赣龙GL2标铺架工程施工组织设计改1Word格式.docx

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2013年12月15日TJ165型铁路架桥机已完成拼装调试与试验检测。

单班作业制（必要时采用两班制），按照1天8片梁的平均架设进度（含架桥机过跨），共2786片梁（已完成绵江特大桥492片梁），计划2013年12月31日开始明星村特大桥架梁，2015年1月31日前完成明星村特大桥、宋屋塘大桥及绵江特大桥赣州方向标段起点的架梁，铺轨及附属施工继续跟进；

计划2014年11月30日前完成福水特大桥向龙岩方向标段终点铺架，并完成附属施工任务。

总工期：

396天（13个月）。

各施工阶段工期安排如下表4-1：

表4-1铺架施工进度与工期计划表

架设

顺序

桥梁名称

中心里程

架设T梁数量（片）

采用铺架设备

铺架时间

备注

1

绵江特大桥

DK123+182.75

492

公路架桥机和铺轨机（DPK32）

2013.1.14

~2013.12.30

架梁

已完成

2

明星村特大桥

GDK120+381.695

94

TJ165铁路架桥机和DPK32铺轨机组

2013.12.31

~2015.1.31

3

宋屋塘特大桥

GDK124+703.52

24

4

竹山下大桥

DK120+309.41

44

5

新屋大桥

DK118+757.56

40

6

赖田坑大桥

DK113+139.73

28

7

坝子特大桥

DK108+730.10

84

8

赖屋特大桥

DK103+965.66

284

9

王中坝特大桥

DK100+050.30

352

10

西江特大桥

DK96+520.73

88

11

塘背特大桥

DK95+590.77

68

12

焦坑大桥

DK93+959.91

13

小密特大桥

DK88+332.58

136

14

坑尾村大桥

DK87+410.31

56

15

安背特大桥

DK85+296.48

48

16

安背2号中桥

DK84+997.26

17

安背1号中桥

DK84+900.76

18

公馆中桥

DK84+542.76

19

燕上中桥

DK84+389.76

20

公馆大桥

DK84+148.71

21

中心排特大桥

D83+452.57

22

下村大桥

DK82+528.16

23

长柏坑特大桥

DK81+809.54

120

白石坑大桥

DK80+931.05

25

岭背大桥

DK80+453.45

26

岭背特大桥

DK79+846.21

92

27

乌石咀大桥

DK78+956.55

寨下中桥

DK78+319.685

29

雅鹊塘中桥

DK77+521.666

30

福水特大桥

DK129+671.44

252

2014.7.1

~2014.11.30

31

石下隆特大桥

DK135+152.09

156

32

石下坑跨赣龙铁路大桥

DK136+042.31

5、主要进场机械设备及人员

5.1主要机械设备

铺轨架梁及桥面系附属施工的主要设备包括龙门吊机、运梁列车、提升站、运输平板车、架桥机、铺轨机等，机械设备将按施工组织计划安排的时间、数量及时组织到位。

T梁架设主要机械设备配置见表5.1-1，桥面系附属施工主要机械设备表见表5.1-2。

表5.1-1铺轨架梁施工主要机械配置表

序号

设备名称

型号及参数

数量

龙门吊

80t

T梁提梁

架桥机

TJ165型

T梁架设

运梁列车组

DL1型

运输T梁

铺轨机

DPK-32

右线跟进铺轨

汽车（履带）吊

50t

装卸车，安拆辅助吊装

倒链葫芦

3t/5t/10t

10/10/10

T梁横移、梁体临时固定等

运输平板车

20t

场内倒运

发电机组

150KW

备用

电焊机

500KVA

