铁路连结员铁路连结员综合练习精选试题Word格式文档下载.docx
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A.铁道部、铁路局
B.铁路局、站段
C.站段、车间
D.车间、班组
13、调车作业人员接班后,在()的主持下进行电台试验,性能良好再作业。
A.调车领导人
B.无线电台维修人员
C.调车长
D.车站站长
14、一般A类事故构成条件之一是()。
A.客运列车脱轨1辆
B.客运列车脱轨2辆
C.客运列车脱轨3辆
D.客运列车脱轨4辆
15、列车相撞是()事故。
A.一般A类
B.一般B类
C.一般C类
D.一般D类
16、货运列车脱轨6辆以上()辆以下,并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或中断其他线路铁路行车48小时以上,构成重大事故。
A.10
B.18
C.48
D.60
17、造成()人以下重伤,构成一般B类事故。
B.5
C.3
D.2
18、造成()死亡,构成重大事故。
A.10人以上30人以下
B.2人以上10人以下
C.3人以上30人以下
D.10人以上50人以下
19、客运列车脱轨(),构成较大事故。
A.6辆以上18辆以下
B.2辆以上10辆以下
C.2辆以上18辆以下
D.6辆以上10辆以下
20、列车运行中刮坏行车设备设施,列()事故。
A.较大
21、电气化区段攀爬车顶耽误列车,列()事故
22、行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上;
固定设备故障延时影响正常行车()小时以上(仅指正线),列一般D类事故
A.2
B.3
C.4
D.6
23、较大事故构成条件之一是()。
A.中断其他线路铁路行车6小时及以上
B.中断其他线路铁路行车10小时及以上
C.中断其他线路铁路行车48小时及以上
D.中断其他线路铁路行车60小时及以上
24、造成()人死亡,构成特别重大事故
A.30
B.20
C.15
D.10
25、区间调车作业发生冲突、脱轨故事时,定()。
A.调车事故
B.列车事故
C.按当时情况判定是调车事故还是列车事故
D.非事故
26、施工封锁区间发生冲突或脱轨的行车中断时间,按()起计算。
A.发生事故时的时间
B.原计划施工封锁开始时间
C.原计划施工封锁开通时间
D.取封锁施工时间的中间时间
27、必须横越列车、车列时,应先确认列车、车列暂不移动,然后由()越过,勿碰开钩销,要注意邻线有无机车、车辆运行。
严禁钻车。
A.通过台
B.两车车钩上
C.两车车钩下
D.通过台或两车车钩上
28、车辆运行中,使用人力制动机时,必须()。
要做到“上车先挂钩”、“下车先摘钩”。
A.抓牢
B.使用安全带
C.站稳
D.精力集中
29、接发列车人员应熟知站内一切行车设备,并随时注意(),如遇设备发生异状或变化时,应及时通知有关人员并采取安全措施。
A.使用情况
B.机车、车辆运行情况
C.机车、车辆运行和货物装载状态
D.货物装载状态
30、去专用线或货物线调车作业,须事先指派专人检查线路有无障碍物、大门开启状态及()情况;
事先派人检查有困难时,应在《站细》中规定检查确认办法。
A.线路停留车
B.车辆防溜
C.线路两侧货物堆放
D.线路上车辆连挂状态
31、在溜放调车作业中,()。
A.一般不准去反面提钩
B.严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩
C.去反面提钩时要注意人身安全
D.仅限于正面不具备提钩条件时,方可去反面提钩
32、对停留车辆放置防溜枕木的揭示符号是()。
A.X
B.‖
C.$
D.T
33、对停留车辆使用防溜紧固器的揭示符号是()。
34、调车作业中使用听觉信号时,鸣示音响短声为()s。
A.5
C.2
D.1
35、推进车辆连挂时,距离停留车()m时,应显示十车距离信号。
A.143
B.110
C.100
D.50
36、昼间显示十、五、三车距离信号的方法是展开的绿色信号旗单臂平伸,在距离停留车十车、五车、三车时分别下压()次。
