换填砂砾石专项Word文档下载推荐.docx
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2.2水文、地质
本项目段地处四川盆地中部,路线总体走向为由北向南,经过四川盆地中南部低缓宽谷浅丘,属典型的丘陵地貌。
工作区内的丘陵区属构造剥蚀地貌,分布面积广大。
段内出露地层较少,地层由新生界第四系全新统松散堆积层和中生界侏罗系地层组成,新至老分别为第四系全新统冲洪积层、坡洪积、残坡积层、蓬莱镇组、遂宁组,沙溪庙组。
工作区地质构造以褶皱为主,构造线方向呈NE至SW向。
据调查和历史记载,区内只有弱震记载,较强地震发生在近邻。
根据《中国地震动参数区划图》及《洪雅-眉山-乐至高速公路工程场地地震安全性评价报告》,本区段地震动峰值加速度小于0.05g,地震动反应谱特征周期为0.45s,对应的地震基本烈度小于Ⅵ度。
项目区属亚热带湿润季风气候类型,潮湿多雨,秋冬多雾,四季分明,光照适宜,气候温和,无霜期长。
多年平均气温18℃左右,夏热期长,夏季极端最高温度为39.4℃,冬寒期短,极端最低气温-2.6℃,多年平均相对湿度为83%,潮湿系数在1.3以上。
多年平均降雨量为1190mm,但分配不均匀,集中在6、7、8、9四个月,占全年的70%以上。
区内河流均属于长江上游一级支流的岷江水系,区内主要河流为月波河、黄钵河。
区内水系分布呈树枝状,支流源短量少,河床深切狭窄,坡降大,洪枯期流量悬殊。
一、四季度为枯水期,二三季度为丰水期,区内地表水资源丰富,水质良好,一般为中性,低矿化度水。
2.3施工条件
1、交通状况
本标段内国道213线和多条县道、乡道连接形成的区域公路网,为项目筑路材料的运输提供了便利条件,但沿线乡村道路较窄,无法保证大型机械进场要求,必需修筑横向施工便道才能进入主线路基。
2、水电及材料供应
沿线溪河、河塘分布较为广泛,汲取方便,水质良好,适宜工程使用。
沿线城镇、输电线路较多,项目供电条件良好。
线路主体结构物拟用水泥采用峨嵋山市大厂水泥峨胜或就近采购乐山五通桥水泥厂永祥水泥。
砂、砾材料采用岷江材料加工场出产的砂砾料,料场储量丰富,可满足要求,运至施工现场距离约35km。
2.4主要设计标准
根据本项目招标文件、工可报告及初步设计文件,结合拟建公路的使用功能和远景交通量预测结果,本项目按全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准新建,设计速度为80Km/h,路基宽度为25.5米,桥涵设计荷载等级采用公路-I级。
其余按部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)中相应的规定值进行选取。
2.5换填砂砾石工程简介
2.5.1设计说明
(1)本项目设计对软弱土层厚度小于4.0m路段采用砂砾石换填处置,其中软弱土层厚度小于2.0m时,按间距5~8m设置1.0m~1.5m深片石排水沟进行处理;
软弱土层厚度在2.0m~3.0m范围时,采取换填加片石排水沟方式处理,换填厚度1~2m,片石排水沟深度1.0m~1.5m;
软弱土层厚度在3.0m~4.0m范围时,采取换填加片石排水沟方式处理,换填厚度1.5m~2m,片石排水沟深度1~1.5m。
(2)施工前应先挖纵横向排水沟,排除地表积水,沟谷、水塘地段表层淤泥必须作清除处理。
(2)施工前应先开挖横向临时排水沟,排除地表水,沟谷、水塘地段表层淤泥必须作清除处理
(3)凡是采用横向排水沟时,一般于下游增设一道纵向排水沟,然后结合地形
延伸或横向排水沟至低洼主排水
(4)排水沟所用材料根据当地筑路材料情况,可采用砂砾石、片石、碎石:
片石饱和抗压强度不得低于30MPA(标准样式70mm*70mm*70mm)
2.5.2规范要求
1、按设计文件要求,将原地面以下的一定深度和范围内的不良土组挖除,换填符合设计要求的材料,分层填筑并压实至设计规定的压实度。
