道路面层施工工艺及施工要点Word文档格式.docx
- 文档编号:22267381
- 上传时间:2023-02-03
- 格式:DOCX
- 页数:9
- 大小:63.34KB
道路面层施工工艺及施工要点Word文档格式.docx
《道路面层施工工艺及施工要点Word文档格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《道路面层施工工艺及施工要点Word文档格式.docx(9页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
测量人员放出中心线,划出导向线,下面层摊铺时,每5m打一钢钎作为路面高程控制桩,并挂钢绞线,位置在中央分隔带及路肩外侧。
上面层施工时,不挂钢绞线,采用浮动基准梁找平。
(4)安装路缘石:
面层施工前,完成路缘石的铺设,以路缘石作为铺筑沥青混凝土面层的侧模。
(5)喷洒乳化沥青透层油:
为使面层与基层粘结好,在面层铺筑前4~8h,在粒料类的基层洒沥青乳液(PC-2或PA-2)及石屑或粗砂,乳液用量为1.0L/㎡,石屑或粗砂用量为3m³
/㎡,撒补石屑或粗砂后应用6~8t压路机碾压一遍。
为了加强面层与基层的粘结,减少水分侵入基层,可在面层铺筑前埔下封闭层。
下封层采用单层沥青表面处治,沥青或乳液用量(沥青含量60%)1.0~1.2kg/㎡,集料采用S12型,用量为5~8m³
/1000㎡,厚度为1cm。
3、沥青混合料的拌制
(1)沥青加热温度及沥青混合料施工温度要符合下表的规定。
(2)当混合料出厂温度过高,已影响沥青与集料的粘结力时,混合料不得使用,已铺筑的沥青路面必须铲除。
沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30℃时的混合料不能使用。
(3)沥青混合料搅拌时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度,经试拌确定。
每锅搅拌时间约40s(其中干拌时间不得少于5s)。
热矿料二次筛分用的振动筛筛孔根据矿料级配要求选用,其安装角度根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。
(4)拌和后沥青混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象,不符合要求时不得使用,并及时调整拌和工艺。
(5)拌好的沥青如遇大雨等原因不能立即铺筑时,将混合料放入有保温设备的储料仓储存。
但储存时间不能超过72h。
(6)出厂的沥青混合料逐车用地镑称重,并测量沥青混合料的温度,签发一式三份的运料单,一份存拌和厂,一份交摊铺现场,一份交司机。
热拌沥青混合料施工温度表(℃)
沥青种类
石油沥青
沥青标号
AH-70
沥青加热温度
150~170
矿料温度
间歇式拌和机
比沥青加热温度高10~20(填料不加热)
沥青混合料出厂正常温度
160~170
混合料贮料仓贮存温度
进料过程中温度降低不超过10
运输到现场温度
不低于150~160
摊铺温度
正常施工
不低于140~155且不超过170
低温施工
不低于150~160且不超过180
碾压温度
140~150
150~160
碾压终了温度
钢轮压路机
不低于90
轮胎压路机
振动压路机
开放交通温度
路面冷却后
4、沥青混合料的运输:
热拌沥青混合料运输采用10台19t以上自卸汽车运输,运输沥青混合料时要注意如下事项:
(1)将运料车的车箱清扫干净,车箱侧板和底板涂一薄层油水(柴油与水的比例为1:
3混合液),防止沥青混合料与车厢板粘结。
(2)从拌和机向运料车上放料时,每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置,以减少粗细集料的离析现象。
(3)运料车用蓬布覆盖,用以保温、防雨、防污染,夏季运输时间短于0.5h时,可不用覆盖。
施工过程中摊铺机前方要保证有运料车在等候卸料。
(4)连续铺筑过程,运料车在摊铺机前10~30cm处停住,不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车挂空档,靠摊铺机推动前进。
(5)沥青混合料运至摊铺地点时现场施工技术人员凭运料单接收,并检查拌和质量。
不符合规范要求的温度,或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。
5、沥青混合料的摊铺:
本工程道路单向路面最宽段为11.5m,摊铺机最大摊铺宽度为12m,因此采用2台摊铺机梯队作业,以消除纵缝。
面层结构分二层摊铺,即下面层(7cm厚粗粒式沥青混凝土)→上面层(4cm厚细粒式沥青混凝土),摊铺混合料时应注意如下事项:
(1)摊铺机在开始受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。
(2)摊铺机自动找平时,下面层采用两侧钢绞线引导的高程控制方式。
上面层采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式。
经摊铺机初步压实的摊铺层要符合平整度、横坡的要求。
