6#楼TC4708塔机安装方案解析Word文件下载.docx
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一、概述及工程概况
QTZ63塔式起重机是由南通大力神机械有限公司根据国家有关标准设计的新型建筑用塔式起重机,该机为水平臂架,小车变幅,上回转自升式多用途塔机,其最大臂长56m,最大起重量为6吨,起重力矩符合新的塔式起重机基本参数。
汇通天下小区二期工程位于山东省临沂市兰山区成才路与蒙山大道交界处,交通便利、地理位置重要。
工程总建筑面积60000㎡,别墅为半地下室、地上三层,5、6#楼地下二层、地上十一层。
工程性质住宅楼,建筑结构安全等级二级,建设单位是山东临沂汇通置业有限公司,设计单位是上海同建强华建筑设计有限公司,施工总承包单位为南通市达欣工程股份有限公司。
1、根据该工程的特点,集合我工程公司的机械状况,经工程项目部研究决定在06楼南侧中间采用一台QTZ63塔吊。
为了最大限度的满足工程施工以及塔机附墙的需要,决定QTZ63塔吊的基础位置见平面图:
①采用QTZ63塔吊,伸臂56m。
②塔吊基础尺寸:
5000×
1350㎜。
③塔吊基础顶标高为:
车库基础底板下口。
2、了解土质情况,清理现场障碍物;
3根据建筑物的布局决定基坑挖土,按固定基础图规定的技术进行绑扎钢筋浇筑C35混凝土;
4、配备吊装机械,QTZ63型塔机的安装最合适的吊装机械是汽车起重机或轮胎起重机(50吨汽车吊);
5、准备一些常用的工具,如:
枕木、撬棍、钢丝、钢丝绳、对讲机、安全带、大锤以及经纬仪等测量仪器。
1、在塔机安装前将一组混凝土试压块送到实验室进行强度试压,如其强度达到C35混凝土强度的80%以上,方可进行塔机的安装。
2安装底架将已经组装在一起基础标准节吊在混凝土基础上,使底架保持水平,拧紧四角上的地脚螺栓。
3、先将高度为2.5m的五节加强标准节在下面用8个M33高强度螺栓联接为一体(螺栓的预紧力为23吨)然后吊装在基础节上面,并紧固好,安装时注意有踏步的两根主弦杆要对准基础节上有踏步的主弦,上面的爬梯应和基础节上的对准。
5、在地面上将爬升架拼装成整体,并装好液压系统,然后将它吊起套在已装好的标准节Ⅰ和基础节外面(值得注意的是爬升架的外伸框架与建筑物方向平行,以便施工完成后拆除)。
注意:
套架有油缸的一面应对塔身上有踏步的一面,爬抓搁在标准节的踏步上。
6、在地面上将上下支座以及回转机构、回转支撑、驾驶平台等装为一体,然后将这一套部件吊起安装在塔身节上,用4个销和4个高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身节相连(先用油缸把套架往上稍提升上点、然后再用销子把下支座与套架连接);
7、在地面上将塔身装好,并将平衡臂拉杆的第一节与塔顶用销轴连接好,然后吊起用高强度螺栓将回转塔身和上支座联接。
要注意区分回转塔身的上部耳板哪边是和吊臂相连,此边安装时应与上支座上的回转限位器处于一侧。
8、在平地上拼装好平衡臂及栏杆,并将起升卷扬机、配电箱等装好在平衡臂上,接好各部分所需的电缆。
然后将平衡臂吊起来与上支座用销连接。
再抬起平衡臂成一角度至平衡臂拉杆的安装位置,安装好平衡臂拉杆后,再将吊车卸载。
吊起重物2.6吨的平衡一块放在平衡臂的最前部。
9、在地面上,先将驾驶室的各电气设备检查好后,将驾驶室吊起至驾驶平台上面,然后用螺栓将司机室与驾驶平台连接好。
10起重臂和前拉杆的安装,次序不得混乱,须按照臂架序号装配在一起;
(1)按要求组合起重臂(注:
组合起重臂时各节应用支点),用销轴把他们装配在一起,把第Ⅰ节臂和第Ⅱ节连接后,安装好变幅小车,并将它固定在起重臂根部,穿绕并紧固好变幅钢丝绳。
