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　（4）有利于改善劳动条件和提高转炉的作业率。

3转炉炉型有哪几种，各有什么特点

　已投产的顶吹转炉炉型有筒球型和锥球型两种。

推荐采用锥球型。

转炉炉型如图11-1所示。

图11-1　顶吹转炉炉型示意图

a一筒球型；

b—锥球型

（1）筒球型。

熔池由圆筒体与球缺体组合而成，如图11-1a所示。

它的特点是炉型简单，炉壳加工容易，内衬砌筑方便，有利炉内反应的进行。

如攀钢120t转炉，太钢50t转炉等，都是筒球型的炉型。

（2）锥球型。

熔池由倒圆锥台体与球缺体组合而成，如图11-1b所示。

锥球型熔池更适合于炉液的运动，利于物理化学反应的进行，在熔池深度相同的情况下，若底部尺寸适当，熔池直径比筒球型相应大些，因而增加了反应面积，有利于脱除P、S。

如宝钢300t转炉，首钢210t转炉就是这种炉型。

4转炉的主要参数有哪些

　转炉的主要参数有：

（1）转炉的公称吨位。

这在前面11-1题中已有阐述。

（2）炉容比。

又称容积系数，即转炉砌砖后的工作容积（又称有效容积）与公称吨位之比，可用符号V/T表示，单位是m3/t。

炉容比是表明每公称吨位钢所需要的冶炼空间。

原料中铁水比例多，或铁水中Si、P含量高，或者冷却剂以铁矿石（或氧化铁皮）为主，炉容比应选择大些。

炉容比一般在～的范围，为减少喷溅，炉容比最好在以上。

　（3）高宽比。

转炉总高与炉壳外径之比，用H总/D壳表示。

高宽比过大，转炉炉体细长，导致厂房高度及相关设备高度增高，因而基建投资费用和设备费用也相应增多；

高宽比过小，转炉是矮胖型，喷溅物易于从炉口喷出，热量、金属损失较大，同时也恶化了操作人员的劳动环境。

所以，高宽比也是衡量转炉设计是否合理，各参数选择是否恰当的一个标志。

一般高宽比在～的范围内选择。

5转炉为什么采用水冷炉口，怎样维护炉帽

　吹炼过程中，高温炉气以一定速度冲出炉口，同时还带出喷溅物粘附于炉口，很难清理；

在加废钢、兑铁水时，炉口还要受到冲撞和高温冲刷；

因此炉口部位的耐火衬砖极易损坏，发生炉口变形，与炉衬砖寿命不能同步，又不便维护修理。

所以在炉口装有水冷构件，以减缓炉El损坏变形，使其能与炉衬砖寿命同步。

　炉帽上设有出钢口，它经常受高温炉气和喷溅物的直接热作用。

为了保护炉帽减小变形，在炉帽外壳钢板上焊有环形伞状挡渣板，可以避免喷溅物直接粘附在炉帽外壳钢板上，同时对炉体和托圈也起到了保护作用。

还可用环形冷却水管冷却炉帽。

6转炉炉体由哪几部分组成，炉底的结构有哪两种形式各有什么特点，炉壳采用什么材料制作

　转炉炉体是由炉帽、炉身、炉底3部分组成。

其中炉底结构有两种类型，即固定式死炉底和可拆卸式活炉底。

固定式炉底的转炉，其炉壳是一个整体，修砌炉衬时，从炉口进入炉内工作，称为上修法。

可拆卸炉底的转炉，炉帽与炉身的外壳是一个整体，炉底与炉身用螺栓固定；

