版一级建造师《铁路工程管理与实务》试题II卷 含答案Word格式.docx
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5、混凝土的和易性主要包括()。
A、流动性、密实性、保水性和坍落度
B、流动性、密实性、保水性和泌水性
C、流动性、黏聚性、防水性和坍落度
D、流动性、黏聚性、保水性和泌水性
6、混凝土强度等级≥C30时,硫化物及硫酸盐含量(%,折算成SO3按重量计)应()。
A、≤1.0
B、≤2.0
C、≤3.0
D、≤4.0
7、掺加不超过5%混合材料的水泥称为()。
A、矿渣硅酸盐水泥
B、火山灰质硅酸盐水泥
C、Ⅱ型硅酸盐水泥
D、普通硅酸盐水泥
8、路基工程施工质量控制中,相关专业工序之间的交接检验应经()检查认可,未经检查或检查不合格的不得进行下道工序施工。
A.岩土工程师
B.监理工程师
C.结构工程师
D.项目经理
9、沉桩施工时,桩位放样后进行的工序是()。
A、桩架提升
B、桩架安装
C、桩架加固
D、桩架对位
10、路基工程施工中关键工序有如下四种回答,其中完整的正确回答是()。
A、高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施工
B、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工
C、基底处理、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工
D、基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工
11、爬模施工时,爬架提升固定后的工序是()。
A、浇筑混凝土
B、模板提升固定
C、制作钢筋笼
D、安放钢筋
12、软土地基采用袋装砂井进行加固时,袋装砂井用砂的含泥量应小于()。
A.3%
B.4%
C.5%
D.6%
13、当需要使用非渗水土时,其含水量应()。
A、低于塑限,其分层填筑铺土厚度应减薄20%~25%
B、低于液限,其分层填筑铺土厚度应减薄20%~25%
C、低于塑限,其分层填筑铺土厚度应减薄10%~20%
D、低于液限,其分层填筑铺土厚度应减薄10%~20%
14、爬模施工,混凝土浇筑后,强度达到()以上方可拆模翻倒。
A、0.5MPa
B、1.0MPa
C、2.5MPa
D、5.0MPa
15、下列开挖方法中,适用于土、石质傍山路堑开挖方法的是()。
A.全断面开挖
B.横向台阶开挖
C.逐层顺坡开挖
D.纵向台阶开挖
16、施工企业在铁路工程项目投标承诺及合同兑现评议中被评为A类,则其质量、安全等强制性内容满足投标承诺及合同要求,评分在()分以上。
A.70
B.75
C.80
D.85
17、按照《铁路运输安全保护条例》规定,城市郊区居民居住区设立的安全保护区范围是从铁路路堤坡脚起向外最小不少于()米。
A.8
B.10
C.12
D.15
18、在地下水较发育或边坡土质松散时,不宜采用()。
A、重力式挡土墙
B、锚杆挡土墙
C、土钉墙
D、桩板式挡土墙
19、在营业线站线股道加宽拨移施工中,中线施工测量应以()为基准进行控制。
A.站线设计中心
B.营业正线中心
C.站台中心
D.两正线线间距
20、确定铁路工程现场计划目标成本的主要依据是()。
A.市场价格信息
B.实施性施工组织设计
C.作业效率
D.消耗定额
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、膨胀土路堑的施工要求包括()。
A.开挖施工宜安排在雨期
B.设计有边坡支挡和防护的应随开挖进度及时砌筑
C.当砌筑不能紧跟开挖时,开挖的边坡应暂留不小于0.5m厚度的保护层
D.路堑开挖区域禁止一切水的流入,对于降雨流入的水要及时排出
E.快速施工、及时封闭、分段完成
2、下列属于I类变更设计的是()。
A.变更建设规模、主要技术标准、重大方案的
B.变更初步设计主要批复意见的
C.变更涉及运输能力、运输质量、运输安全的
D.变更施工图其他项目的
E.变更重点工点的设计原则
3、预应力钢丝和钢绞线进场检验相同的项目包括()。
A.外观检查
B.冷弯试验
C.拉力试验
D.反复弯曲试验
E.松弛性能试验
