01标盾构进出洞安全监理实施细则.docx
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01标盾构进出洞安全监理实施细则
杭州地铁2号线JL2--18标土建工程
监理实施细则
(盾构进出洞监理细则)
内容提要:
工程概况
编制依据
监理控制目标
监理工作流程
监理工作控制措施及控制要点
项目监理机构(章):
编制人:
审批人:
日期:
盾构进出洞监理实施细则
第一章工程概况
1.1工程简介
杭州地铁2号线二期工程土建施工SG2-21标位于浙江省杭州市西湖区,共包括3座地铁车站(育英路站、三墩站、董家路站)、3座连接车站的盾构区间(三坝村站~育英路站区间、育英路站~三墩站区间、三墩站~董家路站区间,及四座桥涵拆复建工程(育英河箱涵、1号箱涵、三墩大桥、芦荡漾桥)。
本标段共有3条盾构区间,分别是:
三坝村站~育英路站区间、育英路站~三墩站区间、三墩站~董家路站区间,采用盾构法施工。
1.2区间始发、接收设计概况
杭州地铁2号线二期工程土建施工SG2-21标盾构区间,计划采用2台中铁隧道装备CTE6440复合式土压平衡盾构机和1台小松盾构机参与施工。
1#中铁装备盾构机从育英路站北端头井优先整体始发至三墩站南端头井接收吊出,再调运至三墩站北端头井右线整体始发至董家路站南端头井右线接收;2#小松盾构机于董家路站南端头井左线整体始发至三墩站北端头井接收,再调转到育英路站南端头井左线整体始发至三坝村站北端头井接收;3#中铁装备盾构机于育英路站南端头井右线整体始发至三坝村站北端头井接收,再调转到育英路站北端头井左线整体始发至三墩站南端头井接收。
指标
参考值
区间起止里程
上行线为SDK34+027.470~SDK33+374.300,长链3.724;下行线为XDK34+027.470~XDK33+371.796,短链0.095m。
区间长度及环数
上行线长度656.894m,下行线长度655.584m,总长1312.478m,上行线545环,下行线546环,合计1091环。
管片设计情况
管片环宽1.2m,内径5500mm,厚度350mm,外径6200mm,每环6块管片,环纵缝均设置榫槽,衬砌环类型按照标准环+左、右转弯环设置
曲线设置情况
上行线线路出育英路站后以R=500m半径转入古墩路,沿古墩路,以R=450m半径侧穿虾龙圩箱涵,再接R=450m半径反向曲线进入三坝村站。
下行线线路出育英路站后以R=600m半径转入古墩路,沿古墩路,以R=450m半径侧穿虾龙圩箱涵,再接R=450m半径反向曲线进入三坝村站。
坡度情况
上行线线路出育英路站后先后以2‰、15‰、5‰下坡,后以24.505‰上坡,最后平坡进入三坝村站。
下行线线路出育英路站先后以2‰、15‰、5‰下坡,后以24.505‰上坡,最后平坡进入三坝村站。
区间埋深情况
隧道最小埋深10m,最大埋深14.4m。
隧道顶地面情况
除地面桥梁接坡处地形略有起伏外,现场地势较平坦,地面标高3.66~5.07m
联络通道设置情况
区间设1座联络通道兼泵站,线路中心里程为SDK33+750.770(XDK33+748.532),其中联络通道采用矿山法进行施工。
联络通道长度10.15m。
隧道穿越道路及建筑物
基本沿古墩路穿行,位于古墩路萍水西街与长江路之间,横跨道路有方家北路、圣苑北街、申花路等,其中古墩路、方家北路、申花路均为城市主干道,区间隧道在SDK33+650~SDK33+700里程范围下穿育英河;右线隧道侧穿虾龙圩箱涵西侧围护桩,该桩为∅600钻孔灌注桩,隧道与虾龙圩箱涵围护桩基最小净距为1.8M;区间隧道在里程SDK33+600处下穿一层传达室及SDK33+660处下穿一层公厕,该建筑为一层砖混结构,基础为浅基础或扩大基础。
端头井加固
三坝村站北端头井和育英路站南端头井位置地层上部同为粘土⑤1、粉质粘土⑤21、淤泥质粘土④2,下部为淤泥质粘土夹粉土⑥1、粘土⑦1。
两端头井采取φ800@600双重管旋喷桩+φ850@600三轴搅拌桩止水加固。
加固长度为10.2m,加固宽度为盾构外径两侧3m(上下行线间全加固),加固高度为底部以下3m至地面(其中顶部以上3m至地面为弱加固)。
育英路站~三坝村站区间概况表
指标
参考值
区间起止里程
上行线为SDK34+204.675~SDK35+202.500m;下行线为XDK34+204.675~XDK35+202.500,在XDK35+148.411=XDK35+150.000短链1.589m。
区间长度及环数
上行线长度997.825m,下行线长度996.236m,总长1994.061m,上行线830环,下行线829环,合计1659环。
管片设计情况
管片环宽1.2m,内径5500mm,厚度350mm,外径6200mm,每环6块管片,环纵缝均设置榫槽,衬砌环类型按照标准环+左、右转弯环设置
曲线设置情况
区间设置3组平米曲线,右线(上行线)曲线半径分别为800m、1000m、1200m,左线(下行线)曲线半径分别为800m、1200m、1000m。
坡度情况
区间上、下行线出育英路站后均采用V字坡进入三墩站,最大纵坡为24‰,最小纵坡为5‰。
区间埋深情况
区间隧道最小埋深6.3m(位于育英河处),最大埋深17.6m。
隧道顶地面情况
下穿的古墩路为主城区主干道,交通量大,沿线两侧分布有各种民用商业建筑,以多层建筑物、高层建筑为主,且净距较小。
沿线构筑物主要是育英河桥、温州村、1号箱涵、留祥高架桥。
隧道穿越道路及建筑物
区间隧道出育英路站后,沿古墩路下方向北敷设,依次通过飞虹路、留祥路、振华路后进入三墩站。
