施工组织设计Word文档格式.docx
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本标段桥梁设置一览表
序号
里程桩号
河名及桥名
交角
(度)
孔数-孔径
(孔数-米)
上部结构型式
桥墩型式
桥台型式
备注
1
K14+043
新官东桥
90
1×
16
先张法混凝土空心板梁
钻孔灌注桩
柱式台桩基础
2
K15+028
新官西桥
右斜15
13
重力式桥桩基础
涵洞设置一览表:
中心桩号
交角(度)
孔数-孔径(孔-米)
用途
连接沟渠第(米)
K13+824.60
1-φ1.0
排水
圆管涵
K13+833.30
1-φ1.5
3
K14+246.30
4
K15+008.50
三、沿线自然地理状况
(-)地形、地貌
项目所在区域地势开阔平坦,略呈西高东低,向东倾斜,高差28米,平均坡度不到1‰。
地貌属黄海海积平原。
大地构造属华北地台。
(二)气象、水文
项目所在区域属暖温带半湿润季风气候,具有海洋性和大陆性过渡的特点。
气候温和,四季分明,雨量较充沛,蒸发较为强烈,白天常有大风。
夏秋季雨量相对集中,易出现暴雨形成水灾。
年平均气温14.8℃,七、八月份最热,历年日平均最高气温达37℃,日平均最低气温-12.5℃,极端最高气温43.3℃,极端最低气温-23℃,最大冰冻深度21mm。
年平均降雨量802.00mm,年蒸发量1687.5mm,日最大降水量84mm,历年连续降雨最长者15天。
历年最大积雪深度15cm,年平均无霜期212天,年平地风速2.5m/s,历年最大风速12.7m/s,风向东北。
区内地下水埋深较浅,主要为潜水和承压水两种类型,主要受大气降水和地表水体的入渗补给。
据水质分析资料,沿线地表水和地下水对砼无侵蚀性。
区内地震烈度为Ⅶ度区,属于区域地质稳定区。
(三)交通运输
路线沿线公路、水网密布,陆运、水运条件良好,各种材料均可通过水运或汽车运至工地。
(四)筑路材料
项目所在地所经村镇人口密集,无岗地取土,故取土坑考虑至地下水位高低情况且兼顾农田水利建设,采取没线取土方式,路线附近,石料较多,主要来源于安峰山的玄武岩石料场、东海房山采石场等;
砂可以从山东省临沭及东海山左口砂场;
石灰主要从连云港墟沟石灰厂或山东省临沂购买;
水泥从东海水泥厂,钢筋从当地市场购买。
(五)水、电供应及通讯
本标段施工水源丰富,水质良好,对混凝土不具结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性,可满足工程需要。
路线范围内电力供应良好,施工时进行牵引及变配电改造即可使用。
同时配备发电机辅助施工。
沿城乡镇均有国内、国际电话服务及移动通讯服务。
第二部分施工总体部署
一、工程施工指导思想
1.以“生态工程、环保工程、样板工程”为宗旨,本着‘精干管理层,强化作业层”的施工组织原则,优化资源配备,狠抓重点、难点工程,确保兑现投标承诺,令业主满意、放心。
2.以特殊路基处理为先导,以桥梁工程施工、涵洞及路基施工为重点,紧紧抓住重点项目、控制性项目的施工。
3.快进场,早开工,保证重点,突破难点,统筹规划,合理安排施工顺序,保持均衡生产。
4.工期目标:
计划软基处理2个月,路基施工5个月,底基层施工1个月,桥涵施工2个月,总工期8个月。
5.质量目标:
确保分项工程一次验收合格率达到100%,分部、单位工程优良率达到95%以上,结构外观质量良好,达到省(部)优质工程,确保工程质量达到零缺陷。
6.安全目标:
杜绝重大伤亡事故、质量事故,无等级火警事故,消灭大机械破损事故。
二、项目组织机构设置
为了优质、高效地完成本标段的施工任务,由我单位成立“323省道[新牛公路]改建工程LJ7标项目经理部”,代表我单位对该工程组织施工。
负责实施合同内承包商应尽的责任和义务。
经理部下设四部二室及4个施工队和1个预制厂,具体详见下页图《项目组织机构框图》。
1.工程部
主要负责编制实施性施工组织设计,图纸会审及施工现场技术指导,工程项目的计量支付、测量、试验、组织召开工程例会等工作。
2.试验室
