模块化智能停车场收费管理系统Word文档下载推荐.docx

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内置电源模块、地感检测模块、通信模块、驱动模块、遥控模块、系统保护模块等，并可根据需要选择安装，实现自动控制、遥控、系统自动保护功能。

具有联网功能：

可在多进多出的系统中联网使用。

升级扩展容易：

使用我公司设备升级扩展方便，避免重复投资，升级时，原有设备都可以并入系统中使用。

3.2、完美的安全性

图像识别比较功能

车库进口、出口各装一台摄像机，摄像机先后摄录一幅车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中；

车辆出场时，管理人员通过图像识别比较软件，对比进口、出口摄像机先后摄录的车辆图像识别、判断持卡者身份，条件相符时，允许放行，从而有效防止车辆丢失。

新型动平衡电动挡车闸

挡车闸栏配置的平稳装置，以及防抬杆、防砸车功能、检测功能等具有高灵敏度和高可靠性。

能很好地识别非机动车及人员等误报情况。

摆线减速结构：

独特的减速平衡结构，运行平稳，无震动，起落准确。

超低功耗：

变频交流电机180W，省电，功耗小，超长寿命。

防砸功能：

内含可靠的车辆位置检测系统，绝不伤人砸车。

3.3、高度的可靠性

停车场系统采用集中管理，分散控制结构；

停车场系统采用星型拓扑结构连接；

停车场控制器内部采用专用电路监视CPU的工作，确保控制器能应付各种外界干扰；

停车场控制器在网络运行模式下，即使脱网仍可正常工作；

停车场系统使用非接触感应式读卡，绝无读卡时的机械损伤。

3.4、使用的方便性

停车场系统在WINDOWS2000WINDOWSXP平台下与运行，中文环境，图形界面，鼠标操作，使用方便；

操作员可对系统情况一目了然，方便地维护系统的各种数据库，修改运行参数，实施控制操作。

3.5、应用的灵活性

适用于一个或多个出入口的停车场管理；

适用于固定和临时车辆的管理；

适用于带车辆图像对比、实时监控的停车场管理。

3.6、管理的全能性

车辆入场图像、出场图像对比功能；

停车计费功能；

车位数量自动统计及满位指示功能；

记录车辆事件功能；

操作员管理功能；

停车场设备管理功能；

LED显示屏显示车辆信息功能；

固定车辆和临时车辆的管理功能；

．．．．．．

3.7、结构的开放性

支持ISO/IEC1180布线标准；

严格提供开放的数据接口，可方便地与其他的系统连接。

三、CDRC-3000系列停车场系统的优点：

4.1、经济管理，保障投资收益

对于目的人工收费方式,一方面劳动强度大、效率低，另一方面这些弊端也可能会形成很大的现金流失漏洞，无法保障投资收益。

使用智能停车场收费管理系统后，收费管理经电脑确认和统计，杜绝了失误和作弊。

4.2、树立全新的物业管理形象

使用智能停车场收费管理系统后，智能控制所带来的先进性及管理的科学性，都将给物业管理树立起良好的形象，使企业（或住宅小区）成为科学管理的楷模。

4.3、安全管理，保障车辆安全

使用智能停车场收费管理系统后，在电脑中记录了相应的资料，月卡丢失后可及时补办，时租卡丢失也可随时检索，及时处理，并可随时查询所有进出车辆的历史资料。

同时在配有图像对比设备下，各类停车卡均有车牌号码存档，一一对应，一卡专用，车牌及信息不对，电脑随时提示，并提出警告，不得离场。

4.4、耐用可靠，防伪性高

本系统采用的ID卡为无源的非接触式的ID卡，保密性极高，无法伪造，卡内有线圈作为数据传递和接收能源用，全封闭，防尘防水，不用磁头读写，不存在磨损或干扰，积尘或失效。

