物流管理电商背景下高校快递配送模式优化研究以广东药科大学中山校区菜鸟驿站为例论文文档格式.docx
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CampusExpress;
E-commerce
1绪论
1.1选题的背景、目的及意义
(一)选题的背景和目的
我国电子商务随着互联网技术的日益发达,交易量持续快速增长。
2019年,我国各类高等教育总规模达到3833万人。
根据《2017-2023年中国网络购物市场供需预测及发展趋势研究报告》,我国大学生的年平均网购金额为1100元。
在线购物已成为大学生购物的主要方式之一。
校园物流快递市场日益繁荣,菜鸟驿站模式已成为高校校园快递的主流模式。
大学生群体居住集中且取件时间相对固定使得校园快递业务非常繁忙,菜鸟驿站快递随意堆放、取件拥挤等现象经常发生,对校园环境造成了不良影响。
因此,了解目前校园菜鸟驿站的配送模式,分析配送模式的优缺点,有利于构建合理的校园快递环境,促进快递服务的优化。
(二)研究的意义
目前,校园快递尚有许多如运营和服务水平等方面的问题有待改变和提高。
菜鸟驿站的建设有利于解决校园快递存在的不足之处,满足学生和教职工群体的快递需求,提高服务水平和客户满意度,降低配送成本。
本文对高校菜鸟驿站运行发展中存在的问题及其产生原因进行了分析研究,提出了针对性的优化对策和改进方案。
以广东药科大学中山校区菜鸟驿站为例,提高网络物流配送效率,巩固商家与师生之间的关系,提升广东药科大学中山校区菜鸟驿站的核心竞争力,提高广东药科大学中山校区菜鸟驿站的经济效益和社会效益。
提升菜鸟驿站的运营水平和效率,降低成本,并提出了相应的建议,对高校快递服务的提升提供参考价值。
1.2研究现状
朱鸿等学者建议整合现有的校园快递,统一管理校园快递,并提供个性化的服务,例如送货上门,以满足师生的需求[1]。
朱明超,李梦琪提出以“资源整合,环保,节俭”为理念,构筑高校的新快递运营模式,创建绿色物流模式,通过快递回收实现资源再利用,并确保盈利能力。
[2]。
陈思雷等学者就高校快递服务的运作方式进行了分析研究,总结高校快递服务中许多不足之处,认为应着力提高从业人员专业素质[3]。
夏缘琪等学者提出:
在“全民网购”背景下,要规范校园快递市场,建立Q&
E快递服务平台,规范快递服务。
Q&
E即quick(快捷)和easy(简便),显示了其顺应当下趋势[4]。
郭志忠认为学校应给予校园快递政策的支持,以改善校园快递市场,实现健康发展[5]。
李芳认为,大学生是网购的重要人群,因此,需要特别注意校园快递点的位置选择和相关服务的创新,与时俱进[6]。
王媛分析研究了高校校园物流配送模式,认为国内高校共存的快递模式有落地摊模式,快递柜模式和快递公司之间合作的驿站模式。
快递服务提供商很多,导致站点分散和缺乏集中管理,大大增加了学生和教职工取件的难度。
另外,缺乏灵活性和安全性也使得包裹丢失和错件的情况时有发生,用户满意度低[7]。
董共田对其所在学校的菜鸟驿站现状进行详细的分析研究后,提出了该校菜鸟驿站存在的问题,认为菜鸟驿站应该提高信息化水平以及实施多样化配送从而提高服务质量[8]。
唐玲指出,我国高校物流配送的主要难题是缺乏快递收发场所,占道配送以及从不同快递公司多个网点取件造成的道路和校园安全隐患。
配送人员综合素质较低,用户体验满意度不高。
对上述问题,建议加强行业指导,促进校企合作,提供政策支持,建立智能配送平台[9]。