A.5、4、3
B.4、3、2
C.3、2、1
D.都不正确
37、调车作业中使用听觉信号时,鸣示音响长声为()s。
38、调车作业中使用听觉信号时,音响间隔为()s。
39、调车作业中使用听觉信号,重复鸣示时,应间隔()s以上。
40、夜间试拉信号的显示方式是绿色或白色灯光()。
A.下压数次
B.下压数次后再左右小动
C.上下摇动
D.上下小动
41、超长列车是指()超过运行图区段规定长度的列车。
A.车辆长度
B.列车长度
C.调车车列长度
D.机车长度
42、货物列车中机械冷藏车组应尽量编挂于列车()。
A.前部
B.中部
C.中、前部
D.尾部
43、《行规》中规定,到达超长列车因妨碍邻线而需要转线时,可由本务机车担当()转线作业。
对转线车辆的技术检查,可在转线后进行。
A.三钩以上
B.一钩
C.二钩
D.三钩
44、《行规》中规定,衡器维修车编挂于旅客列车的位置按()的命令执行。
A.列车调度员
B.机车调度员
C.客运调度员
D.特运调度员
45、单机挂车的数量不分空重及区段内坡度,均以()辆为限,但不准超过该区段牵引定数,并接通制动软管。
D.5
46、《行规》中规定,在集中联锁进路上进行平面调车作业时,每钩车必须单独确认进路和信号显示状态。
溜放调车时,只能进行()(设有连续溜放进路条件的除外)。
A.连续溜放
B.单钩溜放
C.多组溜放
D.惰力溜放
47、推进挂车时,调车指挥人要按停留车情况,正确及时地显示减速及十、五、三车距离信号,司机必须严格执行信号要求,连挂速度不得超过()km/h。
A.3
C.10
D.15
48、尽头线取送的车辆距末端站台或车档近于10m时,距停留车30m要一度停车,通知司机严格控制速度行进,连挂速度不超过()km/h。
49、使用列车无线调度电话传达调车作业计划不准超过()钩。
A.1
B.2
50、《行规》中规定,列车无线调度电话运行途中发生故障,司机应在前方站(遇避免停车站时,可为避免停车站的前方站)停车请求()。
A.调度命令
B.路票
C.绿色许可证
D.红色许可证
51、《行规》中规定,国际旅客列车应接入固定线路,走行固定经路,由()办理通过。
必须变更时,按有关规定办理。
A.到发线
B.正线
C.侧线
D.站线
52、《行规》中规定,200km/h动车组通过车站时,车站须提前()min停止进路上的作业和对列车运行安全有影响的作业。
C.8
53、车站应设在线路平道、直线的宽阔处。
必须设在坡道上时,其坡度不应超过()。
A.1‰
B.2‰
C.2.5‰
D.6‰
54、用于侧向通过列车,速度80km/h以上至140km/h的单开道岔,不得小于()号。
A.18
B.30
C.12
D.9
55、车辆修程,客车和特种用途车按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为()。
A.厂修、段修、辅修
B.A1、A2、A3、A4
C.厂修、段修、辅修、轴检
D.辅修、轴检
56、动车组()分为内燃动车组和电力动车组。
A.按动力配置方式
B.按牵引动力方式
C.按机车型号
D.按其他
57、进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50m的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过()m。
A.450
B.500
C.400
D.550
58、在空线上牵引运行时,40km/h;
推进运行时()。
A.5km/h
B.15km/h
C.30km/h
D.40km/h
59、密接式车钩车辆的摘挂和软管的摘解由调车人员负责,其他由列检人员负责,无列检作业时由()负责。
A.车站值班员
B.车站助理值班员
C.车辆乘务员
D.其他人员
60、单机挂车,连挂前由车站彻底检查货物装载状态,并将编组顺序表和货运单据交与()。
A.司机
B.车辆乘务员
C.列检人员
D.运转车长
61、铁路平面无线调车设备是供铁路调车作业时()及调车人员传递调车信令及通信联络用的无线灯显系统。
B.车站值班员