4、圆形涵洞顶进应连续施工,当顶进过程中遇到()情况之一时,应停止顶进,迅速采取措施处理完善后,再继续顶进。
A、管前挖土长度,在铁路道床下超越管端以外5cm
B、后背倾斜或严重变形
C、顶柱发生扭曲现象
D、管位偏差过大
E、顶力超过管口允许承受能力发生损伤
5、改良土路堤填筑施工要求有()。
A、填料应按设计要求进行改良
B、改良填料应拌和均匀
C、掺加石灰的化学改良土应使用路拌施工方法
D、路拌时特别应注意拌和层与下承层的拌和衔接
E、每填筑、拌和、压实一层以后均应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》进行检测合格后,方能进入下一层的施工
6、粗骨料中有害物质包括()。
A、氯化物
B、硫化物及硫酸盐
C、云母
D、轻物质
E、泥块
7、曲线地段营业线的拨正和第二线的测设可采用()。
A、外移法
B、支距法
C、偏角法
D、交会法
E、坐标法
8、下列适用于锚杆挡土墙的有()。
A.高度在Ⅰ级干线上不宜大于10m
B.可以根据地形采用单级或多级
C.高度宜控制在20m以内,墙面胸坡宜为1:
0.1~1:
0.4
D.安装墙板时应随安装随做墙背填土
E.可以用于一般地区岩质路堑地段,根据地质及工程地质情况,可以选用肋柱式或无肋柱式结构形式
9、下列可作为施工作业指导书主要编制依据的是( )。
A.国家和铁道部颁布的规范、验收标准和施工指南
B.经审核合格的施工图设计文件
C.指导性施工组织设计
D.合同及相关协议
E.国家级工法和成熟的施工工艺
10、路堑排水系统的施工要求有()。
A.应先做好堑顶截、排水,并经常检查防止渗漏
B.堑顶为土质或含有软弱夹层的岩石时,天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施
C.开挖区应保持排水系统通畅
D.排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田
E.现场复查施工组织设计的可行性,核实、调整土石方调运计划
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、某施工单位在四月份进行一项铁路施工工程,路基施工是下面工程开展的前提,而且此项施工路段地区中,还有部分路段为软路基。
问题:
1.铁路工程中路基施工主要包括哪几个方面内容?
2.路堑的开挖方法选择应遵循什么原则?
开挖过程中出现什么情况需向设计单位反馈?
3.对于软土路基处理,有哪些常用的方法?
4.软土路基施工有哪些要求?
5.路基坡面防护工作中,选择哪种坡面防护方式?
为什么?
2、A单位有一项大型铁路工程施工任务,建设资金还在筹备之中,经有关领导人讨论决定通过公开招标的形式把此项工程承包出去。
参加竞标的B单位是一家刚刚成立的小型施工单位,从未进行过铁路建设工程项目。
1.A单位可不可以进行招标?
2.铁路建设项目进行招标应具备哪些条件?
3.B单位有无资格参加竞标?
4.必须招标的铁路建设工程项目的投标人应具备哪些条件?
3、某段新建双线铁路的一段软土地基,设计的处理措施是浆喷搅拌桩。
浆喷搅拌桩施工中,取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足,调查中排除了水泥质量问题,水泥出厂到保管场所保护很好。
1.简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。
2.桩体的无侧限抗压强度不足,请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?
3.质量问题出现后应采取什么措施来解决?
4、A施工企业以施工总承包方式中标一项新建铁路客运专线工程,因施工资源不足,将其中的一隧道工程(全长3480米)的全部工作内容以内部招标形式交由只具有土石方工程资质的B企业施工,并签订了工程施工合同。
施工中,建设单位在一次质量大检查中发现,该隧道已完成的工程中存在严重质量问题。
经A企业同意,建设单位委托专业公司对质量缺陷进行了修复。
A企业随即终止了与B企业的合同关系,B企业要求A企业支付其已完工程费用。
问题
1.A企业与B企业之间的合同关系属什么关系?
