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ﻩ3.甲醇洗涤塔为什么要分成上塔和下塔,他的理论依据是什么?
(8分)
4.甲醇洗涤塔上塔为什么要将甲醇液引出进行冷却?
ﻩ 5.低温甲醇洗的特点是什么?
(5分)
6.离心泵的工作原理是什么?
(10分)
7.变换气进入净化工段前为什么要喷淋甲醇?
(6分)
8.系统中通入气提氮的作用是什么?
(8分)
第二部分
1、什么叫溶解度?
答:
在一定温度下,溶质在100克溶剂中达到溶解平衡时所溶解的克数。
2、什么叫平衡溶解度?
答:
在一定温度和压力下,达到平衡时,吸收质在汽-液两相中的浓度不再改变,他是吸收过程进行的极限,把达到平衡时吸收质在液相中的浓度称为平衡溶解度。
3、亨利定律的具体内容是什么?
在一定温度下,气、液相达到平衡时,可溶气体在液相的摩尔分数XA与该气体在气相中的平衡分压PA成正比,这就是亨利定律。
即PA=E×
XA。
其中,XA指液相中溶质的摩尔分数,PA指溶质在气相中的平衡分压,E指比例常数,称亨利系数。
4、影响吸收操作的因素有哪些?
①气流速度。
②气/液比。
③温度。
④压力。
⑤吸收剂纯度。
5、什么叫液泛?
怎么避免液泛?
造成塔内液体倒流的现象叫液泛,液泛时塔的压差将大幅增大。
要避免液泛,首先要控制适当的液/气比及空速。
同时保证液体不发泡,提高吸收剂的纯度,塔板要清洁无污。
6、如何提高塔板效率?
①控制合适的液气比。
②塔板的水平度要合乎要求。
③塔板无漏液现象。
④吸收剂纯度高,不发泡。
⑤塔板上无脏物,垢物,保证液层厚度。
7、什么叫精馏段,什么叫提馏段?
一般原料进入的那层塔板叫进料板,进料板以上的塔段称为精馏段,进料板以下的塔段包括进料板成为提馏段。
8、使气体从溶液中解析出来的方法有哪些?
①减压。
②加热。
③汽提。
④蒸馏。
9、低温甲醇洗有哪些工艺流程,各自的特点是什么?
目前,低温甲醇洗工艺国外有林德工艺和鲁奇工艺二种流程,二者在基本原理上没有根本区别,而且技术都很成熟。
两家专利在工艺流程设计、设备设计和工程实施上各有特点;
国内大连理工大学经过近20年的研究,也开发成功了低温甲醇洗工艺软件包,并获得了国内两项专利。
ﻫ⑴林德低温甲醇洗工艺ﻫ 采用林德的专利设备―高效绕管式换热器,换热效率高,特别是多股物流的组合换热,节省占地、布置紧凑,能耗低;
高效绕管式换热器需要国外设计,可国内制造。
ﻫ在甲醇溶剂循环回路中需设置甲醇过滤器除去FeS、NiS等固体杂质,防止其在系统中积累而堵塞设备和管道。
一般采用氮气气提浓缩硫化氢。
⑵鲁奇低温甲醇洗工艺
未采用绕管式换热器,换热器均为管壳式,所有设备可在国内设计和制造,投资可节省。
甲醇溶液循环量相对较大,相对于林德流程能耗较高,吸收塔的尺寸也较大。
系统冷量全部由外部提供,冷量需求量大。
⑶大连理工大学低温甲醇洗工艺
大连理工大学从1983年开始进行低温甲醇洗工艺过程的研究,在国内申请有两项专利技术。
经改进后该技术采用六塔流程,与林德工艺相似,但冷量需求比林德工艺高。
德州化肥厂国产化大氮肥、渭河化肥厂20万吨甲醇等项目采用了该技术。
神木40万吨甲醇项目也采用了此技术,这是大连理工大学低温甲醇洗工艺第一次工业放大到这个规模的装置,无工业运行业绩。
10、为什么大部分离心泵都设有最小流量管线?
设最小流量管线可以保证启动泵后始终有一定量流体流经泵,以防止气蚀。
另外,功率较大的离心泵在关闭出口法运转时,流体越来越热,严重时还会烧坏轴承。
设最小流量管线,可防止此现象发生。
11、甲醇洗涤塔为什么要分成上塔和下塔,他的理论依据是什么?
