专项安全施工方案文档格式.docx
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1、安全生产责任制;
2、班前安全讲话制;
3、周一安全活动制;
4、安全设计制;
5、安全标准工地建设制;
6、安全教育制;
7、安全技术交底制;
8、安全交接班制;
9、安全操作挂牌制;
10、安全生产检查制;
11、安全事故报告制;
12、安全生产奖惩制;
奖罚分明
各项安全生产标准规程
收尾过程检查
施工过程检查
工班、工种安全检查员
作业队安全管理小组
安全生产第一
安全为了生产
生产必须安全
安全质量部
施工技术安全规则教育
包保责任制
国家安全法律法规
开工前检查
提高全员意识
指挥部安全领导小组
思想保证
经济保证
组织保证
制度保证
工作保证
安全保证体系框图
三、安全工作准备
1、施工人员,首先必须认真熟悉工程图纸,按设计要求规范为原则。
认真仔细组织编制安全生产施工组织设计,做好安全技术交底工作,提供安全生产合理化建议,安全生产施工组织编制必须与施工速度同步进行,落实好各项安全生产班组,根据现场情况,确定工程所需人数,所需安全设施、机械设备,确保安全生产及工程顺利进行。
2、合理安排施工机具的进场,安全所需设施,劳动力的统计,有计划、有组织、有目的地进行统计,提前做好安全设施到位的准备。
3、根据实际需要,在建筑物附件搭设临时设施,如临时厕所、钢筋加工棚等。
同时实行三区分离,办公室、生活区、生产区隔离。
4、由于该桥跨界河航道,施工前必须办理跨航道施工许可证,许可证批复后,方可进行后续工程施工。
四、专项安全技术方案及保证措施
1、专项安全技术方案
1)交通疏导方案
锡后西线界河船支通航较繁忙、船流量大、施工环境差。
因此,保证工程施工期间的通航是保证施工顺利进行的前提。
在施工期间,我作业工区与项目管理的航道部门协作配合,采取各种有效的缓堵,保安措施,最大程度减小施工拥阻,严防重特大事故和责任生产事故,在高标准、高质量、高效率完成施工任务的同时,全力以赴地搞好公众的安全顺畅通航。
根据本工程工期紧、水上通航的特点,在综合考虑施工安全、施工进度、施工质量和提高工作效率的方面的因素制定了施工总体方案。
占用河面施工时,对该段河面采用钢型结构保证通航的径高、径宽要求,在该段航道进口处设置限高标志,“减速慢行”等安全标示牌。
在支架结构上挂密目式安全网,防止施工坠落物影响通航。
施工期间按有关规定实行通航管制,在施工地点前设置好警示牌,提醒司机变道,设置防护引导设施确保船只安全通过。
要求船只限速通过,同时派专人进行防护,确保航道安全畅通。
(1)交通疏导及应急预案
a做好宣传工作
在占用航道施工开工以前,通过有关新闻媒体和交通电台做好宣传工作,发布施工公告,告之具体路段和时间,有效地分流经常往返本河道段的船只,减小交通压力。
b安全设施和标志
在依照国家规范执行的基础上,适当加密安全隔离设施,增加施工管制路段前方提示性标志和夜间施工警示灯。
实行定时巡检制度,检查安全设施和标志摆放情况,发现损坏或丢失的,及时更换补充。
c交通管制
交通疏导措施
入口前端设置90m改道渐变段,由航道疏导员指挥,引导船只依序驶入改道口。
出口由航道疏导指挥员指挥船只恢复正常航行秩序。
区间定人定时巡查,排除安全隐患,疏导船只淤阻。
施工机械服从河道执勤人员指挥进行作业。
d执勤安排
组建专职的航道保畅疏导组。
疏导组实行2班2运转轮班方式,每日两班次,每班12小时。
每班次,改道渐变段2人,出口2人,区间2人。
e应急处置
交通事故
发生交通事故时,及时联系河道及相关部门;
发生交通中断时,组织机械和人员实施分流;
发生人员伤亡时,组织船只协助及相关部门抢救伤员;
发生易燃易爆品泄露时,封断交通,疏散现场人员,设置安全隔离区。
交通拥阻
在现有路面条件和保畅能力下,尽最大努力减少施工拥阻。
对于长时间的船只堵塞,向相关部门提供相应信息。
协助相关部门向社会发布河道拥阻信息,提示船只择路行驶,增派人力加强现场疏导。
2)水上施工防撞安全方案
①在施工期间还必须保证界河正常通航,需要与当地河道管理部门、海事部门协调,发布航行通告;
②在界河施工箱梁轴线两侧各50米的区间设立安全作业区,使用反光漂浮标示安全警戒区;
③在界河上下游各50米和100米处设置警示牌、提醒往来船降低行船航速、慢速通过施工作业区间;
④在安全作业区、禁航区域用红色警示灯等标示;
⑤在水上钢管桩向界河中心河道外延0.5米处安装防撞隔离墩;
⑥在水上钢管桩上安装防撞胶皮