C.机车司机
D.接发车作业人员
62、铁路无线调车灯显系统由()和固定设备组成。
A.机车设备
B.便携设备
C.移动设备
D.车站设备
63、铁路无线调车灯显系统机车设备分()。
A.频道
B.频率
C.固定机控器
D.便携机控器
64、铁路无线调车灯显系统机车设备,由机控器主机(含电源)、()等组成。
A.司机话盒
B.显示灯
C.扬声器
D.天线
65、铁路无线调车灯显系统机车设备,具有()识别及显示功能,对调车人员发出的调车指令进行识别、点灯显示,语音提示、发出回示并记录信令、时间等信息参数。
A.通话
B.信令
C.发射
D.修订
66、铁路无线调车灯显系统便携设备,具有()的功能。
A.信令识别
B.呼叫通话
C.修订
D.向司机发出各种调车指令
67、铁路无线调车灯显系统固定设备,由()及馈线组成。
A.机控器主机
B.调车区长控制器
C.话筒
68、铁路无线调车灯显系统固定设备,具有()和识别调车人员发出的呼叫信号等功能。
C.接收
69、铁路无线调车灯显系统便携设备应能在()或身挂的条件下使用。
A.手持
B.袋装
C.通话
D.接收
70、调车作业人员要爱护调车设备,正确操作使用,电台要做到()、避免日晒、高温和火烤。
A.防震
B.防雨
C.防潮
D.防冻
71、无线调车设备的使用范围包括(),调车区长,车站值班员(信号员)及调车司机。
A.无线电台维修工区
B.调车组
C.扳道组
72、使用无线调车灯显作业时,调车人员应正确及时发出信号指令和用语,做到()(作业用语由铁路局规定)。
A.位置适当
B.用语标准
C.角度准确
D.吐字清楚
73、以下情形,构成一般C类事故的是()。
A.货运列车脱轨
B.调车相撞
C.向占用线接入列车
D.关闭折角塞门发出列车
74、发生以下哪种情况,属一般D类事故()。
A.挤道岔
B.调车脱轨
C.列车冲突
D.列车相撞
75、有下列情形之一,未构成较大以上事故的,为一般A类事故()。
A.中断其他线路铁路行车10小时以上。
B.其他线路双线行车中断3小时以上10小时以下。
C.客运列车脱轨1辆。
D.客运列车中途摘车1辆。
76、事故发生后,报告的内容包括以下哪项()
A.时间
B.线路条件
C.机车型号
D.事故原因的初步判断
77、《铁路交通事故调查处理规则》规定。
()等发生事故进行调查处理,适用本规则。
A.国家铁路
B.合资铁路
C.外国铁路
D.专用铁路
78、以下几项中()属于未准备好进路。
A.进路上的道岔临时扳动
B.进路上有汽车
C.进路上有轻型车辆(包括拖车)
D.邻线的机车车辆越过警冲标
79、不能使用安全带的车辆,如:
()等,作业时必须选好站立地点。
A.平车
B.砂石车
C.粮食车
D.罐车
80、调整钩位、处理钩销时,不要探身到两钩之间。
对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆,应特别注意()状态。
A.端板支架
B.缓冲器
C.风档
D.货物装载
81、不准在()坐卧或站立。
A.钢轨上
B.车底下
C.枕木头
D.道心里
82、横越线路时,应一站、二看、三通过,注意左右()的动态及脚下有无障碍物。
A.机车
B.车辆
C.行人
83、顺线路走时,严禁在道心、枕木头上行走,不准脚踏()等。
A.钢轨面
B.道岔连接杆
C.尖轨
D.道碴
84、顺线路走时,应走两线路中间,并注意邻线的()状态。
C.信号设备
85、下列各项中属于调车作业前应检查的工具和备品的是()。
A.无线调车灯显设备
B.手信号灯(旗)
C.安全带
D.简易紧急制动阀
86、下列各项中属于调车作业前检查车辆时应当检查的项目是()。
A.检查停留车位置
B.人力制动机是否松开
C.调整好钩位
D.连挂状态
87、推进车辆挂车时,距停留车位置十、五、三车时,速度应分别控制到()。
A.17km/h
C.12km/h
D.7km/h
88、调车扳道人员使用口笛、号角鸣示一短声时表示的意义有:
()。
A.试验制动机减压
B.一道
D.试拉
89、调车扳道人员使用口笛、号角鸣示二短声时表示的意义有:
A.试验制动机缓解
