徐州东亚飞剪说明书讲解Word下载.docx
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“调节器分闸/合闸”旋钮为选择主回路分闸/合闸的状态。
“内控运行”旋钮为选择直流调速器停止/运行的状态。
“电机风机合闸指示”按钮为选择电机风机运行并指示。
“电机风机过热指示”按钮为电机风机过热自动停车或人员自主选择电机风机停车并指示。
“熔断器熔断指示”为主回路交流侧快速熔短器的状态指示。
“飞剪零位灯”飞剪剪刃完成剪切后,停止到正常位置时指示。
“合闸指示”调速器合闸成功、即“调速器合闸”时指示。
“调速器运行指示”调速器正常运行时指示。
“调速器故障指示”调速器在发生错误时指示。
三:
系统的启动和停止
1启动设备前,确认油路正常。
2启动设备前,检查设备熔断器是否正常。
3将调节柜电机风机合闸、柜顶风机合闸。
4旋转控制柜上“调速器内/外控”旋钮至外控状态(内控状态由控制柜上的“调节器合闸/分闸”旋钮合闸,外控由操作台控制)。
5在电控室内准备就绪后,在操作台上合闸。
生产前通过操作台上的飞剪试车
按钮试剪几下,观察飞剪运行情况,如果剪刃停止位置正常,那么整个系统就处于正常工作状态下。
6处理突发事件时可以拍下“急停按钮”或者飞剪分闸(操作台“飞剪合闸/分闸”开关),进行紧急断电。
(急停按钮需要旋转复位)
四:
设备的维护
电机要经常测量温度(每班2-3次),最高温度不要超过70℃。
热金属检测器的检测口要不定期擦拭,以防止影响传感器的灵敏度。
编码器要定期检查,设备运转产生的震动会导致连接处松动,会影响剪切精度。
电气控制柜要定期除尘。
当车间电源出现故障而采用发电机供电时,应先切断控制柜的电源,以防止发电电压不稳,损坏部分电气元件。
造成不必要的麻烦。
五:
设备故障的处理
1飞剪不能合闸的原因:
合闸前首先要将电机风机合闸。
检查柜内熔芯有没有故障或者快速熔芯上的接线有没有虚接。
2飞剪剪切,夹送辊、制动辊不压下和摆槽不动:
如果夹送辊、制动辊和摆槽都不动,有可能控制电磁阀的熔芯(FU105A)烧断,更换熔芯,如果只是其中一台设备不动,有可能是该设备的电磁阀损坏。
可以通过按住剪前热检模拟的方式来判断故障(注意飞剪要合闸)。
3倍尺长度不准的原因:
冷床上的热金属检测器检测信号有干扰
观察是不是某一道不齐,然后去对应槽的校对热检处,观察钢通过时是否有检测信号。
观察末架轧机的速度是否稳定,如果不稳定,检查末架轧机编码器的联轴节。
4飞剪不剪切的原因:
轧机上编码器可能损坏,查触摸屏上轧线速度是否为零或不显示
飞剪剪前的热金属检测器检测信号有干扰或损坏,查有钢时剪前热检信号是否正常
接近开关反馈信号有干扰
5飞剪连剪的原因:
接近开关松动或损坏
剪前热金属检测器信号抖动
6飞剪停止的角度变化过大:
飞剪电机后的编码器出现故障或联轴节松动
7夹送辊制动辊不转:
有可能是因为堵刚造成夹送辊和制动辊的变频器抱故障,如果是F0085,为热继故障,需要复位热继后,点击柜体上的“故障确认”按钮以复位。
然后重新启动对应设备。
如果为其他故障,直接点击柜体上的“故障确认”按钮以复位。
注意事项
注意操作台“摆杆指示”其对应的飞剪在正常运行时切勿点击,当其对应的飞剪在以后的一段时间都不再过钢,那么确保“摆杆指示”不亮,若亮则点击下让灯灭掉。
(保护摆杆电磁阀,不要让其长时间得电)
设备运行时,不要靠近飞剪的工作区域。
当有堆钢等故障要处理时,应首先把电机打向分闸状态(操作台“飞剪合闸/分闸”开关)且飞剪剪前热检信号要立即切断,再处理故障。