修炉时首先拆下炉底，炉身内衬与炉底分别进行拆、砌，然后将修砌好的炉底运来安装；

修炉时是从炉身下部进入炉内，因此也称下修法。

　吹炼过程中，转炉炉壳始终处在高温下工作，制作炉壳的钢板不仅要承受耐火材料、金属液、熔渣液的全部重量；

倾动时要承受扭转力矩的作用，还要适应高温频繁作业的特点。

为此要求炉壳在高温下不变形，在热应力作用下不破裂，具有足够的强度和刚度。

采用优质低合金钢容器钢板制作。

炉壳钢板厚度可根据转炉的公称吨位，并参考已投产相应转炉的数据及国家钢板标准选用。

7转炉的托圈与耳轴的作用是什么，其结构是怎样的，各用什么材料制作

　托圈与耳轴是支撑转炉炉体和传递倾动力矩的构件。

托圈断面为矩形箱体结构，在中间焊有垂直筋板以增加其刚度，托圈内通水冷却，可降低热应力。

其材质可用优质Q345钢板焊接成型，或用铸钢成型。

为了制造加工、运输的方便，大型转炉的托圈可分段制造后再组装成一体。

图11-4是剖分成4段加工的托圈示意图。

　另外还有一种托圈是半圆形开口式结构，称为马蹄形托圈，如图11-5所示。

这种托圈，转炉炉体可以整体移出，易地拆炉修砌，能实现一吹一的吹炼模式。

图11-5　马蹄形托圈

1—倾动用机械；

2一轴承；

3一支撑伸出轴；

4一托圈；

5一转炉炉体

　耳轴必须具有足够的强度和刚度，可用40Cr合金钢锻造加工制造。

耳轴受热会产生轴向伸长和翘起变形，因此为适应耳轴伸长的位移，有一侧耳轴的轴承选用轴向游动的，其轴承支座为铰链连接结构；

通常将驱动侧耳轴的轴承选用轴向固定的，而另一侧耳轴的轴承选用轴向游动的。

耳轴也可通水冷却。

8转炉托圈与炉身的连接固定装置有哪些种，其结构是怎样的

　托圈与炉身连接固定装置的形式有三点球面支撑装置、悬挂式装置、夹持器连接装置、薄片钢带连接装置等。

新建大型转炉多采用三点球面支撑装置。

（1）三点球面支撑装置。

三个支撑点的位置是：

一个在出钢口对侧托圈的中心线上，其余两个与其呈120°

角位置；

每一个支撑点都由焊接在托圈上的水平销轴座、水平销、活节螺栓、两组凹凸球面垫圈以及固紧螺母组成，如图11-6所示。

图11-6　托圈与炉身三点球面支撑装置

l一活节螺栓；

2一上球面垫圈组；

3一炉体

连接支撑法兰；

4一下球面垫圈组；

5一水平

销轴；

6一托圈；

7一炉壳　　　

（2）悬挂支撑盘的连接装置结构如图11-7所示。

它是三点支撑连接，位于两个耳轴部位支撑点是基本承重支点；

在出钢口对侧托圈底面与炉壳相连接的支点8，是一个倾动支撑点，传递倾动载荷称为倾动支座。

与倾动支座对称的位置上有导向定位装置7。

图11-7　托圈与炉身悬挂式连接装置示意图

l一炉壳；

2一星形筋条；

3一托圈；

4一耳轴；

5一支撑盘；

6一托环：

7一导向装置；

8—倾动支撑装置

　在耳轴部位的炉壳上焊有星形筋条2，其中心有托环6，支撑盘5装在托环内，它们不同心，有约l0mm的间隙，不管转炉倾动在任一位置，支撑盘与托环顶面线接触支撑，始终沿托环内滚动。

