光控闪烁路标灯Word文档格式.docx
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题目光控自动闪烁路标灯
摘要
现在,交通指示灯越来越重要,关系到人们的人生安全。
城市建设需要挖挖坑坑,各种修路,高速上发生故障等,都影响了人们出行,为了方便出行,所以研制出了智能闪烁路标灯,这个路标灯很实用,特别是夜晚,白天不亮,晚上发出红色的指示灯,主要是智能闪烁路标灯上有光敏电阻,利用传感器把条件传到设备中,白天,光敏电阻接收到很强的光,所以电阻变小,二极管不发光,夜晚,光敏电阻接收到无光,所以二极管发出灯光,该设备主要是利用传感器传感光源,利用光源的强度做出变化。
关键词:
传感器二极管电阻发光
一、设计目的1
二、设计任务与要求1
2.1设计任务1
2.2设计要求2
三、设计步骤及原理分析2
3.1设计方法2
3.2设计步骤4
3.3设计原理分析5
四、课程设计小结与体会6
五、参考文献6
一、设计目的
光控自动闪烁路标灯在城建中,免不了开挖路面铺设管道,夜间为防止车辆和行人跌入坑道,需要设置警示灯,提示车主路人注意安全,特别是在高速上,汽车高速行驶,夜晚需要观察前方上百米路况,如果前方修路,就可以使用光控自动闪烁路标灯,提示车主减速谨慎驾驶。
光控闪烁灯应用在生活的各个角落使用非常广泛。
既可以为危险地段、物品或施工时提供警示作用,还可以做为装饰安装在建筑物的表面美化夜景。
可以说光控闪烁灯对我们生活的影响是非常重大的。
二、设计任务与要求
2.1设计任务
现在,城市各种建设,经常封路维修,或者挖下水道,修路,都要提醒市民注意安全,白天还好可以看清楚路面,但是到了晚上黑乎乎的,不能发现险情,所示施工人员在施工地方设了光控自动闪烁路标灯,利用光敏传感器传感白天夜晚的光源强度,天一黑,光控自动闪烁路标灯就会自动闪烁,提示注意安全,这样就可以避免事故发生,方便市民出行。
2.2设计要求
设备要放在自然环境中,白天不能放在黑暗处,夜晚不能放在亮灯出,不然都会对设备产生一定的影响。
白天发光二极管熄灭但蜂鸣器报警,发光二极管晚上闪烁白天发光二极管熄灭但蜂鸣器报警,发光二极管晚上闪烁。
三、设计步骤及原理分析
3.1设计方法
触发可控硅VS开通,灯H发光。
当VT3截止时,VD1也截止,VS因失去触发电压,交流白天RG受自然光照射呈低阻性,VT1导通,将三极管VT2的基极对地短接,故由VT2、VT3组成的低频振荡器停振,VT2、VT3均处于截止状态,二极管VD1也截止,双向可控硅VS因无触发电压也处于关断状态,灯H不亮。
夜间,RG因无光线照射呈高阻性,VT1截止从而解除对VT2的封锁,由VT2与VT3组成的互补型超低频振荡器将通过RP2与R1获得基极偏流起振工作,VT3就间隙导通与截止。
当VT3导通时,其集电极输出正向触发电压经二管VD1加到可控硅VS的控制极C上,电过零时即关断,灯H熄灭。
所以VS间隙开通与关断,灯H就闪闪发光,RP1用来调节光控灵敏度,可使电路在合适的光照下触发工作。
3.2设计步骤
该电路如附图所示。
电路由光控电路、振荡器、可控硅开关电路及电源电路几个部分组成。
电源电路由VD2、VD3、C2、C3与R3等组成。
接通电源后,在电容C2两端可获得约12V直流工作电压,供光控电路与振荡器用电。
光控电路由光敏电阻RG及三极管VT1等组成。
白天RG受自然光照射呈低阻性,VT1导通,将三极管VT2的基极对地短接,故由VT2、VT3组成的低频振荡器停振,VT2、VT3均处于截止状态,二极管VD1也截止,双向可控硅VS因无触发电压也处于关断状态,灯H不亮。
当VT3导通时,其集电极输出正向触发电压经二极管VD1加到可控硅VS的控制极C上,触发可控硅VS开通,灯H发光。
当VT3截止时,VD1也截止,VS因失去触发电压,交流电过零时即关断,灯H熄灭。
RP2是用来调节灯H闪烁频率的(调节的阻值大,灯H闪烁频率快;
调节的阻值小,灯H闪烁。
图1光控闪烁路标灯原理图
图2光控自动闪烁路标灯电路
3.3设计原理分析
当环境光线由暗变亮时,光敏电阻检测到光线变化,自身阻值随之变小,所以发光灯自动熄灭,到了晚上光敏电阻检测到黑暗光线,自身阻值变大,所以路标灯亮起,主要是利用传感器传感光源强度,然后作出分析。
四、课程设计小结与体会
这个实验在生活中很实用,光控闪烁灯应用在生活的各个角落使用非常广泛。
可以说光控闪烁灯对我们生活的影响是非常重大的,
很高兴明白了这个实验的原理,利用传感器知识,明白传感器工作原理,虽然只是一个小小的实验,但是运用到生活中有很大的帮助。
五、参考文献
李建,蒋全胜,任灵芝,只能路灯控制系统设计【J】。
工业控制计算机,2010年,第六期
孙敏,数字电路系统【J】电力系统通信,2011年,第三期
胡斌,元器件及实用电路【M】,西安电子科技大学出版,2007
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- 关 键 词:
- 光控 闪烁 路标