2、抛石挤淤
(1)应选用不易风化的片石,片石厚度或直径不宜小于30cm。
(2)当软土地层平坦时,抛投应沿路中线向前抛填,再渐次向两侧扩展,软土地层横坡陡于1:
10时,应自高侧向低侧抛投,并在低侧坡脚外一定宽度内同时抛填形成片石平台。
(3)片石抛出软土面后,应用较小石块填塞垫平,用重型机械碾压紧密,然后在其上设反滤层,再进行填土;
当下卧岩层面具有明显的横向坡度时,抛石应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展,并且在低的一侧适当高度范围内多抛填一些,以增加其稳定性。
3、砂(砾)垫层
(1)垫层材料宜采用无杂物的中、粗砂,含泥量应小于5%;
也可采用天然级配料,其最大粒径应小于5cm,砾石强度不低于四级。
(2)垫层宜分层摊铺压实,碾压到规定的压实度。
垫层采用砂砾料时,应避免粒料离析。
(3)垫层宽度应宽出路基边脚50-100cm,两侧宜用片石护砌或采用其它方式防护。
2.6工程项目位置
本标段共涉及换填砂砾石8段,本合同段共设计砂砾石换填34048m³
。
起讫桩号
地址说明
处理措施
换填砂砾石(m³
)
k83+865-k83+930
软基厚2-3米
换填2m砂砾石+盲沟,格栅
5176
k85+405-k85+580
软基厚3-4米
换填2m砂砾石+1.5m盲沟,格栅
9324
k87+320-k87+410
5022
k88+658-k88+708
1930
k88+960-k88+992
换填2m砂砾石
1286
k89+080-k89+120
1960
k89+857-k89+923
换填2m砂砾石+1.5m盲沟,
6450
K91+485-k91+530
2900
3施工部署
3.1施工组织机构
组建精干、高效的“邢台路桥建设总公司LJ8合同段项目经理部”。
项目经理部由项目经理、项目总工程师、生产副经理等项目主要领导和八大职能部室组成,形成施工组织管理的核心层。
在组织机构的建立上立足专业化,选择有经验的管理人员和专业的技术人员组成强有力的施工组织机构,对工程施工的全过程和规定的各项技术指标承担管理和管理风险,指挥协调各施工队间的生产活动,负责本工程施工中的有关工程技术、工程进度、现场管理、质量检验、工程计量等工作。
力争保证质量、按期完工。
项目经理部人员职责划分表
姓名
职务
负责项目
备注
杜海强
项目经理
总负责人
孔维芬
项目总工
技术总负责人
宁保军
生产副经理
施工总负责人
仲小雷
协调办主任
征地拆迁总负责人
林鹏
工程部部长
方案编制、现场技术管理
刘永顺
测量负责人
测量放样、测量资料整理
各工区测量人员2名
霍伟松
试验室主任
质量检测
各工区检测人员2名
赵志平
机料负责人
机械材料组织
乔磊
安全工程师
安全总负责、监督
3.2资源配置计划
1、砂砾石换填段落分散较多,施工队伍计划三个,每个施工队主要人员配备如下表:
换填砂砾石计划人员配置表
序号
管理人员
人数
1
施工负责人
1名
2
测量人员
2名
3
现场技术员
4
现场施工员
机料管理人员
5
试验人员
6
安全配备人员
7
后勤保障人员
8
机械操作人员
8名
9
普工、其他
10名
合计
26名
2、换填砂砾石施工计划主要机械设备配备如下表:
换填砂砾石计划主要机械配置表
设备名称
规格型号
数量(台)
挖掘机
CAT360C
压路机
ZY20B
推土机
山推220
自卸车
15T
15
平地机
SYPHD150
洒水车
4工期进度计划
本合同段换填砂砾石段落较多计划工期施工计划如下:
开工日期:
2017年5月5日;
计划完工日期为2017年06月15日。
计划工期安排
一工区
2017年5月15号-2017年6月15号
二工区
2017年5月13号-2017年5月15号
三工区
2017年5月20号-2017年5月25号
5施工准备
1、现场准备
