丁集矿主井主提升绳更换措施文档格式.docx
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(一)总施工方案
采用东侧箕斗4根旧绳一次性带4根新绳下放,再将地面以上的旧绳开断,与余在地面的新绳用绳卡连接起来,利用旧绳带新绳依次绕过下天轮——绞车滚筒——上天轮,一直带到西侧箕斗。
由于提升绞车的最大静张力差不够,因此在下放新绳前预先必须在西侧箕斗装12t煤用以弥补静张力差。
(二)具体施工步骤如下:
1.用50t吊车将4盘新绳盘架设在井口东侧,绳盘在绳架上应灵活转动,并设置制动装置。
绳盘工作时派专人在绳盘旁进行看护。
架设绳盘时一定要注意钢丝绳的捻向。
应保持新绳旋向与相应的旧绳旋向一致。
2.在井架防撞梁上布置两套H50×
3D的滑车组,用于起吊箕斗用。
滑车组跑绳经过井口套架底部布置的20t单柄滑车上两台25t稳车(稳车缠绕φ32的钢丝绳)。
3.将东车西侧箕斗提至井口用打压泵将悬挂油缸进行打满压,来回溜一勾后再将东侧箕斗提升到井口,在箕斗顶部站人,将放绳梁固定在套架+11.500m立柱上,然后在套架+6.5m处东侧及中间两组立柱上焊接Ⅰ25b工字钢梁并搭设大板(5000×
300×
70)做为操作平台,大板与焊接的工字钢梁采用10#双股铁丝绑扎牢固。
注意:
搭设的跳板不能影响绞车钢丝绳运行。
4.将东侧箕斗顶部下放至井口锁口大梁以下,利用50t吊车及人力在井口锁口梁上面南北方向2根工字钢梁上东侧箕斗提升绳东西两侧分别布置一根长5.2m的Ⅰ63b工字钢,Ⅰ63b工字钢和担设的工字钢的接触面断续焊接。
将大板(3000×
70)铺设在Ⅰ63b工字钢上,并用10#双股铁丝绑扎牢固可靠,做为操作平台。
5.四根新绳分别通过放绳梁上的滑车,留出做新绳头得长度后,然后每根新绳与旧绳分别用10副Y-50钢丝绳夹并排卡接牢固可靠。
新绳与旧绳旋向应相同,卡接时应留出做头的长度。
6.开动绞车(以检修速度)下放东侧箕斗,施工人员在井口平台和+6.500m平台卡Y-50钢丝绳夹,每5m卡设一组钢丝绳夹,每50m卡一副通长板卡,当西侧箕斗乘人间到达井口锁口位置以上时,通知绞车司机停车。
7.此时同时做以下两方面工作,A:
在两根Ⅰ63b工字钢上布置8根Ⅰ32b工字钢(L=1000mm),Ⅰ63b工字钢与Ⅰ32b工字钢的接触面采用点焊,并且每两根Ⅰ32b工字钢用穿心螺栓连接牢固。
将卡绳器(8只,每两只卡一根绳)放置在Ⅰ32b工字钢上,将四根旧主绳卡住,并在每根旧主绳上再卡2付小板卡,卡设牢固后用红漆做上标记,并派专人观察,施工中如发生异常情况立即停止作业。
B:
同时将新绳从绳盘上全部吐出,盘好在地面上。
8.将两根Ⅰ40b工字钢穿过西侧箕斗乘人间担在井口锁口梁上面南北方向2根工字钢梁上,Ⅰ40b工字钢与原工字钢梁点焊。
每根Ⅰ40b工字钢两端与箕斗接触部位再各焊接一截500mmⅠ25b工字钢并与Ⅰ40b工字钢点焊。
利用打压泵卸4根主绳压使箕斗担在40b工字钢上,再将2号及4号悬挂压力全部卸完使2号、4号2根主绳松驰。
9.将四根旧绳(1号、2号、3号、4号)中的2号、4号旧绳先各用两个2t手拉葫芦分别在西侧箕斗主绳悬挂装置处、东侧箕斗卡绳器上方留住(利用绳卡将φ15.5钢丝绳扣与旧绳卡在一起,并与葫芦连接),以免旧绳开断后绳子上窜。