设备及其检测元件注意现场防护,避免设备不必要的损伤。
更换检测元件时,应先切断电源,以防损坏元件。
安全操作规程
1.为了保证启停式飞剪的安全运行,操作人员必须认真仔细阅读规程,非操作人员严禁启动、操作以及调试飞剪。
2.试车前的准备:
2.1.首先检查剪刃紧固螺钉,剪刃楔块紧固螺钉是否安全,是否安装牢固。
2.2.检查剪刃停车位置是否正确无误。
2.3.检查剪刃保险块是否已磨损失效(正确位置:
保险头工作面与剪刃口应在同一平面上),若保险块已磨损应立即修复,建议方法——请用电焊点堆焊磨损部位,后用砂轮将焊点突出部分修复到与刃口成一平面即可,切不可高于该平面以妨碍正常剪料。
2.4.检查剪锤工作位置是否正确:
2.4.1旋向:
按飞剪进料方向,旋转剪刃到刃口重合位置,切不得逆转。
2.4.2刃口重合合度:
上下双刃口垂直复位重合量为4mm,若不合格请调整刀片底部垫片。
2.4.3.刃口正常调整间隙:
双刃口重合部位水平间隙位0.2mm,若不合格请调整刀片侧后方垫片。
2.5.空转检查:
手搬动剪刃是否灵活(以用力能搬动为准),检查润滑供给是否正常。
3.启动运行飞剪前:
操作人员必须观察并确认机械现场相关区域无人员后,先开警报器,再关信号灯,最后进行试剪工作,观察飞剪运行动作是否准确无误。
4.启动运行过程:
飞剪调节柜电机风机合闸、柜顶风机合闸→内控/外控选择到外控档(外控指示灯亮)→操作台飞剪合闸→飞剪试车(观察是否正常)→(正常)等待过钢。
5.停机过程:
停止过钢后,操作台飞剪分闸→内控/外控选择到内控档→飞剪调节柜电机风机、柜顶风机分闸→飞剪电源分闸(调节柜、进线柜)。
6.操作人员应谨慎听从相关人员指挥,才能进行正常操作,严禁无序指挥,操作人员在确信无安全保证情况下,有权拒绝操作,并可立即向上级领导汇报,以确保安全生产。
7.生产过程中如遇到下列情况:
①飞剪警示灯启亮②遇有飞钢,堵钢,设备故障及其他异常情况需及时处理时,操作人员应立即将相关飞剪停机,处理故障人员方可进入现场,未停飞剪时,相关人员严禁接近飞剪。
8.操作人员仅可进行定尺长度的调整,其他调整工作应由相关电工负责进行,操作人员有义务监护站内设备,保持站内设备及环境整洁。
9.操作人员有权严格禁止非相关人员乱动站内任何开关及设备。
飞剪现行控制方案及相关说明
1.现行控制工艺说明:
✧热检信号检测到红钢后产生信号,此信号作为有钢条件,同时开始计算脉冲。
✧当轧机长度脉冲达到夹送辊压下脉冲后(注:
夹送辊压下脉冲=倍尺长度减去2米对应的脉冲-夹送辊提前量),通道内相应夹送辊压下。
✧当轧机长度脉冲达到摆杆脉冲后(注:
摆杆脉冲=长度脉冲-摆杆提前量),摆杆动作,进行分道控制。
✧当达到倍尺设定长度后(注:
首根长度为光刀距+倍尺,其余根为倍尺),飞剪启动。
✧飞剪启动后达速进行剪切,剪切完成同时产生剪切信号。
✧剪切信号产生后,PLC程序进行通道判定,延时抬夹送辊,夹送辊抬起,制动辊压下并给冷床刹车信号,进行刹车动作。
✧刹车完成后,进行相应刹车响应时间后,进行抛钢动作。
2.现行操作步聚
1)飞剪控制柜:
合全部空气开关。
2)控制柜前门面板:
“电机风机合闸指示”,确认飞剪风机启动
“柜顶风机合闸”,确认柜顶风机启动
“内/外控”扳制外控档,“外控指示”亮
3)操作台飞剪控制面板:
确定“急停”按钮不在压下位置。
扳“飞剪合闸”,同时“合闸”灯亮。
在飞剪附近无人的情况下,按“飞剪试车”试车,观察飞剪动作是否正常。
4)以上三步结束后,飞剪处于工作状态,可以过钢。
5)特别注意:
若出现飞钢等紧急情况,操作人员应立刻拍下“急停”按钮或将“飞剪合闸/分闸”开关扳制分闸状态。
此时现场人员方可靠近飞剪附近。
6)夹送辊柜操作过程:
“外控”:
当选择外控后,夹送辊运行由操作台控制运行,其速度由调节柜控制。
“内控”:
当选择内控后,由夹送辊变频器自行控制,由“内控运行”控制电机运行;
通过变频器面板设置转速。
7)制动辊柜操作过程
3.飞剪调试过程中的一些原则
飞剪提速比:
以剪切不弯头不弯尾为最佳效果。
夹送提速比:
以送钢过程中平稳不跳为最佳效果。
摆杆提前量:
以正常分钢且摆动时少刮钢为最佳效果。
飞剪触摸屏相关参数设置说明
飞剪触摸屏共有五个功能键:
F1~F5,每个功能键分别对应一个功能画面。
参数设置中可通过点击相关的功能键进行操作。
注意:
在修改参数设置前一定要先按F3配方确认界面(图7)查看当前正在使用的配方,然后再进入相应的配方修改数据
F1飞剪主菜单画面
飞剪配方
配方1
配方2
配方3
配方4
配方5
配方6
图1
配方选择界面,这里可以选择使用配方1~6,点击相应配方可进入相应配方内各种界面的参数显示及设置。
(不同规格钢材可设定在不同的配方里,方便使用)
倍尺长度:
72000mm
光刀距:
216000mm
轧辊直径:
396.0mm
1.03
1600pl
夹送辊提前量:
16000pl
夹送辊提速比:
1.03
1#制动辊速度:
6.00m/s
2#制动辊速度:
下一页
例:
点击可进入配方1的参数显示界面如下图。
图2
设定倍尺长度即钢筋剪切长度
在修改倍尺长度时夹送辊提前量也要跟着变动,两者关系如下
飞剪剪刃中心到夹送辊之间的距离对应的脉冲数=飞剪剪刃中心到夹送辊之间的距离除以理论比率。
假如为1500PL
夹送辊提前量=倍尺长度对应的脉冲数-飞剪剪刃中心到夹送辊之间的距离对应的脉冲数。
这里理论比率以F2飞剪参数显示所显示数据为准
夹送辊提前量=21008-1500=19508pl
飞剪剪刃中心至剪前热检的距离,此参数可用于调整首根长度。
用于设置当前使用的轧机辊径。
相对于轧线速度,飞剪速度给定(由末架轧机码盘提供)提高的百分比,用于设置飞剪速度
相对于飞剪剪切动作,摆杆提前这个动作摆动的脉冲个数(摆杆摆动的脉冲=长度脉冲–摆杆提前量),用于设置摆杆何时摆动
相对于飞剪剪切动作,夹送辊提前这个动作压下的脉冲数,用于设置夹送辊何时压下
相对于轧线速度,夹送辊速度给定提高的百分比,用于设置夹送辊速度
1#制动辊速度设定(一般以轧线速度的一半为基础)
2#制动辊速度设定(一般以轧线速度的一半为基础)
1#夹送辊抬起时间:
200ms
2#夹送辊抬起时间:
250ms
1#刹车板压下时间:
1000ms
2#刹车板压下时间:
尾钢1#夹送辊压下时间:
1200ms
尾钢2#夹送辊压下时间:
1200ms
尾钢1#制动辊压下时间:
700ms
尾钢2#制动辊压下时间:
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确定
点击进入界面
图3
用于设置剪切动作完成后相应飞剪的1#夹送辊延时抬起的时间
用于设置剪切动作完成后相应飞剪的2#夹送辊延时抬起的时间
当1#夹送辊动作完成抬起后,1#刹车板立刻压下制动,这里用于设置刹车板压下的时间
当2#夹送辊动作完成抬起后,2#刹车板立刻压下制动,这里用于设置刹车板压下的时间
出现尾钢(剪前热检没信号后),经过“首次复位保持延迟时间”后1#夹送辊压下夹送的时间
出现尾钢(剪前热检没信号后),经过“首次复位保持延迟时间”后2#夹送辊压下夹送的时间
当尾钢1#夹送辊动作完成抬起后1#刹车板的压下制动的时间
