铅的应用及未来文档格式.docx

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2.铅酸蓄电池的市场分析

2.1汽车行业

汽车行业是国家重点发展的支柱产业，中国汽车产业的飞速发展给蓄电池行业带来了空前的机遇，铅酸蓄电池的用量也迅速增加，大约占整个铅酸蓄电池用量的80%左右，2010年我国汽车年产量达到了1024万辆，社会保有量达到了6024万辆，而且随着今后汽车保有量的继续增加，预计汽车用蓄电池将突破过去8.33%的年增长率。

我省2010年车辆总数估计为90万辆，铅酸蓄电池的年用量约为100万只左右，而且这些数字还以每天三位数的速度在增加，可以毫不忧虑的说，车用铅酸蓄电池的市场需求方兴未艾。

2.2摩托车行业

中国是世界摩托车第一生产与销售大国，1993年中国摩托车产量首次超过日本，中国摩托车市场目前仍处于需求高峰，电动摩托车是较大的潜在市场，这一领域为铅酸蓄电池开辟了新的巨大的市场。

目前我国摩托车拥有量只10~11辆/千人，而国际水平为20辆/千人，相差甚远，因此摩托车的产销量会稳定增长。

2.3通信用铅酸蓄电池

中国的邮电通信业目前正处于一个高速发展期，平均每年的增长规模超过20%固定资产投资已连续7年超过1000亿元。

实际上不久前据权威消息国内电话用户最多统计已达7.6亿户，预计在今后20年内，中国将是世界上最大的通信市场。

通信行业是铅酸蓄电池的主要用户，特别是阀控式铅酸蓄电池占目前市场需求总量的三分之二。

中、小型密封电池在邮电系统的主要应用领域为用户接入网和通信专网。

三网联合是工信部“十二五”期间发展的一个重要方向，这一领域的发展呈现出强劲的势头，特别是北京、上海、广东、江苏等经济发达地区和大、中城市，纷纷投入到这一先进的通讯网络中，随着信息经济的不断发展，这一领域铅酸蓄电池市场潜力巨大。

2.4电力用铅酸蓄电池

电力行业是国家重点发展的基础性产业，2005年至2010年每年新装机容量平均在2500万kW以上，多年来，由于城乡电网建设与改造投入不足，致使电网建设滞后于发电，限制了城市和农村用电的需求和消费。

1998至2000年，国家电力公司投资3800亿元进行了城乡电网改造，目前将建设重点从发电转向电网智能化建设。

2005年至2010年每年用于西部城乡电网改造和东部后续配套工程的投资也将达上千亿元。

其中铅酸蓄电池的应用占有很大的比重。

2.5铁路内燃机车及电力机车用铅酸蓄电池

近几年我国对基础设施的投入不断加大，铁路建设是基础建设的重点之一。

“十二五”期间国家在铁路系统的总投资将达上万亿元，用于铁路机车启动、客车照明、铁路运行信号控制等铅酸蓄电池的需求量将大大增加。

2.6UPS用铅酸蓄电池

UPS即不间断备用电源系统，主要与不断电设备配套使用，铅酸蓄电池为其核心部分。

近年来，随着不断电设备在国内的迅速发展普及，对铅酸蓄电池的需求量也在逐年增加。

2.7 

电动汽车及电动自行车用铅酸蓄电池

2.7.1电动汽车

随着中国经济的发展，燃油汽车拥有量剧增，汽车尾气排放成为城市大气污染的主要来源之一，中国政府将环境保护作为实施可持续发展战略的重要内容，国家于1996年启动电动汽车重大科技产业化工程项目，根据中国电动汽车发展规划，期望将公交车、出租车作为电动车使用的首要地位，因此需要发展价格低廉的电动车电池，1991年国家将电动车铅酸电池的研究开发列为重点项目。