场地整平、排水,采用全站仪进行准确放样,根据路基填高计算出路基底宽,确定地表清理界限。
地表清理前将软基处理地段的积水引至线外沟渠,疏干地表。
采用挖掘机将施工范围内的淤泥、软塑状粉质粘土、软弱层清理干净,尽量不扰动下层土方。
开挖后的淤泥或腐殖土堆放至线外,经初步晾晒,采用汽车运至弃碴场集中堆放。
按施工图纸的要求精确放出换填边线,并将上述成果报监理工程师审批。
先在软基处理范围内开挖纵横向临时排水沟或集水坑,排干地表水。
对软基换填地段进行场地清理,即挖除表层腐植土,清除树根,将表土及非适用土运至弃土场。
2、技术准备
砂砾石换填开工前,由项目总工组织有关人员全面学习和熟悉设计文件,进行现场核对和施工调查,发现问题及时提出修改意见并报有关部门批准。
做好对班组人员的技术,安全交底工作。
开工前,必须强调劳动纪律,向工人班组进行技术交底,学习图纸及有关施工规范,掌握施工顺序,保证工程质量和安全生产的技术措施落实到人。
3、材料准备
与信誉好的材料供应商合作,保证砂砾石的质量及供货。
选调性能最优的机械为本工程服务,在施工中加强维护和保养,减少故障发生。
开工前(材料部负责进料,试验室进行检验),按照设计规范要求对砂砾石进行取样检验,检验合格后方可进场。
进场时每批须经指定检验部门进行检验,合格后方可用于本工程中。
砂砾石垫层所用天然砂砾料级配良好,其最大粒径不得大于50mm,含泥量不得大于5%,砾石强度为洛杉矶磨损率小于60%。
现场施工管理和技术人员,预先提出需用工程材料计划,并根据施工进度安排,提出详细的材料需用计划,明确材料进场时间,物料采购组按时组织合格的材料进场,满足施工需要
6工艺流程及方法
6.1工艺流程图
施工准备
排水
清淤前测量
清淤施工
6.2施工方法
1、测量放样
根据软基换填处理原则:
①处于路基范围内的鱼塘,整个鱼塘全部清除淤泥并分层回填;
②低填浅挖路段,处理将路床顶面至下路床底部1.2m范围清除并分层回填碎石土。
对软基开挖线进行测量放样。
由测量人员根据导线复测、加密及水准点复测的成果,进行中桩、边桩的放样工作。
测量路基范围内软基换填段平面面积及原地面高程,直线段按20m一个断面放出处理宽度边桩,曲线段按10m一个断面放出处理宽度边桩,打入木桩并做出明显标记。
施工队安排人员,用线绳将相邻边桩进行连线,顺线绳撒以白灰进行标记,以便换填施工。
2、清淤、开挖
当遇到水田和鱼塘地段施工时,先沿公路用地两侧筑隔水堤,在堤内挖纵、横向排水沟,有条件地方尽可能自然排干积水,局部排水困难地方采用污水泵抽排,保证能及时排除地面水以疏干表土;
表土疏干后,地基土含水量接近最佳含水量时,应清除表层不良土层,经碾压密实后在上面填筑路堤,当地面不能疏干,应挖去湿土,换填能够达到填筑要求的填料土。
对于需换填处理的范围采用挖机挖除换填深度内不良土层,由于地层较软,挖机挖机可能会无法行进,开挖前须修筑临时便道,开挖出来的弃土用装载机倒运至较硬实的段落,自卸车配合运至弃土场。
开挖采用半幅开挖,先开挖远离施工便道的半幅,后进行另半幅施工,当开挖临近便道时,自卸车停放在便道上进行装车,挖除的土方运至指定弃土场。
采用挖机挖除表层需清除的松软土、腐植土、植被等,斜坡陡于1:
5的地段,采用人工划定台阶范围,挖机进行开挖,形成台阶,沿线路横向台阶宽度、高度符合设计要求,纵向台阶宽度不小于2m。
挖除要求做到无遗漏,无树根等影响工程质量的杂物。
挖出松软土、腐植土、植被等进行分区堆放,取样检测各项试验指标。
对各项指标不合格不能作为换填料的软弱土运至弃土场,各项指标合格的软弱土集中堆放至指定位置进行清除树根、草根等杂物作为换填料使用。
清淤要求如下:
(1)清淤前按规定频率(每公里不少于2点,根据具体情况可增加取样点)在原地面取样做土工试验,确定最大干密度以便检测基底压实度。
(2)清淤挖好排水沟,排除地表水以及尽可能降低地下水位,并将线路内的农作物全部清除,以利于晾晒。