⑦安排专人值班,引导船只航行,杜绝在施工安全区内会船的现象。
a.防撞隔离桩
①防撞隔离桩沉放位置与钢管桩直线水平距离10_15米,垂直距离0.5米;
②防撞隔离桩入土5米,水深3米(估计),水面2米(预留高水位)
③防撞隔离桩每组由3根钢管桩组成,彼此相连,形成等边或等腰三角形,顶角向外,固定为一个整体;
④防撞隔离桩水面以上部位贴红白相间反光膜,顶部安装红色警示灯;
⑤防撞隔离桩选择直径不小于300mm、壁厚不小于5mm的钢管;
⑥防撞隔离桩水线部分起每隔50cm焊接吊环,用以安装反光浮标和缓冲橡皮;
钢栈桥
连续梁
界河
防撞立柱,上部安装警示灯
反光浮标
安全标志
50米50米
围堰
防撞立柱
红色警示灯
钢管桩
3)脚手架搭设技术交底
(1)凡是高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不适合做高处作业的人员,均不得从事架子作业。
配备架子工的徒工,在培训以前必须经过医务部门体检合格,操作时必须有技工带领、指导,由低到高,逐步增加,不得任意单独上架子操作。
要经常进行安全技术教育。
凡从事架子工种的人员,必须定期(每年)进行体检。
(2)脚手架支搭以前,必须制定施工方案和进行安全技术交底。
对于高大异形的架子并应报请上级部门批准,向所有参加作业人员进行书面交底。
(3)操作小组接受任务后,必须根据任务特点和交底要求进行认真讨论,确定支搭方法,明确分工。
在开始操作前,组长和安全员应对施工环境及所需防护用具做一次检查,消除隐患后方可开始操作。
(4)架子工在高处(距地高度2m以上)作业时,必须佩带安全带。
所用的杆子应栓2m长的杆子绳。
安全带必须与已绑好的立、横杆挂牢,不得挂在铅丝扣或其他不牢固的地方,不得“走过档”(即在一根顺水杆上不扶任何支点行走),也不得跳跃架子。
在架子上操作应精力集中,禁止打闹和玩笑,休息时应下架子。
严禁酒后作业。
(5)遇有恶劣气候(如风力五级以上,高温、雨天气等)影响安全施工时应停止高处作业。
(6)大横杆应绑在立杆里边,绑第一步大横杆时,必须检查立杆是否立正,绑至四步时必须绑临时小横杆和临时十字盖。
绑大横杆时,必须2--3人配合操作,由中间一人结杆、放平,按顺序绑扎。
(7)递杆、拉杆时,上下左右操作人员应密切配合,协调一致。
拉杆人员应注意不碰撞上方人员和已绑好的杆子,下方递杆人员应在上方人员接住杆子后方可松手,并躲离其垂直操作距离3m以外。
使用人力吊料,大绳必须坚固,严禁在垂直下方3m以内拉大绳吊料。
使用机械吊运,应设天地轮,天地轮必须加固,应遵守机械吊装安全操作规程,吊运杉板、钢管等物应绑扎牢固,接料平台外侧不准站人,接料人员应等起重机械停车后再接料、解绑绳。
(8)未搭完的一切脚手架,非架子工一律不准上架。
架子搭完后由施工人会同架子组长以及使用工种、技术、安全等有关人员共同进行验收,认为合格,办理交接验收手续后方可使用。
使用中的架子必须保持完整,禁止随意拆、改脚手架或挪用脚手板;
必须拆改时,应经施工负责人批准,由架子工负责操作。
(9)所有的架子,经过大风、大雨后,要进行检查,如发现倾斜下沉及松扣、崩扣要及时修理。
(10)外架拆除前,工长要向拆架施工人员进行书面安全交底工作。
交底有接受人签字。
(11)拆除前,班组要学习安全技术操作规程,班组必须对拆架人员进行安全交底,交底要有记录,交底内容要有针对性,拆架子的注意事项必须讲清楚。
(12)拆架前在地上用绳子或铁丝先拉好围栏,没有监护人,没有安全员工长在场,外架不准拆除。
(13)架子拆除程序应由上而下,按层按步拆除。
先清理架上杂物,如脚手板上的混凝土、砂浆块、U型卡、活动杆子及材料。
按拆架原则先拆后搭的杆子。
剪刀撑、拉杆不准一次性全部拆除,要求杆拆到哪一层,剪刀撑、拉杆拆到哪一层。
(14)拆除工艺流程:
拆护栏→拆脚手板→拆小横杆→拆大横杆→拆剪刀撑→拆立杆→拉杆传递至地面→清除扣件→按规格堆码。
(15)拆杆和放杆时必须由2--3人协同操作,拆大横杆时,应由站在中间的人将杆顺下传递,下方人员接到杆拿稳拿牢后,上方人员才准松手,严禁往下乱扔脚手料具。
(16)拆架人员必须系安全带,拆除过程中,应指派一个责任心强、技术水平高的工人担任指挥,负责拆除工作的全部安全作业。
(17)拆架时有管线阻碍不得任意割移,同时要注意扣件崩扣,避免踩在滑动的杆件上操作。
(18)拆架时螺丝扣必须从钢管上拆除,不准螺丝扣在被拆下的钢管上。
(19)拆架人员应配备工具套,手上拿钢管时,不准同时拿板手,工具用后必须放在工具套内。