其特点是倾动平稳，无冲击，炉壳膨胀不受约束。

　（3）夹持器连接装置结构如图11-8所示。

在托圈的上、下装有卡板，每个卡板就是一个支撑点。

其数目有4、6、8、10不等，在托圈上的分布也不同。

　（4）薄片钢带连接装置　结构如图11-9所示。

在两侧耳轴的下面各装有5组薄钢带，每组钢带均由多层薄钢片组成，钢带的下端固定在炉壳上，其上端固定在托圈的底面。

在耳轴处托圈上部装有一个绞结连杆结构，它是辅助支撑装置。

当炉体直立时，10组多层薄钢带像个“托笼”一样，支撑炉体全部重量；

炉体倾动时，由离耳轴轴线最远的钢带传递扭矩；

炉体倒置时，炉体的重量由钢带压缩变形与托圈的辅助支撑装置来平衡。

9对转炉的倾动速度和倾动角度有哪些要求

　转炉的倾动机械是处于高温、多尘的环境下工作，其特点是倾动力矩大、速比高、启动和制动频繁、承受较大的动载荷，因此对转炉的倾动机械提出以下要求：

（1）炉体能正、反倾动360°

，平稳而又准确地停在任一倾角位置上，以满足兑铁水、加废钢、取样、测温、出钢、倒渣、喷补炉等工艺操作的要求；

并与氧枪、副枪、炉下钢包车、烟罩等设备有连锁装置。

（2）根据转炉工艺操作的要求，转炉的倾动速度为无级调速，以满足各项操作的需要。

在出钢、倒渣、人工取样时，转炉要平稳缓慢的倾动，以免钢渣猛烈晃动，甚至喷出炉口；

当空炉，或从水平位置竖起时，转炉均可采用较高的倾动速度，以减少辅助时间；

当接近预定位置时采用低速运行，以便转炉定位准确，操作灵活。

　（3）安全可靠。

当发生故障时，应备有继续工作的能力，坚持到本炉钢冶炼结束。

　（4）由于托圈翘曲变形而引起耳轴轴线发生一定程度的偏斜，此时各齿轮副仍能保持正常啮合。

　（5）倾动机械结构应紧凑、占地面积少、投资省、效率高、维修方便等。

　转炉倾动速度在～min。

10转炉倾动机械由哪几部分组成，目前转炉使用的倾动机械有哪几类

　转炉的倾动机械主要由驱动电动机、制动器、一级减速器和末级减速器组成，末级减速器的大齿轮装套在转炉驱动侧耳轴上。

减速器可选用蜗轮副减速器、或正齿轮减速器、或行星减速器等。

就其传动机械安装的位置，可分为落地式倾动机械、全悬挂式倾动机械。

就其驱动动力除用电力驱动外还可用液压驱动。

目前以采用电力驱动为主。

11什么是落地式倾动机械、全悬挂式倾动机械，全悬挂式倾动机械结构是怎样的，有哪些特点

（1）落地式倾动机械。

除了装套在耳轴上的末级减速器的大齿轮外，电动机、制动器和所有的传动部件全部安装在高台或地面的地基上。

（2）全悬挂倾动机械。

二次减速器的大齿轮装套在转炉的耳轴上，电动机5、制动器4、一级减速器3都装在悬挂在耳轴的大齿轮箱体2上。

全悬挂倾动机械装有抗扭力装置，可防止箱体转动，并起缓震作用。

全悬挂倾动机械的结构如图11-10所示。

图11-10　全悬挂倾动机械

1一转炉；

2一大齿轮箱；

3一减速器；

4一联轴器；

5一电动机；

6一连杆；

7一缓震抗扭轴

　全悬挂倾动机械是多点啮合，从而消除了由于齿轮位移而引起的啮合不良现象。

并具有结构紧凑、质量轻、占地面积小、运转安全可靠、工作性能好等特点。

12转炉用铁水的供应方式有哪几种，各有什么特点

　向转炉供应铁水的方式有混铁炉供应、鱼雷罐车（混铁车）供应及铁水罐直接热装等。

目前采用较多的方式是混铁炉、鱼雷罐车供应。

　混铁炉供应工艺流程是：

高炉→铁水罐车→混铁炉→铁水包→称量→兑入转炉。

　混铁炉可协调高炉与转炉的生产周期不一的问题；

能起到均匀铁水成分与温度，稳定转炉冶炼的作用。

为此设有混铁炉专用设备，并占用一定的作业面积，所以投资费用较高。