10.将2号、4号旧绳在卡绳器上方4m处割断,将旧绳头留两股,长度1500mm,其余割除,将新绳头留两股,长度为1500mm,其余割除,然后新绳二股与旧绳二股用Y-18钢丝绳卡卡接牢固(每股新绳与旧绳卡接6副且割断绳头时所留的两股绳必须对称)。
11.在西侧箕斗处将2号、4号旧主绳绳头处留两股,长度1500mm,其余的割断(楔形环上的旧绳全部拆除)。
用Y-18钢丝绳卡将其分别与2台16t稳车上的6×
19-φ18.5的钢丝绳连接起来。
此时东车房施工人员将旧绳从滚筒上绳槽拨到滚筒两侧不带绳槽处。
12.开动2台16t稳车,利用旧绳带新绳的方法,将新绳依次经下天轮----提升绞车滚筒-----上天轮,一直带到西侧箕斗处,然后将新绳放入绞车滚筒的绳槽中。
13.当新绳快收紧时,将新旧主绳连接绳卡拆除,将新绳头穿过悬挂装置楔形环,在主提升绳头上用Y-50绳卡(两只)卡设一根绳扣(φ18.5,L=3m),用于挂设一只3t手拉葫芦,利用葫芦将主绳拉紧,进行做头,做完头后,对2号、4号油缸打压进行打压。
注:
旧绳带新绳过程中安排专人监护绳卡过天轮及绞车滚筒,且将新绳尽量带劲以保证做新绳头时做紧。
14.按照上述方法将另外2根新绳的绳头做好,并对1-4号悬挂重新打压箕斗上提拆除担箕斗的Ⅰ40b工字钢梁。
15.拆除东侧I63b工字钢梁上的I32b工字钢、卡绳器及板卡。
开动提升绞车(以检修速度)慢速上提东侧箕斗,并拆除新旧绳之间的绳卡回收旧绳。
旧绳通过放绳梁上的滑车缠绕到4台25t稳车上。
16.当东侧箕斗顶部快要到达地面时,停止提箕斗,利用50t吊车将两根Ⅰ63b工字钢拆除。
拆除完工字钢后,开动提升绞车,当西侧箕斗到达井底设计装载位置时,通知绞车司机停车,施工人员在东侧量取箕斗卸载口到地面设计卸载位置的距离,做为窜绳量。
17.开动东侧两台25t稳车,将50t滑车组下放到井口以上某个位置;
开动绞车,将东侧箕斗提升至井口以上方便穿绳的位置;
将φ52的钢丝绳扣(长度20m)穿过乘人间与50t滑车组连接。
(钢丝绳与箕斗接触部分应加设护绳皮,护绳皮必须固定牢固)
18.将东侧箕斗上平面下放到套架锁口大梁以下某个位置。
(箕斗上平面至锁口大梁上平面的距离为窜绳量。
)
下放箕斗时,滑车组始终处于松弛状态。
19.利用50t吊车及人力在井口西侧箕斗井口锁口梁上面南北方向2根工字钢梁上、提升绳东西两侧分别布置一根长5.2m的Ⅰ63b工字钢,工字钢和原工字钢的接触面断续焊接,在两根Ⅰ63b工字钢上布置8根Ⅰ32b工字钢(L=1000mm),Ⅰ63b工字钢与Ⅰ32b工字钢的接触面采用点焊,并且每两根Ⅰ32b工字钢用穿心螺栓连接牢固。
将卡绳器放置在Ⅰ32b工字钢上,把四根新绳卡住,并在每根新绳上再卡2副板卡,卡设牢固后用红漆做上标记。
并派人观察,发现异常情况立即停车。
20.在套架+27m横梁处挂设2个3t手拉葫芦,利用钢丝绳卡(Y-50)将4根φ18.5钢丝绳扣将与4根新绳连接,利用2个3t葫芦将需要做头的主绳留住。
21.完成上述工作以后,同时开动两台25t稳车,将箕斗上平面提升至锁口大梁上平面一平位置。
22.施工人员站在套架+6.500m处搭设的操作平台上,将16t稳车绳与其中一根主提升绳连接并带劲,利用2个1t葫芦将此绳的悬挂装置保住,将旧绳从悬挂装置上面1m处割断,拆除连接旧绳与新绳连接的10副钢丝绳夹,用2个1t葫芦将悬挂装置保住,使其不产生歪斜。
