隧道长管棚施工组织设计Word下载.docx
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6.4、噪音环境保护措施20
6.5、大气环境保护措施20
6.6、林木、植被、土地及地下水资源保护措施20
6.7、水环境保护措施21
6.8、环保方案及环保纠纷应对21
一、概述
1.1编制依据及原则
1.1.1编制依据
1)公路南京段设计资料(图纸)、参考资料。
2)国家、交通部现行的技术标准、施工规范、操作规程和工程质量检验评定标准。
3)国家和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和水土保持等方面的法律法规、条例和有关规定要求。
4)本单位同类工程施工经验、劳动力及技术装备、专业化程度、机械设备实力、综合生产能力等。
5)前期的施工现场实地勘察资料。
1.1.2编制原则
1)以确保本工程的安全、质量、工期、环保目标为出发点,本着优质、高效、经济、合理的原则,按ISO9000标准建立的质量体系要求运作。
2)以确保安全生产为原则,针对当地自然条件和工程特点,制订各项技术组织措施,严格执行各项操作规程。
3)以确保工程质量为原则,安排专业化施工队伍,配备先进的机械设备,采用先进的施工方法。
4)以确保总工期及阶段性工期目标并适当提前为原则,综合分析各方面影响和控制因素,科学管理、精心组织,合理控制施工劳动力及机械设备的总投入量和各阶段资源的最佳配置。
5)在满足文明施工、环境保护等要求的基础上,以节约投入、方便施工为原则进行施工总平面布置。
6)强化工程管理,分块分段组织施工,综合协调,做好各方面保障工作。
大力推广应用“四新”技术,降耗增效。
1.1.3执行规范
《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)
《公路隧道交通工程设计规范》(JTG/TD71-2004)
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99
二、工程概况
三、长管棚施工
3.1、长管棚设计参数
1)钢管规格:
管棚长度为28m,热轧无缝钢管φ108、壁厚6mm,节长3m、6m。
2)管距布设:
钢管布设在顶圆心角为137.6°
范围,环向间距为40cm,共40根;
3)倾角:
仰角1°
(不包括路线纵坡),方向:
与路线中线平行。
4)钢管施工误差:
径向不大于20cm。
5)隧道纵向一横断面接头数不大于50%,相邻钢管接头至少要错开1m。
6)在施作管棚前,先施作2m长套拱以确保施工安全,套拱厚60cm,采用C30混凝土,拱内3榀I18工字钢,各榀钢架间焊接环向间距为1m的φ25连接钢筋。
φ127孔口管(起导向作用)和钢拱架通过φ25钢筋焊接在一起形成整体。
管棚钢管加工成花管,前端呈尖锥状,管壁四周钻4排φ8mm压浆孔,间距30cm,梅花形布置。
钢管采用丝扣连接,丝扣长15cm,为使钢管接头错开,编号为奇数的第一节钢管采用3m长钢管,编号为偶数的第一节钢管采用6m长钢管,以后每节均采用6m钢管。
管棚注浆参数:
水泥浆水灰比1:
1,水泥浆与水玻璃重量比1:
0.5,水玻璃浓度35波美度,水玻璃模数2.4,注浆初压0.5-1.0Mpa,注浆终压2.0Mpa;
注浆结束后及时清除管内浆液,并用M30水泥砂浆紧密充填,增强管棚的刚度和强度。
3.2、管棚施工工艺流程
管棚施工工艺流程
3.3、施工工艺
1)架设导向拱
(1)测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线,放出隧道开挖轮廓线;
施工队根据开挖轮廓线及测量技术交底,将上半断面轮廓线以外的土石方清除掉,要求清除面平整,圆顺;
为了方便套拱及钻机安装就位,垫设施工平台时可在洞口预留长6米的核心土,顶宽度为6米,核心土的高度控制在管棚顶以下1米处;
在紧靠核心土四周挖一条小沟,将掌子面的水从中间排出。
(2)测量组检查开挖断面合格后,放出洞口钢拱架的具体位置、里程、高度,并布置好桩点、作好交底。