能使用10万次以上，在耐用、可靠程度和经济上远优于磁卡。

4.5、安全节能，运行可靠

新型动平衡电动挡车闸采用国家专利技术使栏杆在转动过程中做到了转动力矩的全平衡。

所需要动力小，机械磨损小。

比同类产品节能80%以上，安全可靠性提高几十倍。

5.1、系统设计依据：

✧《民用建筑电气设计规范》*（JGJ／T16－92）

✧《智能建筑设计标准》*（GB/T50314-2000）

✧《电气装置安装工程施工及验收规范》*（GBJ232-90，92）

✧《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》

✧《中国建筑电气设计规范》

5.2、系统功能概述：

智能停车场系统应具有以下特点：

✧使用方便快捷；

✧系统灵敏可靠；

✧设备安全耐用；

✧能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆类别；

✧即时收取停车费及其他相关费用，增加收入；

✧提前收取长期客户的停车费；

✧防止拒缴停车费事件发生；

✧防止收费人员徇私舞弊，和乱收费；

✧自动化设计，车辆出入快速；

✧提高档次和效率提供优质、安全、自动的泊车服务；

✧节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。

6.1、密码管理

三级操作员制

软件系统分管理员、操作员、安防人员三个不同级别。

不同级别对应着进入软件系统的不同使用权限，故软件系统具有良好的保密性与可靠性。

功能分级管理

不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功能。

管理员级能实现软件系统的所有功能；

操作员级只能实现一些基本功能，包括经济，但不能使用安防功能；

安防人员级能实现安防功能，并且可以使用一些基本功能，但不能使用有关经济的功能。

因此，软件系统具有良好的兼容性及资料保护性。

6.2、图像捕捉对比

车牌专用摄像机拍出车辆图像可供有关人员随时查阅。

图像的总存储量根据硬盘容量大小而定，最少可保证留有半月以上的车辆出入图像备查。

6.3、预付费卡管理

用户购买预付费卡，按设立的收费标准计算应收金额，并确定有效期限（可精确到分、秒或则是停车次数），在确认的期限内可随意进出车场，否则不能进入车场，预付费卡资料包括卡号、车号、金额、有效时间等。

对于预付费卡的发放，在收费标准确定的情况下，有效期与收费金额必需一一对应，若收费金额与有效期不对应时，系统计算机对该预付费卡不予发放。

有效的防止操作人员人为造成预付费卡的实际使用期与本身的有效期不符的情况发生，防止资金流失。

6.4、临时卡管理

对于临时卡的管理采用按时收费的管理方式，我们提供三种方式以供选择：

按小时收费，在每小时收费标准确定后，按停车小时数乘以收费标准计算应收费用。

按时间段收费，可设计在第一时间段内的收费标准，在第二时间段及以后时间段的收费标准，计算机根据车辆停放时间及以上各段停车收费标准，自动计算停车应收费用。

既可提高收费收入，又是有法可依。

按次收费，确定每次的收费金额，车辆停放一次，按收费标准收费。

车场管理人员可在密码权限范围内，设定军、警、特、政府车辆的折扣率（折扣率为0-100%），计算机自动记录有关卡号、折扣率、及车辆图像、当班操作人员姓名，并在数据库中对优惠车作单独的记录。

