轨道车司机抽考题库题库609道Word格式文档下载.docx
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A非正常行车
B补机
C本务
10、CTCS-2级列控系统基于()和点式应答器传输行车许可信息,采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。
A地面信号
B机车信号
C轨道电路
11、机车、动车组及自轮运转特种设备,根据运行区段装备相应的车载()设备。
A无线通信
B电台
C对讲机
12、区间通信柱(通话柱)应尽量靠近线路,并安装在防护网内,与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求,每隔()km左右安装一个。
A1.5
B1
C0.5
13、货车修程分为厂修、()、辅修。
A大修
B段修
C小修
14、铁路行车房舍内和办理行车工作的有关人员均应备有钟表。
钟表的时刻应与()的时钟校对。
A值班员
C调度所
15、列车运行,原则上以开往()方向为上行,反之为下行。
A北京
B沈阳
C山海关
16、有关行车人员必须执行列车调度员命令,服从()指挥。
B调度
C车站
17、指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和()指示,只能由列车调度员发布。
A口头
B书面
C限速
18、动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过()mm。
A50
B75
C90
19、调车作业时,接近被连挂的车辆时,不准超过()km/h。
A5
B10
C15
20、在尽头线上调车时,距线路()应有10m的安全距离;
遇特殊情况,必须近于10m时,要严格控制速度。
A警冲标
B终端
C起点
21、线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得小于()m。
B2
C1
22、站台上堆放货物,距站台边缘不得小于()m。
C2
23、机车车辆必须停在()内方。
B信号机线路
24、当基本闭塞法不能使用时,应根据()的命令采用电话闭塞法行车。
A列车调度员
B值班员
C站长
25、出站信号机故障时发出列车的行车凭证()。
A调度命令
B绿色许可证
C路票
26、发车进路信号机发生故障时发出列车的行车凭证()。
27、双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车的行车凭证()。
C出站信号机显示的允许运行的信号
28、自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,列车必须在该信号机前停车,司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员(随车机械师)。
停车等候()min,该信号机仍未显示允许运行的信号时,即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过20km/h,运行到次一通过信号机(进站信号机),按其显示的要求运行。
A2
C3
29、装有容许信号的通过信号机,显示停车信号时,准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车,在该信号机前不停车,按不超过()km/h速度通过。
A10
B15
C20
30、装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示允许运行的信号时,应按()的显示运行。
A机车信号
B地面信号
C手信号
31、使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为()。
A路票
B调度命令
C出站信号机
32、双线反方向行车使用路票时,应在路票上加盖()章。
A车站
B反方向行车
C值班员
33、车站行车室内一切电话中断,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为()(附件3)。
A红色许可证
34、一切电话中断后,连续发出同一方向的列车时,两列车的间隔时间,应按区间规定的运行时间另加()min,但不得少于13min。
A3
B4
C5
35、单机、大型养路机械及重型轨道车,虽未完全具备列车条件,亦应按()办理。
A轻型车辆
B列车
C客车
36、机车信号、()、列车运行监控装置(轨道车运行控制设备)和列尾装置必须全程运转,严禁擅自关机。
A列车无线调度通信设备
B发动机
C发电机组
37、遇天气恶劣,信号机显示距离不足()m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
A200
B100
C500
38、当无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭()列车无线调度通信设备(其语音记录装置须作用良好)的发车通知起动列车,在确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速。
A车站值班员
B列车调度员
39、列车通过防洪()地段时,司机要加强瞭望,并随时采取必要的安全措施。
A普通
B限速
C重点
