专题10 交通五年高考真题地理分项详解解析版Word文档格式.docx

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南京经济发展水平高以及滁州距离南京距离更近，更有利于城市之间人口的流动，不能解释滁州发往合肥的客流量与发往南京客流量相差小这一现象，AB错；

同理，合肥和南京均为省会城市，也不能解释为何滁州发往合肥的客流量与发往南京客流量相差很小，D错。

（2020·

浙江卷）市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。

下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。

完成下面小题。

14.与市内地铁相比，市郊铁路通常（）

A.修建在地上B.日客运总量大

C.发车频次高D.站点间距离小

15.市郊铁路的建设，使核心城市（）

A.与外围城镇间经济分工弱化B.与外围城镇间空间距离缩短

C.以扩散为主转向以集聚为主D.高等级商业的服务范围扩大

【答案】14.A15.D

【解析】14.为了避免干扰市内地面交通，减轻市内交通压力，市内地铁修建在地下，而市郊铁路通常是修建在地上，A正确。

由于市区人口密集，客流量大，所以，市内地铁日客运总量大；

发车频次高；

站点间距离小，BCD错误。

故选A。

15.市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于区域经济一体化发展，有利于分工合作，A错误。

市郊铁路的建设，可以缩短与外围城镇的运输时间，并不能缩短与外围城镇的空间距离，B错误。

市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于人口、产业扩散，C错误。

市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，可以使高等级商业的服务范围扩大，D正确。

【点睛】交通线修建的意义：

缩短时空距离；

缓解交通压力；

带动沿线地区经济发展；

促进区域间的经济文化交流等。

28.（2020·

浙江卷）阅读材料，完成下列问题。

材料：

西欧是世界上重要的天然气输入地区。

图一为欧洲部分地区略图。

德国是天然气进口大国，92%的天然气需要从国外进口。

图二为2017年德国天然气进口来源构成图。

目前，俄罗斯、德国等国家在图1中甲乙两地间新建天然气输气管道。

（1）简述西欧大量输入天然气的主要原因。

（2）与北海相比，评价在波罗的海建设天然气管道的自然条件。

（3）简述德国天然气进口来源的主要特征，并指出德国在甲乙两地间采用输气管道进口天然气的优势。

【答案】

（1）经济发达，需求量大；

本地天然气产量较小，供需矛盾突出；

天然气为低污染能源，对环境影响较小。

（2）有利：

海水深度较浅；

风浪较小等。

不利：

冬季海面结冰。

（3）特征：

来源于邻近国家；

来源多元，俄罗斯比例最大。

优势：

运输连续性强；

运输安全性高；

运输量大；

成本低。

【解析】本题考查西欧能源利用的影响因素及天然气管道修建的影响因素等知识点，多为基础知识考查，同时考查学生的读图分析能力。

（1）西欧天然气储量、产量有限，但是西欧多发达国家，经济发展对能源需求量大，冬季冷湿，部分地区需要天然气取暖，因此天然气需求量大，天然气供需矛盾突出；

西欧注重环保，多使用比较清洁的能源，天然气为低污染能源，对环境污染小，因此西欧大量进口天然气。

（2）题目要求评价波罗的海建设天然气管道的自然条件，要从有利和不利两方面回答。

据图可以看出，波罗的海属于内海，北海是边缘海，波罗的海海水深度比北海浅，四面受陆地阻挡，风力较小，风浪小，利于天然气管道建设；

波罗的海是世界盐度最低的海，且纬度比北海高，北海受北大西洋暖流影响大，因此波罗的海冬季易结冰，不利于天然气管道建设。

（3）据图2分析，德国天然气进口来源主要是俄罗斯，其次是挪威、荷兰，主要来源于临近国家，来源多元化较明显，其中俄罗斯的比重最大。

甲乙之间主要连接俄罗斯西欧部分及德国北部，甲乙之间经济联系较为紧密，陆地修建会穿过多个国家，沿线人类陆地活动较为频繁，可或干扰天然气运输；

若经过波罗的海修建，可以减少人类陆地活动干扰，充分发挥管道运输的连续性强、运输安全性高、运量大、成本低的优点。

【2019年】

（2019·

新课标卷Ⅰ）图2示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。

据此完成6～8题。

图2

6．该区域铁路线主要沿

A．等高线分布B．河谷分布C．山脊线分布D．山麓分布

7．该区域修建铁路主要是为了运输

A．原木B．农产品C．工业品D．石材

8．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是

A．设施陈旧B．运速太慢C．线路过密D．运输需求太小

【答案】6．B7．A8．D

【解析】以东北某区域的铁路修建及运输为背景，试题开始进入了人文地理与自然地理相结合的考查，同时也考查考生读图能力。

6．从图中信息来看，早期铁路分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路修建及运营，A对，BCD错。

