基于北斗CORS网络的城市公务车辆管理信息系统项目解决方案Word格式文档下载.docx
- 文档编号:22318685
- 上传时间:2023-02-03
- 格式:DOCX
- 页数:27
- 大小:1.76MB
基于北斗CORS网络的城市公务车辆管理信息系统项目解决方案Word格式文档下载.docx
《基于北斗CORS网络的城市公务车辆管理信息系统项目解决方案Word格式文档下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《基于北斗CORS网络的城市公务车辆管理信息系统项目解决方案Word格式文档下载.docx(27页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
6售后服务31
6.1服务宗旨31
6.2服务容32
6.2.1技术培训32
6.2.2故障诊断32
6.2.3现场服务32
6.2.4保修服务32
6.3服务体系33
1系统概述
1.1背景
规公车使用,从1998年国家体改委提出公车改革计划,至今已经十多年。
2012年12月4日,总书记主持召开中共中央政治局会议,审议通过了中央政治局关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定,首项就是“轻车简从”,中央公务用车问题专项治理工作领导小组办公室也专门出台了《关于贯彻落实中央八项规定和十八届中央纪委二次全会精神继续做好公务用车问题专项治理工作的通知》(中车治办〔2013〕10号)要求各级政府部门加强公务用车管理,建立健全公务用车管理长效机制。
结合先进的卫星导航定位系统实现对公务车监控、科学调度、精确指挥,以及对用车情况统计分析,为公务车管理绩效提供有效依据,实现对公务车运行的流程化、动态化、网络化、透明化、人性化管理。
在充分考虑政府用车的特殊安全需求的情况下,提高了政府部门的用车效率,对突发事件的车辆调度能力,公共管理和服务水平,成为当前解决公务车问题的有效方式。
1.2意义
基于北斗CORS网络的城市公务车辆智能管理信息系统在充分考虑政府用车的特殊安全需求的情况下,提高政府部门的用车效率,提高对突发事件的车辆调度能力,提升公共管理和服务水平,使车辆开支不再成为沉重的经济负担,杜绝公车私用的不正之风,为建设节约型社会贡献力量。
2系统总体框架
2.1核心技术
●北斗地基增强系统
●GNSS差分定位技术
●IMU惯性导航技术
●3G/4G,Wifi,蓝牙通讯传输技术
●车辆信号采集传感技术
●计算机软件开发技术
2.2系统框架图
2.2系统拓扑图
3系统特点
3.1系统设计原则
①车辆信息管理:
准确记录车辆信息、分区分时轻松查车。
车辆信息透明化,车辆数量有效控制。
②数据信息管理:
报警、油耗、里程等数据及时接收,迅速报表生成。
全面了解,方便成本预算。
③轨迹信息管理:
路线记录、轨迹回放、定时定距数据回传查看。
实时了解,防止公车私用。
④行车安全管理:
电子围栏、超速、疲劳驾驶报警提示驾驶。
减少交通事故,平安文明行驶。
⑤绩效考核管理:
根据人、车状况生成用车绩效考核报表。
为公车管理绩效提供有效依据。
⑥轻松个性操作:
远程控油锁车、终端升级。
操作方便,同时能保证车辆的安全。
⑦强大平台界面:
平台界面简约、清晰明了,反应迅速。
电子地图分层显示、快速缩放。
3.2系统主要功能
1行驶报表:
行驶报表(行驶报表,里程报表,位置报表,超速报表);
报警统计(全部报警,超速报警,非法行驶报警)等。
2地图监控:
车辆位置定位、轨迹回放,跟踪,电子围栏,标注等。
3参数设置:
设置规则,添加用户,添加部门等。
4申请列表:
申请单子,审批单子。
4系统功能介绍
4.1系统详细功能介绍
4.1.1系统页面介绍
包括统计报表,地图监控,参数设置,如图4-1。
图4-1
4.1.2车辆报警预览图
包括“车辆报表”,
“当日里程”,
“非法行驶”,
“车队在线率”总体统计柱形图,如图4-2。
图4-2
(1)点击“详细”可以看到明细数据,如图4-3。
图4-3
4.1.3报表统计操作
“非法行驶统计报表”点击“非法行驶”选择—>
“车队分组”—>
选择车辆,默认是所有车辆—>
选择起始时间和结束时间—>
点击查询,如图4-4。
图4-4
4.2地图监控
公务车主要使用电子围栏和标注,在公务车管理信息系统中标注适用于车辆停车地点,电子围栏适用于车辆的行驶区域,如图4-5。
图4-5
4.2.1电子围栏创建
(1)在菜单栏中鼠标左键“围栏”,在围栏管理中选择多边形,在多边形处右键点击“增加围栏”,如图4-6。
图4-6
在弹出的”电子围栏属性框“中填写围栏名称,点击“确定”,如图4-7。
图4-7
(2)按住ctrl+鼠标左键在地图上画出围栏,围栏创建成功,如图4-8。
