团结镇多塔作业施工方案Word文档格式.docx
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七、多塔作业防碰撞管理措施11
八、多塔作业防碰撞安全措施13
九、其他注意事项13
十、塔吊平面布置图14
一、编制依据
《塔式起重机安全规程》GB5144-2006
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012
《塔吊基础施工方案》
《塔吊安装施工方案》
《哈尔滨市道外区勤劳安置区施工图纸》
二、工程概况
本工程建设单位为黑龙江省龙一房地产开发有限责任公司,监理单位为黑龙江省龙泉建筑监理有限公司,施工单位为黑龙江省建工集团有限公司。
工程建设地点为规划进取二街,开发三路、郭地方路、开发四路合围区域。
1#楼、2#楼地上17层,建筑物高度50.7米(室外地面到女儿墙顶高度),层高:
1-17层均为2.8米;
8#楼、9#楼、10#楼地上地上18层,建筑物总高度53.5米(室外地面到女儿墙顶高度),层高:
1-18层均为2.8米。
1#楼土0.000高程为135.6m,2#楼土0.000高程为135.0m,8#楼土0.000高程为142.0m,9#楼土0.000高程为142.0m,10#楼土0.000高程为140.5m.
三、施工部署
1、塔吊选择
根据工程需要,本工程拟在现场安装五台QTZ63塔吊,1#塔吊位于1#楼,2#塔吊位于2#楼,8#塔吊位于8号楼,9#塔吊位于9号楼,10#塔吊位于10#楼,塔吊型号相关的参数详见下表,塔吊臂与另一塔吊标准节间的距离均在有效的安全范围内详见现场塔吊平面布置图。
楼号
塔吊型号
塔吊臂长(m)
塔吊基础形式
塔吊编号
塔吊安装高度(m)
1#楼
QTZ63
50
桩基础
1#塔吊
65
2#楼
2#塔吊
60
8#楼
8#塔吊
9#楼
9#塔吊
67.5
10#楼
45
10#塔吊
62.5
2、塔吊距离
1#楼与2#楼塔吊距离58.9m,1#楼与9#楼塔吊距离105m,1#楼与10#楼塔吊距离57.4m,2#楼与8#楼塔吊距离139.1m,2#楼9#楼塔吊距离83.5m,2#与10#距离78.6m,8#楼与9#楼塔吊距离72.7m,9#楼与10#楼塔吊距离52.8m。
3、初始安装高度
1#塔吊初始安装高度为25米,2#塔吊初始安装高度为30米,8#塔吊初始安装高度为20米,9#塔吊初始安装高度为35米,10#塔吊初始安装高度为30米。
4、塔吊基底与各栋楼的承台底标高一致,1#、2#与8#、9#、10#楼土0.000相差约7米,以上初始安装高度与塔吊安装高度满足安全距离。
5、平面布置的原则
5.1塔吊施工消灭死角。
5.2塔吊相互之间满足安全距离,在平面位置不能错开时,必须保证位置错开一个安全距离。
5.3因塔吊布置较多,布置时利用了施工进度之间的时间差,来保证满足安全距离要求。
5.4便于安装和拆除。
四、危险源分析及对应安全措施
危险源
可导致危险的情形
主要安全措施
多塔作业
(一)相临塔起重臂处于同一水平高度
1、控制各区域施工进度,便于塔机高度错开。
2、施工流水段上考虑两塔作业时间尽量错开,避免在同一时间、同一地点两塔同时使用时发生意外碰撞。
(二)作业过程中两塔同时进入交叉区域
1、制定塔机避让规则:
a.低塔让高塔:
低塔在转臂前应先观察高塔运行情况再进行作业。
b.后塔让先塔:
在两塔机塔臂作业交叉区域内运行时,后进入该区域塔机要避让先进入该区域的塔机。
c.动塔让静塔:
在两塔机塔臂交叉区作业时,进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。
d.轻车让重车:
两塔机同时运行时,无载荷塔机应主动避让有载荷塔机。
2、设置塔机进入交叉区域报警装置:
当塔吊进入交叉施工区时,应事先报告给塔吊指挥人员,指挥人员应及时的与相临塔吊指挥人员联系做好避让准备工作。
3、向作业人员安全交底:
每天上岗前组织所有塔吊司机及指挥人员开会,交待安全措施情况,及交叉区域类工作的先后顺序。
(三)作业过程中塔吊钩未升到安全高度突然失电,风力推动塔机向相临塔旋转