主要负责制定保证施工质量及安全的规定及细则,并对施工现场的质量进行有效的控制,最终达到该项目质量及安全目标。
3.机料部
主要负责机械的调配、维修和设备管理,同时做好现场各种材料的采购、供应和物资管理,解决施工用水、用电、临时用地的租用等问题,为工程顺利实施做好后勤保障工作。
4.计财部
主要负责工程进度安排、成本控制、资金的调配及合同管理工作。
323省道[新牛公路]改建工程LJ7标项目经理部
总师室
工程部
总务部
计财部
机料部
质检科
技术科
协调科
安全科
办公室
财务科
计划科
材料科
机务科
试
验
室
路基一队
路基二队
桥梁三队
涵洞四队
预
制
厂
项目组织机构框图
5.总务部
主要负责处理日常行政事务,组织开展文明施工和安全生产、劳动竞赛活动及治安管理、医疗卫生等工作。
三、劳动力组织及任务划分
根据本工程规模及我单位施工管理经验,本着分工负责、集中管理的原则,计划组织二个路基队承担路基施工及防护工程任务;
一个桥涵队负责各区段内桥梁及小型结构物的施工;
组建一个预制厂,集中生产全线先张法预应力混凝土空心板梁。
各施工队具体分工如下:
1.施工队伍的组织
(1)路基一队:
主要承担K13+000.000—K14+500.000段路基土石方工程、软基处理、底基层及防护工程施工,路基土方约16万方。
计划安排人员32人。
(2)路基二队:
主要承担K14+500.000—K16+000.000段路基土石方,软基处理、底基层及防护工程施工,路基土方约15.8万方。
计划安排人员30人。
(3)桥梁三队:
主要承担K14+043处新官东桥及K15+028新官西桥及其附属工程施工。
计划安排施工人员42人。
(4)涵洞四队:
主要承担全线涵洞及其附属工程的施工任务。
(5)预制厂:
主要负责全线先张法预应力空心板梁的预制、安装任务。
各施工队任务划分及设备配置见表2-1。
2.技术保障工作的组织
参加本工程施工的道路、结构专业技术人员10名,其中安排4名道路工程师,专门负责路基填筑、软基处理、底基层与防护工程的技术工作和工程质量控制,4名结构工程师专门从事桥梁下部、梁体现浇、箱涵、通道的技术保障工作,2名结构工程师负责预制厂的技术工作。
同时经理部机料部配备2名设备工程师负责全线机械设备的调配、维修、保养等管理工作。
上述人员在总工程师的直接领导下,实行责任制,分工负责各队的技术工作。
安排3名测量工程师主管测量工作,成立两个放样班和二个高程测量小组,共计12人,负责整个管区内的中线及构造物中心的测量放样、抄平工作。
为了抓好质量,在道路、结构物工程师控制质量的基础上,安排4人专门从事质量检查工作,其中2人从事道路工程质量的检查,2人从事结构工程的质量检查。
对关键工序实行全过程的旁站监督,并协助现场监理工程师的工作。
施工队伍人员机械设备配置表
表2-1
队伍名称
人数
(人)
驻地
任务划分
设备配置
32
K14+100左100M
K13+000.000—K14+500.000段路基土石方工程、软基处理、底基层及防护工程
推土机2台,挖掘机3台,装载机1台,平地机1台,压路机5台,稳定土拌和机1台,自卸汽车12辆,搅拌桩机4台,洒水车1辆,旋耕机6台
30
K15+600左80M
K14+500.000—K16+000.000路段路基土石方,软基处理、底基层及防护工程
推土机2台,挖掘机2台,装载机1台,平地机1台,压路机5台,自卸汽车14辆,搅拌桩机4台,洒水车2辆,稳定土拌和机1台,旋耕机6台
42
K14+050左
K14+043处新官东桥、K15+028新官西桥及其附属工程
回旋钻机1台,空压机2台,25T汽吊1台,钢筋弯曲机1台,钢筋切断机1台,翻斗车3台,发电机2台,装载机1台,电焊机1台,对焊机1台,平刨机1台,强制式搅拌机2台,砂浆搅拌机2台,
桥涵四队
22
K14+800左60m
全线范围内的箱涵、圆管涵工程
发电机1台,钢筋弯曲机1台,钢筋切断机1台,翻斗车2台,电焊机1台,对焊机1台,强制式搅拌机1台,砂浆搅拌机1台
预制厂
21
K14+150左200m
全线24片先张法预应力空心板梁的预制
