交通仿真实验报告潘进Word格式.docx
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李顺
时间:
2011年10月
《交通仿真》上机任务书
适用专业:
交通工程、交通运输
课程名称:
交通仿真
李顺
2011年10月
前言
一、预备工作
学生实验前的准备工作主要有复习交通专业导论、道路工程、道路交通管理与控制、道路交通设计、交通规划等课程的基本概念及相关内容,并且认真阅读vissim使用手册,了解本实验的基本内容和过程。
1.课程相关内容:
交叉口相关基本概念,包括交叉口形状(十字型交叉、T型交叉、Y型交叉及不规则交叉)、机动车道、非机动车车道、专用车道、共享车道、隔离设施等。
信号配时理论基本概念:
周期、绿灯时间、红灯时间、绿灯间隔时间、绿信比、相位、全红时间、转向专用信号、保护相位、许可相位等。
交通流理论基本概念:
机动车流、非机动车流、行人流、饱和流率、车头时距、饱和时距、停车延误、控制延误等。
2.数据设计及相关准备
本实验针对实验课程的内容和VISSIM软件的数据要求,需要进行相关的数据设计和准备工作。
数据设计和准备的内容主要包括以下三方面:
道路几何尺寸、信号配时现状及交通流量数据。
(一)道路几何尺寸数据:
交叉口形状,包括T型、Y型、十字型或不规则型等。
路段状况,包括车道类型、车道宽度、车道数目、车道流向、有无分隔设施、渠化状况、行人过街横道、停车带、公交专用道、公交停靠站、自行车道等。
交叉口处的进口道、出口道数据,特别注意左转、右转专用车道和调头车道状况;
交叉口内导流线、导流岛等。
(二)信号配时数据:
信号类型(固定周期信号、自适应信号、半自适应信号)、信号周期、绿灯时间、红灯时间、绿灯间隔时间、有效绿灯时间、全红时间、绿信比、信号相位、信号相序等。
(三)交通流数据:
各方向进口的机动车、非机动车的时段(例如15分钟)流量、流向数据,高峰期流量、流向数据,交通组成状况(重型车比例、公交车线路),过街行人数据,饱和车头时距、平均延误时间、排队长度等。
二、实验作业及考核内容
本实验作业要求学生完成一个典型平面信号交叉口的仿真建模工作,需要完成车道设计、信号配时和交通流量输入工作,并且可以通过动画演示,并进行指标评价。
鼓励学生针对信号交叉口进行实地调查后建立模型,如果条件有限,可采用附件:
“实验案例数据”来完成。
考核内容为学生向实验教师提交实验报告书和由VISSIM构建仿真案例,教师根据实验报告书和仿真案例完成状况给出学生实验课成绩。
1.实验作业报告书内容:
1.交叉口几何条件、信号配时和交通流数据描述;
2.案例的模拟结果,可以通过VISSIM输出文件中获得;
建议学生改变仿真条件来获得多组模拟结果;
3.分析所模拟的信号交叉口存在的交通问题,提出改进措施并建立相应的仿真模型验证方案的技术可行性;
4.提出试验系统的不足之处和改进完善意见。
2.实验仿真案例内容:
1.完整交叉口几何设计方案;
2.正确的信号配时方案设置;
3.正确加载混合交通流量,包括机动车、非机动车和行人流量;
4.正确运行VISSIM软件进行交通现状仿真;
5.鼓励学生进行优化改进方案设计并对仿真结果进行分析。
三、参考资料
1.Vissim使用手册;
2.王炜主编,交通工程学,东南大学出版社,2000.10.
3.杨晓光等编,城市道路交通设计指南,人民交通出版社,2003.6.
4.王连威主编,城市道路设计,人民交通出版社,2002.8.
5.任福田,刘小明,荣建等,交通工程学,人民交通出版社,2003.7.
6.陈宽民,严宝杰主编,道路通行能力分析,人民交通出版社,2003.10.
第一章交叉口几何条件、信号配时和交通流数据描述
1.1交叉口几何数据
1.2交叉口信号配时系统
表1-1北下关信号配时表(早)
表1-2北下关信号时间参数表(早)
1.3交叉口交通流数据
交通组成:
●机动车:
小汽车、公交车、重型车辆;
●非机动车:
自行车、人力三轮车、电动三轮车;
●行人。
表1-3各方向重型车比例
表1-4交通流量流向汇总表
注:
东进口(西直门方向),西进口(北京交大方向),北进口(交大东路方向)。
其中统计的行人数据系穿过该路口的行人数量。
第二章交叉口交通仿真
2.1交通仿真步骤
1建立路网。
利用已有交通仿真资料,在vissim软件中打开地图,然后运用路网快捷键。
图2-1读取地图
图2-2描绘路网
2设置车辆构成,并在三个进口输出车辆流量。
图2-3编辑东进口车辆构成
图2-4编辑西进口车辆构成
图2-5编辑北进口车辆构成
图2-6编辑东进口交通流量
图2-7编辑西进口交通流量
图2-8编辑北进口交通流量
3创建决策路径(静态),输入各个走向的车流量。
图2-9创建静态路经
图2-10输入交通流数据
图2-11各个进口转向交通流数据
4设置优先权北进口:
由于左转时,内道优先,所以设置内道的具有优先通过权。
西进口:
设置直行的具有优先通过权。
图2-12北进口优先权设置
图2-12西进口优先权设置
5设置红绿灯。
图2-13设置信号控制
图2-14编制信号组
图2-15设置两个红绿灯方向的红绿灯
6根据红绿灯的运行情况,在冲入区域设置优先权。
图2-16在冲突区域设置优先权
7修正仿真错误等。
针对仿真中出现的问题进行修正,如决策路经离下游距离太短或者冲突去有撞车现象等,均应该进行修正!
第三章交叉口交通问题及解决方案
3.1交通问题
1、北进口的最西侧的左转道与右转车道公用一道,造成交通干扰,主要是对右转车辆的干扰,因为最西侧为一车道,如果前边一辆车为左转并且正在等待红灯,会造成后边一系列的车辆无法右转。
图3-1
2、在仿真过程中,北进口两个左转车道之间干扰比较大。
图3-2
3、设置优先规则后,虽然直行车辆优先,但是由于左转车辆可能会等待着对面直行的车辆通过而在路口停止,造成后边一系列的车辆停车等待。
图3-3
3.2解决方案
一个车道有两个转向的车流时,尽量提前进行交通趋化,尽量避免将冲突集中与交叉口中心位置。
在渠化设计时,在各个转弯地方固定铁栅栏,组织实施交通流的走向。
图3-4
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