(3)施工队根据测量交底及现场桩点,安装洞口工字钢拱架,间距为符合设计要求,焊接牢固,用锁脚锚杆锁定锚固。
用全站仪或经纬仪、水平仪将长为2米的φ127×
4mm导向管按照1°
的外插角精确定位,并用Φ25连接钢筋与工字钢牢固焊接为一整体。
(4)导向管安装完毕后,经测量组复测,满足精度要求后,安装模板,内模采用土模,按照设计图纸要求开挖至距离套拱地段50cm范围内,采用人工修形开挖,人工开挖至套拱设计标高,铺设2.5米宽防水板,外膜采用拼接钢模板,两侧也采用拼接钢模板,外膜与两侧钢模板采用Φ22钢筋焊接或者地锚的方式固定,模板加固完毕报监理工程师审核合格后,方可进行混凝土浇筑施工,按照规范要求浇筑套拱混凝土,并养生。
2)搭设作业平台
(1)钻机平台用钢管脚手架搭设,搭设平台应一次性搭好,钻孔由1~2台钻机由高孔位向低孔位进行。
(2)平台要支撑于稳固的地基上,脚手架连接要牢固、稳定,防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。
(3)钻机定位:
钻机要求与已设定好的孔口管方向平行,必须精确核定钻机位置。
用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法,反复调整,确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。
3)钻孔
(1)为了确保钻杆接头有足够的强度、刚度和韧性,钻杆连接套应与钻杆同材质,两端加工成内螺扣(钻杆首尾端外螺扣),联结套的最小壁厚≥10mm。
为防止钻杆在推力和振动力的双重作用下,上下颤动,导致钻孔不直,钻孔时,应把扶直器套在钻杆上,随钻杆钻进向前平移。
(2)钻孔前,精确测定孔的平面位置、倾角、外插角,并对每个孔进行编号。
(3)根据孔口管的倾角和方向,利用钻杆的延伸和吊锤准确确定钻孔的方向,即可固定钻机。
钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定,设计为1°
(不包括线路纵坡)。
利用钻机的变角度油缸,参照导向管的倾角确定钻机的倾角,确保钻杆线与开孔角度一致,以达到钻进的导向作用。
钻机最大下沉量及左右偏移量为钢管长度的1%左右,并控制在20cm以内。
(4)钻机就位前,可先利用M20的沉头螺栓将钻机固定在基台木上,再按确定好的方位角将基台木固定在搭设的井型钻作业平台上,四周用横木支撑,必要时打设地锚。
(5)钻机开孔时钻速不易过快,钻深20㎝后转入正常钻速。
第一节钻杆钻入岩层尾部剩余20~30㎝时钻进停止,用两把管钳人工卡紧钻杆,钻机低速反转,托开钻杆,钻机沿导轨退回原位,人工装入第二根钻杆,并在钻杆前端安装好联结套,方向对准后联结成一体。
钻孔达到深度要求后,按同样方法拆卸钻杆,钻机退回原位。
(6)换钻杆时,应注意检查钻杆是否弯曲,有无损伤,中心喷水孔是否顺畅等,不符合要求的应及时更换以确保正常作业。
(7)钻进过程中经常用测斜仪测定其位置,并根据钻机钻进的状态判断成孔质量,及时处理钻进过程中出现的事故。
(8)钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。
(9)认真作好钻进过程的原始记录,及时对孔口岩屑进行地质判断、描述,作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料,从而指导洞身开挖。
4)清孔验孔
(1)用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔,清除浮渣,确保孔径、孔深符合要求,防止堵孔。
(2)用高压风从孔底向孔口清理钻渣。
(3)用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。
5)管棚加工
(1)钢管在专用的管床上加工好丝扣,导管四周钻设孔径8mm注浆孔(靠孔口2.5m处的棚管不钻孔),孔间距30cm,呈梅花型布置。
管头焊成圆锥形,便于入孔。