运输轨道安装、架梁及T梁湿接缝

表5.1-2桥面系附属施工主要机械设备表

汽车吊

装吊钢筋等材料

自卸小车

0.01t

倒运钢筋等材料

强制式搅拌机

JS1000

搅制混凝土

配料机

PLD1600

配料

砼运输小车（自制）

运输混凝土

插入式振动器

φ50

根据需要添加

15KW

钢筋焊接

钢筋切割机

2KW

钢筋切割

钢筋调直机

1.1KW

钢筋调直

装载机

ZL30

发电机

60KW

电力供应

张拉设备

20t/25t/30t

2/2/2

张拉钢筋

实验设备

全套

试验检测

测量设备

测量放线

5.2劳动力组织

5.2.1劳动力组织安排

铺轨架梁及桥面系附属施工，由项目部合理调配施工人员，确保作业层、各工种之间相互协调，各工序衔接紧密，减少窝工和施工机械及人员浪费现象，编制施工主要管理人员配备表见表5.2-1。

同时针对T梁预制架设工程数量大、工期紧和架设质量要求高的特点，除了提高机械化施工程度以外，还组织足够的劳动力，编制预制T梁架设劳动力配备表见表5.2-2。

表5.2-1施工主要管理人员配备表

岗位

人数

负责人

施工负责人

柯卫兵

技术负责人

张祚伟

质检负责人

朱林

安全负责人

熊学德

机械负责人

曾昊

物资负责人

何来科

测量负责人

韩劼勇

试验负责人

陈小兵

合计

8人

表5.2-2架梁施工劳动力配备表

职务

职责

备注

现场总指挥

全面负责提、运、架的协调与指挥工作

龙门吊负责

指挥龙门吊倒装梁片

龙门吊内燃司机

龙门吊司机

龙门吊起重工

现场指挥

0号柱、导梁纵移过孔就位指挥

前桥台负责1人

1号、2号柱作业转换，桥面铺轨，架桥机整机过孔、喂梁、移落梁的指挥

后桥台负责1人

一号机机长

负责架桥机组运转的全部工作，机组人员调度以及工作协调

设备维护

列检

架桥机操作司机

兼维护保养

11　

机动平车操作司机

巡视监护

含专职安全员一个

一号机起重工

电 

工

一号机电焊工

测量工

驻站联络员

机动平车领车

机动平车走行司机

机动平车内燃司机

机动平车跟车

总计

41

桥面系附属的施工，组织劳动力，按2班工作制，编制桥面系附属施工人员配备表见表5.2-3。

表5.2-3桥面系附属施工人员配备表

钢筋工

模板工

砼工

张拉及压浆工

综合组（含装吊工、电工、养护人员、杂工）

30人

5.2.2人员工作职责

配备人员的工作职责如下：

技术负责人，负责分项施工现场技术工作，抓好日常生产的技术指标，及时解决各种技术问题。

在分项工程施工前，向参与施工的人员进行技术交底，使施工人员对工程特点、技术质量要求、施工方法与措施等方面有一个较详细的了解，以便于科学地组织施工，避免技术质量等事故的发生。

安全负责人，熟悉国家安全生产方针、规范及制度并在施工中贯彻执行；

制定项目安全生产技术措施并进行检查；

控制施工现场文明施工；

控制项目环境卫生；

严防施工过程中野蛮施工；

组织开展项目各类安全生产、文明施工活动。

机械负责人，根据现场工作需要联系、调配、维护保养机械设备，定期对各种机械设备进行安全检查，为现场施工提供机械方面的保障。

物资负责人，根据分项施工的物资使用、存货情况及市场信息确定合理物资采购量，及时了解存货存量情况，进行合理采购，保证现场施工的顺利进行。

测量负责人，做好分项工程施工的测量放线工作为工程施工开辟道路，提供方向。

准确、周密的完成测量工作，为工程顺利按图施工提供保障，给施工质量提供重要的技术保证，为质量检查等工作提供方法和手段。

质检负责人，负责本分项质量管理工作，按规范要求建立质量管理体系，确保及提高分项质量使其符合规定要求。

组织项目内各部门和生产骨干开展质量管理活动，提高全员质量管理意识，推动质量管理工作迈上新的台阶。

电力供应，保证分项施工电力充足稳定供应，及时解决电力供应上出现的问题，保证分项施工的顺利进行，并定期进行用电安全宣传活动，及时排查电力供应、使用上的安全隐患，做到安全用电。