(20)拆架休息时不准坐在架子上或不安全的地方,严禁在拆架时嘻戏打闹。
(21)拆架人员要穿戴好个人劳保用品,不准穿胶底易滑鞋上架作业,衣服要轻便。
(22)拆除中途不得换人,如更换人员必须重新进行安全技术交底。
(23)拆下来的脚手杆要随拆、随清、随运,分类、分堆、分规格码放整齐,要有防水措施,以防雨后生锈。
扣件要分型号装箱保管。
(24)拆下来的钢管要定期重新外刷一道防锈漆,刷一道调合漆。
弯管要调直,扣件要上油润滑。
(25)严禁架子工在夜间进行架子搭拆工作。
未尽事宜工长在安全技术交底中做详细的交底,施工中存在问题的地方应及时与技术部门联系,以便及时纠正。
4)脚手架搭设安全技术要点
(1)脚手架搭设支架前,必须对支架地基进行处理,以满足箱梁施工过程中承载力的要求,
(2)材质及其使用应符合技术要求。
(3)扣件的紧固程度应在40-50N.m,并不大于65N.m,对接扣件的抗拉承载力为3KN。
扣件上螺栓保持适当的拧紧程度。
对接扣件安装时其开口应向内,以防进雨水,直角扣件安装时开口不得向下,以保证安全。
(4)各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100㎜。
(5)钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用。
禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。
(6)外脚手架严禁钢竹、钢木混搭,禁止扣件、绳索、铁丝、竹篾、塑料混用。
(7)严禁将外径48㎜与51㎜的钢管混合使用。
(8)脚手架搭设的安全技术措施
(9)脚手架的基础必须经过硬化处理满足承载力要求,做到不积水、不沉陷,顶板基础的混凝土必须达到设计强度的75%以上才能施工。
(10)搭设过程中划出工作标志区,禁止行人、统一指挥、上下呼应、动作协调,严禁在无人指挥下作业。
当解开与另一人有关的扣件时必先告诉对方,并得到允许,以防坠落伤人。
(11)开始搭设立杆时,应每隔6跨设置一根抛撑,直至连墙件安装稳定后,方可根据情况拆除。
(12)脚手架及时与结构拉结或采用临时支顶,以保证搭设过程安全,未完成脚手架在每日收工前,一定要确保架子稳定。
(13)脚手架必须配合施工进度搭设,一次搭设高度不得超过相邻连墙件以上两步。
(14)在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查、验收和签证。
每两步验收一次,达到设计施工要求后挂合格牌一块。
(15)外脚手架的卸荷严格采用ф15.5的钢丝绳通过梁上对拉螺栓孔与脚手架连接,严禁私自拆改。
(16)脚手架上施工作业应符合安全技术要求
(17)结构外脚手架每支搭一层,支搭完毕后,经工区安全员验收合格后方可使用。
任何班组长和个人,未经同意不得任意拆除脚手架部件。
(18)严格控制施工荷载,脚手板不得集中堆料放荷,施工荷载不得大于3KN/㎡,确保较大安全储备。
(19)结构施工时不允许多层同时作业,装修施工时同时作业层数不超过两层,临时性用的悬挑架的同时作业层数不超过1层。
(20)当作业层高出其下连墙杆3.6米以上,且其上尚无连墙杆时,应采取适当的临时撑拉措施。
(21)各作业层之间设置可靠的防护栅栏,防止附落物体伤人。
(22)定期检查脚手架,发现问题和隐患,在施工作业前及时维修加固,以达到坚固稳定,确保施工安全。
5)模板安装安全技术要点
(1)吊装设备使用前必须逐项检查(包括钢丝绳、卡环等),有棱角的地方先加支垫再吊装。
严格执行“十不吊”原则,即被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊;
信号不清不准吊;
吊物下方有人站立不准吊;
吊物上站人不准吊;
埋在地下物不准吊;
斜拉斜牵物不准吊;
散物捆扎不牢不准吊;
零散物(特别是小钢模板)不装容器不准吊;
吊物重量不明,吊、索具不符合规定、立式构件、大模板不用卡环不准吊;
六级以上强风、大雾天影响视力和大雨雾时不准吊;
(2)模板安装工人须经过专门技术培训,熟悉本工种的安全技术操作规程,培训合格才可进行模板安装操作。
(3)施工前技术和安全人员应对工人进行安全技术交底。
(4)模板安装操作人员必须严格按模板工程设计书和施工方案进行施工,不得随意更换支撑杆件的材质,减小杆件规格尺寸,如发现设计中存在问题或施工中有困难,需向工地技术负责人提出并经模板设计审核人员同意才可更改。
