《开平篇》之《三埠的变迁》文档格式.docx

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由于长沙、荻海、新昌均被潭江隔开，就象武汉的汉口、汉阳、武昌一样，人们便把三埠叫做“小武汉”。

　　三埠之中，以长沙最大，因它原先是由潭江带来的泥沙淤积而成的长条沙滩，故名长沙，这刚好与湖南的省会同名，不过面积小了许多。

1952年7月11日，开平县人民政府从赤坎迁来此地，长沙便成为县治所在地。

　　长沙、荻海、新昌均为商埠，其成埠时间为：

长沙1368年，荻海1851年，新昌1881年。

由于三埠位处珠三角西部，是通往粤西及广西的咽喉，因而江门、广州的客商都来此做生意，民国时期，三埠是潭江中上游最大的商业中心。

　　三埠又曾是一个老口岸。

据《澳门港史资料汇编》记载，从1890年至1903年，长沙与澳门均有贸易往来。

其中1890年的贸易额为31.6万港元（出口10.3万港元，进口21.3万港元），1903年的贸易额为104.3万港元（出口17.3万港元，进口87万港元），是五邑地区与澳门通商的6个口岸之一（其余5个为江门、新会城、台山城、赤溪、鹤山城）。

　　抗日战争期间，由于中国沿海港口全部被日军占领，1941年12月香港又被日军攻占，而葡、日两国商定把澳门划为中立区，中国游击区、国统区用贸易方式取得的物资以及海外华侨捐献的物品，便全部集中到澳门一地进口。

五邑军民利用这一渠道，以走私的形式，绕过日伪设置的海关，把粮食、果菜、禽畜运销澳门，换回布疋、日用品、药品等，以此接济数十万澳门原居民和内地难民，并帮助国统区和游击区人民取得战时紧缺的药品、食品和日用品。

这种走私，实际上是抗战的一种形式。

　　据《民国广东商业志》记载，当时澳门、三埠之间走私的路线：

“有由新会之棠下、鹤山之沙坪经金冈入开平之单水口，分趋三埠，或经公益入台城之线；

由江门偷渡到新会属之礼乐到双水，水运到开平之单水口入三埠之线；

有由新会古井经天亭到大江入台城之线；

有由三夹海口登广海转船入海尾到那金、三合转船赴水南、水西分趋台城或三埠之线；

有由三夹海口登斗山经大同市北趋三埠，或由大同市西北趋海口端芬、上泽、那金分入台城或三埠之线；

有由沙头涌经深井、赤水、三合入台城，或由赤水经水南入三埠之线；

有由海宴经深井、赤水、东山入台城，或由赤水经水南、水西入三埠之线；

有由海宴、大窿洞、大同分趋台山，或由大同向三合入三埠之线”。

是时，三埠商贾云集，满街洋货，成了走私商品的集散地，粤西、广西的商人都来此采买日用品、纺织品和药品，市面上热闹非常，仿如广州的西关一般，人们便把它叫做“小广州”。