周俊安和梁子婧对其学校自提模式展开满意度调查,发现学生满意度并不高,并通过问卷调查发现有超过六成学生愿意支付一定费用来获得代取件服务。
因此设计出了一套校园快递有偿代拿系统,迎合了当前兴起的各种小程序和app,并且可以有效地解决校园“最后一百米”的问题,让其不再成为校园物流的障碍[10]。
王智泓,冯玉岩通过对其学校的菜鸟驿站进行空间布局进行调查研究后,认为驿站的进出口设计并不合理,高峰期通行效率低并且易造成包裹丢失,从而为驿站设计了单向进出的闸门控制高峰期人流并保障包裹安全[11]。
孙思远,马玉等学者认为快递中心需要的特质应该是短平快即学生在快递点流线短,人流路线平直无交叉和能快速拿取快递并通过对所在学校菜鸟驿站的内部空间布局进行研究,对驿站进行空间布局调整和部分区域进行功能分区,将菜鸟驿站的出入口分开,避免了取件时造成人流交叉而引起的拥堵,提高了取件效率[12]。
英、美、日等发达国家的物流业的发展比中国要早得多,因此物流方面的研究比国内更早,更具体,更丰富。
国外学者从运输决策和库存等方面着眼于物流、快递的各种问题,例如成本,服务,位置等进行了研究。
日本学者汤浅和夫研究了电商与快递之间的关系。
他认为,电子商务使配送服务意义更加重要和丰富[13]。
ThomasHZunder运用系统分析和多元统计分析的方法研究了纽卡斯尔大学校园快递情况,指出了校园物流配送模式的优缺点以及与电子商务平台和快递运输的关系,设计了优化模型[14]。
Blumenfeld研究并提出了单件收货和配送点物流系统中单件物品的周期性配送策略,其中单件物品可以表示为一个产品或多个产品的组合[15]。
HaulLee和其他学者认为,快递是电子商务的核心。
同时,他们还认为完整和有效的物流电子商务交易的最终环节是通过快递实现[16]。
田纳西等大学讨论了快递与电子商务之间的关系,并得出结论认为,第三方物流可以大幅度降低配送成本和提高服务水平,甚至有利于提高电子商务企业的社会效益[17]。
DHL的Packstation和亚马逊的自提柜模式,取货过程完全由收件人凭收件信息自助完成,该模式为后期学者研究“最后一公里”物流模式提供了重要的借鉴[18]。
在整个发展过程中,尽管目前中国的快递行业尚未成熟,但在未来它将迅速增长。
政府不断部署促进物流业发展新政策,致力于建立和完善物流政策体系,可见物流在国家经济规划占据着重要的地位[19]。
纵观国内外的研究现状可以看出,国内外学者在快递研究方面取得了一些成就。
但是,关于校园快递配送问题的研究还较为缺乏,理论研究也跟不上实践的发展。
通过对国内外学者对校园快递的研究进行总结,发现研究内容有待进一步探索。
1.3研究的主要内容
为构建智能化服务体系,解决校园快递配送难题,广东药科大学中山校区与菜鸟物流达成合作,在校内开设菜鸟驿站。
与驿站成立前相比,取件地点,时间和效率都有了很大的改善,但仍然存在问题。
本文通过作者对所在学校菜鸟驿站的实地考察和对工作人员的访问,研究菜鸟驿站存在的问题,并提出了改进措施。
从而使菜鸟驿站可以优化服务并改善末端配送网络。
具体包括以下内容:
首先是绪论,介绍了本文的背景,目的和意义,分析了电商环境下的快递行业和高校快递,还介绍了本文的研究思路,方法和创新。
其次是理论综述,介绍了电商物流和校园快递的涵义,特点等。
第三章是第三章是对校园菜鸟驿站的现状与不足之处的分析。
基于广东药科大学中山校区菜鸟驿站的实地调查,分析了菜鸟站发展中存在的问题。
第四章是广东药科大学中山校区菜鸟驿站的对策分析和发展战略。