翻斗车2台,平板拖车1辆,张拉设备台座2套,运梁车1台,装载机2台,跨墩门架9M1套,砼输送车2辆,砼泵车1台,砼拌和站1座,50T汽吊2台,380KV娈压器1台1
安排4人从事工程试验工作,其中室内2人,室外1人,1人负责原材料试验。
每个土方队固定2名试验工,专门负责土工试验;
6名负责桥梁及涵洞,1名负责预制厂的试验工作,主要从事原材料的取样、抽样、砼拌合质量控制、制作砼试件等工作。
四、主要临时工程
1.驻地设施
项目经理部设在K13+600右侧20m处紧靠新新牛线旁,交通运输十分便利。
采用租用民房。
各施工地驻地见施工总体平面布置图及《施工队伍人员机械设置配置表》。
2.通讯及电力设施
待进场后由项目经理部与当地电信部门联系安装一台程控电话及一台有线传真电话,给各驻地安装有线直拨电话,主要人员配备手机,解决项目经理部与各施工队、业主、监理工程师之间的通信联络,保证信息传递及时畅通,提高办事效率。
根据现场调查,施工用电通过对农网进行增容及自备发电机发电,在通启运河特大桥及竹行互通立交两处各设变压器1台,并设有配电房,主要施工用电从这两处直接架设。
3.预制场
本标段先张法预应力混凝土空心板梁,拟采取预制厂集中预制、龙门吊出坑。
场址选择在K14+150处左侧200米,在原有老预制场的基础上扩大改建。
场内布设先张台座2个,龙门吊吊装模板、浇筑砼,移梁。
各临时工程布置详见《施工总体平面布置图》。
五、资源需要量计划
1.劳动力计划
根据本工程数量和进度要求,结合我单位的综合施工能力及对本工程的情况分析测算,日平均安排100人,高峰期140人,施工中应保持人员数量的稳定、组织协调、顺序作业,避免窝工现象。
2.材料计划
为了保证工程按期竣工,在物资供应方面,时间上立足一个“早”字,品种上抓一个“全”字。
在施工准备期间,作好供货合同的订立和完善。
为了减少材料存放场的占地面积,降低临时设施的费用,在施工组织上加大管理力度,根据施工进度安排好材料供应计划,并在开工前做好材料的月计划、周计划,既保证施工又不积压材料,以便施工有序进行。
在材料运输方面,根据材料计划安排,组织相应能力的运输车辆,及时供应。
3.主要施工机械配置计划
根据工程数量和工期要求,组织足够的机械上场,提高施工机械化程度。
详见表三《拟投入本合同工程的主要施工机械表》。
4.主要材料试验、测量、质检仪器设备配置计划
我们将在本合同配置精良、齐全的检测设备,以保证各项检测结果真实、准确。
仪器配备详见表四《拟配备本合同工程的主要材料试验测量、质检仪器设备表》。
六、设备、人员动员周期
1、本工程从接到中标通知即日起,已迅速成立项目经理部,并已组织各施工队负责人、技术人员、物资、设备等先遣人员进场,查看沿线情况。
根据投标书中任务的划分和驻地的设置,开始着手现场临时设施建设,并和有关部门联系,解决临时用地,水电的来源和地材资源的了解,并签订材料供应合同。
工程技术人员在接到图纸后,认真会审,做好实施性施工组织设计,测量人员做好交接桩和全线复测工作,为全线开工作好前期准备工作。
2.其他施工人员现已进场,参与施工准备及部分工程的施工。
3.土石方机械、桥梁设备已陆续到场。
4.工程主要施工材料运到施工现场的方法如下:
(1)碎石及块片石:
料场选择安峰山或房山,用汽车运至工地;
(2)砂料:
砂料直接从临沭或山左口砂场车运至工地;
(3)石灰:
料源来自山东省临沂石灰厂,车运至工地;
(4)路基填料:
沿线有指定取土坑,在充分利用原有机耕路修建临时便道,便道宽7m,土方为汽车运输;
(5)水泥:
从山东沂州水泥厂采购,公路汽车运输至各工地;
(6)钢材:
从天钢集团采购,汽车运输至工地;
(7)燃油、木材、其他小料及小型机具均从连云港市采购,公路汽车运输至工地。
第三部分施工顺序和进度计划
一、施工顺序
按照先突击特殊路基处理,以减少软基处理对涵洞、通道施工及路基填筑的影响和抓紧路基填筑施工的原则安排施工。
工程总体施工顺序见下面施工顺序框图。
1.路基施工顺序
本合同段路基划分为三个区段,安排三个路基队施工。
第一区段:
K13+000.000—K14+500.000,由路基一队负责施工。
