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29.制冷剂的压力和温度之间有直接的关系,对任何给定的压力的值,存在一个相对应的温度值。
(√)
30.在理想工况下,制冷剂在刚进入蒸发器时应蒸发完毕,此点制冷剂处于饱和状态,它吸取了所有的潜热以使其从液态转变为气态而不发生温度变化。
31.节流元件可将空调系统的高压侧和低压侧隔开,通过节流效应使制冷剂压力急剧下降而蒸发。
32.压缩机用于提高制冷剂的压力,使之在系统中循环,并且压缩机将系统的低压侧和高压侧隔开。
进入压缩机的制冷剂是低压稍有过热的气体,而离开压缩机则是高压和高过热的气体。
33.贮液干燥器和贮液器的外观几乎相同,虽然二者的功能在一定程度上是不同的,但可以互换使用。
(×
34.散热器的压力盖是保持必要的发动机温度而不损失冷却液所必需的,压力盖通常设计的压力范围是200~300kPa。
35.当相对湿度高时,蒸发器具有双重功能:
降低空气的温度和空气湿度。
由于空气中湿气冷凝的过程带走了蒸发器的大量热量,导致蒸发器可吸收空气热量的能力大大降低。
36.真空泵通过降低真空度而除去空调管路中的水分。
其工作机理是在真空下,水分将沸腾变为水蒸汽,再被真空泵吸走。
37.空调压缩机运转,但制冷不足的原因是进气压力过低,而排气压力过高。
(×
38.连接制冷管路时必须先在接头的“O”型圈上涂专用的冷冻机油。
39.冷冻机油不参与制冷,过多反而会妨碍热交换器的换热效果。
(√)
40.循环离合器的节流元件只能控制进入蒸发器内制冷剂流量,不能保证蒸发器不结冰。
41.HFC-134a系统快速接头的内螺纹是英制规格的。
42.汽车空调制冷剂回收/净化/加注机使用的环境温度为10℃~49℃。
43.制冷系统抽真空终了,应先关闭真空泵电源,然后关闭高、低压手动阀。
44.汽车空调系统的转速控制电路是防止发动机熄火或过热的装置。
45.制冷剂贮罐存放时应竖直向上放置,不得倾斜或倒置。
46.制冷剂加注完成,在断开加注设备与制冷装置的连接管后,应用检漏仪检测检修阀有无泄漏。
47.制冷剂的净化是指用专用设备对回收的制冷剂进行循环过滤,去除其中的油、水、酸和其他杂质,使其能够重新利用的过程。
48.在环境温度为25℃±
5℃进行制冷剂回收作业时,应能回收制冷系统内95%以上的制冷剂。
49.汽车空调制冷剂回收/净化/加注机,按工作系统分为单系统和双系统。
(√)
50.R12不溶水,如在制冷系统中有水分存在就会引起冰堵现象。
51.制冷系统中含有过量空气,会使排气温度、冷凝压力升高,可提高制冷量。
52.制冷系统中含有过量污物,会使过滤、节流元件堵塞,形成“脏堵”。
(√)
53.节流元件进口的管口处结霜,说明系统内制冷剂充注过量。
54.小型制冷装置可充入一定压力的氧气进行检漏。
55.冷冻机油极易吸水,所以使用后应马上拧紧冷冻机油的瓶盖。
56.空调制冷系统运行时,若贮液干燥器出现结霜,则说明贮液干燥器堵塞或损坏。
57.用于制冷剂R12或R134a的空调压力表一旦使用,是不可互换使用的,原因是这两种制冷剂和冷冻机油不能混用,否则会对空调制冷系统造成严重伤害。
58.在使用气体泄漏测试仪(卤素检测仪)进行检漏时,应将探测头接触到部件表面进行检测。
59.在使用荧光检漏仪进行检漏时,应将注射器连接到空调高压检修阀上,注入正确的量后断开注射器。
60.在使用专用仪器对制冷剂进行鉴别时,应确保出口处样品为气态,不允许有液态样品或油流出来。
61.如果怀疑是系统中的空气导致的高压故障,那么可以通过压力表的特殊操作方法排放出空气,而不必重新抽真空和加制冷剂。
62.从冷凝器出来的制冷剂并非总是100%液体,因此可能有少量的制冷剂以气态留在冷凝器中,但不会影响整体制冷性能,因为下一个部件是一段长的液管或贮液干燥器。