(2)采用电动油压钻机对φ108×
6mm的管棚进行加工,根据长管棚的长度,来确定下料长度,长度控制在3m或6m,丝扣长度为15cm,丝扣为2mm的螺旋方丝,钢管一端为内丝,另一端为外丝,丝扣加工端正,不得偏位;
钢管上每隔30cm交错钻孔直径为8mm的注浆孔,共四排注浆孔。
先下奇数管孔,第一节用3米长的钢管,偶数孔时第一节采用6米长的钢管,以后每节均采用6米长钢管。
每孔第一节端头加工成锥型,长为10cm,最后一节尾部焊φ10mm加强箍。
末端可以不加工丝扣,在距孔口2.5米内不得加工注浆孔。
6)安装
(1)管棚顶进采用管棚机钻进的工艺,即先钻大于管棚直径的引导孔,然后用机械在人工配合下顶进钢管。
施工前应首先做好导墙,按设计位置布孔、并标注,架设管棚钻机,配备电动油压钻机1台,钻孔及推进钢管,钻孔时钻机立轴方向必须准确控制,每钻完一孔便顶进一根钢管。
(2)接长钢管应满足受力要求,相邻钢管的接头应前后错开。
同一横断面内的接头数不大于50%,相邻钢管接头至少错开1m。
7)注浆
(1)安装好有孔钢花管后即对孔内注浆,浆液由ZJ-400高速制浆机拌制。
(2)注浆材料为纯水泥(添加水泥重量5%的水玻璃)。
其中水泥浆水灰比为1:
1,水玻璃浓度35波美度,水玻璃模数2.4,注浆初压力为0.5~1.0MPa,终压力为2.0MPa,注浆结束后用M30水泥砂浆填充,形成钢管混凝土。
(3)注浆量应满足设计要求,浆液扩散半径不小于0.5m;
若注浆量超限,未达到压力要求,应调整浆液浓度继续注浆,确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。
(4)注浆时只灌注“单”号孔。
3.4、施工要点
(1)套拱基础必须稳定,套拱基础采用长*宽*高=200*100*50cm现浇混凝土作为套拱基础,确保了套拱基础的稳定。
保证管棚施工过程中套拱不偏移、不下沉,必要时增加一些临时支撑。
并对拱顶进行监控量测,对量测数据及时上报,保证管棚施工安全。
(2)混凝土套拱作为大管棚导向墙必须在明洞外轮廓以外施作,需严格放线、定位测量,保证开挖施工净空,二衬(明洞)净空及厚度。
(3)孔口管作为大管棚导向管,它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚质量。
焊接固定它前需用全站仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置,用水准尺配合坡度孔口管倾角,用前后差距法测定孔口管外插角。
孔口管外插角,用光耙测量仪,量测钢管钻进的偏斜度。
孔口管牢固焊接在工字钢上,防止浇筑砼时产生位移。
(4)用土工布将套拱混凝土表面完全覆盖,同时派专人洒水养生,三个小时洒水一次,不少于7天,保持其湿润,防止砼表面产生收缩裂缝。
(5)钻孔前,精确测定孔的平面位置、倾角、外插角,并对每个孔进行编号。
(6)钻孔外插角1°
~3°
以为宜,工点应根据实际情况作调整。
钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定,一般控制在1°
~1.5°
。
施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量。
(7)严格控制钻孔平面位置,管棚不得侵入隧道开挖线内,相邻的钢管不得相撞和立交。
(8)经常量测孔的斜度,发现误差超限及时纠正,至终孔仍超限者应封孔,原位重钻。
(9)掌握好开钻与正常钻进的压力和速度,防止断杆。
(10)注浆从低向高进行。
浆液由稀到浓,一般单管达到设计注浆量作为注浆结束的标准。
当注浆压力达到设计终压10分钟后,进浆量仍达不到设计注浆量时,也可结束注浆。
四、质量保证措施
4.1、质量方针
严格遵守建设法律法规,信守合同、履行承诺,落实质量终身责任制,以先进的技术和管理手段精心组织施工生产,满足业主对工程项目质量、工期、造价、保修的要求和期望,取信于业主和市场。
4.2、质量目标
本项目质量管理目标是:
质量总目标为以“一流的材料、一流的设备、一流的工艺、一流的管理”四个一流为准则,创国内一流水平。
工程实体质量安全可靠、经久耐用,功能上以人为本、方便使用,外观质量上与生态景观协调统一。
具体为:
按照《公路工程质量检验评定标准》和《公路工程竣(交)工验收办法》进行质量评定和验收,交工验收阶段:
分项工程合格率100%,大于90分的单位工程所占比例不低于85%,合同段工程质量评分大于90分,质量等级优良。
4.3、质量保证措施
坚持“百年大计,质量第一”的方针,在施工现场建立完善的质量保证体系(质量保证体系详见下图),开展全员、全过程质量管理活动,并在体系的运行过程中不断完善。
从思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、经济保证五个方面严格入手,制定完善的工程管理制度,在施工工序技术上严格把关,确保质量目标的实现。
就是发展、质量就是企业实力”的含义。
4.4.2实施贯彻始终的施工形势教育,使工程的每一个建设者时刻都明确当前的施工指导思想、形势和任务、施工计划以及保证工程质量、施工安全和形象进度计划实现的措施。
4.5、质量创优意识教育
4.5.1树立质量品牌意识。
使全员明确质量方针和创优目标,牢固树立“质量在我心中,创优在我手中”的思想,变“要我创优”为“我要创优”。
提高全员质量意识,增强全员质量责任感,使“争创国内一流水平”的质量总目标的名优战略意识深深扎根在广大职工心中。
4.5.2教育全员、特别是各级工程管理人员和质检人员,正确处理好质量、进度和效益之间的关系。
坚持好中求快,好中求省,严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工,不能因为抢工期争效益而忽视工程质量。
4.6、质量法规教育
深入开展质量法规教育,组织全员学习《建筑法》、《合同法》、《建筑工程质量管理条例》等法律、法规,以及《技术规范》等规范、规程,积极开展“一学、五严、一追查”(学法规;
严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同;
追查质量问题责任者)活动,充分发动职工群众,切实履行法定的质量义务,做到依法经营。
4.7、积极开展质量活动
适时召开现场会,抓样板、树典型,及时总结推广先进经验,鼓励先进,鞭策后进,不断提高工程质量的水平。
4.8、组织保证
4.8.1建立质量管理领导小组
4.8.1.1建立由项目经理任组长,总工程师任副组长,横向包括项目部各部室负责人(含量测监控中心、试验室主任),纵向到各队队长及工班主要骨干的质量管理领导小组。
项目经理亲自负责组织领导小组的工作,组织协调各部门配合好质量监察部工作。
4.8.1.2项目经理部设安全质量部,在项目经理的直接领导下,负责本标段所有工程的质量管理日常工作。
各施工队设兼职质检员,配合项目部质检工作。
测量队、中心试验室、工程技术部、工程保障部等承担相应的质量管理职责。
形成纵向到底、横向到边、环环相扣的质量管理网络。
4.8.1.3质检工程师直接对项目经理负责。
每月定期组织一次质量检查,召开一次工程质量总结分析会,项目经理和总工程师参加。
4.8.1.4质检员负责分项工程质量的监督检查,落实质量管理措施,填写质量管理记录并妥善保管。
重要部位或重点工序的作业,质检员必须跟班作业。
4.8.1.5施工队、班组坚持“三检制”,分项工程自检合格后,由专职质检员进行检查验收,然后由项目经理部质检工程师报请监理工程师验收签证。
质量监察部人员发现违反施工程序,不按设计图纸、规范、规程施工,使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时,有制止权。
质检工程师有权下达《质量整改通知单》,必要时可先行下达停工指令,再向项目经理汇报处理。
4.8.2落实质量责任终身负责制
项目经理与业主、与企业法人签订质量责任状,对本合同工程质量终身负责。
建立《工程质量责任卡》,落实工程质量终身负责制。