2.7.2电动自行车用铅酸电池

随着经济的快速发展，人们对生活质量越来越重视。

一方面从环保角度，另一方面从拥有轻便的私人交通工具出发，产生了对电动自行车的需求。

电动自行车作为欠发达国家的代步工具，近年来发展迅速，可以预料，在今后相当长的时间内，电动自行车用蓄电池还会蓬勃发展，我国电动自行车95%以上采用铅酸蓄电池作为动力源，到2015年中国电动自行车产值将达到1000亿元，其中配套电池160亿元，二级市场的替换电池达480亿元。

2.8新能源用铅酸蓄电池

当今世界能源的结构正朝着绿色方向发展，绿色新能源中如风能、太阳能光伏系统正在得到大力开发和利用，并已成为电力工业重要的有机组成部分。

新能源用铅酸蓄电池也将随着这一产业的快速发展而拥有巨大的市场。

2.9出口贸易用铅酸蓄电池

欧盟、美国等发达国家出于保护本国环境的考虑，早已限制铅酸蓄电池在本国发展，转而向我国等发展中国家采购，近年来，由于国际市场需求的不断加大，我国已成为全球最大的铅酸蓄电池出口国之一，据不完全统计，2006年到2010年，我国铅酸蓄电池出口量、出口额分别以40%和35%的速度递增。

为我国铅酸蓄电池的生产制造创造了无限的商机。

铅酸蓄电池产业是二十一世纪最具有发展前途和应用前景的新型绿色能源体系，关系到国家可持续发展战略的实现，近年来，铅酸蓄电池技术不断发展，产品逐渐成熟，启动电池结构逐步优化升级，免维护蓄电池广泛使用，为我国相关产业发展与进步起到了重要的支撑作用，其生产已经成为国民经济发展中重要的基础性产业。

铅酸蓄电池还有待发展，技术研发将大大改进其不足，即使在其质量和技术非常成熟的日本，铅酸蓄电池在未来20-30年也不会被取代。

3.中国铅酸蓄电池制造技术

自加入WTO后，随着国家相关产业的拉动及国际电池生产商在华投资的增加，中国铅酸蓄电池的产业发展较快，年增长速度超过30%，同时随着国际市场需求的不断增加，中国也成为世界上最大的铅酸电池出口国之一，我国铅酸蓄电池技术与国际水平差距不明显，汽车电池处于国际先进水平，动力用、电动自行车用电池技术接近国际先进水平。

经过20年的发展，免维护和密封蓄电池技术取得了巨大成就，使铅酸蓄电池不仅在交通运输，国防等传统领域得到了广泛应用，而且被广泛应用于与太阳能光伏发电，风力发电、通讯电源、电力变配电系统、铁路、船舶通讯、启动、照明电源、UPS电源中，技术进步推动了蓄电池行业的快速发展，使其成为新兴的朝阳产业之一。

近年来，随着市场需求的变化，铅酸蓄电池的生产方式及工艺不断完善，制造水平不断提升，电池比能量、循环寿命、性能一致性、使用安全性和环保性不断提高，随着电动自行车用铅酸蓄电池的发展，高温固化技术发展较快，国内对于其它国际先进技术如卷绕式电池、双极性电池等还只是处于研究阶段，没有批量生产。

从我国铅酸蓄电池专利技术申报情况来看，铅酸蓄电池行业在近几年的总体技术发展防线是电池结构及电池型号的开发，而国外专利技术则主要涉及现今的薄型极板电池和双极性电池，使用模块结构的密封电池和胶体电解液电池。

因此，我国的专利技术与国外还有一定差距。

4.铅酸蓄电池的国家产业政策

根据科技部、财政部、国家税务总局于2008年4月颁布的《高新技术企业认定管理办法》（国科发火〔2008〕172号），“新型动力电池（组）、高性能电池（组）”为国家重点支持的高新技术领域，阀控密封式铅酸蓄电池属于上述领域。

