沥青混凝土中面层施工方案Word格式文档下载.docx

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2、2#拌和机生产配合比

=25：

7：

33：

5

四、管理机构及人员、机械、试验仪器配备

1、管理机构见附图1。

2、主要人员见附表1、主要机械、试验、质检设备见附表2

五、施工工艺

一）工艺流程

目标配合比

下承层检测

生产配合比调试

不合格

试拌试铺

测量放样

试验检测

判断

合格

确定技术参数

沥青混合料的拌合

沥青混合料运输

大面积施工

二）施工工艺

1、施工准备

1）对沥青砼下面层认真检验，发现局部不平整段落或松散等病害应及时处理。

2）恢复中桩，每20米放一个中桩，全线段每10m放一个中桩；

复核水准点，发现有损坏或丢失的水准点需及时补上，一般以每200m～300m一个水准点为宜，根据中桩及摊铺宽度划出边界线以便控制宽度。

2、沥青混凝土的拌合

1）拌合准备

①沥青拌合设备，具有防止环境污染的设备。

②细集料和矿粉需保持干燥、洁净，需有防护设施，防止遭雨水淋湿。

③沥青采用导热油加热。

④实验室向拌合组提供有负责人签认的配合比通知单。

⑤经常检查设备、仪表工作是否正常。

⑥要求对沥青拌合站数据进行采集的计算机设备工作正常，计算机能够适时检测、自动处理、显示和打印所采集的数据。

2）混合料拌合

①擦作人员持证上岗，要严格按操作规程工作，要明确岗位责任。

②拌合过程的主要要求：

混合料均匀，颜色一致，无花白料现象，使沥青均匀的裹覆矿物颗粒表面。

③拌合注意事项：

A集料加热温度一般控制在160°

C—180°

C之间，沥青加热控制在155°

C—165°

C，每吨沥青混合料温度超过195°

C时混合料予以废弃。

B从进料到出仓综合拌合时间控制范围45—50秒。

其中干拌时间控制在5—8秒左右。

以所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。

烘干机了得残余含水量不得大于1%。

若矿料潮湿，根据需要增加干拌温度。

C混合料出仓温度视施工时气温、供料时间的变化（早、中、晚、开工与收工）、摊铺温度、运距及道路状况等，一般控制范围160—170°

C。

D拌合后操作手及试验人员需及时观察成品颜色、继配大致比例、测量温度拌合人员不得随便改变配合比。

E拌合停机前用部分不含矿料、沥青的热料进行洗仓。

F将仪表控制盘显示的计量用量与油罐中实耗数字进行对比，应予以校正。

G工作人员及时需认真完整作出运转记录、生产过程记录、事故记录等。

④质量检查

A对拌合料外表进行认真观察如大致配合比、油石比、色泽是否离析或者结块成团等，观察结果需及时反馈相关负责人员。

B每半小时检查一次加热、出仓混合料温度，随车填好出厂单。

C每工作日每台拌合机不少于一次测混合料油石比密度、稳定度、流值、空隙率和饱和度等指标，并做实验记录及台帐。

⑤协调：

拌合、试验、现场铺筑密切联系，互通信息，每日应召开协调会，提出问题，制订改进措施。

3、混合料的运输

①混合料的运输考虑拌合机拌合能力、运输距离、道路状况、车辆顿为合理确定车辆数量。

在大面积施工中，计划用30辆运输车。

②自卸汽车保持车厢彻底干净，涂防粘剂薄膜：

柴油:

水=1:

3，但不应有多余的防粘剂积存车中。

③运输车必须进行覆盖，用以保温、防雨、防环境污染。

运输车覆盖的工作在过磅前完成，磅房的工作人员需对车辆是否覆盖进行监督，如车辆未进行覆盖就进入施工现场，除对驾驶员进行处罚外，还需对监督的相关人员进行处罚。

④混合料运抵现场保证温度应不低于160°

C，对于已经离析、或硬结成壳或残留车内的混合料做废气处理。

4、混合料的摊铺

1）松铺系数的确定：

根据试验段的检测结果，将采用的松铺系数为1.25，在以后大面积施工中，我部将会不断校核，及时调整，以便准确控制标高及厚度。

2）根据结构及位置，选择摊铺方式：

为了确保路面平整度、厚度，在下面层大面积施工中采用浮动基准梁作为找平系统控制施工。

为了防止桥头跳车，桥两侧我部采用放钢丝控制。

3）面层摊铺采用两台ABG423摊铺机呈阶梯状全幅摊铺。

摊铺时，将摊铺机置于施工位置，根据摊铺宽度、松铺系数调好熨平板宽度，垫好垫块调试机器，使自动找平仪的传感器机上标尺与坡度一致，并用横向拉线校核。

4）摊铺机开工前应提前0.5小时预热熨平板不低于100°

C，并在摊铺机螺旋器将熨平板下充满混合料后，再次校核，以减少误差。

5）摊铺机起步速度和施工速度应一致，需连续不间断的摊铺，不得随意变换摊铺速度。

尽可能减少中途停机再起动产生的波浪，做到拌料速度与摊铺速度一致。

6）摊铺过程中注意事项：

①汽车司机与摊铺机手密切配合，避免车辆撞击摊铺机，使之偏位，或把料卸出机外，卸料车的后轮距摊铺机30cm左右时停车，当摊铺机行进接触时，汽车起升倒料。

②连续供料。

当待料时不将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。

因故障斗内料已结块，重铺时需清除。

③操作手正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。

④质检员经常检查松铺厚度，每10米检查一段面，每段面不少于3点，并做好记录，及时反馈信息给操作手；

每50米检查横坡一次，经常检查平整度。

⑤摊铺中路面工密切注意摊铺动向，对离析、拥包、波浪、边角缺料等，及时清除（包括摊铺前）找补，并对一些机械作业有困难的地方进行处理。

⑥每天结束收工时，禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗机械。

清洗机械时，下面需垫上塑料布，以防柴油外漏，污染路面。

⑦在施工中需加强前后台的联系，避免信息传递不及时造成生产损失。

5、接缝处理

由于采用两台ABG423摊铺机摊铺沥青混合料，既要认真处理好横缝，又要处理好纵缝。

1）横缝的处理

横缝对行车的舒适性影响较大，施工时要尽可能地减少横接缝。

①上下层的接缝错位不小于1m，采用垂直平接缝。

接缝时应用热料加热软化先铺面层。

②每天碾压完成之后，采用6m直尺测平整度，将端部平整度、高程不符合要求的沥青砼切除。

③切成垂直的断口上涂上沥青，然后将摊铺机的熨平板落在接头上，并垫上虚铺板，摊铺时，先用热料将接头预热5分钟后开始摊铺。

碾压时，用一台压路机从接头中心处向两侧逐渐斜压，然后做横向碾压，碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，深入新铺层宽度15cm左右，然后每压一遍向新铺混合料移动15—20cm直至全部在新铺层上为止。

碾压过程中要不断地用3米直尺检测，发现平整度不合格处作局部处理。

④接缝处理时不断用3米尺检查平整度。

2）纵缝的处理

由于沥青混合料摊铺采用两台摊铺机并排呈梯队摊铺，存在热接纵缝。

为了消除热接纵缝，采用在后面的摊铺机上挂一个铁锹，并在铁锹头上放一重物，使摊铺机拖着铁锹沿着接缝线行走来消除纵缝，在纵缝痕迹比较明显处，用人工洒补细料来消除纵缝。

上下两层的纵缝不能在同一条线上，需错开15cm以上。

6、混合料碾压

1）4台双轮双振光轮压路机、2台胶轮压路机组合。

2）压实原则：

①碾压方向有路面地处压往高处。

②光轮压路机碾压时，相邻碾压带的重叠宽度为10—20cm。

胶轮压路机碾压时，相邻碾压带的重叠宽度为1/3—1/2碾压轮宽度。

③在碾压过程中，不得再新铺混合料上突然加速、调头、左右摆动或突然刹车。

当倒车回程时慢停、慢起步。

④碾压分初压、复压和终压，均采用高频低幅高温碾压。

初压紧跟摊铺机采用一台DD110双轮双振压路机碾压一遍；

复压紧接初压采用两台XP260胶轮压路机和两台CC522双轮双振压路机各2遍；

终压紧跟复压采用一台光轮压路机（DD110）静压两遍。

初压、复压、终压三个不同程序的压实段落比前一程序后退5—8m，不在同一段面上进行。

初压速度宜控制在3km/h左右，复压速度宜控制在4km/h左右，终压速度宜控制在5km/h左右。

距路缘石5cm的沥青砼上面层，先采用胶轮压路机碾压3遍，再用小型压路机碾压2遍。

⑤压路机在改变进退方向时，在上一个碾压段落范围变化，压路机不得在热铺路面上急转弯、急停。

⑥压实过程中，设专人用3米直尺来回巡视检查测量路面平整度，发现因摊铺机停机或压路机倒车、转向造成路面搓板或凸埂现象及使用压路机碾压，消除到满足要求。

⑦碾压终了的温度不低于90°

六、施工阶段的质量管理

1、施工过程中沥青混合料的检测

施工过程中应对沥青混凝土混合料的性能进行抽样检测，如马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、残留稳定度、沥青用量、颗粒组成、施工温度等，看是否符合规范规定要求。