清淤较深时,地表水无法通过排水沟排除时,应及时开挖积水坑,将地下渗水导排至积水坑,积水后通过污水泵排入排水沟内,最后由排水沟排入原有水沟。
(3)监理工程师验收原地面高程后,清淤应从软基段中间挖除换填一条行车便道再向两侧进行淤泥清除。
清淤时将面层的淤泥质土层全部清除至设计深度且承载力达到设计要求。
(4)排水:
在红线内路基外侧纵向挖一条排水沟,末端挖一积水坑,便于及时排水。
(5)弃土远运至指定弃土场整齐堆放,并进行平整。
弃土场施工应分阶段进行,分层压实,局部陡坡处予以夯实避免雨水冲刷、塌陷造成水土流失。
3、基坑验收
彻底清除淤泥后,对基底进行检查验收,经专业监理工程师检查签认方可进行回填碎石土,并填写收方报验单,申请路基专业监理工程师确认并签字。
基底检测注意如下:
(1)持力层承载力不小于设计要求,持力层承载力宜采用轻型动力触探试验确定。
(2)挖掘机开挖距设计标高30cm时,施工单位先用轻型触探仪自检,如能满足设计承载力要求,则需用人工配合挖机进行清底,并报监理工程师检验承载力。
若不能满足承载力要求,则需报监理单位进行变更。
(3)清底后,还应根据横断面图桩号测量出开挖后基底高程,并绘制横断面高程,并报请监理验收合格后才能进行下道工序。
4、片石排水沟
(1)清淤完成后,立即进行片石排水沟施工,防止雨水长期浸泡冲水清淤后基底。
(2)每5~8m设置一道横向片石排水沟,于下游设置一道纵向片石排水沟,结合地形延伸至低洼处。
(3)片石排水沟底宽60cm,两边边坡不陡于1:
0.5,深度为100~150cm。
(4)片石规格:
强度不小于15Mpa,最大粒径不超过30cm,对于过大石块用大锤或炮机进行解小。
(5)分层摆放:
摆放时按路面平行线分层控制摆放厚度分层松铺厚度不大于50cm,人工摆放粒径25cm以上的石料时,先铺大块石料,大面向下,小面向上,摆平放稳,再用小块拳石嵌缝找平;
块径在25cm以下的石料,可直接分层摆放。
5、分层回填
(1)施工前先对填筑材料进行取样检验。
砂砾石土是指具有一定级配的天然砂砾石,最大粒径不超过50mm,0.074mm以下粉黏粒含量不得超过3%。
当地砂砾石材料缺乏时,也可采用换填碎石、砾石或河砂及碎石土,但填料应满足最大粒径要求(不大于50mm)和抗冻胀要求。
填筑施工采用分层压实法,松铺厚度宜小于30cm,摊铺整平后碾压密实,下层密实度经检验合格后,再填筑上层。
(1)回填前基坑内不应有积水,回填后在路基一侧或两侧设排水沟,排水沟下可视具体地质条件确定是否设置盲沟。
(2)回填宽度按设计要求,除坡脚线下全部换填外,换填层还应放宽50cm。
(3)回填应分层铺设,分层夯实或压实,每层松铺厚度不宜大于30cm,压实厚度不大于27cm,碾压遍数通过试验确定,以满足路基填土压实标准为准。
6、摊铺砂砾
处治范围两侧打设钢筋桩,钢筋桩上用红油漆标示出虚铺高度。
推土机根据“两杆”控制摊铺高度,从两侧开始顺路基方向推土,大致粗平。
后用平地机从两侧开始精平,填料厚度较低时,用装载机进行补料,重新整平,凹凸不平处人工修平。
7、压实
路基填料经过平地机精平后,在碾压前对路基填筑层的松铺厚度、平整度和含水量进行检测,符合要求后,方可进行碾压,每层松铺厚度不宜大于30cm,碾压遍数通过试验确定,以表面无压痕为宜,以满足路基填土压实标准为准。
碾压要求如下:
(1)碾压采用22T/26T级别压路机,压路机碾压时,先静压1遍,压路机弱振2遍检测压实度K1同时测压实厚度。
压路机振幅逐渐增大振压2遍强振1~2遍检测压实度K同时测压实厚度。
(2)最后静压1~2遍,消除轮迹检测压实度K3同时测压实厚度至满足规范规定的密实度要求。
(3)碾压过程中先慢后快,由弱振至强振碾压,最快速度不超过4km/h,直线路段先两边后中间,曲线路段先内侧后外侧,横向接头重叠40cm~50cm,前后相邻区段重叠1.0m,以保证全区段碾压密实。
(4)碾压时,应重复有序进行,达到不漏压,无死角,确保碾压均匀,碾压结束时表面没有明显的轮迹。