主要依据是溶剂吸收的选择性,因为在甲醇中硫化氢比二氧化碳有更大的溶解度,这样可使硫化氢在下塔被吸收,下塔吸收硫化氢和硫氧碳时所放出的溶解热又被甲醇中的二氧化碳解吸热所补偿,使脱硫段的温度不升高。
有利于硫化氢和硫氧碳的吸收。
12、甲醇洗涤塔上塔为什么要将甲醇液引出进行冷却?
甲醇吸收二氧化碳时要放出溶解热,随着温度升高,二氧化碳在甲醇中的溶解度就会降低,当温度升至一定程度时,就会造成塔顶净化气中二氧化碳超标,因此要将甲醇液引出进行冷却。
13、变换气进入原料气冷却器前为什么要喷淋甲醇?
因为原料气冷却器是在低温下操作,若变换气直接进入原料气冷却器被冷却后,所带的饱和水蒸气就会冷凝而析出水,水结冰就会堵塞设备及管道,喷淋甲醇可捕集水分并降低水的冰点,这样可避免水结冰堵塞设备及管道。
14、LCV-20221为什么要设置在E20216后?
从V20201出来的甲醇-水混合液中,溶解了一定数量的二氧化碳气体,经LCV-20221减压后,二氧化碳气体就会从液体中释放出来,这样管道设备中就会出现气阻现象,为了把这种现象减小到最小程度,将LCV-20221设置在E20216后,液体经节流减压后马上进行气液分离。
15、能引起甲醇洗涤塔顶出来的净化气中二氧化碳超标的原因有哪些?
①贫甲醇循环量过小。
②贫甲醇温度过高。
③再生效果不好。
④甲醇吸收能力低。
⑤工艺气量剧烈波动。
16、甲醇洗涤塔压差增大可能是由那些原因造成的?
①贫甲醇循环量过大。
②贫甲醇温度过低,使液体的重度增大,造成塔压差增大。
③气体流速过大。
④FCV-20221流量过大。
⑤E20205,E20206堵塞或流动不畅造成泛塔。
17、为什么净化导气后温度才能不断得降低?
因为吸收了二氧化碳的甲醇经氨冷后再解吸,温度可以降低很多,导气时循环量为最低循环量,所以导气后随着二氧化碳在甲醇中饱和度的增大,单位体积的甲醇所解吸出来的二氧化碳就不断增多,温度将不断下降,经换热后就会使甲醇洗涤塔顶部温度降低。
18、硫化氢浓缩塔底部通入气提氮的作用是什么?
为什么设计成倒“U”型管?
将氮气通入硫化氢浓缩塔中降低了二氧化碳气体气相组份的分压,增大了解吸过程的推动力。
是甲醇中的二氧化碳尽量在低温下解吸出来,气提氮量在有限范围内越大越好,但过大会使氮消耗增加,过小会增加再生塔负荷。
入口管设计成倒“U”型是防止甲醇液倒流入气提氮管线。
19、为什么硫化氢浓缩塔底部液位不能太高,否则将连锁停气提氮?
如果硫化氢浓缩塔底部液位高于气提氮管线,将产生液击现象,不仅容易振坏设备,而且气提氮带液冲击塔板,容易使塔板变形或掀翻。
另外,停车时硫化氢浓缩塔底部液位过高,甲醇容易顺汽提氮管线倒流。
所以硫化氢浓缩塔底部液位不能太高,否则将连锁停气提氮,停车时应使液位尽量低。
20、为什么净化停气后在甲醇循环不停的情况下,气提氮不停?
因为停气后冷区的甲醇仍含有大量的二氧化碳,若停气提氮则大量的二氧化碳带到再生塔,将造成再生塔超压,使再生塔进料泵打量大幅度下降,硫化氢浓缩塔底部液位将急剧上涨。
21、在开泵前应该做些什么准备工作,在开泵后和正常运转中应注意些什么?
在开泵前,应做下列准备工作:
①对泵进行全面检查。
②向轴承座加油或开启润滑系统。
③盘车。
④打开入口阀,系统排气。
⑤联系电工,测电机绝缘并送电。
⑥启动泵之前注意全关出口阀。
开泵后和正常运转中应注意下列问题:
①检查泵进出口压力是否正常。
②检查轴承座油位或润滑油箱油位是否正常。
③监测轴承温度和电机定子温度是否正常,并在巡检时用手触摸轴承座,感觉是否发烫。
④监测振动是否正常及检查声音是否正常。
⑤检查机械密封的泄漏情况。
22、P20201,P20202,P20203启动前的排气应注意什么?
