌,促进城市整体竞争力的提升。
4.1.3“同中求异,同中求新”,在北方滨海城市中,蕴续城市特色,打造魅力名城,是烟台城市建设和发展的关键。
4.2特色景观要素评析
—3——.
4.2.1城市品牌
(1)山、海、城、岛有机融合的海滨城市;
(2)国际葡萄·
葡萄酒城;
(3)深具特色的地方文化——仙文化。
4.2.2城市品牌的载体
景观资源
重要载体
山海名邦
山
烟台山、塔山、南山、岱王山、昆嵛山等
应创建如青岛之崂山的烟台名山,塔山、昆嵛山有名山潜质。
海
妈祖文化、海岸线、沙滩、大海、渔村、历史上最早的海港之一
岛
芝罘岛、崆峒岛、养马岛
人文胜地
儒家文化
旅游软环境的塑造
如诚信烟台、居民的亲善度等
仙文化
云雾缭绕道教遗迹、海市蜃楼、的山、缥缈的大海、海中仙山——岛
可引申为悠闲、市氛围与生活方式。
民俗文化
民居、鲁菜发源地、所城
尚未作为主要旅游资源开发。
东夷传说
城市中的景观小品
塑造神秘、古朴的旅游资源。
史历见的证
古代
阳最早的海港之一、秦皇东巡、主庙、全真教、所城、烟台山、炮台
近代开埠
近烟台山外国领事馆、朝阳街、代欧式建筑、近代海港、张裕博物馆
其他特征要素
葡萄酒
高雅、得的生活方式有共通之处。
清静高雅的富含情调与仙人休闲
4.3城市总体特色
4.3.1烟台市具有优越的山海自然景观环境,山、海、城、岛有机融合;
既是具有悠久历史的海防重镇和近代商埠名城,又是充满开放活力的现代海滨城—4——.
市,具有鲜明的海滨城市形象,堪称“山海风情·
人间仙境”。
4.3.2烟台特色风貌的培育,要突出“山、海、城、岛”有机融合的景观特质,保护自然山体和滨海岸线,打造“国际葡萄·
葡萄酒城”特色和仙文化特色,尽显城市个性,以“精”取胜,以“情”动人,塑造21世纪平和、温情的魅力名城。
5整体城市设计的框架构成
5.1本次整体城市设计包括以下主要内容:
5.1.1城市整体风貌和分区风貌规划;
5.1.2主要功能区的景观塑造(居住区、工业区、CBD与RBD);
5.1.3城市街廓空间与道路景观规划;
5.1.4网络化开放空间设计;
5.1.5历史风貌的规划引导;
5.1.6城市天际线综合研究;
5.1.7视觉景观系统规划;
5.1.8城市竖向空间与建筑高度分区;
5.1.9游览观光系统规划;
5.1.10城市色彩规划。
6整体风貌规划
6.1方向指认系统
6.1.1自然要素
(1)山体:
塔山(三合塔)、南山(栖云阁)、岱王山、昆嵛山等;
(2)岛屿:
芝罘岛、崆峒岛(包括灯塔)、养马岛;
(3)河流:
黄金河、柳林河、夹河、鱼鸟河、辛安河、沁水河等。
6.1.2人工要素
—5——.
(1)城市出入口:
包括火车站、汽车客运站、飞机场、海港、游船码头、各轻轨站点等交通枢纽。
(2)立交桥
(3)主要隧道:
包括塔山隧道、南山公园隧道、环山路东口隧道等。
(4)标志性建筑:
城市CBD、滨海广场、新行政中心、世贸大楼、滨海城市轮廓线、火车站等。
(5)景观性道路:
滨海路、南大街。
6.1.3人文要素
(1)历史遗迹:
东炮台、西炮台、毓璜顶、烟台山—朝阳街—所城、张裕酒文化博物馆、福建会馆等;
(2)文化氛围:
葡萄酒、仙文化特征。
6.1.4对以上城市重要标志性自然、人文和人工方向指认要素应进行系统组织,以形成鲜明的城市意象。
6.2城市整体风貌规划
在滨海组团式带形城市的基础上,烟台市整体风貌形成轴带结合、梯度推进的结构布局。
烟台市特色功能片区为“一核、二港、三岛、五城”,城市主要轴线为“一条文脉轴、二条发展轴、三条景观轴、六条生态轴”。
详见下表。
烟台市整体风貌规划
推度梯功的进能片区
一核
都市空间核——芝罘组团
烟台市商业、商务、旅游中心,历史文化与现代化城市相结合的海滨城市景观。
二港
空港——莱山组团
现代空港景观。
海港——八角组团
现代化港口与工业景观。
三岛
养马岛
休闲度假区
崆峒岛
生态旅游区
芝罘岛
历史文脉区
五城
黄务新城——黄务组团
以居住为主的现代化景观。
福山工业城——福山组团
胶东民俗与现代化工业景观。
—6——.