项目经理、总工、各级行政和技术负责人,以及质量检查、工程技术、试验检验、测量监控、物资供应人员直到施工人员都要明确各自的质量责任,层层签定质量责任状,实行质量岗位责任制,使每个分项工程、每道工序的质量都有明确的责任人。
4.8.3健全系统的质量管理制度
4.8.3.1实行《GB/T19001-2008质量管理体系要求》系列质量管理模式,强化企业质量自控能力。
严格按照设计文件(图纸)、技术标准和施工规范进行施工,进一步加强全面质量管理,认真贯彻《GB/T19001-2008质量管理体系要求》质量保证体系标准,不断完善,确保质量体系有效运行。
4.8.3.2制定工程质量管理办法,对质量管理中各项工作做明确规定,把工程质量管理纳入规范化轨道。
签订质量包保责任状,实行质量风险抵押金制度;
建立定期不定期检查制度,质检员旁站检查监督制度,质量例会制度;
制定分项工程质量奖惩细则,使操作有标准、行为有准则。
4.8.3.3积极开展QC小组活动。
采取自愿结合或行政组织等方式,做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。
结合本标段施工特点,开展隧道岩爆预测、光面爆破、支护技术等QC小组活动,真正解决施工过程中的关键质量问题,把对工程不利的因素消灭在过程中。
通过过程控制,确保提高工程质量,降低物能消耗,提高经济效益。
4.8.4建立质量情报信息网络
为搞好工程项目质量目标管理,保证和有效控制工程质量,施工管理、工程技术、监控量测、质量检查人员经常深入施工现场,及时、准确掌握大量第一手质量情报信息资料,做到及时收集、及时分析、及时反馈、及时应用,更好地保证工程质量。
质量情报信息的内容主要包括:
4.8.4.1进入工地的各种原材料、成品、半成品的产品合格证及质量检查验收情况。
4.8.4.2施工组织设计或施工方案、图纸会审、技术交底、变更设计、隐蔽工程签证等质量记录。
重点做好隧道的监控量测、地质预报等方面的信息收集、分析、反馈与应用。
4.8.4.3历次质量检查、各种验收检查的记录;
质量问题(或事故)调查和处理记录。
4.8.4.4新材料、新技术、新工艺、新标准等信息的收集整理。
4.8.4.5机械设备、计量测试仪器、人员素质等其它影响工程质量的调查记录和处理情况。
4.8.4.6国内外同行业和其它兄弟标段有关工程质量的管理办法和手段,以及发展方向等。
4.9、技术保证
4.9.1建立量测监控中心
4.9.1.1量测监控中心设监控量测组和工程测量组,分别负责隧道围岩监控量测、全管段的控制测量及抽查性测量工作。
施工队组建测量班负责施工放样,在监控量测中心指导下工作。
4.9.1.2装配全站仪、精密水准仪、数显式收敛仪、隧道断面仪等先进的量测仪器,做到量测信息及时收集、及时分析、及时反馈、及时应用,更好地保证工程质量,保证路基、结构物中线,高程和各结构物几何尺寸的准确性。
4.9.1.3实施全过程施工测量,不定期工作检查、质量安全抽查、内审中不合格报告及其产生原因的分析、质量目标完成状态评审及管理评审等方式、方法。
在实施全过程的施工测量活动中,对于能够定量的监视内容要进行必要的测量。
监视测量结果要做好记录。
4.9.1.4对测量过程中发现的不合格,由责任部门负责对不合格进行纠正或采取纠正措施进行整改,报由检查部门对整改结果进行验证,直到整改结果满足要求为止。
以确保产品的符合性,并记录不合格事实、采取的措施和验证结果。
4.9.1.5隧道施工要制定监控量测实施细则,安排专业测量人员认真实施监控量测。
隧道内监控量测布点应规范,标识清晰;
里程、高程等常用工程数据宜用红色油漆标注。
4.9.1.6监控量测各预埋测点设置专用标识牌,表明测点的名称、部位、编号、埋设日期等;
要加强教育,提高所有进洞人员保护意识,对测点进行妥善保护,不得随意撤换和遭到破坏。
4.9.2建立工地试验室
4.9.2.1选派有资质的试验技术人员,组成强干的试验队伍,在有关专家的指导下,装备精良齐全的试验仪器,满足工地质量检测和工程试验的需要。
试验人员持证上岗,试验仪器设备经国家有资质的部门标定认可。