1、配备回转刹车备用电源当在失电状态下应紧急使用回转刹车及备用电源,确保不让塔吊自由摆动而反生安全意外。
2、备用木楔防止断电采取紧急制动。
(四)非工作状况塔机吊钩未停置在安全范围
1、当非工作状况下塔机吊钩应该升至最顶端。
2、对塔吊操作及指挥人员进行交底及安全管理人员监督检查。
已建建筑
(一)临近建筑物吊
1、对塔吊操作和指挥人员进行安全交底、控制起吊范围。
2、临近建筑物时吊钩回转至安全操作距离。
(二)吊物在建筑物上方运转
1、临近建筑物时吊物时回转至安全操作距离使塔吊工作区域在本场地内。
2、对塔吊司机及指挥人员进行安全交底,并监督检查。
(三)吊钩或吊物低于建筑物时向建筑物方向旋转
1、禁止塔吊在工作时未将吊钩升至最高点进行旋转。
2、塔吊吊物时吊钩未升起前不得旋转出工地范围外。
3、针对性的对建筑物安装安全明目的警示标志,已防视线误差而造成安全隐患。
(四)工作过程突然停电或下班后吊钩高度低于建筑物,风力推动塔吊旋转
1、配备回转刹车备用蓄电池当在失电状态下应紧急使用回转刹车及备用电源,确保不让塔吊自由摆动而反生安全意外。
临时设施
(一)钢筋制作防护棚临时设施及各管路网线
1、在起吊点及落掉点均需配设地面司索工,未收到地面信号工指示时塔吊操作人员不得擅自运转。
2、在塔吊起吊重物过程中信号工须全程指挥,提醒塔吊此操作人员注意空中障碍。
在建建筑物
(一)低塔运行至较高建筑方向
1、低塔采取限位措施,避免转向较高建筑物。
塔吊升节
(一)顶升的塔吊与相邻的塔吊碰撞
(二)各塔吊之间顶升后垂直安全高度不满足要求
1、建立严格的顶升加节申报制度;
2、通过进度计划的安排,是相邻塔吊顶
升在时间和高度上错开,详见各塔吊顶升计划表。
3、当某塔吊顶升加节时,相邻塔吊不得
工作,吊钩收回。
五、多塔作业防碰撞运行原则
1、低塔让高塔
塔身高度较低的塔机,在转臂前应观察塔身高度较高的塔机的运行情况后再运行。
2、后塔让先塔
在两塔机塔臂交叉区域内运行时,后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
3、动塔让静塔
在两塔机塔臂交叉遇有运行时,在一塔机无回转、变幅等动作时,另一进行回转或变幅的塔机应对其进行避让。
4、轻车让重车
在两塔机同时运行时,无载荷塔机应避让有载荷塔机。
5、在前者优先
执行上列原则,当出现多项时,按排列顺序在前者优先。
6、就快不就慢
使用单位应合理安排工程进度,保证回转范围发生干涉的塔机在顶升加节时保持足够的高度差。
应按“就快不就慢”的原则,根据工程进度统一确定塔机顶升高度和到位时间。
各塔机必须按正确的高度、时间如期完成顶升,不得提前或延时。
六、多塔作业防护及防碰撞技术措施
1、设施
为保证各塔机在夜间能顺利运行,每台塔机塔臂、尾端、小车设醒目红旗标志,再设一醒目的红色指示灯并确保足够的照明度,使每位塔机司机能够看清楚自己的塔机与相邻塔机交会时钩绳位置避免碰撞。
2、防护措施
根据现场施工平面图所示,在塔机的旋转半径之内均有施工区加工棚等,为防止塔机运转作业过程中吊运物件意外下掉砸坏临时构筑物,现采取如下防范措施:
凡在塔吊旋转半径之内的加工棚都需搭设安全防护棚。
塔吊基础防护
配电柜防护
钢筋作业区防护
3、防碰撞措施
3.1塔吊在水平面方向的防碰撞措施
低位塔吊的起重臂端部与高位塔吊塔身之间防碰撞措施:
塔吊在现场的定位布置是关键,通过严格控制两台塔吊之间的位置关系,来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身。
依据《塔式起重机安全规程》中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。
由塔吊现场平面布置可知,5台塔吊的相对位置均满足上述要求,即满足了施工需要,又克服了处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊塔身之间的碰撞。
3.2塔吊在垂直方向的防碰撞措施
3.2.1低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施:
高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊起重臂工作区间时,有可能引起低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故。
为杜绝此类事故发生,项目必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分,尽量避免出现塔吊交叉工作区。
同时,项目必须配备有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工,确保指挥塔吊回转作业时,低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。
当现场风速达到6级风,相当风速达到10.8~13.8米/秒时,塔吊必须停止作业。
塔吊在每次使用后或在非工作状态下,将塔吊的吊钩升至顶端,同时将起重小车行走到起重臂根部。
3.2.2高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施:
由于相邻塔吊的作业面有交叉处,所以低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。
为此,塔吊安装时高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于6米,高塔起重臂下端距低塔起重臂拉杆上端高差不小于2.5米。
如此,能保证低塔起重臂拉杆上端距高塔大臂下端的距离控制在2米以上,符合《塔式起重机安全规程》中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。
4、运转
4.1为防止运转时塔机之间相互碰撞,各个塔机分别加设限位器,固定在自己主旋转扇区,信号工和司机必须注意临塔的工作状态,正确指挥,避免事故发生,
4.2塔机吊装停止使用时,行程小车应尽可能收近塔身,以免起吊钢丝绳与相邻塔臂发生碰撞。
4.3在吊装过程中,避免从人们头顶经过,防止物件坠落伤人事件发生,施工人员应主动避让吊物,严禁在吊臂下方站人。
4.4处于高位的起重机(吊钩升至最高点)与低位的起重机之间,在任何情况下,其垂直方向的间距不得小于2米。
4.5二台同样高度的塔机,其起重臂端部之间,应大于4米,二台塔机同时作业时,其吊物间距不得小于2米。
多塔作业安全距离示意图
4.6多台塔机作业范围应设立警戒限位,防止碰撞事故发生。
4.7多台塔机作业时,各机指挥要默契合作,不得在大臂交叉范围内同时吊运,要合理安排吊运时间,使各塔机能够充分利用各自空间工作。
4.8高塔避让低塔:
高塔在转臂前应先观察低塔运行情况再进行作业。
4.9前臂让后臂:
当作业半径内有其他塔机后臂时,必须判断其运行方向,前臂避让后臂。
4.10信号指挥员和塔机司机必须严格执行“十不吊”作业原则。
即:
被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊,信号不清不准吊,吊物下方有人不准吊,吊物上方站人不准吊,埋地物不准吊,斜拉斜牵物不准吊,散物捆绑不牢不准吊,立式构件、大模板等不用卡环不准吊,零碎物无容器不准吊,吊装物重量不明不准吊。
4.11必须对塔机司机与信号工配备对讲机,对讲机要统一设定频道,并必须锁频,使用人员无权调改频率,要专机专用,不得转借。
4.12信号工,塔机司机要相对固定,无特殊情况不得更换。
4.13信号工在指挥过程中,必须时刻目不斜视,目视塔机,塔钩与转臂过程,同时还须环顾相邻塔机的工作状态,及时发出安全信息。
4.14必须在塔机起重臂,平衡臂端,塔帽顶端安装红色闪光和红色旗帜,在起重臂上还需安装驾驶员看的清楚小车运行的照明灯。
4.15如遇到突然停电或出现故障时,为使大臂不影响其它塔机工作,减少碰撞危险,要用手动装置调整大臂朝向,在回转齿圈处设置障碍固定大臂,无手动回转装置只能及时先固定大臂,但周围塔机要避让该塔机。
七、多塔作业防碰撞管理措施
1、多台塔吊安装时、必须考虑在不同一水平高度,在交叉半径范围内,处于高位塔吊的最低位置的部件与低位塔吊中处于高位置部件之间的垂直距离为5~10m;