主要穿越的建筑物有育英河箱涵、1号箱涵、留祥高架桥,其中育英河箱涵
联络通道设置情况
区间在SDK34+707.500处一座联络通道兼泵站,联络通道长度13.0m。
端头井加固
育英路站北端头井为④2淤泥质粉质粘土夹粉土、⑤23粘土、⑥1淤泥质粘土,三墩站南端头井地质为⑤21粘制粉土、⑥1淤泥质粘土、⑦1粘土。
两端头井采取φ800@600双重管旋喷桩+φ850@600三轴搅拌桩止水加固。
加固长度为10.2m,加固宽度为盾构外径两侧3m(上下行线间全加固),加固高度为底部以下3m至地面(其中顶部以上3m至地面为弱加固)。
育英路站~三墩站区间概况表
指标
参考值
区间起止里程
上行线为SDK35+398.000~SDK36+620.150;下行线为XDK35+398.000~XDK36+620.150,在SDK36+610.778=SDK36+610.000长链0.778m,XDK36+604.215=XDK36+605.000短链0.785m。
区间长度及环数
上行线长度1222.928m,下行线长度1221.365m,总长2442.788m;上行线1019环,下行线1017环,合计2036环。
管片设计情况
管片环宽1.2m,内径5500mm,厚度350mm,外径6200mm,每环6块管片,环纵缝均设置榫槽,衬砌环类型按照标准环+左、右转弯环设置
曲线设置情况
区间右线(上行线)设置5组平面曲线,曲线半径分别为3500m、600m、800m、1000m、2000m,左线(下行线)设置6组平面曲线,曲线半径分别为1100m、1000m、1000m、800m、1000m、2000m。
坡度情况
区间上、下行线线路出三墩站后均采用V字坡进入董家路站,最大纵坡为24‰,最小纵坡为6‰。
区间埋深情况
区间隧道最小埋深10m,最大埋深17.6m,五里塘河处、罗家斗河处底标高均为-0.85m,隧道距其最小竖向距离分别为7.3m、5.7m。
。
隧道顶地面情况
线路出三墩站后,沿古墩路下方向北敷设,依次通过五里塘河、三墩路、环镇北路、同仁路、罗家斗河进入董家路站。
隧道穿越道路及建筑物
区间下穿的古墩路为主城区主干道,交通量大,沿线两侧分布有各种民用商业建筑,以多层建筑物、高层建筑为主,且净距较小。
沿线构筑物主要是三墩大桥,新世纪花苑,润达花园,华立金萨克公寓3#、6#、8#、11#,安吉箱涵,芦荡漾桥。
联络通道设置情况
区间在SDK35+985及SDK36+200处各设置一座联络通道,1#联络通道长度13.0m,2#联络通道长度12.0m。
端头井加固
三墩站北端头井为⑤2粘土与粉土互层、⑦1粘土,董家路站南端头井地质为⑤2粘土与粉土互层、⑥1淤泥质粘土、⑦1粘土。
两端头井采取φ800@600双重管旋喷桩+φ850@600三轴搅拌桩止水加固。
加固长度为10.2m,加固宽度为盾构外径两侧3m(上下行线间全加固),加固高度为底部以下3m至地面(其中顶部以上3m至地面为弱加固)。
董家路站站~三墩站区间概况表
Φ6440中铁装备盾构机各部件主要尺寸与技术参数表
序号
名称
外形尺寸(mm)
重量(t)
备注
1
刀盘(含刀具)
φ6470×1820
60
2
盾构机前体
φ6440×2968
110
3
盾构机中体
φ6430×3311
100
4
盾构机盾尾
φ6420×3855
33
5
拼装机(带行走梁)
4045×5048×3558.6
24
6
螺旋输送机
φ900×12110
21
直径800mm
7
连接桥
12940×4882×3730
12.5
8
后配套车架1
10316×4720×3870
22
9
后配套车架2
12124×4467×3390
36
10
后配套车架3
10958×4395×3390
20
11
后配套车架4
10958×4758×3390
22
12
后配套车架5
10958×4455×3390
20
13
后配套车架6
6737×4100×3390
13
不计台车电缆重量
Φ6340小松盾构机主要参数表
序号
部件名称
尺寸(mm)
重量(吨)
备注
长
宽
高
1
刀盘
1396
Φ6340
31
2
前盾
2100
φ6250
98
3
中盾
3400
φ6250
100
4
尾盾
3685
φ6250
26
上下半圆形式安装
5
拼装机
2954
φ4630
16
6
螺旋机
10216
φ812.8
16
闸门高度2848
7
拼装平台
6418
5056
3376
9
8
左边大梁
13160
1168
2629
7
边上有个长1米宽2米注浆平台
9
右边大梁
13780
1105
2468
9
10
人行闸后部
952
1516
1316
2
11
1号台车
8292
4000
4187
16
12
2号台车
7500
4000
4187
17
13
3号台车
7792
4000
4187
15
14
4号台车
8360
4000
4187
21
15
5号台车
8850
4000
4187
13
合计
396
第二章安全施工监理工作范围、内容及目标
第一节监理工作范围和内容
1、监理范围:
本工程的施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段的安全生产施工全过程监理。
2、监理工作内容(主要但不限于)
2.1安全监理
2.1.1施工准备阶段安全监理的主要工作内容:
⑴协助建设单位与施工承包单位签订工程项目安全协议书;
⑵审查专业分包和
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- 01 盾构 进出 安全 监理 实施细则