把吊臂搁置在1m高左右的支架上,使小车和吊篮离开地面,装上小车牵引机构。
所有销轴都要装上开口销,所有开口销必须张开,臂架安装时的重心位置
47米臂长时,距根部铰点17m
38米臂长时,距根部铰点16m
(2).按要求组装前拉杆,并用销将其固定在相应的吊点上,用铅丝捆扎在上弦杆上。
然后将起重臂吊起与上支座用销连接,之后再将起重臂抬起一定角度,将前拉杆连接好,在慢慢放下。
(3).检查吊臂上的电路是否完善,并穿绕小车牵引钢丝绳
11、接通电源,将起升钢丝绳从卷筒引出,经塔帽导向滑轮后绕过重量限制器滑轮,再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕,最后将绳端固定在臂架前端防绕绳固定点。
12、吊装其余平衡重。
13、塔身标准节的安装方法。
注:
由于两个爬爪因一定时间内不用,产生锈蚀或运输碰撞等原因,很可能不能自动恢复到水平状态,故引进标准节或拆除标准节时,对爬爪状态应特别注意。
⑴将起重臂旋至引入标准节的方向(起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方),如果准备同时加几个标准节,则把要加的标准节一个个吊起,依次排列在起重臂下方,回转制动器处于制动位置。
⑵放出电缆(长度略大于总的爬升高度),在地面先将标准节引进轮固定在塔身标准节下面的四个角上,然后吊起标准节放在外伸框架上,吊适当配重,调整小车位置,使得塔机上部重心落在顶升油缸梁上。
实际操作中,观察套架上下8只导轮与塔身标准节主弦杆的间隙基本相同时,即为理想位置。
顶升过程严禁回转。
⑶开动液压系统,将顶升横梁勾板塔身的的踏步上,拆除塔身和下支座之间鍀只高强度螺栓。
再使活塞杆伸出,使套架上的爬爪搁在塔身的上一踏步上,接着油缸缩回,重新使顶升横梁挂在在塔身上一踏步上,再次伸出油缸。
此时塔身上方已有一个标准节的空间,利用引进轮在外伸框架上滚动,把标准节引至塔身的正上方,对标准节的螺栓连接孔,缩回油缸至上下标准节接触时,卸下引进轮,调整活塞长度,将下支座与塔身接合面对角线上两只高强度螺栓拧紧。
⑷将第二个要加的标准节吊放在外伸框架上。
接上述办法,加完所有要加的标准节。
最后将下支座与塔身之间的8只高强度螺栓拧紧。
至此塔机安装完毕。
14、开始塔机工作之前,必须进行空载、静载、动载试验及对各种安全装置进行调整,保证各行程开关动作灵敏、有效。
15、按要求安装接地线,确保接地电阻值≤4欧姆。
塔机安装后,应对塔机的各安全机构及参数进行调整测试,主要内容有:
1、力矩限位
起重力矩限位器调试采用4倍率,所吊重物离地,小车能够运行即可,小车以稳定速度运行,每次调整都使塔机稳定一下,臂架不上下晃动时,开动小车;
①.臂端点调整
⑴56m臂长吊1500Kg开动小车使其55.8m的范围内碰动开关1,发出报警信号,中间值较理想,开回小车,至解除警报为止;
⑵调整螺栓4,把小车往外开,使小车在55.8m的范围内碰动开关2,电路断电小车不能往外变幅、吊钩不能上升,断电时幅度接近小值比较理想;
⑶重复前三项动作三次,记录下每次报警和断电时的幅度,检验其重复性;
⑷调整时起重小车以平稳速度运行。
②.臂根点调整
⑴吊重6000㎞,把小车自臂根往外开直至报警,此时幅度应在2m—15.4m之间,中间值比较理想。
⑵开回小车直至解除警报。
⑶待塔机稳定后,重新把小车往外开,直至断电,应在15.4m左右比较理想(接近小值比较理想)。
⑷重复前三项动作三次测出的数据在上述要求范围内即可。
⑸调整时起重小车以最低速运行。
2、重量限位
