农机维修与操作常见错误及解决办法文档格式.docx
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(1)当轮胎损坏或更换时,用砖头、石块、木块或单独用一个千斤顶支撑,这些做法是不安全的。
正确的做法是用千斤顶和结实的木墩同时垫起车架,而且前后轮还要用三角木或较大石头卡死,防止车辆前后轮移动,支撑倒下伤人。
这种维修最好在坚实的平地上进行,以防倾倒伤人。
(2)调试发动机的错误操作。
在调试机器时,人员接近风扇、传动带或排气管等危险部位;
或将工具、零件放在机器上掉落会伤人、损机。
调试人员衣着要利落,非调试人员要远离机器,调试时尽量停机,在机器下部调试必须熄火,必须着火调试的应派专人看守操纵机构,防止外人乱动;
调试后启动前清点工具和零件,并发出信号。
3轮胎充气不安全操作
轮胎经拆装后重新充气,不加防护,使钢圈弹出击伤人。
正确的方法是充气前将轮胎、锁圈、挡圈和轮圈一起用锁链锁住;
还可将挡圈一侧朝向地面或墙面再充气,防止轮圈弹出伤人。
4焊接装油容箱不洗净残油
焊补装油容器,事先必须洗净容器内的残油,否则焊接时会引起爆炸。
清洗的方法是用碱水或热水加醋,反复清洗2~3次,并控净、晾干后再施焊。
不能用高压空气吹干,防止产生静电火花而引爆。
焊接时要先打开所有箱盖,清洗大型油罐时,进入罐里的人要穿长袖衣服,不得赤脚露臂,要配带防护带和信号绳;
在缸内工作时间不宜过长,罐外要有专人看护。
人员出罐后要洗脸、洗手、漱口,衣服要用碱水洗后再用清水洗。
5修理制动器的错误操作和修护传动机构的错误操作
(1)修理制动器时,手脚制动器同时修理,车体不稳,易自行滑滚伤人。
正确的操作就是手脚制动分开修理,以便相互制动保安全。
停放的地方应坚实平坦,且前后轮双向用三角木卡牢,防止滑移。
(2)修护传动机构的错误操作。
用手或其他物体伸向传动站位、皮带接头安装不牢固、机器运转中摘挂皮带、用手拉皮带、调节皮带紧度时机器不熄火、在皮带上跨越,这些都是错误的方法。
6用启动绳启动的错误做法和手摇把启动的错误操作
(1)用启动绳启动的错误做法。
用启动绳启动时,启动绳绕在手上拉绳,或启动绳绕飞轮超过1.5圈;
用手转动飞轮时不断油、不断电,且转动过快,从而出现突然爆发、回弹而伤手指。
(2)手摇把启动的错误操作。
维修人员用手摇把启动发动机,用拇指与其余4指分开握摇把,而不是5指并拢后握摇把,下压摇把而不是上提摇把,双手握摇把摇车,或摇转1周而不是1/2圈。
凡此种操作都是不当的,容易击伤手臂或手指。
尤其对点火提前过多或过热的发动,更容易发生回击现象。
7加油和加水时的错误操作
(1)加油时的错误操作。
向油箱加油或检查油量时吸烟或点火;
夜间加油时,用明火照明,如手提灯、蜡烛、火机、火把等,而不用安全灯、电池灯或电灯照明;
加油时在排气管一侧;
油滴在箱外不擦净,滴在衣服上,不晾干就靠近明火或吸烟;
燃油着火后用水浇而不是用沙子、干土、帆布、麻袋等物撒盖;
加带铅的汽油用嘴吸油管,或用嘴接触带油的零件,造成中毒。
(2)加水的错误做法。
在发动机高温特别是“开锅”的情况下,立即打开水箱盖或骤加冷水的错误方法。
大多数农机手都知道,发动机超负荷作业、水箱缺水、散热性能不好都会使水箱“开锅”,如果骤加冷水,因温差过大,将会导致缸体和缸盖炸裂。
正确的方法是待水压降低后再用毛巾等物包住水箱盖,并将身体和头脸偏向一边后再缓慢拧下,冷却后再加水。
8维修电气设备的错误操作