作业队长，组织、协调作业队完成分项施工的任务，并协助现场施工负责人、技术负责人、安全负责人、质检负责人完成安全生产、质量控制等方面的任务。

保证分项施工高质量的顺利完成。

6、施工组织安排

6.1施工测量

将线下单位交桩进行贯通复测，并对中线控制桩和对沿铁路线路布设的水准控制网，建立高程控制基准，作为施工平行控制，成果得到监理确认。

测量工作必须认真贯彻安全生产的方针，由于测量成果事关国家安全和国家机密，必须高度重视测量成果的保密工作。

制定安全生产及保密措施。

测量人员经专业培训持证上岗，各种测量仪器和工具符合规范要求和测量方案要求，并做好经常性的保养和维护工作，定期检校和鉴定。

6.1.1测量范围

（1）路基面的检查接收，线路的中线、水平的贯通测量，各种桩橛的接收，临时外移桩的设置。

（2）桥梁墩台的检查接收（桥台高度、中线、水平、跨距、影响架梁的支撑垫石各部尺寸、预埋锚栓孔和锚栓孔的位置及影响桥面系安装结构位置及尺寸）。

（3）各种交接资料的检查与接收。

（4）交接过程资料整理，交接纪要的签定。

（5）跨越线路上空高压线的各种极限建筑物。

（6）全线上砟整道前的各种技术准备工作。

6.1.2路基、桥墩台测量

6.1.2.1路基测量

（1）外观：

路基面平整度良好，无大范围的凸凹不平，无堆砌散乱的片石、松散土。

（2）高程测量：

根据线路中桩位置在每个断面做两侧路肩、路基中心点三处标高精确测量。

首先确定水准点的密度（一个/300—500m，每大中桥结构物至少设置一个；

检查水准点规范标志（砼包桩或结构物上刻“十”，并用红油漆标注编号、高程）；

路堤路基面标高根据路基高度（一般为2%）应预留沉落量，但不应超过10cm，路堑预留量不应超过5cm；

标高偏差±

5cm。

水准基点闭合差为20√L。

（3）中线：

线路中线复测在误差范围内，各管段分界处要贯通左右各500m，以保证中线贯通准确。

中线允许限差：

直线方向闭合，Kc≤400m时，每100m允许5mm，Kc≥400m时，允许20mm，直线测距闭合L/2000；

曲线方向闭合差20mm，曲线测距闭合L/2000。

（4）桩撅设置达到以下要求：

设置正、站线中线控制桩，桩撅材料必须是用砼包钢桩并清晰刻“十”，每100m设一砼包桩，曲线增设曲线五大控制桩及道岔位置砼包桩（岔前、岔心、岔尾），为了便于铺轨、铺砟过程中控制中线，应在中间加带钉木桩，具体要求：

一般地段直线25m、圆曲线20m，缓和曲线10m。

线下单位设置的各种桩橛要求按照整里程设置（曲线五大桩及曲线内除外），并将里程标在木桩上，设置的所有桩橛不要高于地面3cm。

（5）桩橛外移保护：

为了便于今后铺砟整道施工，对中桩要进行外移，设置临时外移桩，具体要求：

直线50m外移桩（可红油漆点设置在一侧浆砌护肩上或梁边上），曲线20m外移桩（可红油漆点设置在两侧浆砌护肩上或梁边上）。

同时要求线下单位对主要控制桩设置永久性外移桩（即线路基桩），便于以后向工务段移交，在线路中线两侧垂直与线路中线的法线上一定距离处必须用砼包钢桩将中心控制桩护出来，具体埋设及制作要求要满足工务段的要求，复测人员应做好外移距离的记录。