23.松动主提升绳悬挂装置的楔形环,将绳子向楔形环内窜动,窜动时楔形环一侧的主绳头用2t手拉葫芦带动,以方便窜动,并保证悬挂装置受力不产生歪斜,当钢丝绳没有活动余量时,即将钢丝绳与楔形卡绳器卡牢,做好绳头。
拆除楔形环时要用1t葫芦将其保住。
24.按照此方法将其余3根主提升绳做头。
25.拆除所有的大临设施。
26.开动提升绞车进行全速试运行5-6趟后,用打压泵向悬挂装置油缸打压进行对箕斗的调整。
拆除旧绳时,保留30m的板卡连接量,待新绳头全部做好后,再将30m旧绳及板卡拆除。
四、安全注意事项
严格执行《煤矿安全规程》、有关施工安全规范及后附通用条款中有关规定外,重点强调以下几条:
1、严格执行矿方有关规定,并接受安监部门的监督检查。
2、施工人员应穿戴齐全劳保用品,进入现场应戴安全帽,高空及井筒作业,操作人员系安全带并正确挂设。
3、井筒、井口、高空作业时必须采取防坠措施、严防物件落入井筒中。
4、利用对讲机联系时,信号应清楚、可靠、正确,信号明确后方可作业。
5、严禁酒后进入施工现场,严禁携带烟火进入井筒、井口,动火须报动火措施并经矿方批准方可动火。
6、井筒施工所使用的跳板应绑扎牢固可靠。
井筒施工用各种工器具应系保险绳,并手传手递。
7、施工用所有工器具及吊、索具使用前应检查合格后方可使
用。
钢丝绳的安全系数必须符合煤矿安全规定。
8、施工期间,在地面由施工单位警戒,井下由绞车队警戒。
天轮平台施工期间的地面警戒范围为井口周围20m,在此范围内不能有闲杂人停留或经过
9、稳车操作应由专人进行,并持证上岗。
10、井筒施工期间所使用的信号应事先与绞车司机联系好,做到准确可靠。
11、施工期间,应设专人指挥,所有施工人员应听从统一指挥,不得各行其事。
12、起吊箕斗时应试吊,并要统一指挥,专人负责。
13、起吊钢丝绳与钢构件接触的棱角处应加钢丝绳保护。
14、所有旧钢丝绳开断之前应用2t手拉葫芦溜住以防止绳子开断后上窜,可能上窜的新绳亦用2t手拉葫芦留住以防止上窜。
15、动火作业须另报动火措施。
五、人员组合及工期安排
(1)工期安排:
2011年8月20日至2011年月日
(2)人员组合
项目经理:
平庆友施工负责人:
柳晓飞
技术负责人:
王伟安全负责人:
赵厚华
质检员:
方祝友
机工:
41人电工:
8人
焊工:
6人总计:
60人
六、校核
1、工字钢校核
(1)I63b工字钢
4根新绳、4根旧绳、箕斗、板卡总重量约为96t,则每根梁受力总和为48000kg(见下钢梁受力分析)
P1P2P3P4
AB
350350350
4800
P1=P2=P3=P4=48000/4=12000(kg)
支座反力PA=PB=48000/2=24000(kg)
则Mmax=24×
240-12×
52.5-12×
17.5
=5760-630-210
=4920t.cm
=4920000kg.cm
查表得:
I63bWx1=3160cm3
J=Mmax/Wx=4920000/3160=1556(kg/cm2)
Q235A钢的许用应力[σ]=1600(kg/cm2),满足使用要求。
(2)I32b工字钢
每根梁(I32b工字钢)受力为12000kg(见下钢梁受力分析)
支座反力PA=PB=12000/2=6000(kg)
则Mmax=6000×
20=120000kg.cm