在车上维修电气设备时,事先不卸下电池线便进行修理,导致火线搭铁引起火花伤人;
配置电解液时用金属容器,不是用陶瓷或玻璃容器,更为错误的做法是稀释浓硫酸时将水倒入浓硫酸中引起酸液飞溅烧伤人。
正确的做法是将浓硫酸缓缓倒入水中,这一点必须严格遵守。
9更换润滑油不清洗油道的错误操作
润滑油经过使用后,油中机械杂质残留很多,尤其是新的或大修后的机车,试运转后杂质更多,倘若不清洗干净就急于投入使用,很容易引起烧瓦、抱轴的意外事故。
10安装气缸垫时涂黄油的错误方法
黄油遇到高温后部分流失,缸盖、缸垫与机体平面之间产生缝隙,高温高压燃气易从此处冲击损坏缸垫而造成漏气。
此外,黄油长时间处于高温状态下会产生积炭,造成缸垫过早老化变质。
11用刹车油、齿轮油代替机油的错误方法
机油是机车液力制动系统传递压力的介质,若用刹车油代替,则产生沉淀,并使制动;
系统橡胶件产生膨胀,容易造成制动失灵。
若用机油代替齿轮油,则传动齿轮不易挂带油膜、润滑效果变差,会造成传动齿轮早期磨损,从而导致各部件性能不能有效发挥,造成危害。
12对新拖拉机不进行检查保养的错误方法
新拖拉机要做到“三检查一清洗”,“一检查”三级空气滤清器中油盘内是否有机油,“二检查”各部位螺丝是否紧固,“三检查”喷油压力,“一清洗”是清洗油底壳和润滑油路。
13离合器的保养
一、离合器的轴承、轴套要定期润滑
例如东方红-75的离合器前、后轴承与分离轴承,每12h打1次黄油,其中离合器轴承用黄油枪挤压3~4次即可,若注油过多,容易玷污摩擦衬片,造成离合器打滑。
有些机车的分离轴承采用封闭式结构,平时不打黄油,保养时取下分离轴承,放入加热熔化的黄油中,待冷却后取出即可。
二、正确调整间隙
机车作业中,由于摩擦衬片的磨损或紧固螺栓松动等原因,会使离合器各部间隙发生变化,并影响其正常工作,因此要经常检查、调整离合器间隙。
例如东方红-75的离合器分离杆球头与分离轴承间隙为3.5~4.5mm,其相应的踏板自由行程为30~35mm。
三、清洗摩擦衬片
离合器工作一段时间后,会因沾染油污而造成摩擦衬片打滑,应及时予以清洗。
清洗时,先从检视口加入汽油(不能用柴油),然后启动发动机,挂空档使离合器在结合状态下运转3~4min,熄火并放净脏油,再另加清洁汽油,按同法清洗,还要让离合器在分离状态下运转一会,便可把摩擦衬片的表面清洗干净。
14离合器的故障与排除方法
一、摩擦衬片打滑
离合器在结合状态时,主动盘与从动盘之间相对滑转,发动机的动力就不能正常传递出去,此时机车起步缓慢、爬坡无力,行驶速度不能随发动机转速增加而提高。
打滑严重时,摩擦衬片还会因过热而冒青烟,并伴有一种烧焦的气味。
其产生原因与排除方法如下:
1.踏板自由行程过小。
机车使用过程中,会因摩擦衬片的磨损而使踏板自由行程逐渐变小,并导致摩擦衬片不能同压盘与飞轮充分贴合,从而产生滑转。
此时,应按规定要求调整分离杆球头与分离轴承的间隙。
2.个分离杆球头不在同一工作面上。
分离杆球头与分离轴承的间隙若不一致,踩下离合器踏板时,轴承会因受力不均而偏磨,并过早损坏;
同时,还造成离合器弹簧的压力不均或不足,引起摩擦衬片的打滑,因此要正确调整。
例如东方红-75的分离杆球头与分离轴承标准间隙为3.5~4.5mm,其误差不能超过0.5mm。
3.摩擦衬片烧蚀硬化或磨损过薄。
如果从动盘长时间滑转就会将摩擦衬片烧蚀硬化,并导致压盘弹簧、分离杆受热变形,失去原有的工作性能。
另外,摩擦衬片磨损过薄后,还会使铆钉头凸出,拉伤飞轮或压盘工作表面。
以上都会引起摩擦衬片打滑。