7．图示地区有海拔1300m以上的山地，图示地区地势变化应该是中部较高，河流放射状流向四周，该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，B错误；

该区域铁路建设目的主要是为了运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，林木资源丰富，人口较少，本地需求量小，主要向外运输，A正确；

图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，C错误；

东北地区主要的山地是大小兴安岭和长白山，森林资源广布，平地土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是运输主要对象，D错误。

8．读图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木。

而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少以及近年来，我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，所以导致铁路废弃，D对。

近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的原因，AB错。

铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃原因与密度大小无关，C错误；

新课标卷Ⅲ）我国某公路长500多千米，南北贯穿了多冰川的山脉，并跨越了多条河流。

公路南端海拔约1070米，为山前洪积平原上的绿洲。

该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行。

据此完成9～10题。

9．该公路位于

A．吉林B．内蒙古C．西藏D．新疆

10．该公路山区段定期封路禁行主要是因为

A．洪水频发B．路面积雪严重C．泥石流多发D．路面冻融沉降

【答案】9．D10．B

【解析】该组题以我国新疆独库公路为背景，考查影响公路运输线的地理位置，沿线的自然景观特征，线路布局的区位因素，公路的科学使用与管理等。

试题紧密结合地理学科内容与社会实际生活的联系。

9．读材料可知，材料中“公路南北贯穿了多冰川的山脉”，“公路南端为山前洪积平原上的绿洲”，说明该地气候干旱且山脉有冰川分布，排除AB选项；

“公路南端海拔约1070米”，青藏高原平均海拔4000多米，排除公路位于西藏，C错误，新疆地区符合材料中的“绿洲”与“多冰川的山脉”条件，D正确。

10．由上题分析可知，该公路位于我国新疆，结合材料“该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行”，说明该公路禁行时段是该地一年中的低温时段，故路面积雪严重，B正确；

该时段新疆处于冬季，气温低，不会在此时段出现路面冻融沉降，D错误；

此时段积雪冰川难以融化，地处内陆，降水稀少，故洪水频发、泥石流多发不合实际，A、C错误。

北京卷）某中学制作主题为“点亮中国”的宫灯。

图1为学生手绘的设计图。

读图，回答第1题。

1．甲面中绘有多座大桥，可以推断所示区域

A．建桥成本低B．水运条件缺乏C．交通需求量大D．人口迁移频繁

【答案】1．C

【解析】1．本题以中国的传统文化宫灯为背景资料，考查影响交通运输线建设的因素。

解答时要注意结合图示区域进行定位，结合区域的地理特征和影响交通运输线建设的因素进行分析。

从图中看，该地位于珠海，水域广阔，跨度大，建桥成本较高，A不对；

该地水域广阔，河流径流量大，与海洋相连，水运条件较好，B不对；

该地区经济发达，两岸经济交流频繁，交通需求量大，建桥可以缩短交通时间，C对；

人口迁移一般指较大尺度的、较长时间的人口流动，说两岸的人口迁移频繁不合适，D不对。

江苏卷）2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。

图7为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。

据此回答15~16题。

15．与海上丝路货运方式相比，丝路班列

A．运输时效高B．单次运量大C．单位运价低D．绕行路程远

16．合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省

A．完善交通网络B．做强能源产业C．改善环境质量D．增加就业岗位

【答案】15．A16．D

【解析】考察交通运输的优缺点以及交通运输的意义。

难度较小。

基础知识考查。

15．铁路运输相对海运来说，速度较快，并且连续性较强，受天气影响较小，海运和铁路运输量都比较大，并且适合长距离运输，但是海运速度较慢，而且受海上天气影响较大，因此与海上丝路货运方式相比，铁路运输时效要更高，但是铁路运输单位运价要更高。

16．合肥发往中亚欧洲的货运班列增加，将需要更多的务工人员，因此有利于增加就业岗位，D正确。

交通运输网络的完善，需要基础设施，交通通达度的提高，以及交通线路的优化，并非只是货运班列次数增多，A错误，货运班列的增加，在一定程度上可以促进产业的发展，但是并不一定是促进了能源产业做大做强，B错误。