第五章是总结和展望。
总结了研究结论,分析了不足之处,并展望了未来。
1.4研究的方法
(1)文献研究法。
收集和参考国内外相关文献,对现有研究进行总结和整理,可以为进一步研究我国校园快递的现状以及存在的相应问题提供理论依据。
(2)案例研究法。
本文以广东药科大学菜鸟驿站为例,分析菜鸟驿站的不足之处,取得自己的见解,为校园末端配送的发展提供参考。
(3)实地调研法。
实地考察菜鸟驿站,访谈工作人员和取件用户,收集关于校园菜鸟驿站发展现状,并进行整理归纳,进而提出符合实际的改进措施。
2理论基础
2.1电商物流
作为数字交易的一种新方式,电子商务代表了贸易、消费和服务的未来。
因此,为改善整体经营环境,有必要打破行业的传统体制,建立以商品代理和分销为主要特征的社会化物流配送系统,将信息流,商流和物流有机地结合起来。
电商物流的概念随着电子商务技术和社会需求的发展而出现。
它是基于电子物流的实现的一套完整的电子物流解决方案,物流企业以物流业务为核心,提供商流、物流、资金流、信息流“四位一体”的服务。
2.2电商物流末端配送模式
电商物流末端配送有三种基本模式:
传统配送、自提配送、众包配送。
2.2.1传统配送
传统配送模式是电商物流末端配送的最为普遍的模式。
包括以下三种形式:
自营配送、联合配送以及第三方配送。
自营配送模式指电商企业自己负责配送的各个环节,实现商品配送的一种模式。
此模式适合资金雄厚、业务量大的电商企业,如京东;
第三方配送是指电商企业将部分或全部快递业务外包给专业化的快递公司;
联合配送是指企业选择与其他企业进行联合配送,以降低配送成本,提高物流效率,实现终端配送的合理化。
2.2.2众包配送
众包配送是一种基于网络信息技术的新模式,集物流资源和人力于一体,提高了物流配送的服务水平。
为了优化资源分配并降低电子商务企业的配送成本,最初由专业配送人员承担的配送任务以有偿方式外包给自由快递人。
它是共享经济与现代物流业的结合。
2.2.3自提配送
自提配送包括自提点配送与自提柜配送。
自提点配送指物流企业定场所,用户到该指定的地点凭短信内的取件码进行取件。
国内的自提点主要有:
菜鸟驿站、超市、邮局等;
自提柜配送指物流企业在公共区域建立取件柜,供用户自行取快递,解决了因时间冲突而导致的送货失败的问题。
送货人员无需直接与客户联系,也可以把快递送到客户收货地址附近的自提柜。
系统将发出包括商品信息,交货地点,验证码等在内的信息通知,用户将自行到达自提柜进行交货。
目前国内普及较广的自提柜有丰巢以及速递易。
当前我国各高校快递配送实行的模式主要为自提配送模式,以校园驿站、便利店自提以及自提柜等取件方式为主。
2.3校园快递的概念与特征
校园快递是指面向校园学生和教职工的物流快递业务形式。
校园快递实质上等同于普通快递,是指用各种运输方式将收货人的快递准确,及时地运送到指定地点的物流服务活动。
但就基本特征和服务对象而言,它与普通快递有很大不同。
1.从服务对象的角度来看,快递商家的服务面向社会上的大量消费者和社会企业,校园快递则面向学生、教职工。
2.从基本特征来看,主要表现在以下几个方面:
(1)信誉好。
校园快递的基础是良好的信誉环境。
大学生及教师因为受教育程度高,有着较高的诚信意识,有利于校园快递的良性发展。
(2)配送群体集中。
配送的对象是校园内的学生和教职工。
一般来说,客户分布比较集中,只要少量的配送人员就能在校园内或校园附近完成配送任务。
这非常有利于配送的及时性和准确性,也可以大大降低物流成本。