牟平综合城——牟平组团
现代化商贸、旅游全面发展的综合区,工业、城市景观与河流、海岛相结合的景观区域。
智慧城——初家组团
高新技术产业与旅游度假相结合的高等教育、景观区域,市级行政中心。
产业新城——开发区组团
物流业和生态以高新技术产业、先进制造业、休闲旅游业为主要功能的生态文化新城。
发有机城展的市轴线
条一文脉轴
所城——朝阳街——烟台山——近代港口
以展示历史文化为特色。
条二展发轴
长江路——化工路——只楚路——南大街——二马路——观海路——北关大街
以展示现代城市景观为主的东西向发展主轴。
大海阳路——机场路路——烟青一级路
以展示现代城市景观为主的南北发沟通山海,展主轴。
条三观景轴
海岛轴
向西可延自八角至芝罘岛、养马岛,崆峒岛、伸到三山岛,向东可延伸至威海刘公岛。
滨海轴
由滨海路串联,构成滨海旅游观光带。
轴山
贯穿磁山、青龙山、芝阳山、南山、塔山、岱王山等。
条六态生轴
辛安河、鱼鸟河之间绿化带,分隔牟平与初家组团
岱王山、归岱山山体绿化,分隔初家与芝罘组团
岱王山南麓山脉绿化,分隔初家与黄务组团
外夹河绿化带,分隔黄务与莱山组团
夹河绿化带,分隔芝罘与福山、开发区组团
黄金河、柳林河之间绿化带,分隔开发区与八角组团
城市分区风貌规划6.3各分区特色景观要素评析:
详见附表。
6.3.1—7——.
6.3.2芝罘区整体风貌
芝罘区是全市的商贸、金融、旅游、信息、科技中心,突出特色是山、海、城、岛的有机融合,是展示烟台历史文化和现代海滨都市风貌的核心区。
规划主要采取以下原则和控制措施:
(1)重点打造三条产业带,即城南高新技术产业和现代物流业发展带,城中商贸带,城北滨海旅游风景带。
(2)高标准建设滨海中央商务区(CBD),打造竖向空间核,构建烟台市竖向空间的高潮。
(3)建设层次分明、虚实有序的海滨城市轮廓线。
(4)保护老城空间格局,加强对文物保护单位、历史文化保护区、文物环境的保护。
(5)保护与开发张裕葡萄酒、近代通商口岸等人文景观资源。
(6)建设“海上烟台”。
6.3.3莱山区整体风貌
莱山区是市级行政中心、高等教育、高新技术产业与旅游度假相结合的景观区域,是集中体现烟台山、海、城特色的现代化城市新区。
(1)加快工业园区的整合,形成横贯东西、环境优美、功能完善的高新技术产业带。
(2)高标准规划建设新行政中心和世贸大厦等标志性建筑。
(3)建设滨海风光带,加强山体保护,做好北部山海之间视觉景观走廊及主要道路观山、观海视廊的控制和建设,实现山、海、城的有机融合。
(4)在体育公园与通海河之间打造竖向空间核,构建烟台市竖向空间的次高潮。
(5)建设“海上烟台”。
6.3.4开发区整体风貌
开发区城市形态的突出特色是山、海、城,是以高新技术产业、先进制造业、现代物流业和生态休闲旅游业为主要功能的生态文化新城。
总体形象是青山碧海之间;
一核两翼联展;
山体余脉、河流绿带等自然割断;
—8——.
山海相连的带形滨海城市。
(1)保护和建设滨海生态林带,保护沙滩、海岸线,对沿海滨新建建筑严格控制,加强景区环境的综合整治,打造金沙滩黄金海岸国家级风景名胜区。
(2)加强高层建筑布局的规划控制,避免分散建设,形成层次分明、虚实有序的海滨城市轮廓线。
(3)建设花园式厂区和产业园区,进一步树立生态化、高科技的新区形象。
高标准进行八角港区的起步建设,使其成为延续烟台海滨城市魅力的海滨新港。
(4)加强长江路、滨海路的景观建设,控制好道路通海走廊,加强通向海边道路的规划建设,形成有特色的路网格局。
6.3.5福山区整体风貌
福山区是胶东民俗与现代化工业景观的集中区域,是山城相依,城随河转,融山、河、城为一体的现代化工业城市。
(1)以园区建设带动工业化,进而推进城市化,形成高技术产业新区形象。
(2)建设标志性建筑,提高福山区的整体形象。
(3)加强门楼水库水源地生态保护和夹河两侧环境绿化建设,突出内外夹河区域及夹河岛生态公园的建设,塑造滨河城市形象。
(4)保护老城空间格局,加强文物保护单位、文物环境的保护。
(5)保护与开发胶东民俗、鲁菜发源地等人文景观资源。
6.3.6牟平区整体风貌
牟平区是工业、商贸、旅游全面发展的综合区,是现代化城市景观与河流、海岛相结合的景观区域。
(1)城市向北扩展,成为山、海、城、岛有机融合的城市综合区。
(2)严格控制岛上建设规模,挖掘地域旅游和文化资源,做好养马岛旅游区开发控制规划,形成有特色的海岛旅游度假区。
(3)加速沁水河河滨公园的建设,保护和建设辛安河、鱼鸟河生态绿化景观带,塑造滨河城市形象。
—9——.