40、列车在车站发车前,司机必须确认()及发车信号显示正确后,方可起动列车。
A装载稳固
B行车凭证
C信号
41、出站信号机发生故障时,除按规定交递行车凭证外,对通过列车应预告司机,并显示()。
A通过手信号
B手信号
C信号灯
42、向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为()。
B路票
C绿色许可证
43、每日出车(),对车载电务设备(GYK、CIR)状态进行全面检查、试验,确认状态完好,预先输入运行揭示调度命令,正确选定CIR设备的运行线路、通信模式,注册车次功能号。
A前
B中
C后
44、运行前,各机械车()应组织检查确认行车安全装备,进行制动机试验;
走行传动系统、悬挂部件状态应良好;
各工作装置、检测装置锁定到位、可靠,安全链拴挂有效;
物料、工机具装载加固良好。
A副司机
B司机
C司机长
45、工务机械车调车、运行时,司机应严格执行“十六字令”,做到“彻底瞭望、确认信号、()、手比眼看”。
A高声呼唤
B准确呼唤
C呼唤应答
46、多机驱动时,应确保各机械车操纵同步;
遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气时,应()速度运行。
A降低
B提高
C保持
47、工务机械车应凭()进出封锁区间。
C出站信号
48、当GYK发生故障时,工务机械车司机应及时报告车站值班员(列车调度员),并按不超过()km/h的速度运行至前方站。
B20
C30
49、工务机械车行驶在长大()时,应适时使用制动机,防止超速及放飏,并不得熄灭发动机或采用空挡溜放。
A下坡道
B曲线
C上坡
50、工务机械车在站内停车待避时,应采取();
发动机熄火等待时,应做好防溜,司机不得同时离车。
A防护
B防盗
C保压制动
51、工务机械车在车站或施工车辆停留线停留时,应采取(),进行驻车制动,设置止轮器并加锁,并关闭电源、车窗,锁好车门后,车上人员方准离开。
A防溜措施
B保温措施
C防火措施
52、发现工务机械车制动、走行及与安全有关的总成、部件有故障时,应()运行或作业。
A继续
B停止
C可以
53、电气化区段工务机械车检修需到()上部检查、保养时,应将车辆调至无电区或通知供电部门停电配合。
A车顶
B车下
C车内
54、工务机械车需()作业时,应明确分解地点、各自作业范围、连挂时间及地点。
A调车
B连挂
C分解
55、工务机械车分解、连挂地点应选择在平直线路上或坡度和曲线超高较小的地段,不得顺坡连挂,连挂作业应()。
A统一指挥
B专人指挥
C单独指挥
56、运送()物料的平车应有侧板和端板,插销、锁件应齐全有效,散件物料应用牢固的包装箱(袋)。
A固体
B液体
C散件
57、装卸钢轨、轨枕时,应()接触网支柱、接线及线路标志、电务、供电设备等。
A避开
B接近
C靠近
58、电化区段起重轨道车、起重轨道平车必须安装使用起重机构高度和水平()装置,并保持状态完好。
A限位
B固定
C悬挂
59、使用伸缩式随车吊装卸车,车辆需要越过接触网立柱、信号机柱等设备设施移动时,随车吊需()到原位。
A保持
B恢复
C调整
60、起重装卸作业应指派()指挥和防护。
A专人
B负责人
C防护员
61、施工列车进入封锁区间的行车凭证为()。
B出站信号
62、轨道车管理工作贯彻“()、预防为主、养、修并重”的方针,坚持“集中管理、用修分开、专业检修”的原则,推行信息化管理。
A安全第一
B积极努力
C精检细修
63、轨道车司机是铁路()行车工种,应符合《国家职业标准——轨道车司机》的相关规定。
A主要
B次要
C辅助
64、道车司机执行双人值乘制度,均须取得()类《铁路机车车辆驾驶证》,并经运用单位培训考核合格,持《铁路岗位培训合格证书》上岗。
AE
BL1或L3
CC
65、运用单位设指导司机。
指导司机应从()年以上驾龄、连续3年无责任事故、责任心强、业务能力突出的司机中择优选拔。
B3
C6
66、未取得()的轨道车,不得上线运行。
A年检合格证
B年修合格证
C项修
67、值乘司机不熟悉运行区段的有关行车规定或线路、信号设备时,应安排熟悉运行区段相关情况的()带道或组织值乘司机提前看道。
A司机
B干部
C人员
68、出乘前,须接收GYK基本数据版本信息和(),并经值乘司机共同确认。
A卸车地点
B出车计划
C运行揭示调度命令
69、连挂时严格按照十、五、三车距离控制速度,距被挂车10m前、2m处两度停车,接近被连挂车辆时不准超过()km/h。
B5
C10
70、摘车作业须严格执行“一关前后折角塞门、二摘风管、三()”的作业程序。
A折角塞门
B提钩
C摘风管
71、引导接车时,轨道车凭引导信号或引导手信号(特定引导手信号除外),以不超过()km/h的速度进站或通过接车进路,并做好随时停车的准备。
72、理论合格证持有人须在连续安全驾驶()年以上的轨道车司机的指导下方准练习操纵轨道车。
73、理论合格证持有人在高铁区段、运输易燃易爆等危险品、抢险运输、人员运输、反方向运行、恶劣天气及封锁施工区间内作业()操纵轨道车。
A允许
B禁止
74、既有轨道平车不得()运行,不得编入货物列车。
A跨局
B跨区段
C跨区间
75、编组运行时,原则上各车()应相同。
A制动型式
B传动型式
C牵引力
76、编组运行时,大功率或重载车应编在()。
A前端
B中部
C后端
77、两台或多台动力车连挂运行时,()与各连挂车司机间应通过无线通信设备保持联系,提出加速、减速或制动的要求,确保操纵同步。