63.由于酒精能够降低水的凝点,因此可以向空调系统中加入少量酒精,以防止因水分冻结导致的故障。
)
64.在空调故障检修作业中,应确保选择适当品牌和等级的冷冻机油,以保证与所使用的制冷剂的相容性。
65.在进行制冷性能测试时,应将空调设置在最大冷却状态,同时将鼓风机的风量设置在最高挡。
66.制冷剂鉴别设备应具备检测制冷剂类型、纯度、非凝性气体以及其他杂质的功能。
67.制冷剂检漏设备应与制冷剂的类型以及所采用的检漏方法相适应。
68.在汽车维修过程中,凡涉及制冷剂循环系统的作业,在维修前均应对制冷装置中的制冷剂进行回收。
69.制冷剂回收/净化/加注设备与制冷装置连接前,应进行制冷剂类型的鉴别和纯度的检测。
70.制冷装置中存在一种制冷剂(HFC-134a或CFC-12),且与制冷装置规定的制冷剂类型相符,应进行回收。
纯度低于96%时,应按要求进行净化。
71.制冷装置中存在“未知制冷剂”或两种以上类型的制冷剂,表明制冷装置中是多种制冷剂的混合物。
这时可以使用回收/净化/加注设备进行净化操作。
72.采用回收/净化/加注设备进行制冷剂回收,应按设备使用手册进行管路连接及操作。
回收前,应将软管中的空气排尽。
73.应按制冷剂的类型分类回收,不应将HFC-134a与CFC-12混装在一个贮罐中。
74.根据制冷剂检测结果:
制冷剂纯度低于96%时,在完成回收操作后,应再次采用制冷剂鉴别设备检测已回收到贮罐中的制冷剂纯度。
当纯度仍低于96%时,应按要求进行净化操作;
当纯度不低于96%时,可不执行净化操作过程。
75.如设备功能允许,制冷剂净化操作可与抽真空操作同步进行。
76.当制冷剂纯度不低于96%时,可结束净化过程。
77.完成制冷剂净化操作后,应将分离出来的冷冻机油排入排油壶中,无需进行计量。
78.如制冷剂的回收与净化是连续的操作,在回收操作完成后,应尽快进行纯度指标检测,以保证检测结果的准确性。
79.制冷剂净化过程所需时间的长短,取决于回收的制冷剂中水分等杂质的含量及净化装置的吸收(干燥)能力。
80.真空检漏:
启动回收/净化/加注设备的真空泵,抽真空至系统真空度低于-90kPa。
关闭歧管表阀门,停止抽真空,并保持真空度至少30min,检查压力表示值变化。
81.压缩机不停机的原因是波纹管式恒温器的波纹管内制冷剂泄漏。
82.高压开关用于接通冷却风扇电路,使其高速运转。
83.空调压缩机不工作的原因可能是低压开关接通。
84.中央出风口的风速在0.2~0.4m/s为正常。
85.空调压缩机的安全阀打开会释放所有制冷剂。
二、单项选择题(200题)
1.汽车空调维护时,以下哪种操作不规范?
(C)
A.戴防护眼镜B.在通风处C.雨天作业D.用冷水冲洗被制冷剂溅到的皮肤
2.制冷剂贮罐的存放温度不应超过?
(B)
A.40℃B.50℃C.60℃D.70℃
3.技师甲说,液态制冷剂溅入眼睛会造成冻伤,应立即用水清洗,并及时就医;
技师乙说,制冷剂处于气态时是无害的。
谁说的正确?
(A)
A.甲正确B.乙正确C.两人都正确D.两人都不正确
4.在交通部《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》中,制冷剂回收是指哪一个过程?
A.用专用设备将制冷装置中的制冷剂收集到特定外部容器中的过程。
B.用专用设备对回收的制冷剂进行循环过滤,去除其中的非凝性气体、油、水、酸和其他杂质,使其能够重新利用的过程。
C.用专用设备将制冷剂加注到制冷装置中的过程。
D.用专用设备和指定方法对制冷装置内部进行清洁的过程。
5.《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》中,制冷剂回收作业工艺过程不包含哪方面的操作?