(5)保护与开发胶东民俗、全真教起源等人文资源。
7特性功能区的景观塑造
规划原则7.17.1.1多元化
城市风貌应反映所在地区的历史特征和时代特征,不同功能片区的景观风貌按组团环境特点和片区功能确定,体现风貌的多元化。
7.1.2协调性
强调人工景观与自然景观、人工景观与人工景观的协调,突出烟台市山、海、城、岛、河有机融合的景观特质。
7.1.3晕轮效应
以点带面,以标志性建筑促进重点地段城市风貌的形成。
居住区景观的形成7.27.2.1居住景观的形成模式
(1)康居之城
构筑集聚人口的大型居住平台,在黄务组团、幸福区片、只楚区片、莱山滨海新城、福山夹河区片、牟平开发建设融现代化城区、生态式娱乐区与精品住宅区为一体的大型康居之城,促进居住环境的全面提高,形成有鲜明滨海城市特色的城市形象。
(2)旅游地产
适应经济国际化要求,发挥烟台市的环境优势和外向型经济优势,在依山临海、环境优美的区域发展旅游地产,促使城市旅游和房地产业向更高层次发展,形成一定数量具有外向型特征的、高质量特色城市景观。
7.2.2居住区建筑景观
(1)以多层为主,适当发展小高层、高层住宅。
采用红色坡屋顶。
(2)山体、河流、海滨附近应以低多层为主,高度、体量等要充分考虑与—10——.
自然环境的协调。
高层住宅以塔式为主,限制高层板式住宅,避免对遮挡山海景观。
(3)结合自然地形进行竖向设计,随坡就势,创造高低错落的特色山地景观。
(4)体现地域特征,在建筑细部要表现出胶东特色。
(5)在历史文化保护区内及文物保护单位周围的建设,其规划布局、建筑风格、建筑色彩等要充分体现历史文化的延续,与历史文化环境相协调。
(6)风景点周围、旅游接待区和依山傍海处新建住宅,以点式为主,多层条式建筑不应超过三个单元。
7.3工业景观的形成
7.3.1组团式产业带
(1)以五区连接线为主轴,机场路为副轴,构筑产业发展带,促进簇群经济。
(2)通过现有产业园区的对接融合,逐步形成以五区连接路串联的产业组团。
在机场路产业副轴线上,应逐步限制产业园区向纵深扩展;
在五区连接路产业主轴线上,应限制向城市内侧拓展。
(3)加强各产业组团间的绿化隔离带建设,打造现代产业组团。
7.3.2工业建筑景观
工业建筑以低层为主,形式可以有一定的变化,建筑风格体现整洁、有序的特征。
采用大跨度、大空间的现代工业建筑形式,以适应现代工业发展的趋向。
加强工业区内道路交通、园林绿化建设,创造优美的园区环境。
7.4商务办公景观的形成
商务办公景观应体现现代化和时代感,突出滨海城市特色,体现现代城市风貌。
7.4.1市行政中心景观区
新行政中心既要突出庄重和威严,又要体现出对自然环境的尊重与保护,建成烟台市标志性建筑。
—11——.
行政中心前广场兼具城市公园与广场的功能,形成融集会、休闲、文化等为一体的城市开放空间;
必须保持对周围建筑的视线控制作用,保持山海之间的视线通透。
7.4.2商务办公(CBD)、商业旅游(RBD)景观区
(1)位于烟台山与东炮台之间的滨海区片,毗邻南大街商业中心区,周围名胜古迹荟萃,应以朝阳街历史街区整治和虹口宾馆区片改造建设为重点,加强区域内商务办公、商业、旅游等功能相互渗透,使该区域成为城市人文风貌的重要展示地段和烟台市最具活力的区域。
(2)结合CBD建设,提升近代欧式建筑群的旅游和商业服务功能,更好地满足游人和CBD商务人员的休闲需求。
(3)提升南大街及周边区域的商业品质,加强旅游服务功能,建设分布于CBD边缘的RBD,共同提升城市综合竞争力,拓展流量经济。
(4)CBD内建筑以高层或超高层为主,形成烟台市的标志和视觉焦点;
建筑形式应体现现代化和时代性,减少对自然景观的阻挡,并与低层的近代欧式建筑群形成对比,丰富视觉层次。
8城市道路景观规划
8.1道路景观轴线
8.1.1烟台市道路景观轴线呈“一环四横六纵”格局。
一环
绕城高速与滨海路组成的环路
四横
206国道——长江路——幸福南路——芝罘屯路——北马路
同三高速——只楚路——南大街——二马路
永达街——红旗路
五区连接路
六纵
衡山路——福海路
化工路——化工南路
大海阳路——机场路
解放路——迎祥路——山海路
观海路
—12——.