（6）线下单位应及时清除跨越路基的电力线，电力线至设计轨面的垂直安全距离参数：

1-10KV时8.02m;

35-110KV时8.52m；

154-220KV时9.02m；

330KV时10.02m。

电力线与铁路平行时杆内侧至线路中心的水平距离参数：

小于380V低压线不小于5m、10KV以下不小于6m、35KV以上不小于杆高再加5m。

6.1.2.2桥梁墩台测量

（1）墩台的中线、支座中心是否正确，桥墩台与两侧路基的中线是否能够贯通。

同一墩台支座中心距偏差±

10mm，用极坐标测量时，保证墩台中心、支座中心相对于控制点点位偏差不超过20mm。

（2）实测垫石标高与设计图纸相符，不超过规范规定的误差范围（-15mm,0mm）,同一墩台左右垫石的相对高差在5mm内。

一孔梁前后墩台垫石相对高差在5mm内。

同一垫石平整度3mm。

（3）跨距偏差±

5mm。

胸墙宽度偏差±

20mm。

胸墙高度偏差±

10mm（桥梁高度+支座高度），胸墙垂直状况良好。

（4）水准点：

每座桥梁两侧至少各设一处。

线路中心点：

桥台胸墙、桥墩顶面上均应设置，用红色油漆标明。

（5）影响架梁的其它外观尺寸：

支承垫石上支座中心线、锚栓孔中心线、梁端线等尺寸线用墨线弹出。

为便于架桥时醒目，用红油漆做适当延伸。

锚栓孔的深度必须达到锚栓的长度+2cm，其孔径必须满足中心向外侧8cm的距离，锚栓孔的位置与支座中心偏差±

墩台表面外观检查时无大面积或大线条裂纹，影响架梁的胸墙跑模、露筋的处理、吊篮（围篮）步行板安装等情况。

6.1.2.3线路交接及交接纪要签定

6.1.2.3.1交接内容

在现场交接之前，要求线下单位对所验交区域分别向铺架单位和监理单位提供一份交接资料，交接资料文本要规范化，交接资料文本按以下内容编制并装订成册，具体内容如下：

（1）封面（含标题：

ＸＸＸ段的路基交接资料或ＸＸＸ段的ＸＸＸ桥交接资料、编制人、审核人、编制时间、编制单位并加盖公章）

（2）目录

（3）桥型布置图（带工程数量）

（3）桩撅资料表及示意图

（4）水准点位置及描述表

（5）线路交接检查记录表

（6）桥梁交接检查记录表

（7）检查桥梁墩台中线、水平、跨度情况表

（8）隧道内净空测量资料

（9）坡度表、断链表、曲线表

（10）施工缺陷及架梁注意事项

（11）临时道口位置及数量

（12）交接管段内是否存在超出铺架限界的情况（如：

高压线、电力线等）

（13）与铺架有关的相关变更事宜

6.1.2.3.2交接纪要的签订

现场交接检查及测量的记录分别需要在场参加交接任务的铺架、线下及双方的监理单位签字齐全（因现场条件不具备，在测量记录本和检查记录上签字）；

现场交接结束后将测量结果、检查情况形成书面资料，现场交接后二日内完善并签定交接纪要（四方会签），纪要报工程部保存，所有人员务必对交接纪要工作充分重视，并十分注重书面签认资料的形式，尽量减少单位效益流失，并加强自我保护意识。