在压实遍数达到试验求证的各碾压遍数时,进行压实度检测试验。
施工中应记录下整个过程中的每一层填筑厚度、松铺系数、碾压方法、碾压遍数等,为试验报告提供数据。
(5)为了保障路基的压实度,在路基摊料和路基的精平时,摊料宽度应比两边设计宽度超宽0.5m,以保障路基的压实度,待路基填筑全部完成后,人工配合挖掘机进行刷坡处理。
7工期保证措施
7.1工期目标
根据本项目总工期目标要求,结合施工组织设计计划工期安排,本合同段砂砾石换填计划于2017年06月15日前完成。
7.2工期保证体系
为实现工程工期目标,确保施工按计划完成,项目将建立健全以项目经理负责制为主的工期保证体系,如下:
工期保证体系图
1、做好施工进度安排
软基处理部分是本合同段合同工期的重点。
在施工过程中抓紧拉通纵向施工便道,及时打开多个作业面平行施工,与该段路基施工协调好,做好人员设备进场,确保工程有序进行。
2、合理分配劳动力投入
本项目点多面广,合理分配劳动力资源投入是保障工期的必要条件。
本项目施工管理人员、技术工人由我单位抽调经验丰富的人员组成,特殊工种由中、高级技工组成,并持证上岗。
普工、辅助工种由我单位固定劳务工人担任。
施工中根据工程需要对施工人员进行动态管理,并根据实际需要,迅速增补劳力。
3、制定详尽的材料供应计划
根据施工进度计划,充分调查,制定合理的材料供应计划。
在本工程的材料采购供应中,我单位严格按照招标文件的要求及合同文件的约定执行,并由项目部专职材料员负责每月材料供应计划、现场材料验收及保管发放工作,确保材料及时供应。
4、根据需要安排合适的机械设备进场
根据本合同工程项目内容、工程特点,结合业主对本工程的要求,本着“少污染、低噪音、高效率”的原则,选用功能齐全,状况良好的先进仪器设备,满足业主质量、安全、工期、环保施工等要求。
我单位将严格按照商务标投标书中《拟投入本合同工程的主要施工机械表》和《拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》中明确的施工机械、仪器设备配给本项目施工,并可根据现场施工情况、业主及监理工程师的要求做适当调整。
5、技术保证措施
(1)项目经理部通过学习理解图纸与业主意图,通过自审、会审和与设计交流以及提出针对性合同化建议,采取主动姿态,为施工创造最优的条件。
最大限度地实现事前预控,排除可能发生的影响。
(2)采用均衡流水法施工。
(3)采用长计划与短计划相结合的多级网络计划进行施工进度计划的控制和管理。
(4)施工期间加强与气象部门联系,入场前做好雨期施工方案
6、资金、材料、设备保证措施
本工程执行专款专用,以防止施工中因为资金问题而影响工程的进展,充分保证劳动力、机械的充足配备,材料的及时进场。
随着工程各阶段控制日期的完成及时兑现各专业队伍的劳务费用,为施工作业人员的充足准备提供保证。
为缩短工期,降低劳动强度,我们将最大限度地提高机械化施工水平,尽早投入正常使用。
7、外部环境保障措施
积极主动与业主、监理、地方等部门联系,取得他们的支持和理解,并多为施工提供方便条件。
8、专业施工保证
本项目施工管理和技术人员都具有专业技术优势的大专以上学历,并且参与路桥多年,施工经验丰富。
为工程项目最终实现工期及质量目标提供了专业化施工保证。
8品质工程保证措施
8.1品质工程创建措施
按照本项目业主对品质工程的要求,本合同段换填施工每道工序施工前下达技术交底书:
工程技术人员认真领会设计意图,全面掌握设计文件内容,认真细致地做好复测、测量放样和各级技术交底工作,技术交底书在下达时,主管工程师要根据现场实际情况,编制详细可行的技术交底书(包含施工工艺、施工方法、施工要点、质量、安全文明施工等方面),技术交底书由各现场主管工程师到施工现场开技术交底会,将各项要求传达到每位参建者心中。
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