说明理由。
2.按照《铁路建设管理办法》,A企业的行为可能受到什么处罚?
3.该隧道工程因质量问题造成的修复费用,由谁承担?
4.A企业是否应支付B企业已完工程费用?
5、某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程,内容有桥涵、路基和轨道等。
工程开工后,该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。
顶进施工过程中,造成运营线路发生行车安全大事故,并造成一次死亡2人的事故。
1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法?
为什么?
2.根据铁路建设质量事故的等级划分,其属于哪类事故?
施工企业如何处理此次事故?
3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
1、B
2、C
3、C
4、正确答案:
A
5、A
6、A
7、C
8、正确答案:
B
9、D
10、D
11、B
12、A
13、A
14、C
15、正确答案:
D
16、D
17、B
18、C
19、B
20、B
二、多选题(共10题,每题2分。
1、正确答案:
B,C,D,E
2、正确答案:
A,B,C,E
3、ACE
4、B、C、D、E
5、A、B、D、E
6、A、B、E
7、B、C
8、BDE
9、正确答案:
A,B,D,E
10、正确答案:
A,B,C,D
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、1.工程中路基施工主要包括路堑开挖、路堤填筑、桥涵缺口填筑、路基支挡、坡面防护等内容。
2.工程路基施工中路堑开挖施工应按施工时的地形、地质、气象、水文等实际情况结合设计要求进行布置。
路堑开挖可按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及施工季节,并结合土石方调配选用全断面开挖、横向台阶开挖、逐层顺坡开挖、纵向台阶开挖等方法之中的一种进行开挖。
路堑开挖遇有下列情况时,应及时向设计单位反馈:
(1)设计边坡、基床的土石种类或岩层结构与实际明显不符时;
(2)因自然灾害危及垫底或边坡稳定时;
(3)采用新的或特殊的施工方法,需改变边坡坡度时;
(4)需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时。
3.地基处理常用方法主要有:
(1)换填;
(2)抛石挤淤;
(3)填筑排水砂垫层;
(4)铺设土工合成材料加筋垫层;
(5)套管法施工砂井;
(6)袋装砂井;
(7)塑料排水板;
(8)挤密砂桩;
(9)碎石桩;
(10)粉体喷射搅拌桩;
(11)浆体喷射搅拌桩;
(12)高压旋喷桩;
(13)水泥粉煤灰碎石桩;
(14)强夯;
(15)重锤夯实;
(16)真空预压;
(17)堆载预压。
4.路基有下列施工要求:
(1)地基的承载力和沉降量不满足要求时,必须按照设计将地基处理后才可填筑路堤。
(2)开工前应按设计要求做好填料选择,合理规划运土路线,按照设计要求的填土加载速率编制填筑施工计划。
(3)运土道路应采用合格的填料填筑,其基底应适当做排水、加固处理,路面结构应能满足重载行车的需要。
(4)过渡段的地基处理宜与相邻路堤同步进行。
(5)正式填筑施工前应选择有代表性的地段进行填筑压实工艺性试验,特别对于软土地基,还要同时进行加载时的沉降观测,以确定合适的加载速率。
(6)整个路堤填筑施工过程中均应进行路基的沉降观测,并依据观测数据控制填土速率。
(7)路堤各部位的沉降观测点,应按设计要求设置。
(8)沉降观测的频次应按设计要求办理,若沉降较快还应加密观测频次。
(9)若设计没有规定时,一般按下列指标控制填筑速率:
边桩水平位移量每天不得大于5mm。
路堤中心平面沉降量每天不得大于10mm,当超过以上控制指标时应停止填筑,待沉降值恢复至控制指标以内时,方能恢复填筑。
(10)路堤应采用合格的填料填筑,其压实标准与一般路堤相同。