起重量达到85%指示灯LS亮,电铃DL响,发出警报。
当起重机达到100%时,起升向上断电。
3、幅度限位
吊钩空载以低速档运行,向外、向内距最大(最小)幅度处5米时幅度限位器中的一个开关恰好动作,当小车行到最大(最小)幅度时,另外一个限位开关向内(外)动作,小车停止运行,在启动时,小车只能往臂架中央运行。
4、超高限位
⑴起升高度相同时,滑轮组倍率不同时,高度发生变化,高度限位器应重新调整,并应保持2m保险高度。
⑵调整提升卷筒外边高度限位器中的轮,使吊钩达到极限高度,限位开关动作吊钩不能上升,再启动时只能下降。
⑶吊钩升降试动作三次,效果一样时即可。
5、回转限位在720度内。
6、吊钩保险、卷筒保险必须齐全可靠。
7、塔机接地电阻必须小于4欧。
8、塔身垂直度必须小于塔身高度的3‰。
塔机经过调试后,应交付分公司工程管理部门、使用单位共同进行验收,并经南京市建工建筑机械设备检测所验收合格,发放使用许可证后方可投入使用。
1、选择合适的吊装机械
经过拆装队会同工程管理部门及施工现场负责人一起到现场进行察看,决定选用50T的汽车吊作为拆卸时的吊装机械。
2、由拆装队安排拆塔小组(共8人,其表附后)进行拆塔,并组织拆塔小组人员熟悉《塔机使用说明书》及拆卸方案,了解拆卸顺序及安全操作要求,检查液压顶升系统并配齐拆塔时所需的吊装工具、索具等。
3、由项目部负责配合割除有碍于塔机塔身拆卸时与其周边相干涉的钢筋和拆除在进行吊运过程中与汽车吊吊臂相干涉的脚手架。
1、首先将起重臂旋至位于爬升架上外伸框的正上方,将回转制动器处于制动状态。
2、吊起一节标准节或相当于一节标准节重量的物体,调整小车位置,小车约停在11米出,使得塔身的上部重心落在顶升油缸梁的位置上(此时观察爬升架上8个导向滚轮与塔身标准节无接触)。
将四个引进滚轮装在塔身最上面一节标准节下部横腹杆的四个角上。
3、开动液压系统使顶升横梁搁置在第二节标准节的踏步上,然后拆去下支座与塔身连接的4个M30的高强度螺栓(注意:
此8个螺栓拧去螺母后一定要用手自如取下,如有卡滞现象可用撬扛调整下支座的位置,千万不可借助油缸顶升取螺杆)。
再拆去与下面一节得根M30的高强度螺栓,确定顶升梁与标准节踏步完全搁牢再顶升油缸,使引进滚轮与套架引进梁接触,被引出的标准节与塔身脱离接触时,停住油缸,将标准节推出至外伸框架,接着将油缸缓慢缩回,使爬升架的爬升搁置到下节标准节的上踏步上,使之受力,将标准节推出爬升套架,使油缸活塞杆顶升横梁搁置到标准节下一组踏步上,继续伸出油缸活塞杆使套架爬升脱离踏步,缩回活塞杆,使下支座与塔身标准节接触,用4个高强度螺栓将之连接。
4、放下吊钩上的配重物体,开回小车,吊起外升框架上的标准节,卸下引进滚轮装到下一节被引出的标准节上,将小车开回上一节降节的位置。
5、依次将标准节,直致标准节不能继续往下将为止,停止将标准节,用4根M30高强度螺栓将下支座与塔身连接牢固。
6、用25T的汽车拆卸6块平衡重。
(注意:
只留最后第二块1.817T的平衡重一块。
拆去变幅机构连接电线,将起升钢丝绳通过塔顶安装滑轮组一端固接在一起重臂拉板组的固接点上,用大绳拴住起重臂的顶端。
)
7、拆卸起重臂,用25t的汽车吊按说明书拴住起重臂,将钩头收起,使得起重臂头部抬起,拆除起重臂上的拉杆后,再拆除臂根部的连接销轴,将起重臂慢慢降至地面,然后再全部进行解体装车运出拆卸现场。
8、拆去司机室与电控柜的连接电线,然后吊住司机室拆去司机室底部连接销轴,将司机室拆去。
9、拆掉剩下的一块平衡重。
10、用25t的汽车吊整体起吊平衡臂,将平衡臂尾端抬起,拆去平衡臂第一节拉杆与第二节拉杆连接的销轴,待平衡臂放置水平位置,拆去平衡臂与回转塔身的连接销轴,平稳放下整体平衡臂。