A负责人
B重联司机
C本务车司机
78、轨道车严格按信号显示要求行车。
当接近地面信号机时,司机应确认(),遇地面信号和机车信号显示不一致时,应立即采取减速或停车措施。
C通过信号
79、在长大下坡道行驶时,应适时使用(),防止超速,不得关闭发动机,不得空挡运行。
A发动机
B制动机
C撒砂器
80、轨道车在车站停留时间超过()min时,在保证人身安全的前提下,值乘人员应下车重点检查走行系统、制动系统、轴箱温度、车钩连结和装载加固等情况,并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。
81、轨道车在车站停留时间超过20分钟时,在保证()的前提下,值乘人员应下车重点检查走行装置、制动系统、轴箱温度、车钩连接和装载加固等情况,并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。
A人身安全
B行车安全
C车辆安全
82、在站内停车待避时,应进行();
发动机熄火等待时,应设置好防溜;
司机不得擅自离车。
A保压制动
B停车检查
C防护
83、在车站或停留线停留过夜时,须采取()措施,拧紧两端车辆的人力制动机,用铁鞋双向止轮并加锁防盗,车组两端以双面红色信号灯光防护。
A防盗
B防溜
84、运行中,接近和通过车站、鸣笛标、道口、桥梁、隧道、路堑、曲线、行人、施工地点或天气不良时,司机应加强瞭望、勤鸣笛(禁鸣区段除外);
遇恶劣天气运行,司机须开启前大灯,适当()运行。
A减速
B加速
C正常
85、运行中,当发现制动系统、走行系统及与()有关的总成、部件有异常时,应立即采取减速或停车措施。
A运行
B安全
C发动机
86、使用起重装置时,()机构须保持状态良好,避免损坏线路标志标识以及电务、供电等设备设施。
B锁定
C安全
87、起重作业时,双线或多线并行区段作业,邻线未封锁时,不得侵入()建筑限界。
A桥梁
B本线
C邻线
88、起重作业时,吊装时严禁()、偏载作业。
A超载
B超重
C超范围
89、高层摘挂应使用(),登高作业应确认攀登物牢固。
A钢丝绳
B长杆挑钩
C吊装带
90、两台或多台起重装置配合作业时须保持动作同步;
升降、回转、变幅操作须()进行。
A分步
B同步
C单独
91、单钩起吊物料时,起吊前应拴挂(),防止物料在空中转动。
A安全绳
B方向绳
C牢固
92、起重作业时,作业完毕后,应将吊臂和支腿完全复位并确认(),不超限界方可动车。
A齐全
B牢固
C锁定
93、跨装长大物件应使用货物()。
A转向架
B索具
C专用工具
94、严禁使用()预热发动机、油箱、油管及不熄火时用油棉丝布擦拭发动机。
A喷灯
B明火
C电热器
95、运用单位应按消防部门的规定对灭火器具进行()检查,保证齐全有效。
A定期
B随时
C季度
96、定期保养周期为()个月或3000士300km。
A一
B二
C三
97、()是季节温、湿度变化时进行的季节性维护工作。
A换季保养
B日常保养
C定期保养
98、重型轨道车的修理分为()、项修、大修三种修程。
A小修
B年修
C中修
99、机械传动轨道车大修周期为120000km±
5000km或()年,以先到者为准。
A6
C8
100、液力传动、电传动轨道车大修周期为160000km士5000km或()年,以先到者为准。
101、
列车停留超过20min再开时,要()。
A简略试验
B制动试验
C全部试验
D七步闸
102、推送车辆时,要()。
车列前部应有人瞭望,及时显示信号。
B先试拉
C车机联控
D高升呼唤
103、在尽头线上调车时,距线路终端应有()m的安全距离。
D10
D
104、安全线及避难线上,禁止停留机车车辆;
在超过()‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。
B8
D15
105、当基本闭塞法不能使用时,应根据列车调度员的命令采用()行车。
A自动闭塞
B自动站间闭塞
C半自动闭塞
D电话闭塞法
106、自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,列车必须在该信号机前停车,司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员(随车机械师)。
D8
107、自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,列车必须在该信号机前停车,司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员(随车机械师)。
停车等候2min,该信号机仍未显示允许运行的信号时,即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过()km/h,运行到次一通过信号机(进站信号机),按其显示的要求运行。
D40
108、遇天气恶劣,信号机显示距离不足200m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
列车按()运行。
B红色许可证
D机车信号的显示
109、向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为()。
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