货运班列的增加，跟改善环境质量无任何关系，C错误。

天津卷）读图文材料，回答问题。

波兰中部的罗兹市曾是欧洲最主要的纺织工业中心，但20世纪90年代以来经济发展停滞。

中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。

（1）罗兹市为了充分发挥货物集散地的作用。

应重点发展的产业部门是_______。

（2分）

（2）中欧班列的运行，为我国相关港口带来了更好的经济效益。

为什么？

（6分）

（1）物流（仓储）

（2）扩大了服务范围；

增加了吞吐量；

提高了港口运营效率。

（答出两点即可）

【解析】本题通过中欧合作，切合一带一路的相关热点，考查人类活动的地域联系、港口建设的区位条件分析。

（1）从材料中得知，中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。

关键词：

货物集散地。

得知重点发展的产业部门应该是物流仓储。

（2）该题属于原因分析类题，关键词“港口、经济效应”，解题方向“为什么”。

可以关联到所学的港口建设社会经济区位条件：

经济腹地、城市依托、交通、政策进行分析。

结合题干中描述的是经济效益，只从经济腹地（增加了腹地的服务范围、增加了港口运输量），交通（海陆联运，提高了港口的运营效率），组织答案：

扩大了服务范围；

【2018年】

（2018·

北京卷）2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。

读图1，回答下列小题。

1.与成都相比，拉萨

A.日出早，白昼长B.正午太阳高度角小

C.海拔高，日照强D.大气逆辐射强

2.图示区域

A.地处板块的生长边界B.河流的流向自西向东

C.自然景观为高寒荒漠D.跨地势第一、二级阶梯

3.川藏铁路开通后，能够

①缓解青藏铁路运输压力②改善西藏物资供应

③消除区域内灾害的影响④促进地域文化交流

A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④

【答案】1.C2.D3.B

【解析】

1.4月份太阳直射北半球，则北半球纬度越高，日出越早，白昼越长。

拉萨纬度较成都低，因此成都日出早白昼长，A错误；

4月份拉萨较成都离直射纬线近，因此正午太阳高度角大，B错误；

拉萨地处青藏高原，海拔高，空气稀薄，大气对太阳辐射的削弱作用弱，日照强，晚上大气逆辐射弱；

而成都地处四川盆地，盆地地形，多阴雨天气，太阳辐射弱，大气逆辐射强，C正确，D错误。

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2.据图，该区域为我国西南地区，结合板块分布可知该区域地处亚欧板块和印度洋板块的消亡边界，A错误；

地势决定河流的流向，据图可知，图示河流大多自西北向东南流，B错误；

图示地区以青藏高原为主，自然景观以高寒草甸为主，C错误；

青藏高原为我国第一级阶梯，四川盆地位于我国第二级阶梯，因此该区域跨地势第一、二级阶梯，D正确。

3.据图可知，川藏铁路开通后，增加了进藏通道，可以缓解青藏铁路运输压力，改善西藏物质供应，促进西藏和区外的文化交流和联系，①②④正确；

但不能够消除区域内灾害的影响，②错误。

北京卷）随着汽车等工业产品的废弃量增加，主要利用废钢冶炼的电炉炼钢技术日渐普及。

图5示意国外某流域的钢铁厂分布，读图，回答下列小题。

甲、乙两类钢铁厂在区位选择上均靠近

①铁矿②大城市③交通线路④钢铁消费地

A.①②B.③④C.①③D.②④

【答案】B

【解析】据图和图例分析可知，甲乙两类钢铁厂均沿铁路和港口布局，且主要布局在大城市、城镇，即接近消费市场，③④正确，而不是主要考虑资源，①错误，故选B。

海南卷）阅读图文资料，完成下列要求。

（10分）

图7示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。

从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。

【答案】分布特点：

（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡地带）分布。

（3分）

原因：

南部为山地，北部为河流。

沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；

（4分）（沿河谷平原与山地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾害威胁。

【解析】本题以某区域的交通和城镇分布图为背景，考查学生获取和解读信息的能力。

解题时需注意题干中的限定范围，也是提示性信息---“从地表形态影响的角度”。

结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。

地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等。

【2017年】

（2017·

新课标卷Ⅱ）阅读图文资料，完成下列要求。

白令海峡（图7）宽35—86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。

在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。

冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。

即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。

图7

（1）分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。

（8分）

（2）推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。

（4分）

（3）有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。

分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。

（1）白昼短（或近极夜），极为寒冷，（受低压控制）多暴雪，（海峡狭管效应）风速快。

（2）夏季（暖季）。

（当时亚欧大陆与美洲大陆）陆地相连，夏季（暖季）较温和，利于通过。

（3）（位于环太平洋地震带附近，）对桥梁防震要求高；

海冰影响强，对桥梁结构要求高；

大桥长度（跨度）大，施工难度大；

（建筑材料等）运输距离长，基础设施差，运输费用高：

气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。

（1）人们徒步难以穿越白令海峡的自然条件，主要从区域的气候寒冷、暴雪、强风等方面进行分析。

（2）根据材料提示，在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，夏季气温较高，方便通过。

（3）本题主要考查交通建设成本高的影响因素。

据图可知，该地处于环太平洋地震带，地质构造复杂；

夏季浮冰多，对桥墩的建设要求较高；

东西跨度大，施工难度大；

该地人口稀疏、经济发展水平低，建筑材料缺乏，需远距离运输；

该地纬度较高，气候寒冷，多暴风雪，自然条件恶劣，建设难度大，成本较高。

江苏卷） 

“绿色出行”新理念已为我国许多城市市民所接受。

图6为“1986~2015年某城市市民主要出行方式变化图”。

读图回答11~12题。

11．新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于

A．2000年 

B．2005年 

C．2007年 

D．2011年

12．市民出行方式变化对该城市产生的主要影响是

A．优化城市空间结构 

B．改善城市交通状况

C．改变城市服务功能 

D．扩大城市地域范围

【答案】11．D12．B

11. 