11、拆去塔顶。
12、拆去回转塔身。
13、拆去下支座与塔身及套架连接的螺栓及销轴,整体拆去上、下支座。
14、整体拆去爬升套架以及爬升套架内的两节标准节。
15、拆去塔吊基础节。
四、塔机安拆安全技术保证措施以及人员职责
1、作业人员执行各自的责任职责,遵守安全技术操作规程。
2、安全防护用品必须齐全、可靠。
3、塔机安拆前,做好安全技术交底,确保安全拆装。
4、起重拆装必须严格按指挥系统(信号)进行,要求动作标准,哨音标准,简洁明了。
5、控制开关转到零后,切断电源总开关。
6、司机室配电箱必须关好锁上。
7、在受到狂风暴雨的天气预报时,必须事先将避雷、接地系统检查一遍。
8、塔机安拆过程中,安拆质安员、技术员亲临现场,抓好安全拆装工作。
9、拆装时,风力应低于四级,严格遵守操作规程。
拆装前应将塔帽上的障碍灯、风速仪及力矩限制器、变形钢板上的行程开关及安装支座卸下,以防止拆卸过程中碰坏这些部位。
塔机安装是一项技术性很强的工作,尤其是塔机标准节、配重、小滑车等部位的安装,不能有疏忽。
所有作业人员必须持证上岗,严禁酒后或身体不适时作业。
1、拆装作业前,所有企业人员必须熟知《起重机安拆安全操作规程》,并在作业中严格执行。
2、安装前认真研究安拆装方案,经全体安拆人员讨论无异议后,进行人员分工,各作业人员作业前应明确自己的岗位职责。
3、作业中所有人员必须执行操作工艺规程和塔吊拆装方案,严禁对拆装程序作任何变动。
4、全体作业人员必须协同作业,服从指挥。
高空作业人员系好安全带,戴好安全帽,穿好防滑鞋,地面人员必须戴好安全帽,以确保拆装工作安全顺利进行。
5、地面作业人员在安装前应对塔吊的结构(焊缝、变形)、安全装置机构、电器、液压等零部件进行检查,合格后方能进行吊装作业,以确保安装的安全与质量。
6、高空作业人员如在安装过程中发现不符合技术要求的零部件,不得安装。
7、起重拆装的指挥信号必须统一,指挥以一人为主,吊件在地面时,应以地面为主,吊件在高空时,应以高空指挥为主。
如出现指挥信号不明或错误时,作业人员应暂时停止作业,待确认真确无误后在动作。
作业人员对来自任何方向的危险信号,均应采取果断措施,以防事故发生。
8、吊装指挥、作业人员在吊物三者之间,必须保持良好的能见范围,如因条件限制,作业人员不能直接看见吊物,指挥人员应采取措施,使作业人员明确每一动作的具体要求,以确保安全。
1、负责人职责
⑴负责人是安装操作的技术、质量、安全、人员分工、安装进度、经济核算的负责者和全权指挥者。
⑵召开安全装拆作业人员会议、认真进行安装前技术交底,做到安全文明施工,加强检验,提高安全质量。
⑶牢固树立“质量第一,工地满意”的思想,按操作规程和说明书精心组织和指挥施工,加强检查,提高安装质量。
⑷对现场作业人员要加强管理。
⑸主持塔吊安装后的初验工作,严格把关,按标准执行。
2、安全员职责
⑴做好塔机安装拆卸前的申报工作。
⑵协助现场负责人,着重做好安全工作。
⑶检查督促安全技术措施、交底的落实情况、监督施工现场的安全作业。
⑷检查安装过程中可能出现的不安全因数和事故隐患,发现情况及时整改,并采取措施。
⑸督促全体人员按各自工种操作规程规定和本方案的要求作业。
⑹安装完毕后,塔机自检合格后,经劳动安全主管部门验收合格方可使用。
3、电工职责
⑴在拉设临时电源时,电线均应架空,过道处电缆用钢管保护,不得乱拖乱拉、被车辗压。
⑵具体做好本工种的一切准备工作,并抒电源送至塔吊的临时配电箱。
⑶按照塔机说明书的要求和进度程序接通线路,保证安装工作的顺利进行。
⑷总体完成后,及时接通电线路各种限位装置及各种电气仪表线路,做好避雷接地。
⑸协助技术测试人员做好电气方面的测试工作。
