水泥稳定土的做法word版.docx
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水泥稳定土的做法word版.docx
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水泥稳定土的做法word版
水泥稳定土的做法
概述
本合同段厚度ⅩⅩⅩcm水泥稳定土基层路面结构层ⅩⅩⅩKm2,计压实体积ⅩⅩⅩm3。
其最大干密度参考值为ⅩⅩⅩg/cm3,最佳含水量参考值为ⅩⅩⅩ%,水泥用量设计值为ⅩⅩⅩ%。
2)施工方案
采用装载机或挖掘机装车,自卸汽车运输,推土机和平地机摊铺集料,人工摊铺水泥,稳定土拌和机拌和,洒水车补充洒水,平地机整形和轻重压路机联合碾压成型的方案。
3)人员、料具、设备配备及劳动生产率
序号 名称 类型(种类型号) 额定功率KW 吨位(t)容量(m3) 产地 台班产量 工种 人数 备注
1 稳定土拌和机 RS-425 325 2438mm 美国 1443m3 司机 2
2 推土机 TY-220 162 山东 1140m3 司机 2
3 装载机 ZL-50C 156 3.0m3 柳州 826m3 司机 2
4 挖掘机 PC-200 93 0.8m3 日本 526m3 司机 2
5 平地机 PY-180 132 天津 16.8km2 司机 2
6 振动压路机 SD-150 138 15t 美国 19.8km2 司机 2
W1803 141 18t 湘潭 19.8km2 司机 2
CA-25D 80 9.6t 徐州 8km2 司机 1
7 三光轮压路机 3Y18/21 73.6 18t-21t 三明 7.5km2 司机 1
8 轮胎压路机 YL-16 73.5 16t 徐州 33km2 司机 1
9 加油车 EQ1132F 99 8t 二汽 司机 1
10 自卸汽车 CWB520 250 15t 日本 95.2m3 司机 2 5km
11 洒水车 JN1172 154 10m3 济南 82m3 司机 2
12 振动平板夯 TV60NK 2.6 日本
4)施工方法及工艺措施
(1)施工方法
①下承层准备
a.水泥稳定土基层的下承层表面平整、坚实,具有规定的路拱,没有松散的材料和软弱地点。
下承层的平整度和压实度符合有关技术规范的要求。
b.对于底基层进行压实度检查,对于柔性底基层还进行弯沉值测定。
一般情况下,每50延米为一断面,每个断面至少测两个点(内外双轮间隙各一个点)。
凡不符合设计要求的路段,根据具体情况,分别采用补充碾压、换填好的材料,挖开晾晒等措施,使之达到有关规范的规定标准。
c.底基层或老路面上的低洼和坑洞,仔细填补及压实,搓板或辙槽,刮除;松散处,耙松洒水并重新碾压,达到平整密实。
d.新完成的底基层,按相关规范的规定进行验收。
凡验收不合格,采取措施使其达到标准后方可铺筑水泥稳定土基层。
e.在槽式断面的路段,两侧路肩上每隔一定距离(如5~10m)交错开挖泄水沟(或做盲沟)。
f.在集料摊铺前下承层表面洒水湿润。
②施工放样
在底基层恢复中线。
直线段每15~20m设一桩,平曲线段每10~15m设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩。
然后进行水平测量,在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高。
施工过程中,标桩如有丢失或移动,及时补桩抄平。
③备料
a.料场选择
将沿线所有料场的土料,用肉眼鉴别,初步选定一些备用料场。
从每个料场取有代表性的土料,送试验室进行原土料及混合料的物理力学性质试验。
根据试验结果,选定准备开采使用的料场(同时确定水泥剂量)。
b.料场采集
如料层上有覆盖土、树木、草皮等杂物,则首先使用推土机将其清除干净。
在采集集料的过程中,在预定采料深度范围内自上而下不分层开采。
避免不合格的土料推入选料堆中。
采集如发现土料有明显变化,则及时将有代表性的样品送试验室进行规定的各项试验。
c.计算材料用量
根据各路段水泥稳定土底基层的宽度、厚度及预定的干密度,计算各路段需要的干燥集料数量。
根据料场集料的含水量和所有运料车辆的吨位,计算每车料的堆放距离。
根据水泥稳定土基层的厚度和预定的干密度及水泥剂量,计算每一平方米(m2)水泥稳定土需用的水泥用量,并并计算每袋(通常重50kg)水泥的摊铺面积。
d.集料的运输和堆放
集料用装载机或挖掘机装车,自卸汽车运输。
装车时,注意每车的装载数量基本相等。
根据各路段需要的集料数量按计算距离卸料。
在料场供应的路段范围内,由远到近将集料堆放在路的一侧。
严格掌握卸料的距离,避免集料不够或过多。
同时避免集料长时间堆放,造成水分大量蒸发,或遭雨而使含水量过大,甚至造成弹簧现象。
如选料中超尺寸的石料颗粒过多,则在料场进行筛除。
④摊铺集料
通过试验确定集料的松铺系数(或压实系数,它是混合料的松铺干密度与压实干密度的比值)。
摊铺材料在摊铺水泥之前一天进行。
摊料长度以日进度的需要量为度,够次日一天内完成掺加水泥、拌和、碾压成型即可。
雨季施工,及时摊铺料并保证后续工艺在降雨之前全部完成。
采用推土机和平地机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上,表面力求平整,并有规定的路拱。
摊料过程中,将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。
同时及时检验松铺材料层的厚度,视其是否符合预要求。
必要时,进行减料或补料工作。
⑤洒水预湿
在运输到底基层上的选料(包括各种砂砾土和细粒土)上洒水预湿。
洒水预湿素土,使水土在水中分布较为均匀,减少摊铺水泥后的洒水工作量。
预湿土(特别是预湿中粒土和粗料土)使拌和过程中水泥立即粘结在砂粒和砾石颗粒上,而不致于漏落到处治层的底部。
预湿过程中,使土的含水量约为最佳含水量的70%。
预湿时,将水均匀地喷洒在土上。
如果隔天预湿素土,有可能遭受夜雨而变得过分潮湿,则可以在当天的清晨进行预湿工作。
