市场物流动线规划方案文档格式.docx
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道路(A)修整,拓宽到极限,将近7米,所有的货车由航海路进口1进入,由出口1出;
华中路最好改为单行道,避免车辆出行道路堵塞。
其他道路为步行街,任何车辆禁行,客户的车辆停在停车区(E)(F)。
白天:
送货车辆不多的情况下,货车顺道路(A)在仓库(乙)西头按顺序卸货;
送货车辆多的情况下,货车顺道路(A)在小广场(甲)西头增加一个卸货点;
小广场(甲)建成简易货场做为集货中心。
两处卸货点必须紧贴库房西头,留出车辆通行的宽度(见图二)。
留出车辆通行的宽度只做为卸完货物的车辆通过,没卸货车辆不能向前挤,只能在卸货点以北等候。
卸货点1的车辆卸完货后,从卸货点2西侧通行;
卸货点2的车走后,排队的车辆从卸货点1西侧通行到达卸货点2。
图二:
晚上:
送货车辆多的情况下,可增加两个卸货点,卸货点3和卸货点4,这两点的货车卸完货后顺道路(C)从出口2出去(见图三)。
集散中心的货物,晚上需要配送的,在小广场(甲)的集货中心东头装车。
装完货后顺道路(C)从出口2出去(见图三)。
图三:
方案二:
写字楼的车辆停在小广场(甲),从进口2进和出,走道路(B)。
仓库(乙)西头南面做为集货中心。
仓库(乙)西头设两处装卸货点,根据情况可以互用;
两处装卸货点必须紧贴库房西头,留出车辆通行的宽度(见图二)。
(见图四)
图四:
送货车辆多的情况下,可增加两个卸货点,卸货点3和卸货点4,这两点的货车卸完货后顺道路(C)从出口2出去(见图五)。
图五:
二、市场物流配送管理模式;
三、卸货区规划方案;
(一)装卸区域规划
仓库(乙)西头做为装卸货物区,由于三楼、四楼做仓库,一楼西头至少要留出六米的深度做装卸货集货点。
一楼、二楼挑空,便于货物装卸。
一楼改造见图六。
为了便于货物搬运到三楼、四楼,建议在仓库(乙)西头北面增建货梯。
仓库(乙)东头建两个楼梯,一个为顾客行走的楼梯,只建到二楼;
另一楼梯直接到三楼、四楼,商户提货使用,为了保证仓库货物的安全,外面加个门,也可以按个门禁系统。
(见图七)。
商户提货全从仓库(乙)东头进出,可设3-5名装卸工帮助商户把货运到卖场。
图七:
(二)仓库内搬运线路
仓库楼层图:
仓库一楼平面图:
白天仓库一楼大门关闭,晚上由于在东面装卸货物,从通道经过搬运到装卸区。
(三)搬运设备
按顺序卸货;
2西侧通行;
四、仓库体量配置建议;
五、仓储管理模式建议。
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