A.回收作业准备B.制冷剂回收原则判定C.制冷剂泄漏检测D.制冷剂回收操作
6.《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》中,制冷剂净化作业工艺过程不包含哪方面的操作?
A.净化作业准备B.纯度指标检测C.制冷剂泄漏检测作D.完成净化作业
7.《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》中,制冷剂加注作业工艺过程不包含哪方面的操作?
(D)
A.加注作业准备B.补充冷冻机油C.视情清洗D.制冷剂纯度检测
8.根据《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》,可采用哪些方法进行检漏?
(C)
A.卤素检漏B.气泡(肥皂水)检查C.荧光检查D.本题其他答案都可采用
9.蒸发器表面温度不应低于(B),以防蒸发器结霜和结冰。
A.2.2℃B.1.1℃C.0℃D.-1.1℃
10.空调系统哪种模式可将车外环境空气不经冷却带入车内?
A.MAXB.NORMC.VENTD.DEFROST
11.空调与暖风系统延时继电器的作用是:
(D)
A.在发动机冷却液达到预定温度之前防止加热循环
B.在发动机冷却液达到预定温度之后防止制冷循环
C.在关闭点火钥匙后将各风门回复到原位
D.在发动机起动后转速稳定之前延迟空调系统的启动
12.甲说:
R12制冷剂与明火接触会产生有害气体;
乙说:
制冷剂与明火接触会爆炸。
谁正确?
(A)
A.甲正确B.乙正确C.两人均正确D.两人均不正确。
13.制冷剂的蒸发压力与大气压力相比(A),否则空气会进入制冷系统。
A.高B.低C.相等D.不确定
14.汽车空调压缩机主要采用蒸气(C)式压缩机。
A.压力B.液化C.容积D.活塞
15.汽车空调压缩机吸入低温(C)制冷剂蒸气。
A.高压B.中压C.低压D.大气压
16.压缩机将压缩后的高温、高压(B)制冷剂送到冷凝器并向外放热。
A.液态B.气态C.固态D.气液混合
17.汽车低速行驶时,空调压缩机有较强的制冷能力,高速行驶时,要求低?
A.油耗B.耗能C.损耗D.污染
18.斜盘式压缩机采用往复式双头活塞,依靠斜盘旋转运动,使双头活塞获得(A)的往复运动。
A.轴向B.径向C.旋转D.螺旋
19.冷凝器将制冷剂热量散发到汽车外的空气中,使高温,高压的气态制冷剂冷凝成(A)液体。
A.高压B.低压C.中压D.大气压
20.汽车空调制冷系统的冷凝器、蒸发器,统称为(C)器。
A.换能B.换热C.交换D.交流
21.鼓风机(A)电阻是调节出风量的一个辅助元件。
A.调速B.升速C.调压D.调流
22.轿车空调总成,具有制冷、采暖及(D)三种功能。
A.除湿B.除尘C.除霜D.通风
23.液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却对象的热量而?
A.液化B.固化C.汽化D.升华
24.在汽车空调装置中,冷凝器安装在?