B.二道
C.五车
D.减速
90、单端司机室的内燃机车在调车作业、机车整备、()时可逆向运行;
因无转向设备,单机或担当小运转列车牵引时可逆向运行。
A.出入库
B.转线
C.抢险救灾
D.事故救援
91、单机挂车时,列车调度员要将挂车辆数以调度命令通知司机及各经由站,调度命令中明确(),各站接车时要确认编挂车数。
A.挂车辆数
B.尾部车种
C.车号
D.总重
92、调车作业计划由调车领导人()编制,以调车作业通知单的方式布置。
A.值班主任
C.车站调度员
D.调车区长
93、区间:
铁路线路以车站进站信号机(或站界标)、线路所、自动闭塞区间通过信号机划分的线段,分别称为()。
A.站间区间
B.所间区间
C.闭塞分区
D.站间间隔
94、轨道由()、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。
A.路基
B.道床
C.路堤和路堑
D.轨枕
95、铁路机车分为()。
A.电力机车
B.蒸气机车
C.内燃机车
D.动车组机车
96、车辆修程,货车分为()。
A.厂修
B.段修
C.辅修
D.轴检
97、()信号机,正常情况下显示距离不得小于800m。
A.通过
B.高柱出站
C.高柱进路
D.接近
98、进站、()信号机,正常情况下显示距离不得小于1000m。
B.接近
C.遮断
D.调车
99、信号装置一般分为()两类。
A.信号机
B.信号表示器
C.手信号灯
D.信号旗
100、预告、()信号机,正常情况下显示距离不得小于400m。
C.驼峰
D.驼峰辅助
101、厂矿企业自备()特种设备过轨时,未经铁路机车车辆人员检查确认的,禁止编入列车。
C.自轮运转
D.其他
102、列车重量应根据()状况及其设备条件确定。
A.机车型号
B.机车牵引力
C.区段内线路
103、道岔除()或修理时外,均须保持定位。
A.检查
B.使用
C.清扫
D.锁闭
104、机车、客车、()、发电车、试验车及大型养路机械,均须备有灭火器。
A.动车组
B.动车
C.轨道车
D.检查车
105、铁路平面无线调车系统A型号调车长台,调车长按下绿键后松开再按下黄键,此时发出的调车指令为()。
106、车站要会同()制定无线调车灯显设备使用办法,并按规定的频率、手持电台编号固定使用,不得擅自改换频率,必须改换时,由局运输处批准。
107、机车无线调车设备、()必须按调车组的编制配备齐全。
108、不准用电台通话(),调车组其他人员手持电台有两台以上(含两台)发生故障时,应立即更换,不更换要停止本人作业。
109、使用无线灯显调车,()必须按《技规》中关于灯显信号显示的规定发送显示指令。
110、无线调车设备的维护工作分为日常维修、()和重点整修。
111、无固定调车机利用本务机调车作业的中间站,调车作业时,由()负责将机车控制器送往机车,安放适当牢固位置,作业完了及时取回。
112、无固定调车机的车站,应配备()的便携机车控制器,一台使用,一台备用。
113、依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定,事故分为特别重大事故、重大事故、()和一般事故四个等级。
114、占用线系指车站内已办理进路的线路或停有机车车辆的线路或()的线路。
115、()系指客运列车以外的其他列车。
116、机车车辆包括铁路机车、客车、货车、动车、()及各类自轮运转特种设备等。
117、正线系指连结车站并()或直股伸入车站的线路。
118、因调车作业超速连挂和“禁溜车”溜放等造成货物装载加固状态破坏而引发的事故,定()责任。
119、因货物装载加固不良造成事故,定()责任;
属托运人自装货物的,定托运人责任,货物承运单位监督检查失职的,追究货物承运单位同等责任。
120、因列车折角塞门关闭造成事故,无法判明责任的定()铁路运输企业责任事故。
121、作业人员伤亡事故原因不清,或公安机关已立案但尚无明确结论的,定()事故。
122、事故调查处理应坚持以事实为依据,以()为准绳,认真调查分析,查明原因,认定损失,定性定责,追究责任,总结教训,提出整改措施。