排气前一定要关闭冷机阀,特别是P20203,因为泵的出口压力比进口压力高,冷机阀打开,泵出口流体会经此阀倒流,使泵内的气体由于压力低而排不出来,结果造成假象排气,影响泵的正常运行。
23、V20204设置氮气置换管线的作用是什么?
①保证P20204有足够的稳定静压头。
②使得甲醇与空气隔绝。
24、从甲醇再生塔由P20205打入甲醇水分离塔的甲醇起什么作用?
①起回流液的作用。
②将循环甲醇中的水送入甲醇水分离塔处理。
25、甲醇水分离塔底废水中甲醇含量越低越好,对不对,为什么?
不对,因为甲醇含量越低,说明底部温度越高,塔的热负荷上移,造成顶部气相中的水含量增加,此水分重新带回循环甲醇中,降低了甲醇水分离塔的脱水能力。
26、甲醇水分离塔温度控制的依据是什么?
甲醇水分离塔底部温度控制为水在操作压力下的沸点温度,保证塔底组份含水99.5℅。
27、正常开车后,甲醇消耗主要在那些部位?
主要消耗在再生塔的顶部,甲醇水分离塔底部。
设计消耗60公斤/小时。
28、开车前发现甲醇中水含量过高,如何处理?
全系统建立循环,分阶段将大容器底部含水较多的甲醇排入地下池,用地下池泵打入甲醇水分离塔分离。
29、为什么再沸器在甲醇水分离塔,再生塔的外面,却能将热量有效地传入塔内?
因为采用了自然循环加热的方法,换热器内列管常高于液面,热源温度高于甲醇的沸点,当对列管内甲醇加热时,甲醇不断气化上升,由于甲醇蒸汽的密度远低于甲醇液体的密度,这样由于密度差而形成推动力,甲醇不断气化上升进入塔内,塔底的液体甲醇就不断进入换热器被蒸汽加热,从而形成自然循环,使塔内甲醇不断获得热量。
30、水联运后,系统干燥的方法有几种?
①氮气干燥法。
②甲醇循环带走水分。
31、短期停车后,怎样才能明显地缩短再导气时间?
净化切气,则迅速停冷区循环,热区不停,这样,系统内甲醇的温度较低,同时甲醇中含有大量的二氧化碳,积攒了许多冷量,当变换气合格,净化系统再建立循环,等塔顶甲醇流到塔底后,则开始导气,这样可以保证洗涤塔顶温度很低,吸收快,冷量的补充也快,可以很快地达到正常负荷,也能保证塔顶二氧化碳不超标,可明显地缩短导气时间。
32、为什么甲醇循环量越低,洗涤塔顶的温度也越低?
当系统负荷一定时,系统所具有的冷量基本已定,甲醇循环量大,单位体积甲醇所得到的冷量就少,温度自然就高。
另外,甲醇循环量大,由于换热器温差的存在,使冷量损失增大,因此,甲醇循环量小,单位体积甲醇获得的冷量多,同时冷损也小,去洗涤塔顶的甲醇温度也就得到了降低。
33、为什么净化导气前,喷淋甲醇和气提氮先投用半小时以上?
喷淋甲醇先投用,可以保证在管道及原料气冷却器E20201和水分离器V20201内形成一定的甲醇液层,同时充分润湿设备及管线壁面,以保证接气后冷凝水和甲醇在各处都能得到充分的混合。
先投用气提氮是为了对原料气冷却器E20201进行预冷,以保证导气时水分离器V20201的温度不会上升许多,减少带入甲醇洗涤塔的饱和水量。
34:
净化导气前应具备哪些条件?
①系统甲醇最低循环量稳定运行。
②进洗涤塔的甲醇温度达-35℃左右。
③再生系统已正常。
④甲醇/水分离系统已正常。
⑤喷淋甲醇及气提氮已投用半小时以上。
35、净化导气后哪些液位发生变化,为什么?
怎样保证系统稳定?
导气后,由于塔板阻力增加,塔板及降液管内形成一定的液层,造成出塔甲醇量减少,使V20204液位下降,为防止P20204泵跳车,导气时应及时降低各塔罐液位以防止V20204液位过低而造成P20204泵联锁跳车。
在洗涤塔内甲醇吸收了二氧化碳,出塔后体积增大了许多,这样又造成V20204液位大幅度上涨,所以此时要及时调整液位,以维持系统的稳定。
36、甲醇生产中,硫化物的主要危害是什么?