用户使用优惠折扣率后，系统将有关折扣率、卡号及车辆停放时间、车辆出入时的图像及应收金额，根据卡号存于数据库中单立的优惠车目录下。

有关人员可以随时查询优惠车的放行情况，有效的加强内部管理，防止内部人员营私舞弊，私自放行。

6.5、免费卡管理

根据车场需要，可向上级领导、贵宾发放特殊卡，免费卡为一种特殊的用户卡，其收费金额为0，而有效期为长期等多种模式。

数据库中单立独立目录对免费卡进行管理。

免费卡的发放有严格的控制，只有管理人员才可发放免费卡。

数据库中单立的目录，用于记录免费卡的发放情况、使用情况的记录。

用户使用免费卡后，系统将有关卡号及车辆停放时间、车辆出入时的图像等有关数据，根据卡号存于数据库中单立的免费卡目录下。

有关人员可以随时查询免费卡的使用、放行情况，有效的加强内部管理，防止内部人员营私舞弊，私自放行。

有关记录自动记入电脑档案（也可打印出来），以便统计与查询。

6.6、资料管理

录入资料

可由管理员录入各种相关资料：

临时卡及预付费卡的资料录入，不同车种的车位数量、免费时间、优惠时间、超时特惠时间、离场时限的录入，免费资料清单的录入，锁定与解锁预付费卡，注销预付费卡等。

查询资料

查询各种相关资料。

例如：

预付费卡资料纪录、被锁预付费卡纪录、免费卡纪录等。

查询在场临时卡与预付费卡车辆纪录、离场车辆纪录、某卡号车任意时间的停车纪录，任意时间段所有类型卡车辆停车纪录或则某种类型车辆停车纪录。

每一个数据都附有该车辆的图像信息，可供有关人员进行各种查询。

更改资料

管理员可更改相关资料。

更改预付费卡车辆的相关资料、更改预付费卡可否重复使用之状态、更改车场车位数量、更改操作人员密码、更改系统时间等等。

打印资料

执行操作过程中，可即时打印出实施该项操作的操作人员代码以及操作纪录。

临时卡读卡缴费时，打印机打印出该车入场日期、时间、序号，缴费日期、时间、缴费总额、免费，以及收银操作人员代码等。

在执行更改预付费资料、锁定或解锁预付费卡、取消预付费卡时，打印机打印出操作人员的代码，执行前的预付费卡资料以及执行后的预付费卡资料。

6.7、联网通讯

是通过工作站对入口通道或出口通道内的IC卡读写器进行数据读写设置，对IC、ID卡进行挂失，对IC、ID卡读写器内的记录进行读取和清空，工作站将服务器内的IC、ID卡挂失等数据下载到IC、ID卡读写器中；

IC、ID卡读写器中储存的读卡记录又通过工作站上传至服务器数据库。

6.8、报表打印

执行指定打印的功能时，打印机会打印出所需求的资料。

打印出当前在车场内的预付费卡车及临时卡车资料。

打印出现有预付费卡资料清单。

打印出以往记录（车辆的进出日期、时间及缴费情况）。

打印出总结报表。

6.9、脱机工作

在电脑不能工作的情况下，整个系统能运行，月租卡、特殊卡可继续使用实现卡的功能。

七、统构成及运行流程（单进单出）

7.1、入口部分

7.1.1、设备构成：

入口部分主要由非接触感应式ID卡的读写器、ID卡发卡机、地感、入口道闸、入口摄像机组成。

7.1.2、运行流程：

临时卡用户

临时卡用户车辆进入停车场入口通道时，设在车道下的地感检测到车辆。

入口处的发卡机显示屏则以声光提示司机按键取卡，司机按下发卡按键，发卡机内即发送出一张ID卡，同时有并完成读卡过程，系统自动纪录该卡信息。

同时启动入口摄像机的截图功能，截取一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机中。

用户取卡后，道闸机起栏放行车辆，当到闸机下面的地感感应到车辆通过后道闸机自动放下栏杆。

预付费卡车辆

预付费卡车辆进入停车场入口通道时，设在车道下的地感检测到车辆。

入口处的发卡机显示屏则以声光提示司机按键取卡，预付费卡的用户因为有预付费卡，所以不用按发卡健，只需把预付费卡在入口票箱感应区40公分距离内掠过，入口发卡机内ID卡读卡器读取该卡的特征和有关信息，有计算机判断此卡有效性。

若有效，道闸机起栏放行车辆进入车场；

若无效，则计算机显示“无效卡”并声音提示报警，不允许车辆入场。

当到闸机下面的地感感应到车辆通过后道闸机自动放下栏杆。

当车场内车位满时，入口满位显示屏则显示“满位”，并自动关闭入口处读卡系统，不再发卡或读卡。

7.2、出口部分

7.2.1、设备构成：

出口部分主要由非接触感应式ID卡读卡器、地感、出口道闸机、出口摄像机组成。

7.2.2、运行流程：

临时车辆

但临时卡用户出停车场时，在出口处的读卡器上读卡，摄像机对该用户车辆截图，同时软件系统弹出临时卡收费窗口，上面显示出该用户进出该车场时间、收费金额、出入车场时的操作员以及进出车场的照片对比。

操作员应依据以上信息对该用户进行收费，记录将自动存入收费管理处的计算机中。

收费员收费后，按确认键，出口道闸机栏杆升起放该车辆通行。

当预付费卡车辆出停车场时，用户把预付费卡在出口处的读卡器上读卡，读卡器将读出的信息送到计算机进行数据处理。

并将处理结果告诉操作员，由操作员判断该卡是否有效，有效则点击确定，由出口道闸机升起栏杆放行；

无效则点击取消不允许放行。

放行后纪录自动保存到计算机中。

7.3、收费管理处

7.3.1、设备构成：

收费管理处的设备由收费管理电脑，票据打印机、联网控制器、ＵＰＳ电源组成。

7.3.2、运行流程：

收费管理电脑除负责与出入口票箱读卡器、发卡器通信外，还负责对报表打印机和收费显示屏发出相应的控制信号，同时完成车场数据采集下载、读写用户ID卡、查询打印报表、统计分析、系统维护和月租卡发售功能。