通海路
规划措施8.1.2快速景观以展示烟台山、海、城、岛特色景观的整体意向为主,既要强调运因此应以机动车的尺度又要创造在不同视点下静态观察的视觉效果,动中欣赏,为主,同时兼顾人的尺度。
)机动车尺度(1街廓内既要有连续快速从宏观上展示城市景观与风貌特色;
要求视线开阔,的意向,又有适当的开放空间。
2)人的尺度(以连续的立面塑造完整的街道空间,注意各街道元素的连续性和节奏韵律感。
增加人行通道面积和地下过街通道。
人与人交流的场在活动量密集或特色路段,创造人与环境、创造观景平台,所。
特色路段8.1.3以山体的视线控以绿化为主体,在五区连接路等低密度区或开放空间边缘,制强调其个性。
实现快速交通增加人行步道,在南大街、中心街区等商业设施密集的区域,。
与步行系统的“人车分离”
8.2人行步道系统现代商业步行区:
结合中心街区更新改造,加强南大街、北马路步行8.2.1环境建设,建设地下过街通道等过街设施,形成连续的市中心商业步行区系统。
传统风貌步行街:
建设朝阳街、所城、广仁路、十字街传统风貌步行8.2.2两侧建筑及空间形态应按历史文构筑人文景观轴线,街,以展示历史文化为主,化区的要求进行控制。
景观性步行道:
加大看山观海步行道、滨海步行道、南山风景区步行8.2.3彰显城市回归自然的有机载体,使之成为沟通山海、道等景观性步行道的建设,个性。
—13——.
8.3街廓空间
8.3.1街廓设施的分类
街廓设施包括街廓内功能性、娱乐性、观赏性等全部物质因素,大致可分为以下四类:
①功能性较强的街廓设施;
②艺术欣赏性的街廓设施;
③视觉信息性的街廓设施;
④空间限定性的街廓设施。
8.3.2街廓空间的限定
(1)垂直界定:
主要依靠建筑物、树木、路灯的高度,来进行竖向空间的限定。
(2)水平界定:
外部空间采用20——25米的模数,用各种手法带来节奏感。
(3)高宽比界定:
即两侧建筑物的高度与街道宽度之间的比例关系。
8.3.3烟台市沿街建筑的高度控制
(1)城市道路两侧建筑物高度限制按城市规划设计确定。
(2)城市主次干道两侧高宽比一般应按1/3<H/D<1控制,城市支路两侧高宽比一般应按1/3<H/D<1.5控制。
(3)在市、区级中心的城市主次干道两侧、城市重要道路两侧,可按H/D<1.5控制,但街道两侧应加强城市设计,避免出现“城墙式”街廓空间。
(4)各类开发区、工业园区道路两侧H/D远远小于1/3,在街廓空间内加大绿化,强调树、路灯等竖向线条的塑造。
(5)重视距地面10米高度以下的街廓设计。
城市道路两侧建筑高度控制建议一览表(单位:
米)
序号
道路类型
建筑退让道路红线距离
道路红线宽度
沿街建筑适宜高度
备注
建筑类别
退让距离
高宽比1/1时
高宽比1/2时
高宽比1/3时
1
主干道
旧城低多层建筑
20
40
80
27
、道路红线1场度宽根现据调研情况确定;
、建筑退让2离道路线红距
2
旧城高层建筑
25
90
45
30
3
新城低多层建筑
—
—
4
主干道
新城高层建筑
100
50
33
—14——.
5
次干道
15
17
《烟台市城根据若管理市规划干规定》确定;
、除单层建3高度超过筑外,米的均为高24层建筑。
6
旧城高层建筑
60
7
次干道
新城低多层建筑
23
8
9
支路
旧城低多层建筑
16
11
10
路支
12
13
路支
以塑造宜人尺度的街廓空间。
注:
以上图表供烟台市主要道路两侧的城市设计参考,
城市开放空间设计9
开放空间的结构9.1
9.1.1规划原则)整体
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 烟台市 整体 城市设计 设计