(3)消费群体稳定。
根据国家教育部统计,2019年我国各类高等教育学生人数达3622万人。
中国有2636所高等学校。
其中,有1254本科院校和1481所职业院校。
高校的平均规模为10605人。
2019年,全国有将近820万人被录取,录取率79.53%,虽然是自2016年以来首次下降,但录取总人数保持稳定增长。
其次,随着政府推行“全面二孩”政策,未来的学生人数将继续增加,这势必带来学校和教职工数量的增长,以及与校园业务相关的行业的发展。
每年学生人数的增加将为校园快递和不断增长的市场带来新鲜血液,校园快递所具有的稳定的学生和教职工客户群体是其他市场所不具备的。
3广东药科大学菜鸟驿站的现状与存在问题分析
3.1我国高校物流发展现状
一开始校园快递是大学的自有快递代收机构,如校园保安室或收发室作为高校的服务机构。
随着淘宝、京东、苏宁、唯品会、拼多多等电商平台在年轻用户群体中的流行,校园快递数量呈显著上升趋势,院校收发室无法满足庞大的快递需求。
顺丰、申通等快递企业进驻高校,开始各自为政,常以小客车、电动车为交通工具,驻扎在学生宿舍楼下,因为受配送时间、位置的限制以及配送效率的低下,经常与用户发生纠纷,用户体验差,物流成本高。
2013年,阿里与“三通一达”合作,成立菜鸟网络,在大数据环境下搭建了开放,共享,协同的平台。
校园内“三通一达”的整合,菜鸟驿站的建立,校园市场逐渐走向标准化,提高了快递服务效率,利润增涨稳定。
3.2广东药科大学菜鸟驿站现状
3.2.1广东药科大学简介
广东药科大学,简称“广药”(GDPU),是国内三所药科大学之一。
是华南地区第一所开放现代药学教育的高等院校,也是广东省三大法定CMA计量认证单位之一。
入选国家大学生文化素质教育基地、广东省创业孵化示范基地、广东省大学生创新创业教育示范学校,广东香港澳门医药产业协同创新联盟,与中国医药一体化联盟。
学校已发展成为“以药为主、药医结合、药工融合、多学科协调发展”的高等药学院校。
3.2.2广东药科大学菜鸟驿站简介
在菜鸟驿站出现之前,广东药科大学中山校区的师生快递主要依靠圆通、申通、顺丰等几家快递公司在校内各自的网点进行配送。
每个快递公司承诺的送货上门服务从未在校园中实现。
由于校园面积大,每个快递网点的位置相对分散,师生们经常在几个快递网点之间耗费半个多小时,很不方便;
另外,快递网点管理不专业,经常会有快递到了但收货人没收到通知,甚至丢失的情况发生。
2017年,学校加强了校园管理,快递无法进入校园。
师生需要到学校门口的摊位收寄快递,而且只能在中午或晚上一到两个小时内,师生需要在快递三轮车周边散乱的包裹内寻找自己的快递,效率很低。
快递员甚至不检查证件。
快递经常被误领。
通常,老师和学生在选择取件时间和地点方面没有任何自主权,接受强迫服务。
举例来说,老师和学生不在校园或上课,因此接听电话很不方便,导致错过了电话,无法及时取回物品,就只能等到第二天的同一时间再次前往快递点取件。
2017年9月广东药科大学中山校区菜鸟驿站成立,位于学生宿舍B栋楼下,如图1所示,靠近学生食堂,且位于师生上下学的道路上,整体处于学校中心位置,师生在上下学过程中以及去食堂就餐途中都可以顺路到驿站取件,给师生带来极大的便利,达到服务最优化。
占地面积约60平方米。
合作的快递公司包括顺丰、天天、百世汇通、圆通、苏宁等十余家快递企业。
目前广东药科大学中山校区菜鸟驿站和顺丰、百世汇通、圆通、韵达、中通、申通、以及天天快递达成长期合作,日均入库包裹数1500件左右,最大容纳包裹量约为5000件,日均寄出包裹50件左右。