(5)拆除模型满足以下条件:
箱梁拆模时的混凝土强度,要达到设计强度的60%以上(≥30Mpa),且能保证构件棱角完整时方可拆模。
拆模顺序为:
松开紧固件→拆除端模→松动外侧模板→逐节移出内模→堵塞预应力孔道。
(6)拆模时在拆除区域设警戒线,张挂安全警戒标志牌,设专人监护,严禁歪拉斜吊,起吊过程中注意观察模板松动情况,防止用力过猛拉断钢丝绳。
如模板与砼连接紧固,应先由技术人员查明原因,采取处理措施后再拆除,切忌盲目操作。
6)钢筋工程
(1)钢筋砼中用的热轧钢筋,应符合国标钢筋混凝土用钢筋的规定。
(2)钢筋在运输和储存时,必须保留标签,并分批分品种、分规格堆放整齐,避免锈浊和污染。
(3)展开盘圆钢筋时,两端要卡牢,以防回弹伤人。
拉直钢筋时,地锚要牢固,卡头要卡紧,并在2m区域严禁行人。
(4)人工断料时,工具必须牢固,卡头要卡紧,切断小于300mm长的短钢筋时,应用钳子夹牢,严禁手扶。
(5)多人运送钢筋时,转停动作要一致,人工上下传递不得在同一垂直线上,在建筑物内的钢筋要分散堆放。
(6)在高空帮扎钢筋和安装骨架,应拴好安全带。
(7)拉钢筋时,卷扬机前应设置防护挡板,或将卷扬机与冷拉方向成90度且应用封闭式的导向滑轮,拉直钢筋场地禁止人员通行或停留。
(8)拉钢筋应缓慢均匀,发现锚卡具有异常,要先停车,放松钢筋后才能重新进行操作。
7)混凝土工程
(1)使用平板震动器或振动棒的作业人员应穿胶鞋和戴绝缘手套,振捣设备应设有开关箱,并装有漏电保护器。
(2)浇筑混凝土用串筒时,串筒节间应连接牢靠,在操作部分应设护身栏杆,严禁直接站在溜槽板上操作。
(3)浇筑箱梁混凝土应设操作台,严禁直接站在模板支撑上操作,以避免踩滑或踏断坠落。
(4)夜间浇筑砼,应有足够的照明设备,但应采取措施保证其灯光不影响附近居民休息。
(5)剩余的砼拌合物应及时倾倒到定点处置,或进行硬化施工场地、便道,严禁随意丢弃。
(6)清洗拌和站、搅拌运输车的废水,不得倒入当地的排水系统。
(7)夜间进行施工时,应采取措施降低噪音,防止噪声影响居民和职工的正常休息。
(8)经常洒水,降低施工场地和施工便道的扬尘。
(9)施工中注意保护自然和生态,不得随意拆堵水利设施,不污染水源,不损毁林木和地表植被,尽早不占或少占耕地,临时用地在工程完毕后要恢复原貌。
8)预应力张拉、压浆安全技术要点
(1)张拉作业前必须进行安全技术交底,制定张拉作业操作规程。
(2)张拉作业前,必须对钢绞线、锚夹具、千斤顶、高压油泵、压力表等认真校定、检查,通过检验确定张拉表读数,确保张拉机具、材料等安全投入使用。
(3)油泵在开动过程中,操作人员不得擅自离开岗位,听见异常声音,必须松开全部阀门并切断电源。
检查后再张拉。
(4)张拉作业人员在操作时必须站在侧面,周围设立警戒线,闲杂人员不得靠近。
(5)孔道压浆时,操作人员应戴防护目镜、穿水鞋、戴手套。
喷嘴后的胶皮垫圈须压在孔洞上。
堵压浆孔时站在孔道侧面。
9)高空防护安全技术要点
(1)强风(即风力六级及以上,风速大于等于10.8m/s)时禁止作业。
(2)凡患有癫痫病、精神病、高血压、贫血病、动脉硬化、器质性心脏病和其它不适于高处作业病症者,禁止上岗作业。
(3)作业前必须检查操作平台(脚手架)和所用的工具、设施、安全用具等,按规定穿戴好防护用品,系安全带,裤脚口要扎紧,戴好安全帽,不准穿光滑底、硬底鞋。
(4)夜间作业必须设置足够的照明设施。
(5)高处作业人员必须从指定的路线上下,不准在高处向下投掷任何物件。
不准将易滚、易滑的物件堆放在操作平台(脚手架)上,工具、材料要放平稳牢固。
工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净。
(6)不得在没有护栏、脚手板等可靠防护的环境下工作或通行,严禁坐在高处的无遮拦处休息。
(7)脚手板荷载不准超过标准规范要求,禁止多人集中在一块脚手板上作业。
脚手板接头处必须绑扎牢固。
(8)在高空、悬空作业的部位,作业人员可能发生坠落的危险时,必须系好安全带,不能低挂高用,作业人员在作业前必须检查安全带的完好性,作业过程中防止被电焊火花灼伤、被锋利的物件磨损失效。
(9)规范铺设安全网。
安全网的质量标准和现场配备标准必须符合GB5725—97标准。
(10)下雨、下雪后必须采取防滑措施方可作业。
10)施工现场安全用电施工方案