A.发动机散热器前
B.驾驶室内C.后行李箱内
D.发动机散热器后
25.在空调制冷装置中,冷凝器与蒸发器之间的连接部件是:
A.空调压缩机B.压力开关C.恒温器D.节流元件
26.汽车水暖式采暖系统在发动机温度达到(C)时才能正常工作。
A.50℃
B.60℃
C.80℃
D.90℃
27.在汽车制冷循环系统中,经节流元件送往蒸发器管道中的制冷剂是(B)状态。
A.高温高压液体
B.低温低压液体
C.低温高压气体
D.高温低压液体
28.冷凝器的传热面积与蒸发器的传热面积相比(A)。
A.大B.小C.相同D.不一定
29.对于同一个干湿球温度计周围的空气,干湿球温差越小,空气的湿度越(A)
A.大B.小C.没有变化D.不一定
30.空调系统的过热开关是一种保护性开关,其作用是:
(B)
A.安装在贮液干燥器上,防止过高的管道温度
B.安装在压缩机尾部,防止压缩机过热
C.检测制冷剂过量造成的系统过热D.检测制冷剂过少造成的系统过热
31.HFC-134a贮罐的颜色是:
A.白色B.淡蓝色C.灰色D.红色
32.汽车空调贮液干燥器的功用是(D)。
A.防止系统中水分与制冷剂发生化学作用B.防止节流元件处结冰和堵塞
C.随时向系统补充制冷剂D.本题其他答案全对
33.空气中的(B),就会导致空调的潜热负荷加大。
A.温度增高
B.湿度增大C.压力上升D.比容减少
34.标准工况下R12蒸汽过热温度规定为:
A.5℃
B.-5℃
C.15℃
D.-15℃
35.R134a是(D)。
A.高压低温制冷剂B.低压高温制冷剂C.中压低温制冷剂D.中压中温制冷剂
36.R12制冷剂中污染大气的主要成分是(B)。
A.氟
B.氯
C.氢
D.溴
37.压力式温度控制器用(B)。
A.温包感温,将温度信号转变为电阻信号
B.温包感温,将温度信号转变为压力信号
C.热敏电阻感温,将温度信号转变为电阻信号
D.热敏电阻感温;
将温度信号转变为压力信号
38.温度单位可以用华氏(℉)和摄氏(℃)表示,计算公式为℉=(℃×
9/5)+32。
100℃等于(B)。
A.112℉B.212℉C.202℉D.前面3个值都不对
39.制冷剂R12是使用广泛的一种制冷剂,被R134a取代的主要原因是:
A.R12破坏大气臭氧层B.R12对人体伤害太大
C.R12的物理性质不稳定D.本题其他答案都正确
40.技师甲说:
冷凝器通过散热将高压气态的制冷剂转换为高压液态的制冷剂;
技师乙说:
节流元件将高压蒸汽转换成低压蒸汽。
正确答案是:
41.以下对变排量空调压缩机的描述,错误的是:
A.变排量空调压缩机可采用常啮合的传动方式
B.当变排量电磁阀断电后,变排量空调压缩机会因润滑不良而损坏
C.制冷剂排量的控制与变排量空调压缩机内部的曲轴箱压力有关
D.当变排量空调压缩机出现过载或锁死故障时,其皮带轮的橡胶件能够断开,防止严重的机械故障
42.技师甲说:
空调压缩机把低压气态的制冷剂转换为高压气态的制冷剂;
节流元件将高压气态的制冷剂转换为低压气态的制冷剂,正确答案是:
A.甲正确B.乙正确C.两人均正确D.两人都不正确
43.按照节流元件的不同,空调制冷系统可分两种基本构架。
请问在配置有节流调节元件的空调系统中,以下哪个观点是正确的?
A.在冷凝器与蒸发器管路之间,安装有贮液干燥器
B.在冷凝器与压缩机管路之间,安装有贮液器
C.在蒸发器与压缩机之间的管路中,安装有贮液干燥器
D.在冷凝器与蒸发器之间,安装有贮液器
44.下面哪个观点是不正确的?
A.贮液干燥器可保证一定的制冷剂储量,并向节流元件提供连续不断的制冷剂
B.贮液器的功能是将蒸发器出来的制冷剂收集起来,并滤下制冷剂液滴,以保护压缩机
C.贮液干燥器用于将节流管作为节流元件的空调系统中,贮液器则用于将膨胀阀作为节流元件的系统中
D.贮液干燥器和贮液器都可通过内部的过滤器和干燥剂,保持制冷剂的清洗度和纯度
45.在压缩机的电磁离合器线路中,通常会跨接有一个二极管。
技师甲说,二极管用于保证电磁离合器线圈两端电压为12V;
技师乙说,二极管用于防止离合器极性接反。
46.以下说法错误的是:
A.CFC-12系统配置管带式或管片式冷凝器B.CFC-134a系统配置平行流式冷凝器
C.CFC-12系统配置快速接头内螺纹形式的检修阀口D.CFC-134a系统的管接头是公制的
47.在环境温度相同的情况下,空气的相对湿度越大,测量到的空调管路内部的制冷剂压力(A)。
A.越大B.不变C.越小D.本题其他答案都不对
48.汽车通风系统一般为:
A.自然通风
B.强制通风C.自然通风和强制通风
D.行车通风
49.在压力表的单位中,与101kPa相等的数据是:
A.1kg/cm2B.10kg/cm2C.10barD.1MPa
50.在某些空调制冷系统中,安装在一个低压开关和(或)高压开关,用作压力控制和系统保护。
对此技师甲说,低压开关一定安装在低压侧管路中。
技师乙说有的低压开关也可以安装在高压管路中。
51.在自动空调系统中,空调电脑通常与哪个部件集成为一个总成部件?