因此,应对损伤的零件进行锉刮、车削或更换。
4.离合器弹簧折断或弹力不足。
弹簧折断应换新,弹簧弹力不足可在弹簧座内加垫圈以恢复其弹力,这就可避免因弹簧压力不足而引起的摩擦衬片打滑。
5.摩擦衬片表面沾有油污。
摩擦衬片若沾有油污,其摩擦系数便大大下降,会出现打滑现象。
遇到这种情况,先要判断油污的来源。
例如若沾有齿轮油,则来自变速箱第1轴前油封;
若沾有机油,则来自发动机曲轴后油封;
若沾有黄油,是因为离合器轴承打黄油过多。
然后可采取相应的措施来防治漏油,同时,还应清洗离合器,使摩擦衬片恢复清洁状态。
二、离合器分离不彻底
如果离合器踏板踩到底,换档时仍有齿轮撞击声,并感到换档困难;
或者机车行驶时不能切断动力,使机车停住,则说明离合器分离不彻底。
1.个分离杆球头不在同一工作面上。
离合器分离时,部分弹簧不能充分压缩,离合器也不能彻底分离。
应按规定要求将3个分离杆调整在同一平面。
2.分离杆球头磨损严重或踏板自由行程太大。
此时,离合器踏板的工作行程减小,离合器不能彻底分离。
应正确调整分离杆球头与分离轴承间隙。
3.从动盘钢片变形。
离合器经长期使用或因打滑而过热,会使从动盘钢片翘曲变形,引起摩擦衬片偏磨和分离不彻底。
此时,应校正从动盘钢片,必要时予以更换。
4.从动盘不能与飞轮或压盘分离。
由于安装时摩擦衬片湿度大或机车长期停放等原因,从动盘会与飞轮或压盘锈粘在一起,造成踩下离合器踏板不能切断动力。
可让机车挂低速档行驶,同时,踩下离合器踏板并加制动的办法,使被锈粘的摩擦衬片强行分离,必要时将离合器拆开检修。
5.变速箱第1轴与发动机飞轮轴轴承孔不同心。
此时第1轴易变形,并导致摩擦衬片与分离工作面不平行,即使离合器踏板踩到底,摩擦衬片与飞轮或压盘仍有接触而不能分离彻底。
应检查第1轴承孔和飞轮轴承孔磨损是否超限,从动盘摆差是否过大,曲轴轴线同飞轮工作面是否垂直,同时,还要检查或校正第1轴。
6.新换摩擦衬片过厚。
此时离合器踏板踩到底也不能使摩擦衬片彻底分离,可更换标准的摩擦衬片,或在离合器盘与飞轮间加适当厚度的金属垫片。
7.双片式离合器的中间压盘调整螺钉调整不当。
有的机车采用双片式离合器,若中间压盘调整螺钉的间隙不对或不一致,会使离合器分离不彻底。
8.有的机车离合器从动盘有正反之分,安装时不能装反,否则会造成离合器分离不彻底或不能结合。
9.离合器内的不正常响声
10.分离轴承响声。
分离轴承若长时间缺油,其滚球与滚圈会因过热而咬死,当踩下离合器踏板时,分离杆球头便同滚圈产生相对摩擦而发出一种异响,同时,还产生高温,并加速上述零件的磨损。
但松开离合器踏板后,这种响声便消失。
应拆下分离轴承,根据其不同的损伤程度予以修复、注油或更换新品。
另外,分离杆球头与分离轴承若无间隙,分离轴承就一直处于转动状态,并大大缩短其使用寿命。
此时,离合器踏板无自由行程,挂空档时,在离合器部位可听到轻微的分离轴承转动声。
应立即调整间隙恢复离合器踏板的自由行程。
11.摩擦片响声。
由于从动盘钢片翘曲,摩擦衬片表面不平,强度不够或摩擦衬片经常滑转,都容易使摩擦衬片破碎。
于是离合器便出现分离不清,踏板自由行程消失的现象,同时,伴有高音调的摩擦片响声。
应立即拆开检查,更换摩擦衬片检修有关零件。
12.从动盘钢片毂与变速箱第1轴花键轴磨损松旷后,也会产生一种清脆的响声。
若响声不大可继续使用,严重时则应更换新件
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