①毒害催化剂,使催化剂中毒、失活。
在甲醇生产中,硫化氢能使甲醇催化剂永久性中毒,活性降低,甲醇产量下降。
因为硫化氢与铜基催化剂中的铜基催化剂中的铜反应生成硫化亚铜,从而使催化剂失去活性。
②腐蚀设备。
含有硫化氢的气体在有水分存在的条件下,硫化氢溶于水生成硫氢酸,能与金属设备、管道生成相应的金属硫化物而造成腐蚀,其腐蚀程度随气体中硫化氢的分压增高而加剧。
③污染环境。
硫化氢是剧毒物质,人体吸入微量即发生头痛晕眩等症状,吸入较多可致猝死。
放空气或设备、管道泄漏出来的气体中,硫化氢均沉积于地面,对环境造成不同程度的污染。
国家工业卫生标准<
10mg/m3。
37、净化工段的主要任务是什么?
净化工段的主要任务是脱除变换气中的H2S、COS、CO2等对甲醇合成有害的气体,使净化气满足甲醇合成工段的要求。
38、生产中如何保护绕管式换热器?
在低温甲醇洗的生产中90%以上的换热要靠绕管式换热器来进行,因此对绕管式换热器的保护尤为重要,但由于这种换热器的特殊结构,造成了壳程极易堵塞的特点。
因此在操作中要注意以下几个方面:
①溶液中水含量的控制,甲醇溶液中溶有大量的硫化氢、二氧化碳等酸性气体,这些物质溶于水后会产生电解电离腐蚀,特别是在温度较高的再生塔,水含量1~2%时,溶液中杂质含量会明显增多,大于5%时,甲醇吸收能力下降,系统将半负荷运行,并且在短期内会造成绕管式换热器堵塞。
②加强溶液过滤,由前工段带来的触媒粉以及系统运行过程中产生的FeS等杂质会造成换热器的堵塞,因此要加强过滤器的清理。
39、低温甲醇洗工艺的特点?
①吸收能力大
甲醇在低温下,对CO2、H2S、COS的溶解度较大,据计算,在3.1MPa的压力下,1m3甲醇溶液能吸收CO2160~180m3,而1m3NHD溶液仅能吸收CO240~55m3,甲醇对CO2的吸收能力是NHD溶液的4倍左右,在吸收等量酸性气体时低温甲醇洗的甲醇溶液循环量小,装置设备数量较少,总能耗较低。
②选择性好
低温甲醇洗能同时脱除CO2、H2S、COS等杂质,特别是对CO2和H2S的选择吸收能力较强,而对H2S的吸收速度和吸收能力又比CO2大得多。
③净化度高ﻫ经低温甲醇洗脱硫脱碳后的净化气H2S含量<
0.1×
10-6,可有效地防止后续合成工序的催化剂中毒现象的发生,不需另外设置氧化锌脱硫槽等精脱硫设备。
同时,在脱硫脱碳的过程中,H2等有效气体的损失也较少,仅为总H2量的0.12%左右。
④操作费用低
甲醇溶液的化学稳定性和热稳定性好,粘度和腐蚀性小,不需加入消泡剂,在运行中不会被降解或分解,且使用补充量较少。
低温甲醇洗装置虽然一次性投资费用较高,但由于生产运行中的能耗低,净化度高,因而在长期运行的总体经济性方面仍然优于NHD工艺,这也是目前有较多的新建装置选用该工艺的原因。
但也应看到,由于操作温度较低,为有效回收能量和降低能耗,工艺流程较复杂,换热设备多。
设备管道需低温钢材料,部分设备由国外制造,投资较高。
此外,甲醇具有毒性,给操作和维修带来一些困难,这些都是该工艺的不足之处。
40、气提氮气中断后对系统有哪些影响,该如何处理?
气提氮气中断,一般是因为硫化氢浓缩塔液位控制过高,联锁停气提氮气,此时应关二氧化碳解吸塔到硫化氢浓缩塔阀门。
开大PⅡ0203泵去再生塔阀门,尽快降低硫化氢浓缩塔液位,恢复气提氮气,开大去再生塔阀门后,应注意再生塔压力,超压要尽快处理,防止再生不好,硫化氢超标。
另外的原因就是空分出现问题,低压氮气中断。
此时前系统大多也切气停车。
41、低温甲醇洗氨冷器以及系统降温速率控制多少合适?