施工顺序:
先沟塘处理、粉体搅拌桩,砂砾垫层,然后进行填筑路基。
第二区段:
K14+500.000—K16000.000,由路基二队负责施工,施工顺序:
2.桥梁涵洞施工顺序
桥梁三队:
主要承担K14+043处新官东桥、K15+028新官西桥及其附属工程的施工任务。
先施工桥墩台、墩帽、待路基预压结束后施工桥台桩、台帽,板梁安装及桥面系施工。
涵洞四队:
主要承担全线范围内的箱涵、圆管涵工程的施工任务。
先施工基础,后施工涵管。
二、施工进度计划
按照招标文件要求,本合同段工程预计工期为8.5个月。
根据现场环境、气候特点、工程项目及我单位的施工能力等因素考虑,我单位计划用8个月完成该合同段工程内容,具体安排如下:
1.阶段性工期计划说明
本标段工程从2005年7月4日正式开工,至2006年3月15完工,总施工期计划为8.5个月。
(1)施工准备:
包括机械设备调遣、临时设施、定线测量、图纸复核等工作,2005年7月15日完成。
(2)路基开工后:
软基处理自2005年7月4日开始,到2005年12月底完成。
软基处理结束后立即进行路基填筑,特别是结构物处的路基填筑,路基填筑结束后立即进行加载预压。
路基冬、雨季施工要作好防冻、防水工作,严格按冬、雨季施工规范实施,同时注意浓雾天机械、车辆行车安全。
(3)路基防护与排水:
在路基成型、路基预压达到设计要求后及时施工边沟和护坡等防护、排水工程,安排1.5个月完成,到2006年3月中结束。
(4)桥涵:
计划2个月完成,结构物开工从2005年7月15日起(软基处理完成一部分后),到2005年9月初结束。
(5)路面底基层:
计划1个月完成,2006年2月初到2006年3月初结束。
(6)场地清理及竣工交验:
自2005年12月初开始清理完成路段内及桥梁施工现场,恢复植被,租用地复耕、完善附属配套工程等,计划0.5个月完成,到2006年3月中结束。
附《分项工程生产率和施工周期表》
2.施工总体进度计划
(1)施工总体进度计划见《施工进度计划网络》、《总体施工进度计划表(横道图)》。
(2)施工总体计划见《施工总体计划表》。
第四部分主要工程项目的施工方案、施工方法
第一节路基工程施工方案及方法
一、施工总体方案
本合同段路基填方约20.12万m3,土工格栅12000m2,灰土地面处理15056m3。
根据工程特点,工程量及工期要求,全线共设二个路基施工队。
将软基处理做为难点,路基填筑为施工重点,精心组织,合理安排,优质高效展开作业,确保工期质量优良。
1.施工队伍进场后,首先贯通区域内便道、便桥,同时突击软基处理,抢筑河塘围堰。
路基土方队按照填筑要求分区分层填筑,挖掘机及装载机从取土坑取土掺灰,自卸汽车运输,推土机进行摊铺,平地机平整,压路机压实。
2.为确保结构物施工不受影响,先进行结构物处软基处理及路基填筑,尽早进入预压期。
3.施工人员进场后立即进行项目部建设和各施工队队部建设,各项规章制度的建立和职责范围的确定,以及各施工队施工任务的落实,根据实际情况重新制订施工进度计划和人员、机械设备、施工场地的安排。
二、施工准备
(-)技术准备
编制实施性施工组织设计,进行图纸会审和技术交底,组织测量人员进行导线和水准点复测,试验人员对取土坑土源、石灰及施工用原材料进行取样试验,技术人员作好施工技术交底和开工报告的编制,确保工程全面开工。
(二)现场准备
1.场地清理
人工配合机械清除路基及分离立交范围内的树木、杂草,并按指定地点堆码整齐,取土坑范围内的表土用推土机推至取土坑四周和预留埂范围,人工整平。
2.施工临时排水系统
本路段处于多雨地区,为确保施工过程中各种地面、地下水都能顺畅、及时排除,施工时结合设计排水系统,沿路基两侧护坡道外缘开挖一条宽1.0m,深0.6m纵向排水沟,连接就近沟渠(不破坏原水系的畅通)。
路基低洼积水处,人工开挖引水沟,将水引入排水沟,确保路基范围内无积水,为雨后快速复工创造条件,取土坑表面设3%排水坡,向四周排水,周边设积水沟,转角处开挖积水井,设抽水机随时抽出积水,确保坑内无积水。
三、施工方法
(一)基底处理