施工用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程,严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。
施工用电设施设专人管理,并经培训合格后持证上岗。
电动设备集中使用的场所,由技术人员编制临时用电施工组织设计,经技术负责人审核,报主管部门批准后实施。
低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线,架空线必须设在专用电杆上,严禁架设在树杆、脚手架上。
电缆线沿地面敷设时,不采用老化脱皮旧电缆,中间接头牢固可靠保持绝缘强度;
过路处穿管保护,电源端设漏电保护装置。
电缆线路采用“三相五线”接线方式,电气设备和电气线路必须绝缘良好。
使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时,电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地,不得一部分设备作保护接零,另一部分设备作保护接地。
移动的电气设备的供电线,使用橡胶套电缆。
手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器,照明灯具的金属壳必须做接零保护。
各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。
传动部位按设计要求安装防护装置。
维修、组装和拆卸电动设备时,断电挂牌,防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。
用电设备实行一机一闸一漏(漏电保护器)一箱。
不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。
现场的配电箱要坚固、完整、严密,有门、有锁、有防雨装置,同一配电箱超过3个开关时,设总开关。
熔丝及热元件,按技术规定严格选用,严禁用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。
室内配电盘、配电柜有绝缘垫,并安装漏电保护装置。
变压器设接地保护装置,其接地电阻不大于4Ω,变压器设护栏,设门加锁,专人负责,近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。
移动式发电机在施工中使用频繁,项目部派专人负责操作、维护、保养。
施工现场临时用电定期进行检查,防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度,每季测定一次,固定用电场所每月检查一次,移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。
对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换,严禁带故障运行。
2、安全生产保证措施
1)建立健全各项安全制度
根据本工程的特点,制定具有针对性的各项安全管理制度:
包括各类机械的安全作业制度;
用电安全制度;
施工现场保安作业制度;
防洪、防火、防风等措施;
公路影响地段作业安全措施;
跨线作业安全措施;
起重作业安全制度;
各种安全标志的设置及维护措施等。
实行安全奖罚制度,按照国家和铁道部的有关规定,在生产中定期开展安全检查评比活动,奖优罚,提倡人人管安全,人人重视安全的活动。
①开工前的安全检查
主要内容:
施工组织设计是否有安全措施,施工机械设备是否配齐安全防护装置,安全防护设施是否符合要求,施工人员是否经过安全教育和培训,施工安全责任制是否建立,施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
②定期安全生产检查
每月组织安全生产大检查,积极配合上级进行专项和重点检查;
施工班组每日进行自检、互检、交接班检查,并做好记录。
③经常性的安全检查
建立安检工程师、安全员日常巡回安全检查。
检查重点:
施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、龙门架等。
④专业性的安全检查
针对施工现场的重大危险源,对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
⑤季节性、
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