　　1983年10月5日，国家开设“开平三埠分关”（1986年1月5日改称“三埠海关”），三埠又重新成为对外通商口岸。

从1984年1月到1993年1月，三埠口岸的进出境旅客共106.3万人次，进出境船舶10547艘次。

1984-1992年，三埠海关共监管查验船舶141077艘次（入境6474艘次，出境7703艘次），货柜车26703辆次。

1992年，开平4个国有外贸公司的出口总额为4678.22万美元，是五邑的大口岸之一。

三埠港边

三埠港　　

三埠港今昔　

　　三埠港位于潭江中游，上通恩平、下通新会，出崖门可达澳门、香港，经江门水道可通江门、广州、肇庆。

港区水域面积3.5平方公里，河宽300-500米，主航道宽100米、水深基准2.2米，适航500吨级以下船只，乘潮水深4.5米，可通航1000吨级船只。

　　清末及民国时期，三埠曾是潭江流域最大的港口。

道光三年（1823年），有南门渡、谭姓渡、梁姓渡等25艘人力（风力）渡船航行县内外，其近者水口、赤坎，远者江门、广州。

1881年，江门谭毓秀发明了以人力脚踏轮片拨水前进的明轮船，并造出三合渡投入营运。

1884年，有三埠船商购置了这种明轮船，用以行走长沙—广州，航速比帆船快了许多。

1889年，三埠航商张崇郁又将渡船改为用汽船拖带，行走长沙—广州。

1896年，航商余和藻也把长沙—澳门渡改为用汽船拖带。

从1914年开始，又有浅水电船（柴油机）航行于赤坎—长沙线。

　　20世纪30年代，三埠港经营客货营运的船务公司有：

荣新船务行（三埠至广州及澳门线）、华安船务行（三埠至广州钱）、益新船务行（三埠至广线）、德华船务行（赤坎、三埠、澳门线）、利成船务行（三埠至广州及澳门线）、裕商船务行（三埠至江门北街线）、裕祥船务行（三埠至澳门线）、两广运输公司（苍城至三埠线）、万华隆运输公司（苍城至三埠线）、益泰运输公司（苍城至三埠线）、船运联合公司（石桥至苍城及三埠线）、西南船务行（三埠至新会城、双水、石咀线）、德荣船务行（赤坎至三埠线）、同合记船务行（三埠至广州线）、大利船务行（赤坎至三埠线）、中华船务行（三埠至广州线）等。

　　　从1946年至1949年，行走三埠至广州的机动（拖带）客货船先后有安记渡、新联和渡、新发利渡、大华安渡、鸿记渡、新联泰渡、大联兴渡、新兴利渡、新昌利渡、新合和渡等，行走三埠至香港的客货船有桂海轮、桂山轮、文星轮、侨运轮、广福祥轮、龙门轮等，行走三埠至澳门的有同记渡、利德轮、新发轮。

金海轮、银河轮等，行走三埠至江门的有新联和渡、恩开渡、台新渡等，行走三埠至台城的有华南电船，行走赤坎至三埠的有长风电船、东发电船等。

　　吾讲你吾知，三埠还曾经是一个航空港呢！

长沙对开的潭江水面，便曾是水上飞机的起降机场。

1949年，中国航空公司开辟了四邑航线。

6月26日，该公司派出一架水陆两用客机从广州起飞，来往江门、三埠作试航。

7月15日，广州—江门首航成功，之后又增开了江门—三埠、三埠—香港、三埠—澳门三条航线。

三埠便有了空运，形成了海、陆、空的立体交通网络。

可惜只是昙花一现，1949年10月初，解放战争进入广东，10月14日，中国航空公司宣布广州—江门航线停飞，10月17日，又宣布全部航线停航，并将所有飞机飞往香港暂避战事，三埠这个航空港便成为历史。

远眺半岛酒店

　当时三埠线营运的飞机是当时较先进的XT147型水陆两用客机，可载人27名，其中乘客21名。

配置机师2人，无线电报务员、机械工程师各1名，空姐1名。

顺便一提这些飞机后来的去向：

1949年11月9日，中国航空公司总经理刘敬宜、中央航空公司总经理陈卓林（开平赤水人）宣布起义，把存放在香港启德机场的“中航”32架飞机、“央航”39架飞机和所有飞机零部件，以及“两航”在香港的财产全部捐献给中华人民共和国中央人民政府。

台湾当局获悉“两航”起义后，入稟香港法院，香港高等法院判决该财产属中华人民共和国所有。

然而英美两国政府却合谋劫走这批飞机，先是英国下达“英皇扣压令”把飞机扣下，接着英国枢密院出面推翻香港高等法院的判决，继而港英当局出动2000多名军警冲入启德机场，驱散两航护机人员，把飞机全部劫走，拆解后由美军派出的航空母舰运去台湾。