　鱼雷罐车又称混铁车，其供应铁水的工艺流程是：

高炉→鱼雷罐车→铁水包→称量→兑入转炉。

　鱼雷罐车在铁水运输过程中热量损失少，能够满足转炉生产周期短、铁水需用量大、兑铁频繁及时等特点，并省去了混铁炉设备等费用。

　鱼雷罐车供应铁水方式适用于大型、高速、高效、现代化钢铁企业的生产。

13转炉用散状材料的供应特点是什么，其供应方式是怎样的

　转炉用散状材料有造渣材料、调渣剂和部分冷却剂，如石灰、萤石、铁矿石、白云石等。

转炉用散状材料供应特点是：

种类多、批量小、批数多，因此要求供料迅速、及时、准确、连续，设备可靠，所以都采用全胶带输送机供料，也称全皮带供料系统。

图11-11为全胶带供料系统示意图。

全胶带上料系统占地面积大，投资费用高。

　贮存外来材料用地下料仓，材料的提升输送与分配用胶带输送机。

其送料系统作业流程为：

原料间地下料仓→1号胶带输送机→胶带称量机→2号胶带输送机→3号胶带输送机→卸料小车→炉顶料仓→称量料斗→切断阀→密封阀→中间料斗→切断阀→密封阀→溜槽→转炉。

14转炉用合金料的供应方式是怎样的

　随着冶炼优质钢和合金钢比例的提高，所用铁合金的种类增多，用量也大，铁合金供应方式要适应生产的需要。

铁合金的供料方式为车间外部供料和车间内部供料。

　车间外部供料目前一般可由火车或汽车送至地下料仓或车间内。

车间内部供料方式有：

（1）高位料仓供料。

通过胶带输送机送至高位料仓，经称量、溜槽，加到钢包或转炉内。

（2）平台料仓供料。

在操作平台设置料仓，由胶带输送机或吊车将铁合金送入料仓暂存，需用时称量经溜槽加人钢包。

　（3）高位料仓与平台料仓相结合的供料。

铁合金由高位料仓、平台料仓、称量、溜槽加入钢包中。

　大型转炉采用第1种方式供应铁合金者居多。

15转炉用氧气的制取原理是怎样的

　顶吹转炉炼钢用氧气是从空气中提取的。

空气中含有Φ02=％、ΦN2=78％及1％的稀有气体，其成分为氩气、氖气、氦气等。

以空气作为原料提取工业用氧气，成本最低，同时还可以得到大量的氮气及稀有气体氩气、氖气、氦气等副产品。

在下的氧气和氮气的物理特性列于表11-3。

表11-3　一些气体的物理性质

项目

空气

氧气

氮气

密度/kg·

m-3

沸点/℃

-193

-183

熔点/℃

-218

　从表11—3中可以看出，氮气与氧气的沸点不同，可以创造条件首先使空气液化，而后减压、升温蒸馏，由于液态氮的沸点较低，故氮气先蒸发逸出。

剩下的液态空气中氧浓度相应升高，富氧的液态空气再次蒸发，氮气成分继续逸出，最后得到纯度较高的液态工业氧，汽化后的氧气纯度不小于％。

16氧枪的构造是怎样的

　氧枪又称喷枪、吹氧管等，是转炉吹炼供氧的关键性部件，它是由喷头、枪身和枪尾组成，如图11-12所示。

图11-12　氧枪结构示意图

l一吊环；

2一内层管；

3一中层管；

4一上卡板；

5一外层管；

6一下卡板；

7一喷头

　枪身是由三层同心圆钢管组成，内管是氧气的通道，内管与中层管之间是冷却水的进水通道，而中层管与外层管之间是冷却水的出水通道。

为防止中层管的摆动，在其管壁上每隔一定距离焊有定位块。

枪尾部分有氧枪把持器，氧气通人管接头，冷却水的进、出水管接头，吊环等。

目前使用氧枪的喷头多为拉瓦尔型多孔喷头。

17转炉用氧气喷头的作用是什么，其结构形式是怎样的

　压力为～的高压氧气，通过喷头后会形成超音速氧射流，所以氧枪的喷头就是一个能量转换器，是将压力能转换成动能的能量转换器。

拉瓦尔型喷头可最大限度地使压力能转换成动能。

　拉瓦尔型喷头的结构是由收缩段、喉口、扩张段构成。