图4-8
(3)创建的围栏区域会在设置规则的行驶围显示,如图4-9。
图4-9
4.2.2创建标注
(1)在地图上选择好要标注的位置,右键选择“添加标注”,如图4-10。
图4-10
(2)在添加标注弹出框中,输入标题,选择好区域半径,点击“添加”,如图4-11。
图4-11
(3)创建的标注会在设置规则的停车场显示。
如图4-12。
图4-12
4.3参数设置
设置规则,添加用户,添加部门等如图4-13。
图4-13
4.3.1设置规则
非法行驶规则有以下几种:
非规则的时间行驶、非规定区域行驶、非规则停车地点停车
(1)添加规则
填写规则名称—>
选择每周上班周期—>
选择每天行驶时间—>
选择行驶围(地图监控创建的围栏—>
选择停车场(地图监控创建的标注)—>
添加节假日时间,这个时间正好在行驶周期之—>
点击添加,规则一创建成功,如图4-14。
图4-14
(2)添加节假日
点击添加
—>
选择时间—>
点击确定,如图4-15。
图4-15
(3)删除接加入例外时间
选中这个时间点击就可以直接删除,如图4-16。
图4-16
(4)绑定车辆
绑定的车子每周的周六周天包括节假日需要停在“测试0”的停车场,不在停车场就会产生非法报警数据,除了每周的周六周天还有节假日每天的8时到20时车辆需在“cs”的行驶围行驶,不在这个围行驶就在会产生非法报警数据。
在这个绑定车辆里车子的状态就可以看到车子非法报警数据,非法行驶车应用的是那个规则触发的报警。
如图4-17。
图4-17
(5)添加部门
添加部门名称—>
点击添加,如图4-18。
图4-18
部门要是存在就是提示部门已存在,如图4-19。
图4-19
(6)添加的用户登录,添加用户
填写用户名—>
设置密码—>
确认密码—>
选择部门—>
选择职务(职务是固定的),如图4-20。
注:
主任,主管,调度可以审批
图4-20
4.4申请列表
(1)添加申请单子,审批申请单子,查看单子是否审批,举例操作
例:
添加主任“小”审批申请单子,如图4-21。
图4-21
(2)登录一级管理员创建员工“小”添加申请单子,如图4-22。
图4-22
(3)登录员工“小”添加申请单子,申请车辆(某时候,使用那某辆车,去什么地方,干什么事情,和某某人去)等管理员审核通过之后就可以将车开走,车辆也不会非法报警。
如图4-23。
图4-23
(4)登录主任“小王”点击车辆审批—>
双击申请单子—>
显示页面—>
在审批选择同意或不同意,如图4-24。
图4-24
(5)查看申请单子是否审批:
登录账号申请状态就会显示是否同意,如图4-25。
图4-25
(6)直接打开看当前状态:
显示调度说明已经同意使用车,不同意就显示主任,主管调度不同意,如图4-26。
图4-26
5GNSS车载终端
车载设备系统是在公务车管理信息系统中最末端的一环,也是最重要最不可缺少的一环。
该设备系统主要由车载终端主控单元组成。
5.1主要特点
●支持三星GPSL1\BDSB1\GLONASSL1;
●集成惯性MEMS模块,卫星失锁情况下持续定位;
●置3400mAH备用电池,断电情况下可持续供电;
●通讯集成3G\WIFI\蓝牙模块,提供外部数据采集接口(移动载体的信息);
●支持实时CORS差分以及数据的实时回传;
●高度集成创新、大幅降低成本。
5.2主要功能
1车辆行驶数据管理和车辆调度指挥
任何一辆车的行驶数据自动向系统管理中心汇报,管理中心随时随地掌握每一辆车的状态(停车和行驶情况、行驶车速、行驶时间、行驶路线和围、油量和平均油耗)等基本信息,实现对车辆和相关信息的统一管理。
调度中心的工作人员根据单位领导、或执行公务的情况来调度指挥车辆,及时结合距离信息、车型信息、忙闲信息等信息确定相关车辆到现场执行工作任务,提高对紧急事件的响应能力和作战能力。
2违规操作、违规用途和车辆运行费用的管控
通过行驶路线、行驶围的限定和监控报警、油量油耗监控报警、超速报警、违规停车报警、敏感位置报警、防盗报警、指定车辆停车位置、指定加油站修理厂等监控管理措施,调度中心全部掌握司机对车辆的使用情况和工作状态,对司机的工作执行任务和工作积极性全部的了解,司机什么时间违反工作规定、什么时候违规停车、什么时间公车私用、什么时间进行加油和车辆的修理,为单位进行相关考核提供事实依据,进而改善司机开车习惯,节省油耗,杜绝偷油、乱用油卡等现象的发生,避免了无中生有或多报、乱报销路桥费、添加燃油费等虚假报销。
3车辆异常事件告警和防护功能
通过蓝牙技术和智能技术将司机与车辆进行匹配、将工作时间与车辆进行匹配,任何不匹配的操作均将向系统管理中心自动上报异常告警,并自动锁车,实现非工作时间行驶、车辆防盗防抢;
对于箱式货车、押运车辆,可限制指定地点开箱、开锁功能,非指定地点无法开箱、开锁;