曾经航行三埠的那几架飞机，也就从此不见踪影了。

　　解放后，三埠港不断扩建、完善。

至1985年，港区建有码头4座，仓库18幢（建筑面积7221平方米）、堆场6个（面积7.3万平方米）、锚地两个、联检大楼1幢（建筑面积3300平方米）。

从1954年起，营运船只也由民营改为国营，三埠—广州航线的客货运输由珠江轮船公司经营，正班行驶的有曙光305、曙光400、曙光401三艘花尾渡，替班的为曙光301、曙光303、曙光304三艘花尾渡。

　　从20世纪70年代中期起，三埠与港澳的客货运输又得以恢复，航行香港线的货船有中食89、潭江1号、潭江2号、中食60、中食21、中食22、中土出27等。

1984年3月，三埠港客货运输公司购置了潭江号客轮（客位284个），专营三埠—香港客运。

1985年2月从国外购进金山湖号双体快速客船（座位150个），替代速度较慢的潭江号。

1989年8月，又从澳大利亚购入银山湖号双体快速客船，1992年9月再购入开平号双体快速客船加入营运（3艘船共有座位720个）。

1992年，三埠港的旅客量达32万人次，货运量达149.5万吨。

1957年建成的长（沙）新（昌）浮桥

三埠的桥

　　过去，三埠被潭江分隔成几块，三地来往靠的是人力横水渡摆渡。

1948年，有长新过海电船公司购置柴油机作动力的“电船”经营长沙、新昌的轮渡服务，并一直营运（1956年后改为公私合营）至1958年5月。

即使这样，人们仍感到十分不便，他们盼望有一座跨江大桥。

　　三埠的第一座桥叫潭江大桥，它是用数十艘木船架设的浮桥，桥长332米，宽4.8米，只容行人和单车通过，该桥于1957年12月25日启用，是为潭江第二桥（第一桥为恩平的中渡桥，始建于1926年，原为石墩木板桥，1972年改为钢筋混凝土桥）。

1962年9月该桥被台风吹毁，之后，由政府出资兴建钢筋混凝土的新潭江大桥，新桥长340米，宽5.5米，19孔，通航高度2.8米，承重15吨，于1963年8月1日通车。

1978年1月，该桥又扩建桥面扩宽至13米，两边行人道各宽1.2米，于1980年2月10日竣工通车。

　　随着经济的发展，区区一座潭江桥已不敷使用。

1991年11月23日，由开平县府筹资兴建的开平大桥动工。

该桥位于潭江大桥下游1200米处，接长沙、新昌，桥长1014米（主桥长736.6米，引桥长277.4米），中间宽19米（车道16.4米），两边行人道共2.6米，3孔，主航道净高9米，荷载20吨，于1992年10月15日合拢、1993年3月竣工。