多孔喷头是由多个拉瓦尔喷孔所组成。

喷头是用紫铜锻造加工而成，也可铸造成型。

为了加工制造的方便，也可以将喷头分割成若干块，分别加工后再焊接组合成一体，图4-4是组合式的水内冷五孔拉瓦尔喷头。

多孔拉瓦尔型喷头其喷孔有三孔、四孔、五孔等。

小型转炉用三孔喷头者多；

中型转炉使用三孔或四孔喷头者多；

大型转炉多采用五孔喷头，或更多孔喷头。

18氧气喷头的主要参数有哪些

　拉瓦尔喷头的主要参数有喉口直径、出口直径、扩张段长度、扩张段角度，入口直径、多孔喷头的小孔与喷头中心线的夹角等。

19转炉吹炼过程中氧枪有哪些控制点

　根据需要转炉在吹炼过程中氧枪处于不同的位置。

图11-14为转炉各操作点的位置。

　氧枪各操作点的确定原则：

（1）最低点。

是氧枪的最低极限位置，取决于转炉公称吨位。

喷头端面距炉液面高度为300～400mm，大型转炉取上限；

小型转炉取下限。

（2）吹炼点。

此点是转炉进入正常吹炼时氧枪的最低位置，也称吹氧点。

主要与转炉公称吨位、喷头类型、氧压等因素有关。

一般依据生产实践经验确定。

　（3）氧气关闭点。

此点低于开氧点位置，氧枪提升至此点氧气自动关闭。

过迟地关氧会对炉帽造成过分的损坏；

倘若氧气流人烟罩，还会引起不良后果；

过早地关氧会造成喷头灌渣。

　（4）变速点。

氧枪提升或下降至此点，自动改变运行速度。

此点位置的确定，主要是在保证生产安全的前提下缩短氧枪在提升与下降过程的辅助时间。

　可以在氧枪变速点同一位置设置氧气开氧点。

氧枪降至此点氧气自动打开。

过早地开氧不仅造成氧气的浪费，对炉衬也有损坏；

过迟地开氧，也容易造成喷头灌渣。

　（5）等候点。

等候点在转炉炉口以上，此点的位置应以不影响转炉的倾动为准，过高会增加氧枪升降的辅助时间。

　（6）最高点。

指生产时氧枪的最高极限位置，应高于烟罩氧枪插入孔的上缘，以便烟罩检修和处理氧枪粘钢。

　（7）换枪点。

更换氧枪的位置，它高于氧枪最高点的位置。

20转炉对氧枪的升降机构和更换装置有什么要求

　在吹炼过程中氧枪需要多次升降调整枪位，对氧枪的升降机械和更换装置提出如下要求：

（1）应具有合适的升降速度，并可变速。

氧枪升降速度快速为26～40m/min，慢速为5～17m/min。

（2）应保证氧枪升降平稳，控制灵活，操作安全，结构简单，便于维护。

　（3）能快速更换氧枪。

　（4）为保证安全生产氧枪有相应的连锁装置，如转炉不在垂直位置（允许误差±

2°

），氧枪不能下降；

氧枪降至炉口以内，转炉不能倾动。

氧枪下降至氧气开氧点时，氧气阀自动打开，同时转为慢速运行；

氧枪提升至此点时自动转为快速运行；

氧枪升至关氧点时,氢气阀自动关闭,同时由慢速转为快速运行。

当供氧氧压或冷却水的水压低于规定值，或冷却水的水温高于规定值时，氧枪自动提升并报警。

副枪与氧枪也应有相应的连锁装置等。

　应备有气动马达或蓄电池，当车间临时突然停电，可通过气动马达或蓄电池动力将氧枪提出炉口以上以确保安全。

21氧枪升降机构的传动是怎样的

　氧枪的垂直升降机构如图11-15和图11-16所示。

　图11-15为氧枪升降装置示意图，电动机通过减速器带动卷筒，经导向滑轮升降小车升降，氧枪固定在升降小车上随之而升降。

卷筒的出轴端装有编码器（脉冲发生器）或自整角机，以显示氧枪的升降位置。

电动机可用直流电机，或交流电机。

直流电机用可控硅调速，交流电机用变频器调速。

当车间停电时，由氮气马达慢速将氧枪提出炉口。

图11-15　氧枪升降机构

1一电动机；

2一带联轴节的液压制动器；

4一摩擦片离合器；

5一氮气马达：

6一联轴节；

