特车泵工培训材料解读Word格式文档下载.docx

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成胶剂与交联剂的比列：

100：

（4-10）

液量达到设计数量的1.1倍

③压裂支撑剂

按力学性质分为：

⑴脆性支撑剂：

石英砂、陶粒等

⑵韧性支撑剂：

核桃壳、铅球等

数量为设计数量的1.05倍

5压裂工序：

冲管线→试压→循环洗井→前置液→予压→加沙→顶替

6压裂设备：

管汇车、压裂车、混砂车、仪表车、砂罐、平衡车、指挥车、供液车

7酸化：

主要发挥化学溶蚀作用，扩大与之接触的岩石孔隙在水力作用来扩大、延伸，压开和沟通裂缝形成延伸，流通能力高的油气渗透通道，1方28%的浓度的带酸溶液重为1140公斤，反应后地层能增加0.162立方米的空间。

8用酸液做压裂液，不加支撑剂的压裂称为酸化压裂，酸压过程：

靠水力作用形成裂缝，另一方面靠酸液的溶蚀作用把裂缝面溶蚀成凹凸不平的表面，停泵卸压后裂缝面不能完全闭合，从而获得较高的导流能力，分为常规酸化为压裂酸化。

注：

土酸=盐酸+氢氟酸。

9气举：

利用高压气体从环形空间注入井内，压迫套筒液面，当液面下降到油管鞋时，气体进入油管，使液柱混气并喷出到地面。

10增注液态CO2及氮气助喷排液：

酸化施工时，用泵注法将液氮（或CO2）在高压作用下同酸液混合挤入地层，由于温度不断升高，放喷时使气体不断膨胀，排出残液。

3、泵工的技能要求：

①初级工工作要求

工作内容

技能要求

相关知识

启动特种作业车

能检查机油、柴油、水的状况

法定计量单位

能检查特车泵及附件状况

设备用油料、

冷却水的知识

能检查传动部分状况

泵的基础知识

离心泵的基础知识

往复泵的基础知识

其它常见泵的基础知识

特车泵辅助装置的结构

操作特车泵

能启动柴油机及特车泵

柴油机的工作原理

根据施工要求操作特车泵

特车泵的操作规程

能判断及排除一般故障

井下作业的一般知识

油井改造基本知识

大修井作业知识

流体力学知识

维护保养特车泵

能进行特车泵的一保作业

柴油泵的一级保养

能检修更换柴油机特车泵简单部件

柴油机及特车泵的结构

能测绘零件图

常用工具及量具的使用及维护知识

机械制图知识

②中级工的工作要求

修理台上设备

能检修台上柴油机

电学基本知识

能检修特车泵，曲轴等传动系统及所属附件

冷却润滑知识

能检查调整各部间隙及压力

机械传动机构

能判断、排除常见故障

公差与配合

四冲程柴油机基本构造

液力传动知识

特车泵常见故障处理

施工液基本知识

维护保养台上设备

能进行水泥车二级保养

钳工及机加工知识

能测绘零件图，看懂装配图

泵的主要零件材料简介

质量管理体系知识

二、泵的基本知识：

1、泵是一种转换能量的机器，特车泵是指安装在载重汽车上能用于井下作业各种作用的泵。

泵的性能参数主要有：

流量、扬程、转速、有效功率

效率、允许吸上真空高度、允许气蚀余量、比转速及性能曲线。

比转速：

是设计泵时的一个重要参数，表明泵的流量和扬程的关系，比转速越小，扬程越高，而流量越小，反之。

泵的分类：

泵

容积泵

往复泵

隔膜泵

柱塞泵

回转泵

齿轮泵

螺杆泵

滑生泵

摆线转子泵

偏心转子泵

叶片式泵

离心泵

轴流泵

混流泵

漩涡泵

其他类型泵

喷射泵

酸泵

水锤泵

电磁泵

2、离心泵的基本知识？

①离心泵的结构：

由叶轮、泵体、泵盖、泵轴、托架、平衡装置及密封装置组成

②离心泵的分类：

叶轮个毂

单极泵

多级泵

吸入液体方式

单吸泵

多吸泵

导液机构

蜗壳式泵

导叶式泵

输送液体性质

普通离心泵

离心式油泵

井泵

汽凝水泵等

③离心泵的特点：

A.流量范围很大：

每小时5-20000方，最大排量达每小时54500方。

B.操作方便。

C.传动机构简单。

D.结构简单、体积小、重量轻、造价底。

E.液体粘度直接影响泵的性能等。

F.在小流量、高扬程的场合受限制。

3、往复泵的基本知识：

①往复泵的结构：

由活塞、缸套、吸入阀、排出阀等部件及动力端组成。

②往复泵的分类：

活塞结构

活塞式

柱塞式

隔膜式

传动结构

动力往复泵

手动往复泵

直接作用

作用方式

单作用

双作用

缸套位置

卧式

立式

泵缸数

单缸

双缸

三缸

多缸

③往复泵的特点：

A.流量与排出压力无关

B.产生很高的压力

C.具有自吸能力

D.阀的的运动落后与柱塞运动

E.流量不均匀

3、齿轮泵：

①主要由主动齿轮、从动齿轮、泵杆、泵盖、轴组成、内齿合齿轮泵。

②主要吸入腔：

主动齿轮、从动齿轮、月形件、压出腔、齿合齿轮泵。

4、滑片泵：

有转子、定子、滑片两侧盖板等组成转子泵。

5、特车泵的辅助装置：

①阀的分类：

A.按用途分：

截止阀、调节阀、单位阀、分流阀、安全阀

B.按压力分：

真空阀、低压阀、高压阀等

C.按驱动阀：

手动、电动、气动、液动阀等

②阀的主要参数：

公称直径、公称压力、粘度试验压力

③低压旋塞阀：

有阀芯、阀体、螺母等组成

④蝶阀：

属截止阀，主要由手柄、阀压盖、阀体、闸板及法兰盘等组成。

⑤高压旋盘阀：

由手轮、阀芯、阀体、瓦片、阀座、压板等组成。

⑥高压放空阀：

主要有高压旋塞阀及针阀两种，主要由阀体、阀座、针阀芯、阀杆、丝套、锁紧手柄、手轮及密封装置组成。

⑦压力表主要由密封垫、膜片组、叉簧、传动扳手机构及外壳、接头等组成。

三、流体力学知识：

1、流体的性质：

1密度：

单位体积的质量P=M/V

重度：

单位体积的重量V=G/v

粘度：

液体的粘滞性V=μ/Pμ:

动力粘度

2排量：

单位时间内液体通过管线的体积。

Qv理=直塞直径乘冲程乘冲程数乘缸数

3往复泵的压头：

把离心泵性能参数中的扬程

F=柱塞直径乘P表（柱塞端面承受力）

4功率：

泵在单位时间所做的功。

H=泵的有效压头P=qm*HH=P表/pp主=（qm*h）/1000μb

Μb=泵的总效率qm=实际质量流量P=P表乘qv

⑤层流紧流：

雷诺系数Re小于等于2000为层流

雷诺系数Re大于等于2000为紊流

四、油品、冷却液的基础知识：

1柴油的牌号：

按凝固点来牌号分为：

10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号（六个牌号）

2柴油的性能指标：

柴油的低温性、柴油的燃烧性、柴油粘度、柴油腐蚀性、柴油安定性

3汽油的品种牌号：

根据辛烷值来编品种牌号。

Ⅰ汽油性能：

抗爆性、蒸发性、安定性、腐蚀性Ⅱ选择汽油牌号：

压缩比小于7.0的选70号，7.0-8.0号选90号，8.0以上的选93号。

4润滑油的作用：

润滑作用、密封作用、冷却作用、清洗作用、减震作用、防护作用、传递动力作用。

机油根据粘度分类，它的质量要求：

粘温性能好，粘度适当，抗氧化能力强，热安定性能好，腐蚀性小，并具有中和酸性物质的能力。

润滑性能好，抗泡沫能力强。

5冷却液：

Ⅰ冷却液的性能要求：

冷却效果好、挥发性小、流动性好、安全性好、腐蚀性好、抗泡性好。

Ⅱ发动机用软化水的质量要求：

PH值为8-9，硬度为8度以下，CL-含量小于150mg/L。

Ⅲ防冻液的种类：

乙醇-水、甘油-水、酒精-水。

五、柴油机的工作原理：

1、内燃机：

燃料在气缸内直接燃烧，靠气体膨胀推动活动对外做功的机器。

2、柴油机的分类：

柴油机

按燃料分

汽油机

煤气机

天然气机

按点火方式分

点燃

压燃

按气缸数分

按气缸排列方式分

直列

V型

W型

显型

按冲程分

二冲程

四冲程

按冷却方式分

水冷

风冷

3、柴油机的工作容积：

活塞从上止点移到下止点所经过的空间容积，Vh=（3.14D2S）、4*10*10*10，单位CM。

4、压缩比：

气缸总容积与燃烧室的比值，=1+（V大/VC）

5、柴油机的结构：

由机体组件、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、润滑系、冷却系、起动系统组成。

6、活塞由顶部、环槽、活塞销、群部组成。

7、废气涡轮增压器由涡轮壳体、涡轮、轴承、密封装置、涡轮轴、压气机壳和叶轮等组成，

8、曲轴的作用是将连杆传来的气体压力转化成对外作功的扭矩分动整体和组成合式两大类。

9、消音灭火器的作用是消耗废气能量，平衡气流压力波动，减少排气噪音，消除废气中的火花。

10、润滑系统分为干式循环和润式循环两大类。

11、启动系统：

人力系统、电动机启动、压缩空气启动、辅助发动机等。

六、电学基本知识。

1、电路基本概念和基本定律：

1电流：

电荷有规程的定向运动。

单位：

A

2电压：

电场内两点间的电位差。

V

3电阻：

电荷在导体中运动时遇到的阻力。