潭江桥

　　潭江的三埠段有一个江心岛叫祥龙洲，为了开发该岛，地方政府又筹资兴建了荻龙桥和祥龙桥。

荻龙桥长168米，宽10米，1983年10月动工，1984年12月竣工；

祥龙桥长316米，宽10米，15孔，1984年6月动工，1985年2月竣工。

1963年8月建成通车的潭江大桥

　　都说路通才能财通，改革开放后，开平市政府刻意加快境内桥梁建设的步伐。

记者了解到，如今三埠建有大小桥梁共19座，其中100米以上的有潭江桥、开平大桥、祥龙桥、荻龙桥、新中桥、新美桥、振华桥、滘龙桥、幕沙桥、新海桥、苍江桥等11座。

1964年10月，省政协委员胡希明到开平检查侨务工作时，见到潭江大桥，情不自禁地写了一首诗：

“三埠如珠一水遥，长桥作线串今朝，乡情欲托潭江水，流到重洋慰远侨”。

风采堂前说风采　　在三埠的荻海埠，有一座古建筑叫“名贤余忠襄公祠”，人们都把它叫做风采堂。

皆因里面有宋仁宗御赐的“风采第一，广南定乱，经略无双”牌匾，又有名儒陈白沙手书的“风采堂”3个大字，还有一间风采楼图书馆。

三埠荻海风采堂

　原来，广东余氏都尊忠襄公余靖为先祖，余靖后裔从福建武溪迁入广东曲江，建风采楼以作纪念。

此后海内外余姓子孙均以“风采”、“武溪”作为宗祠或宗亲组织命名。

余氏族人在广州、新会，以及缅甸仰光、古巴湾城、美国和加拿大各华埠均建有风采堂或武溪公所，这便是风采堂之名的来由。

　　某日，记者前往风采堂参观，只见大门旁有一副石刻对联曰：

“水襟三县，名冠四贤”。

原来，风采堂所在的地名叫茭荻嘴，它正对着来自恩平的锦江、台山的茭江，以及两江合流后的潭江，故称“水襟三县”，至于“名冠四贤”，据说是因为余靖与欧阳修、范仲淹、尹洙齐名，同为北宋重臣，故有此称。

　　荻海风采堂由门楼、风采堂和风采楼三部份组成，占地面积5364平方米，建筑面积4437平方米，为三进十五厅六院，间以长廊、巷道的中式建筑，后座风采楼则是欧洲古城堡式3层建筑。

它的梁、柱、壁及屋脊饰有大量石雕、砖雕、木雕、灰塑、陶塑、泥塑、铁铸工艺品或花草、绘画（其中灰塑总面积400多平方米，塑有浅浮雕彩画396幅，高浮雕彩画194幅），集中西建筑于一体。

广东省博物馆的一位专家参观后说：

“风采堂建筑不亚于广州陈家祠”，中国古建筑专家刘教授看过后说：

这“是中国南方古建筑难得之作”。

2002年7月17日，风采堂被省人民政府列为“广东省文物保护单位”。

本刊记者李兴发（左2）、尹英杰（右2）与开平风采中学校长谭晓东（中）、三埠街道党工委邝碧筠（左1）、开平市风采中学办公室副主任金伟能（右1）在风采堂合影

　　荻海风采堂于1906年春动工，1914年建成，共耗资34万银元，均由余姓族人募捐。

1915年3月29日（农历二月十四日），名贤余忠襄公祠入伙，是日子时，父老奉忠襄公余靖及各房神祇3000个升座，五邑及香（中）山、顺德等地及海外数千余氏族人拈香朝拜。