对敏感地点(如娱乐场所)停滞进行报警;
行车前,OBD检测配合手机软件通过蓝牙对车辆健康情况全面检测,杜绝行车隐患;
对于普通故障,司机通过手机客户端,通过蓝牙与车载OBD测试模块连接,了解故障情况;
对于车辆发生碰撞的严重事故,OBD功能自动向指挥监控中心报警,通过指挥中心向相关机构申请救援。
4其他接口和功能
通过4S店接口或汽修厂接口,提供车辆保养提示;
通过交警网公共接口获取违章信息;
通过交安委管理系统接口获取日常安全行车常识信息、审车审本提示;
通过保险公司接口获取保险到期续保提示、保险理赔提示等等。
5.3产品配置
公务车GNSS车载终端主要配件:
1、车载终端:
P1组合导航定位接收机
2、GPRS天线:
A230GR
3、GPRS天线线缆
4、GNSS天线
5、联通3G卡
6、电源适配器:
12V
7、CORS网络账号
5.4P1主要性能指标
型号
P1-D
P1-K
GNSS性能
BDS、GPS、GLO,三星单频,支持SBAS、CORS
单点定位
3米
SBAS
1.5米
CORS差分
0.5-1米
1cm+1ppm
组合导航
集成惯性MEMS模块
冷启动
27s
热启动
1s
数据输出
差分输入格式
RTCM2.3/RTD
RTCM3.0/3.2,CMR
定位输出格式
NMEA0183
输出频率
1Hz/5Hz
通讯接口
蓝牙
支持版本:
2.0/4.0
wifi
支持
3G
支持WCDMA(联通3G)
串口
支持RS232/485,CAN口
物理性能
等级
IP65
尺寸
15cmx10cmx3.5cm
重量
250g
工作温度
-25℃~+80℃
储存温度
-30℃~+80℃
6售后服务
华测导航作为一家专业的GNSS公司,不仅努力为客户提供尽善尽美的软件产品及系统集成,同时也十分注重最终用户的培训工作。
因为我们深知,如今客户的业务本身就十分复杂,一个好的产品就必须注重业务本身的各个方面,所以其功能应满足业务各方面的需求,同时还需提供更全面、更深入的管理功能。
故作为一个优秀的企业,不仅要为客户提供系统的用户培训,更需要为用户提供:
售后服务及技术支持。
任何信息系统的建设都包含两个方面:
系统从无到有的过程只是系统建设工程的一半,而帮助客户更好的使用系统、管理系统,协助客户规划系统的未来是系统建设不可缺少的另一半。
6.1服务宗旨
华测导航的技术支持与售后服务原则是
Ø
华测导航代表一流品质
始终关注客户的利益
质量改进是每个人的责任
华测导航将从总体上考虑系统的建设,并倾尽全力配合用户在系统的整体规划、工程实施建设、网络支持服务以及系统的维护管理等各重要环节进行周密的部署,以充分满足其业务发展的信息化建设需要。
同时,华测导航将提供完善的培训。
使客户不仅能够正确的使用系统,更可以加深对系统的理解,最终达到能够自行维护系统,能够在系统的基础上进行技术创新。
“授人以鱼不如授人以渔”,华测导航愿意与客户一道,推进客户的信息化事业。
6.2服务容
6.2.1技术培训
为了让用户能够更深刻的理解GNSS系统,华测导航向用户提供专业的定位服务培训。
课程包括GNSS系统相关知识及相关技术原理,通过该培训,用户可以具备自行维护系统运行的能力。
6.2.2故障诊断
当系统出现故障时,用户可以通知华测导航售后服务技术部,华测导航通过指导、远程调试、上门服务等形式帮助用户诊断故障并快速解决。
6.2.3现场服务
当用户的GNSS系统使用中出现问题,并且该问题在指导、远程调试、设备维修等方式都无法解决的情况下,华测导航将派遣技术工程师赶赴现场进行紧急现场服务,为用户排除故障。
服务期限和服务费用可以另行商定。
6.2.4保修服务
华测导航为客户车载终端实行一年免费保修,免费保修期从客户收到产品之日起计算;
超过保修期维修费按成本收取。
对于非客户人为因素所造成的产品故障,一年免费保修期,华测导航保证包修包换。
6.3服务体系
华测导航负责本地的技术支持、系统维护、车载终端的维修。
华测导航将定期对全系统(包括系统硬件、网络、数据库、应用软件)进行检修和性能调整,以保证系统运作的安全、可靠和高效性华测导航提供长期热线(7*24小时)咨询服务,解决与系统有关的技术咨询,同时提出故障的解决方案,在运营商的要求下,可在3小时赶到总控中心现场支持。
华测导航售后服务技术部是售后服务体系的服务管理中心和技术支持核心。
作为技术支持的核心,有着一批高学历、高素质、经验丰富的技术专家。
协助各地分公司、服务商、代理商向用户提供完善的售后服务,帮助解决下属技术支持部门不能解决的问题,保证GNSS系统能够正常运行。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 基于 北斗 CORS 网络 城市 公务 车辆 管理信息系统 项目 解决方案