⑥整平和轻压
集料经过预湿之后,采用平地机整平成要求的路拱和坡度,并用轻型压路机碾压1~2遍,使集料层具有平整光滑的表面,同时具有一定的密实度,以便摊铺水泥。
⑦摆放和摊铺水泥
按计算的每袋水泥的纵横间距,用石灰在集料层上做摆放水泥的标记。
水泥用汽车直接送到摊铺路段,直接卸在做标记的地点,并检查有无遗漏和多余。
然后打开水泥袋将水泥倒在集料层上,并用刮板将水泥均匀摊开,使每袋水泥的摊铺面积相等。
水泥摊铺完毕后,做到表面没有空白位置,也没有水泥过分集中的地点。
⑧干拌
用稳定土拌和机进行拌和,拌和的第一、二遍,通常进行“干拌”。
预防加水过程水泥成团。
用稳定拌和机进行拌和,拌和深度达到稳定层底。
拌和时设专人跟踪拌和机,随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。
严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。
使拌和机略破坏(约1~2cm)底基层的表面,以利上下层粘结。
⑨加水并湿拌
a.在上述拌和过程结束时,如果混合料的含水量不足,用喷管式洒水车补充洒水。
洒水车起洒处和另一端“调头”处都超出拌和段2m以上。
禁止酒水车在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上“调头”和停留,以防局部水量过大。
b.补充洒水后,再次进行拌和,使水分在混合料中分布均匀。
拌和机械紧跟在酒水车后面进行拌和,尤其在纵坡大的路段上配合紧密,减少水分流失。
c.洒水及拌和过程中,及时检查混合料的含水量,含水量宜略大于最佳值,稳定粗粒土和中粒土,较最佳含水量大0.5%~1.0%;稳定细粒土,较最佳含水量大1%~2%。
d.混合料和均匀后做到色泽一致,没有灰条、灰团和花面,没有粗细颗粒“窝”,且水分合适和均匀。
e.在洒水拌和过程中,配合人工拣出超尺寸颗粒,消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥。
⑩整形
混合料拌和均匀后,立即用平地机进行初平。
在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平;需要时,再返回刮一二遍。
用轻型压路机立即在刚初平的路段上快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整;然后再用平地机整平一次。
每次整平都按照要求的坡度和路拱进行。
特别注意接缝处的整平,使接缝顺适平整。
水泥稳定土基层表面的低洼处,严禁用薄层水泥混合料找补。
摊铺时,按“宁高勿低”的原则,最后整平(终平)时,按“宁刮勿补”的原则处理。
11碾压
a.根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同,制订碾压方案,以求各部分碾压的次数尽量相同(通常路面的两侧多压2~3遍)。
b.水泥稳定土层整平满足要求后,混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在全宽内进行碾压。
碾压时,重叠1/2轮宽,后轮超过两段的接缝处。
压路机的碾压速度头两遍采用1.5~1.7km/h,以后采用2.0~2.5km/h。
c.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,保证稳定土层表面不受破坏。
d.碾压过程中,水泥稳定土的表面始终保持湿润,如水分蒸发过快,及时补洒少量的水。
e.碾压过程中,如发生“弹簧”松散起皮等现象,及时翻开换以新的混合料或添加适量的水泥重新拌和,使其达到质量要求。
f.经过拌和、整形的水泥稳定土,在水泥初凝前和试验确定的延迟时间内完成碾压,并达到要求的密实度,同时无明显的轮迹。
12接缝和“调头”处的处理
a.同时施工的两工作段的衔接时,采用搭接,前一段拌和整形后,留5~8m不进行碾压,后段施工时,前段留下末碾压部分,加部分水泥重新拌和,并与后一段一起碾压。
b.在已碾压完成的水泥稳定土层末端,沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽,直挖到下承层顶面。
此槽与路的中心线垂直,靠稳定土的一面切成垂直面,并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面。
第二作业段拌和后,除去方木,用混合料回填。
靠近方木未能拌和的一小段,人工进行补充拌和。
整平时,接缝处的水泥稳定土较已完成断面高出约5cm,以利形成一个平顺的接缝。
c.水泥稳定土层的施工避免纵向接缝。
在必须分两幅施工时,纵缝采用垂直相接。
在前一幅施工时,在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑,方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同;混合料拌和结束后,靠近支撑木(或板)的一部分,人工进行补充拌和,然后整形和碾压;养生结束后,在铺筑另一幅之前,拆除支撑木(或板);第二幅混合料拌和结束后,靠近第二幅的部分,人工进行补充拌和,然后进行整形和碾压。
13养生及交通管制
水泥稳定土经过拌和、压实成型后立即养生。
用潮湿的帆布、粗麻袋、稻草麦秸或其他合适的潮湿材料覆盖。
无上述条件时,采用洒水车经常洒水进行养生。
每天洒水的次数视气候而定。
整个养生期间始终保持稳定土层表面潮湿。
养生期不少于7d。
养生期间禁止车辆通行。
(2)工艺措施
①质量措施
a.严格按技术规范标准和监理程序选择性准备水泥稳定土原材料,做好混合料配合比设计。
水泥稳定土用作基层时,颗粒的最大粒径不超过37.5mm(高等级道路不超过31.5mm)。
在水泥稳定土用作高级道路的路面基层时,采用不
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