此后一连数日，荻海均有庆祝活动，甚为热闹。

　　祠教合一是风采堂的特色之一。

名贤余忠襄公祠落成后，余族钟英小学随即搬入。

1940年，又创办风采中学，以祠堂西斋为中学校舍，东斋为小学校舍。

居住在台山新昌、荻海和三八的余氏子弟均在此入学。

解放后，新昌、荻海划归开平，三八仍属台山，于是开平的余族学生入读风采中学，三八的余族学生入读台山中学。

从1984年起，风采中学又招收台山的余姓学生。

1986年，海外余氏捐资1600多万元兴建武溪中学，风采堂便有了隶属开平的风采中学和隶属台山的武溪中学。

　　陪同参观的谭校长告之，两校现有53个班级，在校学生2626人。

又介绍说，70年多来，从风采中学这个校门走出去的，有中国工程院院士甄永苏，中国人民志愿军战士余师汤、余嫣然、余荣权，以及一些政要、富商等3万多人。

“苍苍乔木气清，秩秩环墙照明。

岭腾江合，殿阁峥嵘；

忠襄赫赫，风采煌煌；

……任重道远，努力云程！

”至今，风采中学的同学们仍唱着这首古老的校歌。

三埠风采中学学生在上美术课

　　风采堂的风采除了美仑美奐外，还因它曾遭受过战火的洗礼。

1941年3月3日和9月20日，日军两次进犯三埠，风采堂被日军飞机投下的两颗炸弹炸中第一进天面，部分瓦面和桁桷被炸毁，屋顶陶塑被抛于地。

之后日军步兵杀到，又纵火焚烧风采楼的大门。

现存开平博物馆的风采楼被焚烧过坤甸大门，就是日军在三埠犯下的罪证之一。

1944年6月25日，日军2000多人进攻三埠，当天占领长沙、新昌，之后又企图渡江侵占荻海，三思乡乡长余和俊率领乡自卫队（20多人），会同荻海自卫队（20多人）、台山第四区自卫队（6、7人）奋起反抗，在风采堂前的江边对渡江来犯的日军予以迎头痛击，令日寇当天占领荻海的企图未能得逞。

　　由于年久失修，2004年11月15日，世界余氏第二届恳亲大会通过《修祠提案》，同意与开平市政府合作，按照修旧如旧的原则，对风采堂进行一次大修。

海外余氏社团和宗亲热烈响应，共筹得捐款515万元，加上政府拨款，共600多万元，于2007年3月29日动工重修，2009年3月工程竣工。

开平旅游购物街

购物街、半岛酒店和文化广场

　　开平旅游购物街位于长沙苍江河畔的幕涌上，全长800多米，总建筑面积6万多平方米，有商铺537间，总耗资9000多万元，由港商谭锦豪先生投资兴建。

　　购物街分为两层，首层采用“骑楼”与“挑廊”相结合的形式，二层则分为内廊和外廊。

建筑外观隐约显露“美国白宫”、“法国凯旋门”、“德国古堡”、“英国伦敦桥”、“荷兰风车”等外国景色，楼顶则是一个空中大花园，大面积的绿化带中配置了喷水池、凉亭、柱廊及大量汉白玉雕塑等，

　　开平旅游购物街集旅游与购物于一体。

800多米长的“街”，分为餐饮服务区、土特产和旅游纪念品区、综合商品区和名优电器区，在此售卖的商品有2万多种，既有本地土特产又有外国牌子货。

购物街设有5个展销大厅，供大商家展销自己的产品。

记者见到，来这里参观、购物的人真的不少。

　　半岛酒店位于三埠祥龙岛东端，楼高32层，是开平市最高的建筑物，可俯瞰整个三埠和三江合流的景色。

酒店共有客房290间（套），有一个可容纳800人开会的国际会议中心和4个小型会议厅，一个面积1100平方米的大型宴会厅、一个中型宴会厅和3间餐厅，还有室外泳池、网球场、保龄球场、健身房、歌舞厅等设施。

半岛酒店于1997年12月19日建成开业，2000年7月17日，被国家旅游局评定为五星级酒店，成为粤西地区首家、也是当时全国唯一的一家县级市五星级酒店。

据说，自开业以来，其入住率均在八成以上，“申遗”成功后，还经常爆满。

三埠文化体育广场演出艺曲

三埠文化体育广场文化廊

　三埠文化体育广场位于祈新昌的潭江边，占地面积12200平方米，其中陆地8500平方米，水面3700平方米。

陆地分为报刊、棋艺、绿道、荷池、曲艺、健身舞、篮球场、露天舞台等8个功能区。

据三埠文化站的工作人员介绍，每日来此娱乐、健身的逾千人，节假日则过万人。

　　三埠文化体育广场是开平市为打造文化强市、宜居名城的“重拳”之一。

2009年，市府先是投资180万元进行第一、二期工程的建设，2011年又筹集近500万元开展了第三期工程。

记者见到，文化广场的各项设施齐全，管理也算完善，人们悠然自得地享受各种乐趣：

绿道上，有人在闲庭信步；

健身广场上，有一群人在耍太极；

露天舞台上，一班老年歌唱队正在起劲唱《明天会更好》，台下的观众在热烈地拍手唱和……

　　外贸口岸、旅游热点、文化沃土、经济强镇，这便是今日三埠！