驿站工作人员内共有8位其中包括4名固定工作人员以及4名临时兼职,负责日常业务操作,例如快递上货架,快递单录入,发送短信通知,快递单据整理等。
如图2所示,当快递到达菜鸟驿站时,工作人员将使用巴枪扫描快递账单上的条形码将订单信息录入系统中,然后再手动选择设置好货架号以及货架层数,最后,在快递账单上扫描收件人的手机号码,系统将自动生成取件信息和取件码,并将其发送到收件人的手机,收件码由“货架号-货架层数-随机生成四位数字”,收货人只需凭取件码到驿站内找到相应的货架就可找到自己的包裹,方便快捷。
3.3广东药科大学菜鸟驿站存在的问题
3.3.1空间布局不合理
广东药科大学中山校区菜鸟驿站占地约70平方米,其内部布局如图3所示。
驿站共有南北两个出入口,门口为大件包裹摆放区,内部有收件区和寄件区且位于同一区域,寄件区左侧是一间面积2平米左右的顺丰快递区。
驿站共设有6排货架,按数字1到30以及字母DEGF排列,由于顺丰货到付款的快件比较多,所以在驿站西北侧为其单独设立了一个区域,并由顺丰快递工作人员对快件进行派发和揽收。
中间三排货架6至9号为中通快递包裹摆放货架,E、D为申通快递和天天快递固定摆放货架,G、F为百世汇通快递包裹和韵达快递包裹固摆放区。
图3广东药科大学中山校区菜鸟驿站平面布局图
当前的布局主要存在以下问题:
第一,如图3所示,由于空间布局受限,驿站工作人员只能将大件包裹摆放区设置于室外入口处,无顶棚遮挡、随意堆放、没有遮挡且无人员看管,既占用通道空间,又增加了快件水渍碰损的风险,无法保障包裹的安全性。
第二,驿站共有南北两个出入口,北边出入口为顺丰快递堆放区,因受包裹和寄件队伍阻挡,取件的师生通常不会由北边的出入口而选择南边的进出口进出,高峰期容易造成人流交叉导致拥堵情况,存在安全隐患。
3.3.2设施条件水平低
自动化水平低。
目前,菜鸟驿站工作人员通过iData智能手持移动终端处理日常快递业务;
驿站中安装了监控,以实时记录驿站的运营。
当前,驿站每天处理上千个包裹,分层分件,快递上货架,到货扫描,发送取件信息,包裹包装等环节仍是人工操作。
驿站的自动化作业水平不高。
与专业仓储企业不同,菜鸟邮局是快递代收发站,收发速度快,快递规格不同,空间小。
引入大规模的自动化物流作业机器显然是不切实际的,且高昂的成本对于盈利能力较弱的驿站来说是很难承受的。
从长远发展来看,智慧物流是未来的发展方向,自动化是必然趋势。
但是,就目前情况而言,校园人工成本相对较低,远低于物流设备的采购保养成本,因此提高自动化水平非常困难。
取件流程缺乏技术支持。
根据菜鸟驿站工作人员介绍,驿站每月都有发生快递包裹偷窃冒领现象。
由于学生在菜鸟驿站取件时,工作人员仅仅是让取件人背出快递单上的手机号码进行校对验证,而无需提供学生证、身份证等有效身份进行核验,因此即使不是物主本人也能将快递包裹取走,因此十分容易被偷窃冒领。
这不仅给物主带来了损失,菜鸟驿站也要因此承担赔偿责任,增加了驿站的运营成本。
3.3.3无法满足“门到门”的需求,滞留件多,仓储压力大
快递最重要的优点是快捷、方便。
但是,由于高校校园师生众多,而学生又是校园快递的主要客户,上门配送的阻力很大。
一方面,由于校园内快递流量大,学生流动性大,在宿舍时间不固定,上课时间不集中,课外活动较多等情况,送货上门时间难以同步,学生不
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