4.9.2.2建立严格的检测试验制度,把工作程序用制度的形式固定下来,按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。
4.9.2.3对质量不合格返工的工程产品,必须按检验评定标准重新进行检验和试验,以证实符合规定的要求。
返工处理后检验合格,方可投入使用或转入下道工序施工或交付,并将检验结果记录在《不合格品评审/处置报告》中。
4.9.3投入高素质的人才群体
质量管理,人是决定因素,高质量的工程需要高素质的人才群体来承担。
抽调施工技术骨干(包括主要管理干部、专业工程师、高级技师、熟练工人等)特别配备多年从事高等级公路的隧道、道路施工的高级专业技术人员,组成人才群体,担负本标段建设重任。
4.9.4选用先进的机具设备
配备精良的施工设备,广泛应用成套机具,充分发挥机械作用,实行机械化作业。
做到数量足够,性能良好,完好率和利用率高;
重要设备及易损件有储备,保证施工连续。
4.9.5选用有针对性的施工工法和“四新”技术
施工中,我们将依靠科技,贯彻以科学技术为先导的方针,积极广泛应用“四新”技术。
长期以来,我们在许多隧道、桥梁、路基等不同领域,特别是在隧道的施工中,积累了丰富的经验,编制了一系列的施工工法,将应用于本工程施工,有助于施工安全的保障和工程质量的提高。
4.10、施工保证
4.10.1工艺控制措施
4.10.1.1单位工程开工前,认真编制实施性施工组织设计,主要分部、分项工程开工前,编制施工方案,经监理工程师审批后,严格按照施工组织设计施工。
4.10.1.2认真进行技术交底,交方法、交工艺、交标准。
4.10.1.3在施工过程中,经常检查施工组织设计及施工方案落实情况,以确保施工生产正常进行。
4.10.2工序质量控制措施
工序质量的好坏,施工操作者是关键。
4.10.2.1施工操作者必须具有相应的操作技能,特别是重点部位工程以及专业性较强的工种,操作者必须具有相应工种岗位的实践技能,必须做到考核合格、持证上岗。
4.10.2.2施工操作中,坚持“三检”制度,即自检、互检、交接检。
牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想,坚持做到不合格的工序不交工。
做到工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法,确保施工质量。
4.10.2.3按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况,各工序实行操作者挂牌制,督促操作者提高自我控制施工质量的意识。
4.10.2.4推行工序作业样板制,以点带面,达到全面程序化、标准化、规范化作业的目的。
4.10.3工程原材料质量控制措施
工程材料和辅助材料(包括构件、成品、半成品),将构成建筑工程的实体。
保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。
4.10.3.1材料采购制度:
按业主及我公司的有关要求和规定实行招标采购。
4.10.3.2材料检验制度:
建立材料进场前检查验收和取样送检制度,杜绝不合格材料进入现场。
水泥、钢材等外购材料进场必须三证(出厂证、合格证、检验证)齐全;
地方材料先调查料源,取样试验,试验合格经监理工程师认可后方可进料;
所有材料使用前必须进行分批量检验合格后方可使用。
4.10.3.3材料保管制度:
设专业仓贮保管员,仓库和贮料场、砼拌和场排水系统完善、地面硬化、围砌并保持整洁:
①砂石料按规格分开堆放,设置隔墙;
钢材、水泥、防水板等主材,特种材料集中库存;
所有材料必须挂牌标示,防止有害物质污染和物资混杂。
②严格仓库管理制度,作好材料进出库记录。
4.10.3.4不合格材料拒收和清场制度:
设专人收料,不合格的材料拒收;
对经检验不合格、或己变质、被污染的不合格材料必须限时清理出现场。
4.10.4严格工序质量验收
按《技术规范》和部颁《验收评定标准》
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