“绿色出行”新理念已为我国许乡城市市民所接受，是指提倡骑自行车和乘公共交通出行，减少石化能源使用，减少碳排放，读图可知，自行车出行方式从1986到2011年是逐步下降，2011后开始回升，公共交通也是在2011年后明显上升，小汽车出行比例则在2011年后快速下降，所以可知新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于2011年。

12. 

市民出行方式变化，骑自行车比重上升，减少汽车和公共交通比例，有利于改善城市交通拥堵状况，但不会扩大城市地域范围，也没有改变城市服务功能，对优化城市空间结构没有产生影响。

图9为“上海港口迁移过程示意图”。

读图回答17~18题。

17．港口区位迁移形成的拓建模式是

A．门户港→支流港→深海港→干流港 

B．深海港→门户港→干流港→支流港

C．干流港→门户港→支流港→深海港 

D．支流港→干流港→门户港→深海港

18．洋山港建设对上海发展最重要的意义是

A．促进城市内部功能的变迁 

B．加速临港工业的快速发展

C．提升国际航运中心的地位 

D．推动产业的全面转型升级

【答案】17．D 

18．C

17．读图可知，上海港口经历了6次区位迁移，从最开始位于黄浦江与支流苏州河的交汇处，到最后洋山港的深水港，所以选D。

18．洋山港位于东海，是深水港，洋山港建成增加上海港口运输能力，提升了上海国际航运中心的地位。

（1）结合图13所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。

请回答两项。

2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。

（2）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。

据图13所示信息说明原因。

（3）京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？

（1）京、津两城市是重要的铁路交通枢纽（过境和中转的客、货列车多）；

京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大（交通需求量大；

交通需求的多样化）；

京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。

（2）穿越山地（地表起伏大；

地质条件复杂）。

（3）增加收入；

扩大就业；

完善基础设施；

保护旅游资源。

（1）本题主要考查影响交通密度的因素。

主要从区域经济发展水平来看，经济越发达，人口越多，区域之间的联系越多，对交通的需求量越大；

而且，经济越发达，区域的经济基础和技术力量雄厚，利用交通建设和技术条件越有保障；

而且从图示来看，津、京两市是重要的交通枢纽，货物的中转量大，交通压力大，因此该区域的交通密度较大。

（2）本题主要考查影响交通建设的主要因素。

从图示来看，从唐山到承德需要穿越山地，地质条件复杂，工程量大。

（3）本题主要考查交通建设对区域发展的影响。

从题干中可知，京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，承德旅游资源丰富，通过旅游服务功能的提升，能够带动该地旅游业的进一步发展；

通过旅游业的发展，进而能够扩大区域的就业、促进基础设施的完善，增加经济收入，而且旅游业的发展也能够提高人们对旅游资源的保护意识，从而减少旅游资源的破坏。

【2016年】

（2016•天津卷）读图文材料，回答问题。

汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原，沿线有许多古文明中心，是东、西方物资和文化交流的主要通道，后来逐渐衰落。

（1）从地理环境变化的角度，说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。

（2）由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新“丝绸之路”，体现出地域联系方式的哪些发展趋势？

（1）自然环境的恶化；

沿线古文明中心的衰落。

（2）网络化；

综合化（立体化；

多样化）；

高速化；

专业化；

大型化（规模

化）（答出3点即可）

（1）注意题干强调从地理环境变化的角度来分析。

由材料中信息中“北方丝绸之路主要经过水草丰美的欧亚草原”和图中北方古丝绸之路经过的地区，可知这些地区现在荒漠化严重，不再水草丰美，再由材料中“沿线有许多古文明……后来逐渐衰落”可知北方“古丝绸之路”衰落的主要原因还有古文明中心的衰落。

（2）根据题干所提供的地域联系方式看，类型在多样化，空间分布在立体化，有信息传输、高速公路等发展。

回答问题时，进行一定的归纳总结即可。

（2016•北京卷）读图12，回答下列问题

（3）分析甲高速公路施工难度大的原因，概述该公路对大别山区社会经济发展的影响。

【答案】经过山地、河流，需要修建隧道、桥梁。

扩大对外联系；

缩短距离，节约时间；

带动相关产业；

增加就业。

【解析】影响高速