123、必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法,以及接近线路的一切()和距离。
124、摘接风管、调整钩位、处理钩销时,必须等列车、车列(),并得到调车长的回示,昼间由调车长防护,夜间必须向调车长显示停车信号。
125、严禁在运行中的机车、车辆前面()。
126、调车作业时,道岔开通信号昼间显示的方法是:
拢起的黄色信号旗高举头上()。
127、二道昼间手信号的显示方法是右臂向上直伸,()。
128、四道昼间手信号的显示方法是右臂向右上方,左臂向左下方各()。
129、六道昼间手信号的显示方法是左臂向左下方,右臂向右下方各()。
130、八道昼间手信号的显示方法是右臂向右平伸,左臂()。
131、九道昼间手信号的显示方法是右臂向右平伸,左臂向右()。
132、十道昼间手信号的显示方法是左臂向左上方,右臂向右上方()。
133、溜放昼间手信号的显示方法是拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后,()数次。
134、十、五、三车距离信号是表示()距被连挂车辆的距离。
135、取消手信号昼间的显示方法是拢起的手信号旗,两臂于前下方交叉后,()数次。
136、五道昼间手信号的显示方式是()交叉于头上。
137、五道夜间手信号的显示方式是白色灯光()。
138、列车编组长度、重量的补充规定中列车尾数波动规定为:
旅客列车、行邮列车、行包列车按()不上波动。
139、编入货物列车中的“关门车”数超过现车总数6%时,闸瓦压力的计算、制动效能证明书的填发,有货列检作业的列车,由列检人员负责;
无货列检作业的列车,有运转车长执乘的,由运转车长负责,无运转车长执乘的,由()负责。
140、《行规》中规定,军用列车分为()列车和军用物资列车两种。
141、《行规》中规定,军用车辆应当优先挂运,中转停留时间必须符合车站()时间规定。
142、《行规》中规定,自动制动机临时发生故障不能立即修复时,有列检作业的列车,由列检人员关闭并通知()。
143、《行规》中规定,自动制动机临时发生故障不能立即修复时,无列检作业的列车由发车站负责关闭,在()内注明。
144、()或调车长手持电台故障时,改用手信号作业。
145、确认停留车位置困难时,调车指挥人必须派人显示停留车位置信号;
无人显示停留车位置信号,而又难以确认停留车位置时,应严格(),保证在能见度范围内随时停车。
146、其他车辆在送入标有“△w”车辆停留的站线,必须留有10m以上距离,严禁()。
147、车体下两侧有下垂的门挡木、门挡簧或其它妨碍上鞋的突出物件,使用()制动应特别注意。
148、行规》中规定,在其它站线、岔线、段管线内,手推调车不越过警冲标时,须得到货运员准许并在其监督下进行,由车站考试合格的()进行人力制动机制动。
149、衔接正线、到发线的岔线停留车辆时,无论有无坡道,均须将其道岔对向安全线开通。
无安全线的,当停留车辆地点向站内方向为平坡或下坡道时,须在正线、到发线一侧最外方距停留车辆()之内另设防溜枕木并牢靠固定。
150、推进车辆运行时,()应站在易于瞭望确认前方进路又能使司机看见其信号显示的位置。
151、利用本务机车在站内进行不变更股道的调车作业(如拉道口、尾部摘车等)可使用()布置、传达调车作业计划。
152、信号机内方、外方指信号机()的方面为内方,反之为外方。
153、要求对停留车辆采取防溜措施的坡道和手推调车的限制坡道,是指该段线路的()。
154、隔开设备是指安全线、避难线和有联锁的能起()的平行进路。
155、一钩作业是指单机或机车连挂车辆,由一股道到另一股道并变更运行方向的()。
156、《行规》电气化区段补充规定中利用电力机车调车时,调车负责人须在()
157、救援列车应保证接到命令后()内出动。
158、单线半自动闭塞区间和()出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司
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