A.压缩机继电器B.空调操作面板C.车身电脑D.保险丝/继电器模块
52.由于蒸发器表面温度低,容易出现(C)现象,影响制冷效果。
A.结露B.结冰C.结霜D.结水
53.汽车制冷系统中的制冷剂年泄漏量不得大于充填量的(B)。
A.15%
B.10%
C.12%
D.5%
54.汽车空调压缩机泄漏检查方法有多种,但下列方法中(D)不能采用。
A.卤素检漏仪
B.电子检漏仪
C.肥皂泡
D.水压法
55.测量空调压缩机离合器间隙时,应用(A)进行。
A.厚薄规
B.量规
C.卡尺
D.百分表
56.当制冷剂含有水分时会出现(B)现象
A.脏堵B.冰堵C.气阻D.水堵
57.制冷剂从节流元件进入蒸发器的瞬间是什么状态?
技师甲说全部是蒸气;
技师乙说几乎全是液体但含少量蒸气(闪气)。
58.对于装有电子空气过滤器的汽车空调系统,在讨论外界空气通风门关闭的原因时,甲说:
是由于空气清洁度传感器污染所致;
当车内的一氧化碳浓度高时,此门关闭是正常现象。
谁正确?
A.甲正确
B.乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
59.汽车空调制冷剂回收/净化/加注机工作的相对湿度应(C)。
A.小于60%B.不大于80%C.不大于85%D.小于90%
60.利用真空检漏时,空调系统内的真空度要达到-0.948bar的压力(真空度),在20分钟内变化率应小于(B)。
A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%
61.当制冷剂罐为空及罐内制冷剂容量超过(C)时,制冷剂回收/净化/加注机自动报警或自动停机。
A.60%B.70%C.80%D.90%
62.贮罐内的液体制冷剂质量应不超过罐体标称灌装质量的(C)。
A.70%B.75%C.80%D.85%
63.在净化过程中测量制冷剂纯度,当纯度大于或等于(D)时,可结束净化过程。
A.80%B.85%C.90%D.96%
64.制冷剂加注前的抽真空持续时间应不少于(C)分钟。
A.20B.25C.30D.35
65.在进行空调大修竣工检验时,启动发动机,将发动机转速控制在(C)r/min,压力表指针应稳定。
A.800~1200B.1000~1500C.1500~2000D.1800~2000
66.从高压端加注制冷剂时,小包装制冷剂贮罐应(B)。
A.侧置B.倒置C.正置D.没有要求
67.在抽真空后检查压力表示值变化时,如压力稍有回升,最有可能是:
A.抽真空不彻底B.制冷装置中存在空气
C.制冷装置中存在水分D.制冷装置中存在制冷剂
68.使用电子检漏仪进行检漏时,其探头不得直接接触元器件或接头,并置于检测部位的(D)。
A.上部B.侧部C.中部D.下部
69.使用温度测试仪测量空调出风温度,应将温度探头装在:
(C)
A.左侧除霜出风口B.左侧脚部出风口C.左侧中央出风口D.右侧脚部出风口
70.对于空调制冷系统中的少量水分,技师甲认为可以通过加注新的制冷剂而除去;
技师乙认为可利用车辆上的空调压缩机进行除湿处理。
71.技师甲认为空气在常温下具有非凝性,因此空调管路中残留的空气会造成高温、高压;
技师乙认为当空调系统关闭之后,空调管路中残留的空气会集结在蒸发器中。
72.关于O形密封圈的讨论,技师甲说,R134a的O形密封圈都是黑色的;
技师乙说R12的O形密封圈是蓝色或绿色的。
73.在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,R134a制冷系统的低压侧压力为83kPa、高压侧压力为14
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