自动车库文档格式.docx
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自动车库文档格式.docx
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3.设计思路……………………………………………………………4
4.组态画面的设计……………………………………………………5
4.1.1建立用户窗口…………………………………………………6
4.1.2变量设置与分析………………………………………………6
4.2.1建立策略……………………………………………………..8
4.3.1主控窗口……………………………………………………..9
4.4.1设置退出………………………………………………………10
4.4.2按钮属性设置…………………………………………………10
4.3.1整体组态画面图………………………………………………12
5.结论………………………………………………………………….13
6.设计心得……………………………………………………………15
7.参考文献…………………………………………………16
8.附录…………………………………………………………………..17
9.致谢…………………………………………………………………18
摘要
本文主要介绍了利用MCGS组态软件,采用模块的形式,制作出自动车库门的动态监控画面。
设计了一种不需要人员管理的自动车库系统。
详细介绍了这种自动车库系统的结构功能、控制的工作原理及系统的软件设计方法。
监控人员可以将车库内的实际运行情况反馈到监控画面,使得能够及时准确地了解到车库的运行情况,并且加以控制。
最后通过测试,在自动和手动模式下,实现了车库监测与控制的操作。
通过编写程序和按键有效的控制车的存取功能。
关键词:
组态软件;
自动车库;
Abstract
ThispaperdescribestheuseofMCGSconfigurationsoftware,usetheformmodule,createthedynamiccontrolautomaticgaragedoorscreen.Designofagaragewithouttheautomaticsystemofpersonnelmanagement.Detailsofthisautomaticgaragesystemstructureandfunction,workingprincipleandcontrolsystemsoftwaredesign.Staffcanmonitortheactualoperationofthegaragebacktothemonitorscreen,makesitpossibletopromptlyandaccuratelyunderstandtheoperationofthegarage,andtakecontrol.Finally,testing,automaticandmanualmode,toachieveagaragemonitoringandcontroloperations.
KeyWords:
MCGS,Automatic,Parkinggarage
1.前言
随着城市化进程的加速及人们经济生活水平的提高随着大中城市私人汽车数量的激增,停车难问题已经成为一个十分严峻的社会问题。
汽车工业的发展,我国城市轿车购买力逐渐增强。
车库已成为人们日常生活中不可缺少的工具,尤其是是自动化技术不断完善的今天,自动车库更是不断的普及,其运行的可靠性也成为人们关注的焦点。
近几年来随着组态软件的广泛应用,结合车库监控系统的实际要求和组态软件的特点开始将组态软件应用到车库的控制系统。
组态软件本身所具有的操作简便、可视性好、可维护性强、高性能、高可靠性及其逼真的动态画面等突出优点,可以使管理人员不到现场就能直观、清晰、准确地了解车库的运行状态,通过组态画面实时的对车库系统进行有效的监控,并可通过计算机直接控制车库的运行,充分提高系统的工作效率和监控力度,保障车库的可靠性。
且由于组态软件编程语言的简洁明了,使我们能清楚的了解到其运作的基本原理。
与以往车库控制中采用的单片机等软件相比,MCGS操作更简便,其动画显示使人机界面更加人性化,因此基于组态软件的车库控制系统的研究具有重要的现实意义。
2.设计内容与要求
2.1设计内容
利用组态软件,搭建适应的模型、编写相应的控制程序实现对自动车库的控制。
2.2设计要求
(1)车行驶至警卫门前,警卫杆自动收缩车停止前进,当收缩完毕后,车继续行驶。
车行驶过警卫室后,警卫杆自动运动到初始位置,此时车继续运动。
(2)车入库时,卷帘门上去,等车进去后,卷帘门自动下来。
(3)车停在入库间后,其地面自动将车送入电梯间。
(4)车进入电梯间后,电梯间运动。
随机将车送入空闲的停车位。
(5)取车时,电梯间地面运动,将车带出至电梯间后电梯间向下运动,至一楼后将车送入出库间。
(6)车库内有车时指示灯为红色,无车时指示灯保持为绿色。
(7)用按钮控制停车和取车。
(8)计时系统。
在车入库时开始计时,出库时停车计时,显示停车时间。
(9)收费显示。
通过停车时间,收取相应的费用。
3.设计思路
整体思路:
搭建好车库模拟模块,并在运行策略中设置运行程序,使车从某一指定地点开始运动,当车行驶到车库门前时,车停止行驶,车感传感器接收信号后,车库门自动打开,车继续向前行驶,车进入车库后停止,车停稳后,车位信号灯亮,然后车库门自动关门。
也可以通过设置的内、外部开关对车库门进行控制。