(11)反压护道应与路堤同时填筑。
(12)填筑路堤应按规定预留沉降量。
(13)施工过程中应及时向设计单位提供沉降观测资料,供修正设计。
5.该工程的路基坡面防护工作应选用边坡植物防护,因为工程施工时期正是春季,适宜植物存活和生长的季节,并且此种坡面防护方式投入较少,经济效益和社会效益较高。
2、1.A单位不能进行招标,因为其建设资金没有落实。
2.铁路建设项目招标应具备下列条件:
(1)大中型建设项目可行性研究报告经国家批准,其他建设项目按规定已履行相应审批手续;
(2)有批准的设计文件(两阶段设计有初步设计文件,一阶段设计有施工图);
(3)建设资金已落实;
(4)建设项目管理机构已建立。
3.B单位无资格参加竞标。
因为其无与招标工程相应的铁路行业资质条件。
4.必须招标的铁路建设工程项目的投标人应具备下列条件:
(1)经工商行政管理部门注册登记核准的营业执照;
(2)与招标工程相应的铁路行业资质条件,承担招标项目的相应能力;
(3)重要设备、主要材料的产品生产许可证或特许证;
(4)开户银行的资信证明;
(5)社会中介机构对年度财务报表出具的年审报告
3、1.浆喷搅拌桩的作用原理是:
在搅拌桩机的上下旋转中将喷入的水泥浆与桩体内的泥土充分拌合,搅拌桩体发生化学固结并产生一定的承载力,同时桩间土在桩的限制下也产生一定的承载力,形成复合地基,能够承担路基土体自重和列车荷载。
浆喷搅拌桩的主要施工步骤是:
(1)平整场地;
(2)定位测量;
(3)桩机就位;
(4)向下旋钻至桩底;
(5)边提钻边喷浆边搅拌;
(6)桩头段二次复喷复搅。
2.浆喷搅拌桩桩体的无侧限抗压强度不足,发生质量问题的原因可能在如下几方面:
(1)水泥浆的主要材料水泥不合格;
(2)水泥浆配合比不合适;
(3)水泥浆喷量不足;
(4)搅拌不均匀;
(5)桩头段复搅拌不充分。
3.质量问题出现后应采取的解决措施是:
采取侧位补桩的措施解决。
4、1.违法分包合同关系。
理由:
1、隧道属于主体工程,主体工程不能分包。
2、《铁路建设管理办法》规定P276工程施工承包企业不得转包和违法分包工程,确需分包的,应在投标文件中载明,并在签订合同中约定。
2.处转让、分包项目金额千分之五以上千分之十以下的罚款;
有违法所得的,并处没收违法所得;
可以责令停业整顿;
情况严重的,暂停投标资格、降低铁路专业资质等级、撤销资质、构成犯罪的依法追究刑事责任。
3.费用首先有A企业和B企业承担连带赔偿责任,A企业可以向B企业索赔。
4.应该支付用于修补质量缺陷以及由此所导致的A企业的损失以后剩余费用。
B企业在合同的签订过程中,无过错,只是修建工程质量不合格。
5、1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去不合法。
原因:
施工企业的分包未经业主同意,分包其应征得业主同意。
2.本工程一次死亡2人,根据铁路建设质量事故的等级划分,属于一次死亡1人以上,3人以下,为大事故。
处理程序:
①事故报告
本次质量事故发生后,施工单位现场负责人应立即采取有效措施,抢救人员,并保护事故现场。
施工单位必须在12小时之内向建设管理单位报告,并通知有关单位和质量监督机构。
建设管理单位必须在事故发生后24小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。
②事故调查处理
本次事故属于大事故,应由建设管理单位组织调查处理,并报铁道部备案。
工程处理方案必须经有关单位审定后,方可实施。
事故处理需要进行变更设计的,按有关规定进行审批。
工程质量事故处理完成后,必须经过验收合格后,方可投入使用。
3.保证营业线上的桥涵顶进的施工安全的措施:
(1)顶进涵洞施工过程中要采取有效措施对线路进行加固,防止路基塌方和线路横向移动。
(2)顶进箱身应在列车运行间隙进行,严禁在列车通过线路时顶进。
(3)顶进现场应具备适当数量的道碴、枕木、草袋、木材、钢材等料具,一旦线路变形时,应立即抢修,确保行车安全畅通。
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