4、安装拆卸人员职责
⑴设置安全警戒区域,并有专人进行安全监护。
⑵检查各工作机构的润滑紧固情况。
⑶检查各金属结构的疲劳状况和连接状况。
⑷检查塔机的吊索具及辅助吊索的可能性。
⑸在负责人的领导下,按照安装程序具体完成本次塔吊的安装、拆卸任务。
⑹总体安装后,配合电工装好所有限位保险装置。
⑺爬升过程中,严禁回转,必须按说明书规定步骤操作,注意撑脚和销子的到位。
⑻附着形式和位置,必须按施工组织设计的规定进行,垂直偏差须校正在1‰内。
⑼每次附着爬升后必须按规定验收通过后,才能投入施工。
⑽协助安全部门的人员进行塔机自检测试调试工作。
5、汽车吊司机职责
⑴严格遵守规章制度及安全技术操作规程。
⑵树立良好的职业道德、服从领导、听从指挥、团结协作,完成任务。
⑶发现起重机械吊装有较大隐患危急生命安全时,应立即停止作业,采取可靠的防范措施。
⑷操作前应检查尾部回转范围50㎝内无障碍物。
⑸操作时,不准载荷行驶或不支脚就起重。
6、塔机司机职责
⑴塔式起重机应有专职司机操作,司机必须持证上岗,并应由专职指挥工持证指挥。
⑵必须遵守“十不吊”等有关安全规定。
⑶塔式起重机新到或旧起重机新安装之后,必须按规定验收通过后方可使用。
⑷起重机必须有可靠接地,所有电气设备外壳都应与机体妥善连接。
⑸工作前应检查传动部位润滑、油量、钢丝强磨损情况及各种限位保险装置等,如有不符合要求,应及时修整,经试转正常后方可正式施工。
⑹司机必须得到指挥号令后,方可进行操作,操作前司机必须发出信号。
⑺工作休息或下班时,不得将重物悬挂在半空。
⑻安装前收好塔吊的零配件,每天工作结束后,受理现场的工具、吊具,防止丢失。
⑼密切注意塔吊的运行及吊装情况,不得擅自作业。
1、除场地,做到场地平整、道路畅通,以保证运输车辆正常运行。
2、塔机运输队会同工程管理部门及项目负责人,检查工地塔机出场和进场的准备工作及塔机运输方案的制定。
3、装队组织运输小组,全体作业人员熟悉运输方案及上下卸车和运输作业中的安全技术交底。
4、据塔机型号及场地具体情况,由运输单位安排50T汽车吊一辆,10T加长汽车4辆。
5、运输单位负责准备塔机运输及吊卸工作中所需要的各种捆绳索、索具及吊具。
6、运输单位做好运输车辆及汽车吊的修理、保养等工作,保证运输车辆在运输时不得有任何故障。
1、塔机散件的装车、卸车均由汽车吊进行,严禁推、滚、拉、仍等野蛮装卸,以防塔机散件的损坏和事故发生。
2、塔机散件装卸车时,应由专职司索工捆、卸、挂钩和专职指挥工统一指挥。
3、塔车时应派专人检查钢丝绳、索具、卸扣、强卡等是否符合规定要求。
4、对于重心高、偏心大、底面大、底座不平、易滚动的散件应用枕木垫稳,并用强索捆扎牢固。
5、卸车时,应尽量按照塔机组装顺序进行堆放,以减少安装时不必要的二次搬运。
1、汽车吊、汽车运输司机在运输途中,除遵守各自的操作规程外,还应严格遵守交通规则。
2、运输时如遇有超高时,应到交通管理部门办理准行手续后,方可行驶。
⑴运输过程中,大超长、超宽的塔机散件应系上红布警示,同时要中速行驶,转变时应减速慢行,途中不得强行超车。
⑵运输车辆上安排的随车人员,不得站在车箱内或塔机散件上,在行车途中,随车人员应时刻注意车上塔机散件位移情况及捆绑强索的松紧情况,发现问题及时处理。
⑶阴雨天运输时,除减速慢行、注意安全外,还要对塔机电气部分进行遮盖,以免电气受潮损坏。
⑷运输前,要做好造册清点工作,以防遗失,必要时指派专人押运。
⑸吊装时,按说明书的吊装位置,以免构件发生变形。
⑹部分零件、杂件等易丢失的零件应使用木箱装好,防止遗失。
塔机安拆小组人员职责及分工
序号
姓名
职务或工种
操作证编号
备注
1
郜建龙