当尾钢2#夹送辊动作完成抬起后2#刹车板的压下制动的时间
对参数进行修改可点击相应的参数显示内容会出现小键盘图标,可由这里输入相应修改数据。
1#制动辊压下时间:
2#制动辊压下时间:
点击确定听到声响后修改的数据才能生效
注意:
参数修改后一定要到相应配方的确认界面进行,更改的数据才能生效。
F2飞剪参数显示
飞剪参数显示
轧线速度:
13391mm/s
理论比率:
3.1416mm/pl
A当前比率:
3.3179mm/pl
B当前比率:
3.2728mm/pl
飞剪角度:
0
当前脉冲:
剪切脉冲:
999999
图4
末架轧机速度显示
末架轧机码盘每个脉冲对应的距离,3.1416即每个脉冲对应3.1416mm(以此界面实际显示的数值为准)
与飞剪相对应的A通道的实际比率
与飞剪相对应的B通道的实际比率
飞剪剪切完成后剪刃停止的位置角度
轧钢过程中钢筋对应钢筋已经走过的长度(以脉冲的多少计算)
与飞剪相对应的1#制动辊的速度(起减速作用)
与飞剪相对应的2#制动辊的速度(起减速作用)
图5
点击进入
飞剪状态显示2
飞剪调速器运行○飞剪零位○
首次复位保持○飞剪调速器故障○
摆杆状态指示○剪前热检○
1#夹送辊压下○2#夹送辊压下○
1#刹车板压下○2#刹车板压下○
图6
界面中●与○表示状态指示灯的亮与灭。
调节器故障:
显示飞剪调节柜内直流调速器(西门子6RA70全数字直流调速器)是否有故障。
●表示有故障,○表示无故障。
当直流调速器出现故障时可根据装置上显示的故障值查阅6RA70系列使用说明书中10.1故障信息,查出是何故障
快熔故障:
飞剪调节柜内快速熔断器是否有熔断
操作台急停:
操作台上急停按钮是否按下
操作台点动:
操作台上飞剪试车时会亮一下
操作台合闸:
操作台上是否合闸
主回路合闸:
飞剪主回路是否合闸
风机运行:
飞剪电机风机是否运行
飞剪内外控:
飞剪外控是否给上,●表示飞剪外控状态
1#校对热检:
冷床上相应飞剪对应的1#校对热检是否有信号
2#校对热检:
冷床上相应飞剪对应的2#校对热检是否有信号
飞剪调速器运行:
调节柜内直流调速器是否运行
飞剪零位指示:
飞剪剪切完成后停止到正确位置时的指示
首次复位保持:
首次复位保持是否有信号
飞剪调速器故障:
显示飞剪调节柜内直流调速器(西门子6RA70全数字直流调速器)是否有故障
摆杆状态:
随着摆杆一次次摆动●与○交替显示
剪前热检:
飞剪对应的剪前热检是否有信号
1#夹送辊压下:
飞剪对应的1#夹送辊是否压下
2#夹送辊压下:
飞剪对应的2#夹送辊是否压下
1#刹车板压下:
飞剪对应的1#制动辊是否压下
2#刹车板压下:
飞剪对应的2#制动辊是否压下
F3飞剪参数显示配方确认
当前配方:
配方1
72300mm
21600mm
396mm
1500pl
夹送辊速度:
14470mm/s
图7
确认当前正在使用的配方及部分参数显示
首根延时压夹送辊时间:
2700ms
图8
过首根钢时从剪前热检有信号开始计时经过设定时间(2700ms)后夹送辊压下(在这里经小键盘修改数据,数据直接有效,无需返回相应配方的确认界面(例图3)进行确认此设置仅对首根有效)
F4校对参数
校对参数
AB
最近四次比率(第四次):
0.00000.0000
最近四次比率(第三次):
最近四次比率(第二次):
最近四次比率(第一次):
是否使用校对:
是
否
图9
与选择是否使用校对使能(使用校对前要密切注意观察A、B的校对比率是否稳定,如稳定可投入校对)
此界面显示了最近四次实际校对比率,每次校对得到的新数据会顶替上一次的位置显示出来。