8.1、自动路闸功能：

✧接受手动输入信号，便于调试安装。

✧接受ID卡控制终端输出的TTL电平操作信号。

✧电闸带RS485通信接口，可接受收费管理电脑的直接控制。

✧可感知车辆通过，自动落闸。

✧落闸时，感知栏杆下有车误入时，自动停闸，具有安全防护措施，防止栏杆砸车情况发生。

✧可缓冲接受两条抬闸指令，使其连续过车，而不必每过一辆车都要动作一次。

✧延时、欠压、过压自动保护。

✧电动栏杆运转时可停在任意位置。

即使落杆时发生以外事件（如系统故障、有人在栏杆下通过）栏杆下落过程中遇到轻微的阻挡，栏杆立即停止在该位置不发生砸车、伤人事故。

✧系统停电时只需值班员轻轻搬动挡杆即可起杆，挡杆转动灵活。

✧采用独到的技术在发生撞杆事件时不会造成毁车伤人事故。

✧挡杆运动起落平稳无颤动，无自动回杆现象。

✧可电动又可手动，可方便锁定手动功能。

8.2、入口票箱功能：

✧感知车辆有无，无车不发卡或读卡。

✧读卡有效、无效判别，无效则灯光报警。

✧显示时钟与日期。

✧随时识读进入票箱感应区内的ID卡。

✧读取卡上的卡类、卡号、挂失标志、进出场标志、有效期等数据项，送CPU处理后。

✧根据卡类进入相应的处理程序，并显示卡号状态。

✧实时联网运行，所有操作均建库存档，并可保存5000条以上记录。

✧记录数据可随时被收费管理电脑访问及下载。

8.3、卡读写器

✧停车场月租卡的发售及临时卡的授权、收费均由收费管理处的电脑及台式读写器完成。

✧可实现IC、ID卡共用。

✧读写器无机械动作，无摩擦，ID卡与读写卡设备使用寿命近乎永久使用。

✧读写速度快，操作简便。

✧读写器不需要卡座，完全密封在盒子内。

✧使用时没有方向性，也可以以任意方向掠过读写器表面，即可完成读写工作。

✧读写器与ID卡以开线通讯联系。

✧读写器与ID卡实施双向密码鉴别制。

✧非接触感应式ID卡数据储存量大，且具防强磁、防水、防静电等功能，加之其芯片隐藏于卡内，比接触式ID卡具有更好的防污损功能，数据保持可达十年以上。

✧非接触感应式ID卡绝不能仿冒，加之本软件设置完善、周密，可以更为有效地防止资金流失和确保车辆安全。

8.4、收费处设备功能：

✧完成临时卡收费、超时补交费及挂失处理。

✧控制出、入口设备的设定功能。

✧可调校出入口处时钟日期。

✧卸载挂失黑名单。

✧采集出入口ID卡读写器内保存的记录，并整理建档。

✧生成各类统计报表。

✧指挥并控制出、入口各设定功能及进行系统动态控制。

✧完成月卡的发售、查询。

✧用户月卡丢失后，可进行登记并处理。

九、系统配置介绍及报价：

道闸机（成都睿诚）

自动路闸与出入口票箱控制电路连动，ID卡控

制终端采用线与道闸机控制主板相连。

因此道闸机控制主板可挂接一左一右的ID卡读写控制终端，以便于左、右挚方向盘司机都能方便操作。

道闸机控制主板的控制输入和输出部分分别采用了光电耦合和电磁继电器，阻断了外部信号对设备的电冲击.主板上集成了无线接收装置,可实现远距离遥控控制.自动道闸机主要具有以下功能：

1．可接受手动按键，遥控控制，中央电脑控制信号，对道闸机进行抬起落下控制。

2．接受ID卡控制终端输出的TTL电平操作信号。

3．道闸机控制主板带RS232通信接口，可接受收费管理电脑的直接控制。

4．感应车辆已通过，自动落闸，落闸时，感应栏杆下有车自动停闸，具有安全防护措施，防止栏杆砸车情况发生。

5．可缓冲接受两条抬闸指令，使其连续过车，而不必每过一辆车都要动作一次。

6．延时、欠压、过压自动保护，具有安全防护措施。

技术参数:

环境温度：

-20℃～+60℃

工作电压：

220V±

15%，50±

5%Hz

功率：

0.25KW

外形尺寸：

W×

L×

H=210×

300×

1100mm

升降时间：

≤4秒

栏杆：

折臂式、杆长3m或6m

通信接口：

符合RS-232/485

出入口主机（成都睿诚）

-20℃～+60℃

工作湿度：

5%～95%

220V±

5%Hz

W×

读写速度：

≥0.1秒

感应距离：

≤12cm

符合RS-232/485标准

兼容性：

适用于TI、Motorloa、LegID等多种卡

软件（成都睿诚）

控制器（台湾）

∙内置感应读卡器和密码键盘

∙工作电压：

DC12V

∙开锁电流：

≤1000mA

∙静态电流：

≤80mA

∙储存容量：

999张用户卡

∙读卡距离：

≥10cm

∙读卡类型：

EM或与EM兼容之卡片

∙工作温度：

-10℃~70℃

∙工作湿度：

10%~90%

∙尺寸：

117W×

21D×

117H（mm）

∙重量：

150g

车辆检测器（成都睿诚）

检测车辆通过状态并向控制主板报告通过信息。

技术参数：

线圈感应系数：

50ㄩH～200ㄩH

线圈激磁频率：

300Hz～250Hz

感应式ID卡：

宽（W）×

长（L）：

54.0±

0.08mm×

85.6×

0.2mm

厚度:

0.9±

0.025mm

擦/写次数:

≥10万次

数据保持:

≥10年

中央计算机

标准配置：

硬件：

CPU主频：

2.4G

内存：

512M

视频卡：

64M

硬盘：

200G

显示器：

17英寸彩显

光驱：

选配

打印机：

HPdeskjep

软件：

中央计算机预装WINDOWS任意操作系统和停车场管理系统软件。

可根椐用户需求配备UPS不间断电源，以确保系统停电时数据不丢失，增强系统可靠性。

LED技术参数：

1.类型：

点阵ф3mm超高亮LED单红色条屏

2.发光基色：

红色。

亮度：

20mcd

3．颜色数量：

红色

4．显示内容输入方式：

计算机输入，可脱机显示。

5．像素辨率：

16行X64列

6．显示字数：

1行X4字=4个16X16标准点阵字。

7．外行净尺寸：

64mm（高）X256mm（宽）

LED系统基本技术参数：

1．单元板：

32点X80点，采用74HC59516行扫描驱动。

2．盲点：

＜万分之三（2年内），且为离散分布。

3．亮度衰减期：

＜1%/年。

4．平均无故障工作时间：

10000小时。

5．LED管寿命：

＞万小时。

6．LED视角：

±

度。

7．显示速度：

＞100帧/秒。

8．结构：

单元板结构。

9．平均功耗：

＜450瓦。

10．电源：

AC220V±

10%，50HZ。

11．工作温度：

12．工作湿度：

＜90%

摄像机（台湾）

车牌专用摄象机

摄象机选用台湾馥鸿彩色固定摄象机，该摄象机采水平清晰度高达420线，

最低照度达0.01Lux/F1.2，自动日夜切换，适用于车道及路口，可正视车头车牌，清楚地显示车牌。

主要技术参数如下：

型号：

FUM-991

摄像器件：

1/3"

SONYCCD图象传感器

有效像素：

512（H）*582（V）

分辨率：

420TV

最低照度：

0.01Lux/F1.2

信噪比：

大于55Db

扫描方式：

InterLace2:

1

电子快门：

OFF：

1/50；

AUTO：

1/50-1/100000秒

自动光圈：

DC/视频驱动

视频输出：

1Vp-p,75ohms,BNC

同步系统：

内同步，电源同步

背光补偿：

超强全屏幕逆光补偿、ATW（自动跟踪）

白平衡：

自动跟踪白平衡

电源：

DC12V+/-10%

工作温度：

-5—+50摄氏度

3.5.3镜头选配（日本精工）

采用精工“AVENIR“光学自动光圈定焦镜头，其自动光圈的作用是由于自动光圈镜头在光线不同的变化下，自动光圈镜头随着光线变化而变化，同时也跟着摄象机的电子快门变化或固定的情况下跟随物体移动而变化；

且使用自动光圈镜头时。

CCD：

1/3〃8.0mm/F1.2-64，自动光圈DC驱动，CS接口。

10.1、项目确定、协议阶段

根据现场实际情况，制作技术方案书。

制作并与业主签定《工程承包合同》。

10.2、制定施工计划

根据合同及系统技术方案书制定施工计划，施工计划内容如下：

✧本公司成立专门部门，指派施工负责人及工地负责人等施工人员，并且由系统工程师编写《施工组织计划》及《工程技术人员名单》等送甲方审核，以保证工程顺利进行。

✧施工人员组织结构如下：

项目经理1名工程负责人1名

软件工程师1名硬件工程师1名

质检员1名安全员1名

材料员1名施工人员5名

✧《施工组织计划》对各工程项目的顺序分工，各工程项目的最早开始时间，最晚完成时间，所需投入的人力，设备，材料等，以及各工作项目间的相互关系，与相关承包商间配合协调等问题进行了详尽说明