总负责人
苏建安C(2005)0602065
2
孙立新
塔机安装维修
32010301035368
3
傅元忠
32100300007410
4
丁俊清
32100300007408
5
王平
32010301035369
6
赵瑞田
32010301035371
7
吉彪
维修电工
32060106200966
8
周安
塔机指挥
32010301036819
9
梅广平
塔机司机
32060306203215
10
顾庆明
司索工
32010301033547
11
于元武
现场警戒
苏建安C(2008)0101791
塔吊天然基础的计算书
一.参数信息
塔吊型号:
QTG40自重(包括压重):
F1=375.10kN最大起重荷载:
F2=40.00kN
塔吊倾覆力距:
M=873.81kN.m塔吊起重高度:
H=70.00m塔身宽度:
B=1.50m
混凝土强度等级:
C30钢筋级别:
Ⅱ级地基承载力特征值:
120.00kPa
基础最小宽度:
Bc=5.70m基础最小厚度:
h=1.10m基础埋深:
D=0.00m
预埋件埋深:
h=0.00m
二.基础最小尺寸计算
基础的最小厚度取:
H=1.10m
基础的最小宽度取:
Bc=5.70m
三.塔吊基础承载力计算
依据《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)第5.2条承载力计算。
计算简图:
由于偏心距e=M/(F×
1.2+G×
1.2)=1223.33/(498.12+1072.17)=0.78≤B/6=0.95
所以按小偏心计算,计算公式如下:
当考虑附着时的基础设计值计算公式:
式中F──塔吊作用于基础的竖向力,它包括塔吊自重,压重和最大起重荷载,F=415.10kN;
G──基础自重与基础上面的土的自重,G=25.0×
Bc×
Hc+20.0×
D=893.48kN;
Bc──基础底面的宽度,取Bc=5.70m;
W──基础底面的抵抗矩,W=Bc×
Bc/6=30.87m3;
M──倾覆力矩,包括风荷载产生的力距和最大起重力距,M=1.4×
873.81=1223.33kN.m;
a──合力作用点至基础底面最大压力边缘距离(m),按下式计算:
a=5.70/2-1223.33/(415.10+893.48)=1.915m。
经过计算得到:
最大压力设计值Pmax=1.2×
(415.10+893.48)/5.702+1223.33/30.87=87.97kPa
最小压力设计值Pmin=1.2×
(415.10+893.48)/5.702-1223.33/30.87=8.70kPa
有附着的压力设计值Pk=1.2×
(415.10+893.48)/5.702=48.33kPa
四.地基基础承载力验算
修正后的地基承载力特征值为:
fa=120.00kPa
由于fa≥Pk=48.33kPa所以满足要求!
偏心荷载作用:
由于1.2×
fa≥Pkmax=87.97kPa所以满足要求!
五.受冲切承载力验算
依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002第8.2.7条。
验算公式如下:
式中
hp──受冲切承载力截面高度影响系数,取
hp=0.98;
ft──混凝土轴心抗拉强度设计值,取ft=1.57kPa;
am──冲切破坏锥体最不利一侧计算长度:
am=[1.50+(1.50+2×
1.05)]/2=2.55m;
h0──承台的有效高度,取h0=1.05m;
P
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