(3)当气温低于5℃(主干路10℃)时,不进行热拌沥青混合料的摊铺。
如果必须摊铺,则应提高混合料的拌和温度,使其符合规范要求的低温摊铺要求;
运料车必须采用覆盖保温措施;
应采用严密程度高的摊铺机,熨平板应加热;
摊铺后紧接着碾压,缩短摊铺长度,保证摊铺是混合料的温度不致很快降低。
(4)松铺系数的确定。
由试铺试压方法或根据以往实践经验确定,一般松铺系数在1.15~1.35之间。
细粒式沥青混凝土取上限,粗粒式沥青混凝土取下限,摊铺厚度按下式求得:
摊铺厚度=设计厚度×
松铺系数。
(5)摊铺下面层时,摊铺机采用两侧钢铰线引导的高程控制方式进行找平,上面层摊铺时,采用浮动基准梁控制厚度和平整度。
(6)摊铺过程中随时检查摊铺层厚及路拱、横坡情况,并按下式由使用的混合料总量与面积校验平均厚度,不符合要求时应根据铺筑情况及时调整。
式中D—压实成型后沥青混合料的密度,t/m³
;
L—摊铺长度,m;
M—摊铺的沥青混合料总质量,t;
T—摊铺层压实成型后的平均厚度,cm;
W—摊铺宽度,m。
(7)沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。
摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
摊铺速度根据拌和机生产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度按下式确定,并应符合2~6m/min的要求。
在铺筑过程中,摊铺机螺旋送料器要不停顿的转动,两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料,并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。
在熨平板按所需厚度固定后,不得随意调整。
式中V—摊铺机摊铺速度,m/min;
D—压实成型后沥青混合料的密度,t/m³
Q—拌和机产量,t/h;
W—摊铺宽度,m;
T—摊铺层压实成型后的平均厚度,cm;
C—效率系数。
根据材料供应、运输能力等配套情况确定,取0.6~0.8。
(8)摊铺机摊铺的混合料,如果没有大的缺陷不能用人工反复修整,当横断面不符合要求;
构造物接头部位缺料;
摊铺带边缘局部缺料;
表面明显不平整;
局部混合料明显离析;
摊铺机后有明显的拖痕。
可用人工作局部找平或更换混合料;
人工找补及更换混合料必须在现场主管技术人员指导下进行。
缺陷较严重时,必须铲除混合料,并及时调整摊铺机或改进摊铺工艺。
当属于机械原因引起严重缺陷时,要立即停止摊铺。
人工修补时,工人不能站在热混合料层面上操作。
(9)在路面狭窄、平曲线半径过小或紧急停车带加宽部分,用人工进行摊铺。
人工摊铺时将汽车运来的沥青混合料先卸在铁板上,随即用人工铲运,以扣揪方式均匀摊铺在路上,摊铺时不得扬揪远甩,以免造成粗细粒料分离。
找平紧跟摊铺进行,一边摊铺一边用刮板刮平。
刮平时做到轻重一致,往返刮2~3次达到平整即可,防止反复多刮使粗粒料刮出表面,若有露出的粗料可漫撒在为摊铺的基层上,摊铺不得中途停顿。
摊铺好的沥青混合料要紧接着碾压,如因故不能及时碾压或遇雨时,要停止摊铺,并对卸下的沥青混合料覆盖保温;
低温施工时,卸下的混合料要用苫布覆盖。
摊铺过程中要随时检查摊铺厚度、平整度和路拱,如发现不妥之处应及时修整。
(10)沥青混合料的摊铺避免在雨季进行,当路面滞水时,停止施工。
施工时气温低于5℃(主干路10℃)时,不得摊铺。
未经压实即遭雨淋的沥青混合料要全部铲除,更换新料。
6、碾压沥青混合料:
沥青混合料碾压过程分初压、复压和终压三个阶段。
碾压顺序:
接缝处预压→全路初压→全路复压→全路终压。
压路机型的选择:
初压时用轻型→复压时用重型→终压时用轻型。
沥青混合料摊铺平整后,要趁热及时进行碾压,开始碾压的温度:
石油沥青混凝土混合料不高于100~120℃;
煤沥青混凝土混合料不高于90℃。
碾压终了温度:
石油沥青混凝土混合料不低于70℃;
煤沥青混凝土混合料不低于50℃。
石油沥青碎石碾压温度宜不低于70℃;
煤沥青碎石宜不低于60℃。
(1)初压:
采用双光轮压路机进行初压,在混合料摊铺后较高温度下进行,并不能使混合料产生推移、开裂,压实温度根据工程实际情况进行试铺试压确定,并符合规范要求的碾压温度。
压路机从外侧向中心碾压。
相邻碾压带重叠1/3~1/2轮宽,最后碾压路中心部分,压完全幅为一遍。
当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时,紧靠支挡碾压。
当边缘无支挡时,用耙子将边缘的混合料稍稍耙高,然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。
也可在边缘先空出宽30~40cm未压带,待压完第一遍后,将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘,以减少向外推移。
初压后检查平整度、路拱,必要时予以适当调整。
碾压时驱动轮要面向摊铺机。
不能突然改变碾压路线及碾压方向而导致混合料产生推移。
压路机起动、停止必须减速缓慢进行。
(2)复压:
紧接初压进行,采用振动压路机进行复压。
碾压遍数经试验确定,一般为4~6遍,直到达到要求的压实度且碾压完后无显著轮迹。
振动压路机进行碾压时,振动频率定为35~50Hz,振幅定为0.3~0.8mm,根据混合料温度和厚度,调整压路机的频率和振幅。
相邻碾压带重叠宽度为10~20cm。
振动压路机倒车时必须先停止振动,并在向另一方向运动后再开始振动,以避免混合料鼓包。
(3)终压:
紧接复压后进行。
终压采用双光轮压路机进行碾压,碾压遍数视工程实际情况而定,但不少于两遍,并无轮迹。
路面压实成型的终了温度符合规范要求。
(4)碾压时,压路机严禁中途停留、转向或制动,压路机来回交替碾压时,前后两次停留地点相距10m以上,并驶出压实起始线3m以外。
严禁压路机停留在温度高于50℃的已经压实的混合料上。
(5)压实时,如接缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求时,采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度,否则必须垂直切割混合料并重新铺筑,立即进行碾压到无缝迹为止。
在沿着缘石或压路机压不到的地方,采用振动夯板把混合料压实。
7、接缝处理:
在施工缝及构造物两端的连接处操作仔细,接缝应紧密平顺。
接缝从部位上有纵缝与横缝之分;
从施工工艺上有热接与冷接之分。
沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处,往往由于压实不足,容易产生台阶、裂缝、松散等病害,影响路面的平整度和耐久性,施工时必须注意纠正。
(1)纵缝施工:
纵缝应在摊铺之后立即碾压,压路机应大部分压在已铺好的路面上,仅有10~15cm的宽度压在新铺的车道上,然后逐渐移动跨过纵缝。
摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。
施工时将铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压,作为后摊部分的高程基准面,在最后作跨缝碾压。
对当日先后修筑的两个车道,摊铺宽度应与已铺车道重叠5~10cm,所摊铺的混合料应高出相邻已压实的路面,以便压实到相同的厚度。
对不在同一天铺筑的相邻车道,或与旧沥青路面连接的纵缝,在摊铺新料之前,应对原路面边缘加以修理,要求边缘凿齐,塌落松动部分应刨出,露出坚硬的边缘。
缝边应保持垂直,并需在涂刷一薄层粘层沥青之后方可摊铺新料。
当半幅施工不能采用热接缝时,宜加设挡板或采用锯缝机切齐茬口,与路面垂直,在铺另一幅前将缝边缘清扫干净,茬口表面涂刷一层粘层油。
按缝时茬口预热软化,及摊铺混合料重叠在已铺层上5~10cm,预热后让工人将摊铺压前半幅上面的混合料铲走。
碾压时先在已压实路面上行走,碾压新铺层的10~15cm,然后压实新铺部分,并伸过已压实路面10~15cm,暗缝应压实、紧密。
双层式沥青路面上下层的纵缝应错开15cm以上,表层的纵缝应顺直,且宜留在车道的画线位置上。
纵向接缝施工时,对已施工车道,当其边缘部分由于行车或其他原因已发生变形、污染时,应加以修理。
对塌落部分或未充分压实的部分应切去并凿齐,缝边要垂直,线型或直线并需刷一薄层粘层沥青,然后摊铺新料。
(2)横缝施工:
横缝应与路中线垂直。
接缝时先沿已刨齐的缝边加热沥青混合料覆盖,以资预热,覆盖厚度约15cm,待接缝处沥青混合料变软后,将所覆盖的混合料清除,换用新的热混合料摊铺,随即用热夯沿接缝边缘夯捣,并将接缝的热料铲平,然后趁热用压路机沿接缝边缘碾压密实。
双层式沥青路面上下层的接缝应相互错开20~30cm,做成台阶是衔接。
横向接缝对道路的上层可采用垂直的平接缝,对中、下层的横向接缝可采用斜接缝。
斜接缝的搭接长度一般为0.4~0.8m,搭接处要清扫干净并洒粘结油,当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实厚度时,应予以剔除,并补上细混合料,斜接缝应充分压实并搭接完整。
平接缝粘结要求紧密,压实充分,连接平顺。
在施工结束时,摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后在碾压,然后用3m直尺检查平整度,趁尚未冷透时垂直刨出端部层厚不足部分,使成直角。
横向接缝的碾压,应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。
碾压带的外侧放置垫木供压路机行驶,碾压时压路机位于已压实的混合料层上,伸入新铺层的宽度一般为15cm,然后每压一遍向新铺混合料移动15~20cm,直至全部在新铺层上为止。
当相邻摊铺层已经成型同时又有纵缝时,可先用钢筒式压路机沿纵缝压一遍,其碾压宽度为15~20cm,然后再沿横缝做横向碾压,最后进行正常纵向碾压。
8、开放交通及注意事项
热拌沥青混合料路面在摊铺层完全自然冷却、表面温度低于50℃时可开放交通。
如果需要提前开放交通时,用洒水车洒水来降低沥青混凝土的温度。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 道路 面层 施工工艺 施工 要点