6.1.2.4线路上砟整道测量内容

线路外移桩放样、边桩桩橛的设置、水准点联测、水准测量、拨道量量取及标定、起道量标定、影响整道的其它项目。

6.1.2.4.1上砟整道测量依据

（1）《新建铁路测量规范》

（2）道砟铺设技术标准《铁路碎石道砟》

（3）《铁路轨道工程施工质量验收标准》

6.1.2.4.2线路上砟整道程序

（1）在线路复测过程中，严格进行线路中线复测、水准点复测交接、路基面标高测量等任务，及完成大部分线路中心外移桩，尤其是曲线段。

（2）铺轨之前，须及时的将所有中线桩外移至路肩，外移距离依据现场条件而定，但必须对外移桩位置进行详细记录及描述，并测出外移桩的起道量。

外移桩标志必须清楚醒目稳固，并不被破坏。

重点放在曲线上。

（3）曲线加密外移桩（1个/10m），若时间来不及，直线段可不进行外移加密。

（4）铺轨之后由测量人员进行里程标定工作，里程标定必须充分考虑到断链，必须与线路控制桩进行复核。

（5）第一次上砟整道之前，由测量人员根据已有的外移桩量取拨道量，对部分未标定外移桩地段进行补测并量取拨道量，然后下发经复核并确认的技术交底，技术交底交给大养队，进行线路第一遍上砟整道工作。

（6）路基段上砟整道第二遍完成后，进行第一次上砟整道水准测量（1个/5m），然后下发经复核并确认的起道量的技术交底，技术交底交给大养队，进行线路第三遍上砟整道工作。

（桥梁段上砟整道第一遍完成后，进行第一次上砟整道水准测量（1个/5m）。

然后进行线路第二遍上砟整道工作）。

（7）上砟整道第三遍完成后，进行第二次上砟整道水准测量（1个/5m）并对线路方向较差区域再次进行拨道量量取工作，然后下发起道量、拨道量技术交底，交道养队进行第四遍上砟整道，桥梁段进行第三遍上砟整道，直至上砟整道达到轨面设计标高。

6.1.2.4.3测量放样方法

（1）偏角法、极坐标法、穿线法。

（2）直线段可用经纬仪结合5米塔尺进行拨道量一次性量取工作。

（3）曲线段用极坐标法，建立独立坐标系，进行外移桩加密工作，必须在中线控制桩闭合的前提下进行。

6.1.2.4.4上砟整道测量注意事项

（1）首先注意仪器安全，仔细阅读《测量仪器管理办法》；

（2）在上砟整道之前，要充分审阅图纸（尤其纵断面图）相关资料（如交接资料）；

（3）里程标定必须正确，充分考虑到断链等情况；

（4）与线下单位交接质量要高，交接规范化进行（如水准点设置标准要达到要求，中线控制桩及外移桩必须在交接时达到闭合要求等）；

（5）测量记录、技术交底必须按规范进行和有相关技术人员复核，并有签认记录；

（6）测量资料必须归类整理并列有清单，由专人保管；

（7）在水准测量过程中，水准点闭合之后才能进行轨面标高计算，不允许进行支线水准测量；

（8）轨面标高计算时，必须充分考虑竖曲线、曲线超高等要素的影响；

（9）道岔区域放样时必须充分考虑到道岔要素；

（10）测量仪器由专人保管，上下班时由专人负责清点；

（11）测量记录有专人计算，并由第二人复核后的资料，才能下发技术交底，原始测量记录签字手续齐全。

6.2架桥机架梁

6.2.1架桥机简介

TJ165型架桥机主机额定起重量165吨，总质量255吨，工作状态外型尺寸64m×

4.8m×

7.36m，正常架设梁片的最小曲线半径600m，拨线架梁最小曲线半径300m，通过最小曲线半径180m，自行速度最大12㎞/h，自行最大爬坡度16‰，自行状态时重心高度2.4m。

机动平板车额定载重量165吨，整机重量85吨，最大轮廓尺寸30m×

3.5m×

2m，单机通过最小曲线半径180m，自行速度12㎞/h，重载最大爬坡度16‰。

倒装龙门吊额定起重量85吨，单台总质量13.2吨，起升速度柴油机1.2m/min（电动机0.92m/min），柴油机功率42kw（电动机功率15），内净空4100㎜×

5250㎜。