Ω

4欧姆定律：

R=u/I

5电功率:

P=UI

6在串联电路中R=R1+R2+……….+Rn

7在并联电路中1/R=1/R1+1/R2+……….+1/Rn

2、蓄电池

1是利用化学变化而产生电能的装置，主要由电极板、隔板、壳体及电解液等组成。

电解液是用浓硫酸和蒸馏水配置成的稀硫酸，密度为1.22-1.31g/cm3,气温低时，密度应大，气温高时，密度应小。

2蓄电池的工作过程：

实质上就是充电（电能转换成化学能）和放电（化学能转换成电能）的过程。

充电时，电解液在电流作用下电离，并和两极板发生化学反应，使正极板上的硫酸铅转化成二氧化铅，而负极板上的硫酸铅转变成海绵状沿，放电时两极板上的二氧化铅和铅又重新转变成硫酸铅。

七、传动的基本知识。

1、传动分为机械传动、液力传动、电传动。

1机械传动可分为齿合传动和摩擦传动。

A．带传动按截面形状分为平型带、V型带和多锲带。

V型带由伸张层、强力层、压缩层和包布层组成分为O、A、B、C、D、E、F七种型号，锲角为40度。

B、链传动是靠链与链轮的齿合来传递动力，主要失效方式有：

链条疲劳破坏、链条交链磨损、多次冲击破坏，限定转速、静力拉断。

C、齿轮传动：

齿轮传动的优点：

工作可靠，使用寿命长，功率和速度适应范围广，传动比稳定，效率高，结构紧凑。

缺点：

制造和安装精度要求高、成本高、限轴间距离。

条件：

两齿轮的模数和压力角应分别相等。

闭式齿轮传动的润滑方式

侵油润滑：

圆周速度小于12m/s

喷油润滑：

圆周速度大于12m/s

D、蜗杆传动：

由蜗轮和蜗杆组成，主截面内蜗杆与涡轮的模数及压力角彼此相等。

2、液力传动：

靠改变液体动能的大小达到传递和变换能量形成的目的。

①液力传动的优点：

能在一定范围内自动变距和变速，具有缓冲和减震作用；

对动力机和工作机起过载保护作用，易实现操作的简化和自动化。

液力涡合器由泵轮、外壳、涡轮等组成，获得能量的液体自动流向涡轮，冲击涡轮叶片，推动涡轮同向旋转，液力涡合器工作，运力机带动泵轮旋转，泵轮叶片带动循环工作腔内的液体圆周运动。

在离心力的作用下，液体向泵轮外缘流动，将机械能转化成液体的动能和压能，沿流道向涡轮中心流动，并迫回泵轮中心，从而形成液体的循环流动，实现能量传递和转换。

液力涡合器

性能分：

普通型

牵引型

安全性型

调速型

结构分:

有内环

无内环

带挡板

不带挡板

2液力变矩器：

比涡合器多了一个固定不动的导轮变矩器工作时，动力机带动泵轮旋转，泵轮叶片带动循环工作腔内液体做圆周运动，在离心力作用下，液体被迫沿叶片间隙做相对循环运动，将机械能转换为液体的动能和压能，高速流动的工作液径无叶区域后自动流向涡轮，冲击涡轮叶片，推动或加速涡轮旋转沿流道向涡轮中心流动，将大部分液体能转换成机械能，驱动工作机作功，工作液由涡轮流入后，再冲向导轮，由导轮流出的液体重新进入泵轮，再被泵出，实现能量传递和转换，变矩器变距是指输入到变矩器上的净力矩一定时，涡轮轴上的力矩的变化而自动变化，输入力矩可以是输入力矩的数倍，变矩器之所以能够变距是同导轮具有不同而自动改变施加于液体的反作用力力矩的方向和大小的能力。