一般甲醇洗设置氨冷器,都是为了维持系统的冷量平衡,在系统降温时,即使氨冷器满负荷运行,系统降温速率也不是很快,没有必要刻意控制,就是在原始开车或大修开车时,因氨冷器为常温,要注意控制温差,防止应力过大损坏换热器。
此时投用氨冷器要缓慢,控制氨冷器进出口温差不高于15℃,系统降温速率控制5℃∕小时。
42、哪些原因会造成系统内水含量升高?
①甲醇水分离塔控制不好,塔顶温度过高、回流甲醇量少。
②变换系统原因,变换气温度过高或洗氨塔带水。
③再生塔再沸器或再生塔顶部回流甲醇冷却器内漏。
43、如何控制气提氮气用量?
气提氮量是由系统负荷而定的,基本上成比例调节,如满负荷变换气量160000Nm∕h时,气提氮量9600Nm∕h,可以简单用数学方法算出气提氮量。
当然也不是绝对的比例关系,如果用量过大会造成氮气耗量增大,能耗大,尾气中硫化氢浓度超标(可抽查塔顶尾气中硫化氢浓度);
用量过小会导致再生塔超压,增大甲醇再生塔的热再生负荷,蒸汽消耗增大,同时系统冷量损失也会增大。
44、系统检修该如何工艺处理?
系统切气停车后,停止向系统加氨,溶液继续循环回温,速率约3℃∕小时,同时解吸溶液中残留的硫化氢、二氧化碳。
回温至常温后,把系统内溶液全部排入地下池、打入溶液储槽存放。
系统氮气充压、加水循环,置换清洗。
分析合格后,交出检修。
如果只是检查项目,用氮气保压,打开一个人孔,戴长管进入,防止打开多个人孔空气流通,腐蚀设备。
45、低温甲醇洗系统的腐蚀主要在那些地方,操作中应注意什么?
低温甲醇洗系统的腐蚀主要集中在变换气到原料气冷却器进口管线和再生塔、甲醇水分离塔。
变换气管线上有硫化氢和水存在,容易腐蚀,系统在此处材质选用不锈钢,而再生塔硫化氢浓度高、温度高,也容易腐蚀,因此在操作中一定要控制好甲醇中水含量,一旦水含量高,在再生塔将会造成严重腐蚀。
甲醇水分离塔有水、有二氧化碳酸性气存在,同时也是高温,腐蚀也难避免,有些工艺在此处加碱,以减缓腐蚀。
46、系统降温时应注意哪些问题?
低温甲醇洗系统降温时要控制降温速率最好在4-5℃,通过调节循环量和加氨量来控制,同时要控制进出氨冷器溶液温差小于15℃.以保护设备。
可以把进甲醇洗涤塔贫液温度作为参考点,温度降到-20℃时就可以导气了。
47、为什么在冷甲醇泵出口设置安全阀,而贫甲醇泵安全阀却设在进口?
冷甲醇泵PⅡ0201、PⅡ0202、PⅡ0203在停泵后,如果冷机阀不开,那么在泵出口阀和止逆阀之间管道,由于甲醇温度升高,将会超压损坏设备,所以要设置安全阀。
而在贫甲醇泵PⅡ0204进口设置安全阀是考虑到在突然断电情况下,泵出口止逆阀失灵,那么高压将会串入泵进口低压,超压可能造成事故,因此要安装安全阀。
48、氨压缩机跳车后系统将如何处理?
氨压缩机跳车后系统如果是满负荷要减至半负荷运行,3小时内系统还能保证净化气指标,此时操作要注意,系统冷量有一个先富裕然后慢慢减少的过程,工况在不断发生变化,要将系统液位维持稳定,各液体流量要与负荷相匹配,以保证出甲醇洗涤塔指标。
但时间长了,系统溶液温度上升,净化气超标只能切气处理了。
氨压缩机跳车后应立即停止给系统加氨,防止氨冷器满液。
另外,氨压缩机恢复后,系统加量要缓慢,冷量补充有较长时间滞后,要防止加量过快净化气超标。
49、甲醇溶液中氨含量超标对系统有何影响?