当按下外部开门时,车库门自动打开,按下停止时车库门停止,当按下外部关门时,车库门自动关门。
内部开关的功能也一样。
首先进行画面的基本组态,设定画面的视角。
由于是立体的自动车库设计,故将整体画面定为水平方向的,使车的运动的运动更加清楚明了,车库门的运动通过另外的窗口进行控制。
车库门的视角选择为垂直运动,以便于观察和控制.同时在此次设计中将利用车的运动距离来控制警卫杆的运动。
当车行驶到某一坐标值时,车停止运动,此时警卫杆收缩,当收缩完毕后,车继续行驶,杆运动回初始位置。
当车运动到车库的停车库时,车库中上升的电梯底自动运动到车下方后和车一起回到电梯间,随后在电梯能上升,随机将车停入空闲的车库内。
当车停在车库内后,车库中电梯的底面自动回到电梯间。
车库内有车时,车库灯变红,代表车库当前是有车的。
绿灯表示对应的车库内没有车。
在功能演示窗口中,通过按键来控制车的存取。
在计时计费的窗口中,根据停车时间来计算出停车费用,然后显示出来。
4.组态画面的设计
在本次设计中我主要设计的是计时计费系统,在设计改系统时,主要通过按键来控制车入库的开始时间和结束时间,然后用文本框显示停车时间,费用是通过停车时间来计算出,然后也是用文本框显示停车费用,这样直接通过程序,简单明了的实现对车库实现自动监控的目的。
4.1.1建立用户窗口
在MCGS组态平台中,单击“用户窗口”,在用户窗口中单击“新建窗口”,然后对窗口的属性进行修改。
4.1.2变量设置与分析
鼠标点击工作台的“实时数据库”窗口标签,进入实时数据库窗口页。
按“新增对象”按钮,在窗口的数据变量列表中,增加新的数据变量,多次按该按钮,则增加多个数据变量,系统缺省定义的名称为“Data1”、“Data2”、“Data3”等选中变量,按“对象属性”按钮或双击选中变量,则打开对象属性设置窗口。
指定名称类型:
在窗口的数据变量列表中,用户将系统定义的缺省名称改为用户定义的名称,并指定类型,在注释栏中输入变量注释文字。
4.1.2各变量的动态设置如下:
4.2.1建立策略
先建立用户策略车运动、杆运动等。
脚本程序见附录。
4.3.1主控窗口
在主控窗口中加入菜单菜单项,然后对菜单项的属性进行设置。
4.4.1设置退出
在窗口中加入一个按钮,然后在设置按钮的属性。
4.4.2按钮属性设置
在计时计费系统中,设置按钮,然后控制开始停车时间和截止时间,对于已经取车的车库,里面的停车时间和费用应当清零。
4.3.1整体组态画面图
按“F5”进入运行环境,运行时也可以用鼠标按手动按钮开关对自动车库门进行控制。
5.结论
1)应用MCGS组态软件建立的监控系统能完成对中小型自动车库实时状态的监控,并在每个画面上生成相互关联的静态或者动态的图形对象。
通过程序编写和按钮可以省去更多的人工操作,使车库实现自动化,简单化和操作便捷化。
而对于停车时间和费用的设计使车库完全实现自动,无需人工计时和收取费用。
2)利用组态软件设计自动车库的动态组态画面,依据实际运作的情况及画面的布置,设定好各种变量的类型、初值。
根据预想的运作效果,设置车以及出库门的运动属性。
根据车库控制系统的各个物理变量,建立含有全部数据变量的实时数据库。
设定好当变量的值改变时动态画面的显示效果。
根据变量与变量或变量与动态画面的联系设定控制程序。
3)另外根据实际运行时可能出现得情况,还得设计出各相应的控制按钮,例如人如果需要在车库呆一段时间,此时就不希望车库门关闭,此时就可以利用车库内或车库外的按钮使门停止运作。
此外还应设有各做动作指示灯,让人可清晰的了解车库的运动情况。
如开门时有开门指示灯、关门时有关门指示灯等。
3)MCGS软件控制效果清晰、直观,通过其动态画面可以很明了的了解控制系统的运作情况,给实际工程设计提供了一个很好的依据并且MCGS具有操作简便、可视性好、可维护性强、高性能、高可靠性等突出特点。
6.设计心得
通过本次组态软件课程设计的综合设计,我熟练掌握了相关程序的编写方法及组态软件的应用,对相关知识有了更深一步的理解,对一个学期以来学习的知识有了灵活运用的能力。
在设计过程中遇到一些一时难以解决的问题,通过和同学讨论和向老师请教,使我在锻炼自己的个人能力的同时也学到了不同解决问题的方法。
在设计中碰到好多的问题,发现实际的设计和预想的要求差距很大。
比如,在初期时想着在设计中加个输入密码控制车辆的存取,并让它显示输入密码,可是经过多次的编写程序和参数设置都没有设计出来,这是本次设计的不足,希望在以后的学习中能慢慢完善此次的设计。
参考文献
【1】袁秀英主编1组态控制技术1北京:
电子工业出版社,2003
【2】常红梅.杨永平机电一体化立体停车库的PLC控制[期刊论文]-起重运输机械2007(08)
【3】包建华,丁启胜,张兴奎《工控组态软件MCGS及其应用》工矿自动化,2007
【4】刘振宇《基于MCGS组态软件开发水位控制系统的研究》山西农业大学学报,2006
【5】袁秀英主编1组态控制技术1北京:
附录:
1号停车费用:
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致谢
在本次设计当中我要感谢王彩霞老师亲切关怀和悉心指导下完成的。
我还要感谢在一起愉快的度过毕业论文小组的同学们,正是由于你们的帮助和支持,我们才能克服一个一个的困难和疑惑,我们的设计才可以完成。
最后,再次对关心、帮助我的老师和同学表示衷心地感谢!
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- 关 键 词:
- 自动 车库