7一卷扬装置；

8一编码器；

9、11一滑轮组；

10一钢绳断裂报警器；

12一氧枪

图11-16　氧枪重砣升降机构

1一氧枪；

2一升降小车；

3一导轨；

4、10一钢绳；

5、6、7、8一滑轮；

9一平衡重砣；

11一卷筒

　也有的小型转炉氧枪升降机构的传动机构如图11-16所示。

氧枪1固定在氧枪小车2上，氧枪小车可沿槽钢制成的轨道3上下移动，通过钢绳4将氧枪小车与平衡重砣9连接起来。

当卷筒11提升平衡重砣时，氧枪及氧枪小车由于自重而下降；

当放下平衡重砣时，用平衡重砣的重量将氧枪及氧枪小车提起。

平衡重砣的重量比氧枪、氧枪小车、冷却水、胶皮软管等总重量还要重20％～30％，即过平衡系数为～。

还设有氧枪行程指示卷筒，通过钢绳带动指示灯上下移动，以表明氧枪的具体位置。

电机后面设有制动器与气缸装置，吹炼过程突然停电，通过气缸活塞杆顶开制动器，电机处于自由状态，平衡重砣下降将氧枪提出转炉炉口。

22怎样更换氧枪

　为了快速更换氧枪，设有氧枪更换装置。

两台氧枪升降机构并排安装在横移小车上，各自有独立的传动系统，其中一套工作，一套备用。

当氧枪发生故障，或溅渣需要更换时，移动横移小车，对准工作位置，即可投入使用，整个换枪时间约为。

23转炉炉下车的作用是什么，其结构是怎样的

　转炉炉下车是在炉下地面轨道上运行，炉下车包括两部分，即钢包车和渣罐车。

钢包车是承载钢包，接受钢水并运送至浇注跨；

渣罐车承载的渣罐是装载出钢前、后的流渣，转炉生产过程清理的垃圾等；

钢包车与渣罐车有各自的运行机构。

　钢包车是由车体、电动机、减速器及传动装置、钢包支撑装置等部分组成。

电动机及减速传动装置设在车体的一端。

电动机通过减速器带动主动车轴而使车体运行，在电动机、减速传动装置上设有外罩，以防高温钢水、熔渣对设备的损坏，钢包车的结构如图11-17所示。

图11-17钢包车结构示意图

2一主动轮组；

3一减速机；

4一被动轮组；

5一车架；

6一限位缓冲器；

7一电缆支架；

8一车轮轴座；

9一车轮平衡架；

10一销轴；

11一清道器；

12一刮渣器；

13—缓冲器；

14一传动防护罩；

l5一钢包支座

　渣罐车的传动设备装在车体的两端，车体上设有渣罐支架，在传动设备外罩有防溅罩，其结构见图11-18。

图11-18　渣罐车结构示意图

13一缓冲器；

15一渣罐支座

24什么是二次燃烧，二次燃烧氧枪构造是怎样的

　使用二次燃烧氧枪也是热补偿技术的一种。

通过供氧，使熔池排出的CO气体部分燃烧，补充炉内热量即为二次燃烧。

二次燃烧氧枪有单流道与双流道之分。

　单流道二次燃烧氧枪的喷头与常规拉瓦尔喷头结构有所区别，如图11-19所示。

图11-19二次燃烧喷头

l一喷头主孔；

2一喷头辅孔

　从图11-19可以看出，氧气从一个通道进入喷头后分为两股，一股氧流通过拉瓦尔喷头主孔通道，另一股则进入直孔的辅通道。

进入拉瓦尔孔主通道的氧流，是供冶炼之用，常分为三孔、四孔、五孔等。

其孔与轴线呈9°

～11°

；

进入辅流道的氧气，是用于炉内CO气体的燃烧，辅孔有四孔、六孔、九孔、十二孔等，其孔与轴线呈30°

～50°

，也称端部式二次燃烧氧枪；

其枪身仍为三层同心圆套管。

　双流道二次燃烧氧枪的氧气是通过主氧流道与辅氧流道分别供给熔池。

枪身为四层同心圆套管，中心管为主氧流通道，氧气供给拉瓦尔喷头；

与中心管相邻的管为辅氧流通道，氧气供给辅孔；

外面两层管依次是冷却水的进、出水通道。

辅氧孔与轴线的夹角通常为20°

～60°

，双流道二次燃烧氧枪示意图如图11-20所示。