阿里逊传动箱是一个全扭矩动力换挡变速箱，由变矩器自动闭锁离合器，液力阻尼器和常齿合的行星齿轮传动装置组成。

闭锁和各档离合器是靠弹簧回位的片式摩擦离合器。

变矩器扭矩被分为两路传递，一路通过主轴，另一路通过行星齿轮，档位由低档向高档升起时，通过行星齿轮系传递的功率有所增加，而通过主轴传输的功率比列减少，两路功率由一档行星与关系汇合输出。

利用皮托管感应油压的变化来控制闭锁阀工作，皮托管感应装置是在涡轮轴带动的集油环速达到一定值后，产生的液体动能被皮托管吸收为油压信号，驱动闭锁阀使供油与闭锁离合器，油路相通而闭锁泵轮与涡轮，闭锁离合器的脱开也是由于涡轮转速不足，使皮托管内油压降低，在闭锁弹簧的作用下，使阀芯移动，截断了供油与闭锁离合器通路，使传动器进入变矩工况。

3变速箱的维护保养:

定期检查清洗、检查油面、换油及滤清器元件，检查油压、油温。

八、机械加工的基本知识、

1、公差与配合：

1配合分为间隙配合、过度配合、过盈配合。

2配合分为基孔制和基轴制。

3公差等级分为20级。

4形成公差代号包括符号、形位公差框格、指引线、数值、有关符号、基准代号等。

2、钳工及机加工知识：

1钳工划线常用工具：

划线平板、划针、直尺、划线盘、角尺、样冲。

2锯销：

手锯、切管器、手剪、侧刀剪。

3錾销：

扁錾、尖錾、油槽錾、丰圆錾等。

4锉销：

平锉、方锉、圆锉、丰锉。

5钻孔：

扩孔和铰孔，钻头分花钻、扁钻、深孔钻。

6攻螺纹：

do=d-0.13pdo:

圆杆直径d:

外螺纹大径p螺距

3、常用材料及应用：

钢

碳素钢

（11.5%含碳量）

碳素结构钢

普通碳素结构钢

甲类钢

乙类钢

特类钢

优质碳素结构钢

碳素工具钢

优质碳素工具钢

高级优质碳素工具钢

合金钢

合金结构钢

普通合金结构钢

机械制造合金结构钢

渗碳钢

调质钢

弹簧钢

合金工具钢

低合金工具钢

高合金工具钢

特殊性能钢

不锈钢

耐热钢

耐磨刚

热处理

普通热处理

区火

在空气中冷却、提高塑性和韧性

退火

降低硬度

淬火

提高硬度

回火

降脆性

表面热处理

表面淬火

火焰加热

感应加热

化学热处理

渗碳（表面高硬度、耐磨）

氮化（耐磨、抗腐蚀）

碳氢共渗（硬度、耐磨、抗腐蚀）

其他

特殊热处理

形变热处理

真空热处理

铸铁

灰头铸铁（含C量2.6%-3.0%）HT

可锻铸铁KT

球墨铸铁QT

有色金属

铜合金：

黄铜、青铜

轴承合金

橡胶

天然橡胶

耐热性差、不耐油和强酸

丁晴橡胶

耐油、耐磨，不耐酸

氯丁橡胶

耐老化、耐热、耐酸碱、耐油性差

氟橡胶

耐磨性、耐腐蚀性好

聚氨脂橡胶

耐油、耐磨，不耐酸碱

聚四氟乙稀：

耐高温、低温，耐化学腐蚀。

九、特作基本知识。

1、井下作业：

为维护和改善油、气、水井的正常生产能力，所采取的各种井下技术措施。

井下作业

小修

冲砂、清蜡、校泵、注水泥等

大修

打捞、找串

压裂酸化

试油

2、压井：

压而不喷、压而不漏、压而不死的原则，要选优质压井液，严禁挤压井作业，完工后及时投产，压井液洁净无杂物。

分为灌注法：

避免井涌、井喷、灌注一段压井液；

循环法：

将配置好的压井液泵入井水，替换出密度较小的原井液，循环法分正循环压井和反循环压井；

挤注法:

主要用于油套不畅通，将原液挤入地层。

3、冲砂：

向井内注入高速流动的液体，使井底沙子冲散，利用循环上返的液流带沙子返回井口的过程。

其中分为：

正冲砂、反冲砂、正反冲砂。

正冲砂：

冲刺力大，但携砂能力差；

反冲砂：

冲刺弱，但携砂能力强。

冲砂的工艺过程：

A、检查泵车，冲砂液及管汇；

B、探沙面，距油层20米时，下放速度至0.3m/min以下；

C、上提冲砂管，管口离沙面3m以上注入冲砂液，含沙量小于0.1%时合格；

D、上提管住30米以上，停泵4小时以后，再放管柱探沙面，观察有无出砂。

4、卡钻的处理方法：

活动解卡、震击解卡、倒扣解卡、套铣解卡、浸泡解卡、磨铣解卡、爆炸解卡。

一十、停车泵的操作规程及注意事项。

1、行车前准备：

1清理车上的杂物，检查排出管架的排出管，吸入管是否固定。

2检查车下行走的转向，制动及灯光等各机构是否达到指标。

2、作业操作规程及注意事项：

1作业前检查：

检查各个手动阀门转动是否良好，开关位置是否正确；

检查发动机的机油面；

检查发动机皮带、三滤等；

检查发动机冷却液面；

检查传动部位紧固情况；

检查传动箱油面；

检查链条箱及大泵动力端油面。

2作业前的准备工作：

根据作业要求打开或关闭排出旋塞；

连接上水管线；

启动发动机；

给旋塞阀（6-9月加一次油）加注黄油。

3设备的启动：

打开操作供气阀；

打开主电源开关，高压排出管汇通向井口的大旋塞阀；

置传动箱空档；

启动发动机，当30秒后机油压力低于0.1Mpa，应停止运转；

动力端应不低于0.1Mpa；

发动机运转15分钟后，当转速到1800rpmm时，机油压力不低于0.2Mpa，大泵压力端应低于0.55Mpa.

4操作时应注意事项：

动力端温度不高于85℃；

转速应在1800-2000rpmm工作。

5设备的停车：

让柴油机怠速运转不低于5分钟；

置传动箱于空档；

打开高压排出管汇通向井口的旋塞阀；

打开排出阀；

停止柴油机运转；

关掉电源开关；

关闭操作台供应阀。

十一、故障的判断及排除。

1、试题名称：

判断、排除动力端产生异响的原因

序号

故障原因

排除方法

配

分

备注

1

连杆变形、轴承磨损严重、间隙松旷

检校调整或更换连杆及连杆轴承

15

答出故障

原因每条

按1/3给

分，会排

除故障每条按2/3给分

2

十字头销或销衬套磨损严重、或损坏

检修或更换十字头销子和衬套

3

十字头与导板磨损严重，间隙松旷或损坏

检修调整或更换十字头及导板

20

4

曲轴轴承磨损，使曲轴轴向间隙过大引起十字头偏移、运转蹩劲

调整曲轴轴向间隙或更换曲轴轴承

5

曲轴箱内传动齿轮严重、或齿间卡有异物

检查齿轮磨损、必要时更换。

清除被卡异物

6

柱塞与十字头连接处松动

上紧柱塞（或弹性杆）与十字轴头连接螺纹

2、试题名称：

判断、排除液力端产生异响的原因

排出阀座跳动

检查、清洁座孔、更换阀座

阀箱内有空气

向阀箱内灌满水、驱除空气

25

阀箱内有硬质物体相碰（如石块、金属块）或阀体跳出等

打开阀盖，检查清除被碰物体或重新安装阀体

柱塞与密封衬套严重粘拉

更换柱塞付磨损件

阀弹簧损坏或弹簧疲乏

更换阀弹簧

3、试题名称：

判断、排除开泵后无液体排出故障

吸入管线堵塞或漏气

清除堵塞物体或上紧漏气的接头

吸入阀体卡死或导向杆不正

清除卡塞物、更换阀体并正确安装

吸入或排出阀损坏，不起作用

更换阀体、阀座和阀胶皮

阀箱（泵头）内产生气体

打开排出阀盖，向泵头内加满水或用泵灌注、排出气体

柱塞密封损坏严重，造成泄漏

更换柱塞密封盘根

10

供液量不足或不供液

检查供液泵供液的情况

4、试题名称：

判断、排除柴油机机油压力过低的故障

油底壳内油面过低

按规定加足机油

8

机油中混入柴油或水，使机油粘度过低

检查原因排除故障后更换机油

12

机油泵齿轮磨损严重，装配不符合要求

检查机油泵工作性能，并修复或更换

18

机油管连接头松脱，产生漏油现象

检查并紧固

机油冷却器堵塞

拆检清洗

主轴承及连杆轴承间隙太大

检查修理

7

机油泵集油滤网或吸油管堵塞

拆检清洗机油泵及吸油管

压力表损坏

更换压力表

判断、排除压裂泵润滑油温过高的故障

油面过高

排油到适当位置