图10
在这里经小键盘修改数据,在使用校对的情况下数据直接有效,无需返回相应配方的确认界面(例图3)进行确认
A首根校对距离:
A通道冷床上校对热检到飞剪对应的剪前热检间的实际距离
B首根校对距离:
B通道冷床上校对热检到飞剪对应的剪前热检间的实际距离
A校对距离:
飞剪剪切位置时剪刃中心到飞剪对应的A通道冷床上校对热检之间的实际距离
B校对距离:
飞剪剪切位置时剪刃中心到飞剪对应的B通道冷床上校对热检之间的实际距离
1#、2#热检选择:
与(调试热检信号时使用,正常过钢时无需使用,且应在“否”的位置)
在使用校对的情况下,当前配方中“光刀距”对首根长度的调整失效,其他数据仍有效,首根长度通过这里的A通道、B通道首根校对距离调整,A通道、B通道校对距离可单独对其对应通道钢筋长度进行调整(非首根钢筋),当前配方中倍尺长度可对A通道、B通道同时调整
调整时注意:
若冷床上A通道(B通道)首根钢筋长了0.5米则在其对应位置A通道(B通道)首根校对距离上加长0.5米,若冷床上A通道(B通道)首根钢筋短了0.5米则在其对应位置A通道(B通道)首根校对距离上减0.5米
若冷床上A通道(B通道)非首根的钢筋长了0.5米则在其对应位置A通道(B通道)校对距离上加长0.5米,若冷床上A通道(B通道)非首根的钢筋短了0.5米则在其对应位置A通道(B通道)校对距离上减0.5米
当前配方中倍尺长度的调整方式不变
这里的距离数据均由实际测量所得(一般不需改动),距离测量难免会有细小误差但影响不大,在冷床上校对热检、剪前热检、飞剪位置有变动时可根据定义重新测量填写。
如果出现钢材长度有波动,可观察校对比率是否稳定,如不稳定,需检查冷床后校对热检工作是否正常,是否受到干扰。
F5尾钢处理
尾钢处理
尾钢总长度:
45801.3
首次复位保持延迟时间:
1650ms
倒数第二根低限长度:
0mm
倒数第二根高限长度:
倒数第二根剪切长度:
是否使用优化:
此界面可选择是否使用优化剪切
在这里经小键盘修改数据,在使用优化剪切情况下数据直接有效,无需返回相应配方的确认界面(例图3)进行确认
为以剪前热检无信号开始计算,冷床上已走过的钢筋到剪切中心的长度加上光刀距(飞剪剪刃中心至剪前热检的距离,此参数可用于调整首根长度)
剪前热检”没有钢时,延时1.65秒,如果到达倍尺长度,进行剪切,未到倍尺长度不进行剪切,按尾钢处理。
此时间可根据现场实际情况进行修改
判断是否使用优化剪切的尾钢长度低限标志值
判断是否使用优化剪切的尾钢长度高限标志值
在选择了“尾钢优化剪切”功能后下面功能生效:
以剪前热检无信号时开始判断
当尾钢长度小于倒数第二根低限长度时,飞剪不进行剪切,直接到冷床
当倒数第二根低限长度<尾钢总长度<倒数第二根高限长度时启用优化剪切(其他情况正常剪切),剪切长度为下面设置的倒数第二根长度
启用优化剪切时,倒数第二根的剪切长度
以上长度设置均参考当前剪切倍尺及冷床使用长度,保障尾钢不能太长(在冷床上易飞钢),保障尾钢也不能太短(太短可能加送不到上不了冷床)
当前剪切的钢筋长度为72000mm(即倍尺长度72000mm),倒数第二根低限长度可设置为72000mm,倒数第二根高限长度可设置为81000mm,倒数第二根剪切长度可设置为64000mm,那么当启用优化剪切且尾钢总长度满足上面的优化区间时,那么倒数第二根切64000mm,不满足优化区间时仍按72000mm倍尺剪切。
2009年9月
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