2、基层验收要求

1）底面层铺筑前，路基单位进行了交验，并经监理工程师签认合格后方可进行底面层施工。

2）对不满足上述要求的部位，经路基单位应及时进行整修，合格后经监理认可后方可进行下一道工序。

3、沥青混凝土底面层的竣工验收及质量标准

1）沥青砼底面层施工完成后，承包商先进行自检，对不合格处进行整修处理，随后将自检结果整理成册，呈报总监办。

2）沥青混凝土面层竣工验收质量标准见JTGF80/1-2004

3）外观

表面应平整密实，无明显碾压轮迹，不应有泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象。

搭接处应紧密、平顺，不得有积水现象。

七、文明施工管理

1）项目经理部及工地现场按照工作制度，合力工作，有序施工。

2）场地规划整齐，集料按规格隔离堆放，料厂标示明确，保持施工场地清洁卫生。

3）提前疏通施工便道与地方道路有冲突的地段，做到便道畅通，要做好现场施工车辆与其它车辆的调度，以保证施工顺利进行。

4）加强现场安全管理，在施工现场设置“六牌一图”及单位名称牌、工程概况牌、警卫制度牌、安全措施牌、安全记录牌、安全质量宣传牌和现场总平面图。

5）健全制度，严格管理以确保文明施工。

6）职工对待工作要热情、投入、对人尊重、礼貌；

精神面貌要好。

八、质量保证措施

1）我项目部建立健全的质量、进度保证体系，项目部成立由总工程师、质检工程师、实验室主任、测量工程师等组成的全面质量管理领导小组，负责制定整个标段工程质量、进度规划、方针、措施，项目部下设质检部、工程部，配专职质检工程师2名、兼职质检工程师3名，具体负责传达、布置、落实项目部的有关质量、进度方针政策，并检查各工段质量、进度实行情况；

各工段分别设置质量、进度管理现场领导小组，负责现场质量、进度的控制和落实。

2）严格执行“三级报检”制度。

即“工地技术人员自检→质检工程师抽检→监理工程师验收：

的报检工序。

层层落实责任制，恪尽职守，谁负责谁签字。

建立质量过程控制卡，每道工序、每一环节都有责任人签字并长期存档。

3）执行技术质量交底制度，在分项工程开工前，项目组组织施工人员进行施工图纸、技术方案的学习，列出关键工程的施工点和技术要求并逐级交底。

4）严把原材料检验关，各种材料进场后按施工规范抽样检验，杜绝不合格材料用于施工中。

九、安全保证措施

1、安全教育

（1）党政工团齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识。

（2）每周组织施工学习施工工序、各项工程的安全操作规范等常识。

（3）民工进场之前要进行常规安全操作教育，方可上岗作业。

2、作业安全

（1）本工序要落实安全防护措施，开工前做好安全技术交底工作，特别是机械施工的安全工作一定要落实到实处。

（2）用电安全方面，重点注意发电机、配电房、电闸祥和电缆接头等安全薄弱环节。

（3）本分项工程易发生事故的地方要设置必要的防护装置和警告标志。

（4）必须建立健全各种机械操作责任制及交接班制度，并加强管理，避免失误，确保安全生产。

（5）坚持持证上岗，做好劳动防护工作。

3、交通安全

（1）由于各工种交叉作业，施工机械和车辆来往频繁，所以施工地段必须设置各种警告标志，现有道路与本工程交叉的各路口设专人指挥交通，各种车辆限速行驶。

（2）严禁非司机开车或试车，施工车辆、机械必须专人驾驶操作。

4、安全制度与检查

（1）建立健全安全制度，实行安全风险抵押金制度。

（2）项目设专职安全干部，工地设兼职安全员。

（3）工厂是安全检查的第一关，重点工序在每天工作前布置和施工中检查。

（4）定期召开安全会议，发现事故隐患及时采取措施。

十、环境保证措施

为了加强公路建设的环境保护工作，减少因公路建设而导致的环境污染，切实做好防治措施，保护自然资源，改善生态环境和人民生活环境，在施工过程中，除严格遵守部颁技术规范、料厂管理和设计说明环境保护规定条例外，还制定了以下施工措施：

1）按设计要求对方碎石、沥青等施工材料，运送沥青混合料、碎石等流散物资时设置挡板，加盖苫布，做到不丢不撤。

2）油库设在无村镇的安全地方，并配专职值班人员。

3）对废油、废水、废渣按指定地点存放，避免污染空气和水源。

4）不任意破坏农田和水利建设及交通设施。

5）施工便道及辅道主义经常洒水，防止扬尘、污染环境。

6）道路竣工后，临时所占耕地及其它用地切实做到工完、料净、场地清。

7）注意做好职工生活卫生、美化生活环境。