原煤中含有氨基有机物,在气化炉中分解产生氨,大部分氨分解,只有小部分氨未分解在洗氨塔中进一步脱除。
微量的氨进入低温甲醇洗系统溶入甲醇溶液中并且很难解析分离,时间长了,积累过多,便会在再生塔顶部水冷器处生成碳铵结晶。
一般氨含量要求是到热再生塔顶的回流甲醇中氨含量应保持在5~10 mg/l以下,相应地在热再生后甲醇中氨含量要小于20mg/l,系统富甲中含氨量在100-200ppm。
生成碳铵结晶再生塔超压,及时打开防碳铵结晶管线阀消除。
另外,氨含量过高会生成硫氨,在洗涤塔顶部分解造成净化气中硫化氢超标。
第三部分
合成车间低温甲醇洗试题
一、填空题
1、当丙烯压缩机排气温度突然下降5.6度时,会发生“(排气温度下降过快)”报警,当压缩机排气温度突然下降11度时,会发生“(排气温度下降过快)”停机,“AuxiliaryInput 1警告”指的是(经济器液位高报警),“高液位停机”指的是(经济器液位高停机),油位低停机指的是(油分离器中油位过低停机),“AuxiliaryInput2停机”指的是(电机稀油站故障停机),“AuxiliaryInput3停机”指的是(电机冷却水漏水故障停机),“AuxiliaryInput5警告”指的是(气液分离器液位高报警),“AuxiliaryInput 6停机”指的是(气液分离器液位高停机),COMPRESSORAUXILIARYSHUTDOWN”指(压缩机辅助触点停机),“MODE1 ALARM”指出(吸气压力过低报警),压缩机进口过热控制范围:
(5-10度);
必须大于(3)度,绝不允许为(负值)。
2、在现场巡检时应检查泵的(电机电流),(进出口压力),(轴承温度), (泵体振动情况),(泄露情况),(润滑油情况)。
3、低温甲醇洗的甲醇消耗是( 60)kg/h。
4、当无压力信号输入时,调节阀打开,当有压力信号输入时,调节阀关闭,此阀为(气闭)阀,用(FO)表示。
5、低温甲醇洗系统接气应具备的条件有:
(甲醇循环以最低循环量循环正常 ),(进T1601塔贫甲醇温度低于-20℃),(T1604塔运行正常),(T1605塔运行正常),( 喷淋甲醇至少投用半小时), (气提氮气至少投用半小时)。
6、使气体从溶液中解析出来的方法有 (加热),(减压),(蒸馏),(气提)。
7、T1603的设计压力是(0.17MPa),T1604安全阀起跳压力是(0.455MPa)。
二、名词解释:
1.气提:
是指采用一种气体介质(一般为惰性气体)破坏原气液两相平衡而建立一种新的气液平衡状态,使溶液中的某一组分由于分压降低而解吸出来,从而达到气液分离的目的。
2.解吸:
又称脱附,是吸收的逆过程,是指将溶液中所溶解的气体解脱释放出来的化工操作过程。
解吸操作不但能获得纯度较高的气体溶质,而且可使吸收剂得以再生和循环使用。
3.节流降温:
又成为焦耳--汤姆逊效应,是指流体在流动过程中,流经节流孔板或者减压装置使得流体压降突然增大,由于减压使得溶解的气体得以释放,溶液温度急剧下降的现象。
三、简答题:
1、丙烯压缩机开机机组要具备哪些条件?
(15分)
A、离器油位正常;
B、气液分离器液位正常(最好没有液位,不能到报警液位开关处);
C、经济器液位正常(最好控制在底部一段玻璃板内,不能到报警液位开关处);
D、冷凝器储罐液位正常(至少30%;
若蒸发器没液位或液位较低,储罐液位可相对高一些。
)
E、确认油加热器均正常工作,油分离器油温不低于30度;
F、机组控制柜显示正常,没有任何报警停机信息(注意:
停机时显示“Low MotorCurrentSensorWarning”信息不影响开机);
容量位置显示小于10%;
排气与进气压力差值小于600KPA;
压缩机模式、容量模式、容积模式均为为“手动”;
油泵模式为“自动”。
各项压力温度未超标。
G、电机稀油站油箱油温正常(大于20度,小于35度);
供油压力正常(2-3公斤,压力正常指示灯亮);
电机前后轴承箱视镜油位正常(1/2-2/3间),前后轴承回油视镜中能开到油流动;
高位应急油箱溢流回油视镜能看到油流动。
H、
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- 低温 甲醇