I32bWx=726.33cm3
Mmax120000
J=Wx=726.33=165(kg/cm2)
2.滑车组提升锁绳及千斤绳受力校核
选择的钢丝绳扣均为6×
28TS(15/12/1)BR(9/5)+FC-φ52的钢丝绳其破断拉力为P破=2279kN。
提升的最大总重量约为70t(包括箕斗内的部分浮煤),4绳受力,提升锁绳夹角为80o
选择不平衡系数1.1
则每根绳受力:
T=700×
1.1/4sin80o=196KN
安全系数K=P破/T=2279/196=11.6
满足使用要求。
3、滑车组及跑绳校核
稳车提升最大总重量为70t,选择平衡系数K=1.1,则每组滑车组受力为:
70×
1.1/2=38.5t
所以选用于50t滑车组满足使用要求。
跑绳受力:
T=α×
Q=0.19×
38.5=7.32t
选用18*7-1670-φ32㎜不旋转钢丝绳,破断拉力为62.9t
则安全系数:
K=62.9/7.32=8.6
4、核算提升绞车张力差:
1.四根新主绳(每根在井筒中为800米)总重:
G1=9.7×
800×
4=31040kg
2.长板卡(每50米卡一付,共计16付)总重:
G2=16×
67=1072kg
3.钢丝绳卡(每5米卡一付,共计650米)总重:
G3=650×
4.8=3120kg
因此总重量:
G=G1+G2+G3=35232kg
JKMD-4.5×
4(III)-(DJ)绞车最大静张力差为34t
因此在旧绳带新绳下放东侧箕斗前,先在西侧箕斗内装12t原煤以弥补静张力差。
七、施工用工具及材料
1、吊车50t10台班
2、自吊车5t20台班
3、平板车20t4台班
4、稳车16t/25t2/4台(包括电控)
5、钢丝绳18×
7-φ32-16702400m分4根
6、钢丝绳6×
19-φ18.5-1670400m分2根
7、钢丝绳扣6×
28TS(15/12/1)BR(9/5)+FC-φ5260米
8、钢丝绳扣6×
19-φ18.5-15540m分10根
10、钢丝绳扣6×
19-φ15.5-15560m分10根
11、钢丝绳扣6×
19-φ12.5-15540m分10根
12、钢丝绳扣6×
19-φ9.3-15540m分4根
13、滑车H50×
3D4只
14、单柄滑车20t4只
15、卸扣50t6个
16、卸扣20t/16各4个
17、卸扣10t\8t\5t\3t\2t各10个
18、工字钢Ⅰ63b/Ⅰ40b各20m
19、工字钢Ⅰ32b8m
20、大板70×
300010块
21、大板70×
50006块
22、绳卡Y-22、Y-28各60只
23、绳卡Y-15、Y-18、Y-20各80只
24、钢板δ16δ20δ30各3m2
25、槽钢[1620m
26、手拉葫芦5t8只
27、手拉葫芦3t/2t/1t各6只
28、橡套电缆3×
95+1×
35300m(主电源)
29、橡套电缆3×
25+1×
16600m(稳车电源)
30、电缆MY-10003×
2.5+1×
.5200m(按钮用)
31、电焊机2台
32、道木220×
150×
220040根
33、临时配电盘需带漏电保护1个
34、钢丝绳卡Y-50650只
35、棕绳φ20/φ16各300m
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