2、每台塔吊配2名专业特证上岗司机和1名持证上岗指挥人员,作业时注意上下左右必须相互错开,做好塔吊安全三保险(吊钩、绳筒、爬梯护圈)、五限位(超载限位、变幅限位、超高限位、行走限位、回转限位)齐全、灵敏、可靠。
3、调整起升高度限位器:
启动起升机构使吊钩侧板上缘离牵引小车下缘0.7m(倍率2时为1m,把电线接入限位器内,拧紧限位器输轴与卷筒主轴上止动螺钉,调整好高度限位器,然后再启动起升机构,下放吊钩10m左右,再经高速提升,到达0.7m,起升高度限位,切断上升电源,只有下降动作,重复数次,检查是否起升高度限位准确,直至符合要求。
提升到工作高度后,吊钩落地,调整下限位开关并使之断开,提升吊唁钩并再次下降,吊钩落地时应自动断电,不合符要求重新调整,直至符合要求。
当塔机高度发生变化时,应重新调整限位器。
4、调整回转限位器牵引小车(空钩)运行到起重臂要部,并保证电源电缆处于不打绞状态,用手指逐个压下微动开关,确认控制左或右的微致力开关是否正确,向右回转达540O,松开螺钉,调动调整凸轮,使该凸轮动作至使微动开关瞬时换接,然后拧紧螺母。
同上方法,调整左回转限位器,重复数次,直至符合要求。
5、调整幅度限位器启动牵引机构,使载重小车的吊钩离回转中心最小和最大工作幅度处,分别把电线接入限位器内,拧松限位器输入轴与卷筒主轴上的止动螺钉,调整好幅度限位器。
然后再启动牵引机构,载重小车向内开到离回转中心最小工作幅度处,向外开到离回转中心最大工作幅度处,幅度限位器中的开关动作,幅度限位,切断牵引机构电机电源,使载重小车不能向内(只能向外)或者不能再向外(只能向内)变幅。
重复数次,直至符合要求。
6、调整起重量限制器据起重量选择倍率,倍率变更调整方法如下:
6.1当起吊5t以下重物时,可使用2倍率或4倍率工作,但当起吊5t以上得物时必须采用4倍率工作。
6.2滑轮倍率装置的目的,为的是使吊钩滑轮的绕绳倍率变更,使起升机构起重提高一倍,提高一倍而起速度降低一倍。
倍率变更方法如下:
将吊钩降至地,取出中间的销轴,然后将上滑轮夹板提升到载重小车下部顶住,这时吊钩滑轮由四倍率变为二倍率,利用同一原理,若需要从二倍率变成四倍率,只需将吊钩落地,放下上滑轮,用销轴将上下夹板连接即可。
八、多塔作业防碰撞安全措施
1、夜间施工必须有足够照明措施。
密切注意对方塔吊动向,及时正确密切配合。
2、塔机与信号指挥人员必须配备对讲机,对讲机经统一确定频率后必须锁频,使用人员无权调动频率,且要做到专机专用。
3、信号指挥人员应与塔机组相对固定,无特殊原因不得随意更换指挥人员:
指挥人员未经主管和负责人同意,不得私自换岗。
4、指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度,即:
信号指挥人员发出动作指令时,先呼叫被指挥塔机的编号,待塔机司机应答后,信号指挥人员方可发出塔机动作指令。
5、信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。
塔机转臂过程中,信号指挥人员还须环顾周围相邻塔机的工作状态,并发出安全指示语言。
安全指示语言必须明确、简短、完整清晰。
6、塔机长时间暂停工作时,吊钩应起到最高处,小车拉到最近点并卸去吊钩上的吊索,大臂按顺风向停置。
九、其他注意事项
1、对塔吊司机进行班前安全教育。
做到定机、定人、定措施。
项目部对特殊工种定期组织安全学习,安全培训工作做好以防为主,防范结合。
塔吊司机必须持有效上岗证上岗,应持有效指挥证的指挥员实施指挥。
2、塔吊司机必须遵守“十不吊”等有关安全规程。
3、禁止越级调速和高速时突然停车。
4、塔吊作业前应检查钢丝绳、安全装置、制动工作传动机构等机械。
如有不符合要求的情况应予修理,经试运转确认无问题后才能投入施工。
5、当塔吊机构出现不正常时,应及时停车,将重物放下,切断电源,找出原因排除故障后才能继续工作,禁止在工作过程中调整或检修。
十、塔吊平面布置图
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