一般路基填土前先用推土机清除20cm表土,并运出路基范围外,然后翻挖20cm(或40cm、60cm)深后,掺5%石灰拌和,然后平整碾压,整平后路基横坡不小于4%,有利于原地面排水。
河塘处理地段设围堰,抽水、清淤至设计要求,填筑山场碎石土,相对压实度不小于85%。
再回填石灰土至原地面标高,压实度不小于93%,碎石土中碎石含量大于80%,最大粒径小于15cm。
河塘的清淤要一次性清干,回填要分层回填、无水回填。
(二)软基处理
本标段软基处理采用粉喷桩、换填毛石、堆载预压等施工方法,其施工工艺如下:
1、粉喷桩
⑴进行粉喷桩施工的场地,事先应整平,整平高程见设计图表,必须清除地面以下的一切障碍物(包括石块、树根和垃圾等),准确地进行桩位放样,场地低尘或水塘地段应先排水清淤后再回填粘性土(不得回填杂填土)至整平高程。
⑵粉喷桩施工机械应配有电脑记录并打印喷粉量设备。
⑶粉喷桩施工操作步骤如下:
a.粉喷桩机械就位;
b.预搅下钻,速度≤1.0m/min;
c.到达硬层后提前喷粉,间歇一定时间再提升钻具,速度≤0.8m/min,确保底部有足够的灰量;
d.喷粉搅拌提升至离地面0.5m(或规定标高)处停喷;
e.重复搅拌下沉;
f.重复搅拌提升,直至离地面0.5m;
g.当复搅发生空洞或意外事故(如停电、灰管堵塞等)影响桩身质量,钻具提升后应立即回填素土,进行重新喷粉复搅,在12小时内补救,搭接长度不小于1.0m;
h.关闭搅拌机械;
i.移位;
j.回填石灰处治土或砂垫层并压实。
⑷粉喷桩桩径50Cm,设计水泥用量50~60kg/m。
质量检验在成桩7天内用轻便触探器进行桩身质量检查,根据钻进行速度判定桩身强度,当桩身质量有怀疑时,可采取钻孔取芯做抗压强度试验的方法进行检验。
⑸几个允许偏差值
a.水泥用量的误差不得大于1%;
b.为保证搅拌桩的垂直度,应注意起吊设备的平整度和导向架对地面的垂直度,垂直度偏差不得大于1.5%;
c.桩位偏差不得大于5cm,深度误差不得大于5cm;
d.搅拌机下沉或提升的时间应有专人记录,时间误差不得大于5秒;
e.成桩七天后,应进行开挖检查,观测桩体成型情况及搅拌均匀程度,检查频率为2%,但最少不得少于2根。
桩身无侧限抗压强度(90天龄期)不低于1.2Mpa;
f.成桩20天后进行钻孔抽芯检验,抽检比例1~2%,取芯进行抗压强度试验,并统一换算成90天抗压强度标准,其要求按苏高工1998(52)号文规定执行。
⑹注意事项
a.桩机的必须配置喷入计量装置,严禁无喷入计量装置的桩机投入使用,并记录水泥的瞬时喷入量和累计喷入量。
水泥罐容量应不小于一根桩的用灰量加50kg,当上述重量不足时,不得开钻下一根桩的施工;
b.严格控制喷粉标高和停粉标高,不得中断喷粉,确保桩体长度;
严禁在尚未喷粉的情况下进行钻杆提升作业;
c.施工中发现喷粉量不足,实行整桩复打,复打的喷粉量仍应不小于设计用量;
d.425#普通硅酸盐水泥应确保质量,严禁使用过期、受潮、结块、变性的劣质水泥;
e.粉喷桩施工时,为确保粉喷桩的成桩质量,应在粉喷桩的全长范围内进行复搅;
当施工过程中遇到停电、机械故障原因中断喷粉时,应在12小时内复搅复喷,保证二次复搅复喷搭接长度不小于1.0m;
f.桩身施工时,应采用中低速档钻进或提升,切勿采用高速档快速钻进或快速提升。
⑺桩长控制原则
a.设计桩长;
b.地勘报告中的土层情况;
c.钻进时电流变化,一般应达电流明显剧增处后下钻50cm为止。
⑻施工前试桩
粉喷村施工前必须进行成桩试验,以掌握对该场地的成桩经验及各种技术参数,掌握下钻及提升的困难程度,确定输灰泵的输灰量,水泥干粉经输灰泵到达搅拌机喷灰口的时间以及预搅下沉速度、粉体搅拌桩提升速度、重复搅拌提升速度等施工参数。
⑩施工工艺见《浆喷桩施工工艺流程图》。
2、换填毛石
①材料要求:
采用洁净的毛石,强度不小于25KPa,并除尽其中的杂质。
②施工要点:
△分层施工,每层压实厚度不超过40CM,采用振动方法加密到设计要求的密实度。
△宽度应符
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