目前，服务于相关产业的铅酸蓄电池绝大部分为阀控密封式铅酸蓄电池，总体来看，铅酸蓄电池行业符合国家产业政策。

5.铅酸蓄电池生产污染治理

如果没有铅酸蓄电池，只在中国，就会有约1亿辆电动自行车无法上路、6000万辆汽车瘫痪在马路上，铅酸蓄电池是当代社会不可缺少的产品，这是一个全球现象。

在美国、欧洲以及日本等发达国家，铅酸蓄电池的使用范围也非常广泛。

2010年，全球铅酸蓄电池的年销售额为600亿美元，美国年产量达200亿美元，占全球产量的1/3。

在日本，铅酸蓄电池的从业人员达几十万，年创效益达数百亿美元。

铅酸蓄电池的生产过程中由于使用了铅酸二种物质，具有一定的污染，但其污染危害并非媒体所报道的那么严重。

近十几年，随着国家环保法规和从业人员对自身健康的重视，蓄电池生产企业已经越来越重视对环保的投入，特别是2003年国家质检总局在蓄电池行业实施生产许可证后，将铅酸蓄电池生产过程中的环保不达标列为否决项，任何环保设施不健全，或虽有设施，但环境监测不合格的企业均被否决，从而失去生产该类产品的资格。

2007年5月30日生效的《铅酸蓄电池产品生产许可证实施细则》（第二版），再次对环保设施提出了明确要求，并规定地方环保部门对企业环境监测合格为企业通过生产许可证现场审核的先决条件。

因此，铅酸蓄电池行业的生产污染通过治理完全可以达到国家规定的排放标准的要求，生产许可证实施以来，已有1200多家企业获得了生产许可证，这足以说明蓄电池行业的环境保护已有了很大转变，且铅酸蓄电池产品的服务对象均为重要的领域和环保型产业，而且铅酸蓄电池在使用环节释放的是氢气和氧气，而非人们误认为的铅酸，因此，从使用环节来讲，铅酸蓄电池堪称绿色能源。

6.废旧铅酸蓄电池的回收循环利用

6.1废旧铅酸蓄电池无污染回收是解决铅污染环境、保障生物健康的根本出路

铅酸蓄电池是世界上各类电池中产量最大、用途最广的一种电池，铅酸蓄电池用量越大，报废更新的铅酸蓄电池就越多。

我国每年约有5000万只（约50万吨）废铅酸蓄电池产生，（甘肃省每年所产生的废旧电池量约为7380吨，相当于20.2吨/天，）回收利用工作总的说来处于一种无序状态。

全国尚无一家企业建立了全国性回收网络。

回收主渠道掌握在大量的个体专业户手中。

由于小商小贩和小工业者缺乏环境保护意识，在收集、转运过程中，随意拆解，将废旧电池中有毒废酸液任意倒置，将塑料外壳到处丢弃，不仅严重影响环境和生物健康，还造成废铅资源的严重浪费。

6.2废旧铅酸蓄电池无污染回收利用是解决铅资源日益短缺问题的根本出路，是实现铅资源可持续发展、发展循环经济的重要保证。

废旧铅酸蓄电池回收利用是我国在重视环境保护和重视再生资源的情况下逐步发展起来的新兴产业，随着我国铅相关工业的迅速发展，对铅的需求量不断提高。

目前在蓄电池消耗的铅中有50％为再生铅，又因为蓄电池消费量的增大而导致废蓄电池的增多，使再生铅工业有了更多的原料来源，我国再生铅工业正处于非常有利的发展时期。

在未来的竞争中，谁掌控了资源，谁就掌握了主动，我国铅储量曾居世界前列，但过度开采及勘察的滞后，铅矿资源短缺现象日益严重，资源的安全保障问题已成为一个急需考虑的问题。

废旧铅酸蓄电池回收和利用已成为我国实现铅工业可持续发展战略的不可缺少的重要组成部分。

首先，由于过度开发利用，我国铅保有量急剧下降，精矿供应趋紧，已由净出口国变为净进口国。

回收再生铅可充分利用再生铅废料，减少原生铅矿石的开采量，延长其开采期限。

其次，回收再生铅可节约能源。

再生铅能耗仅为原生铅的25.1～31.4％，生产再生铅从铅废料中直接回收，不需要像生产原生铅那样经过采矿、选矿等工序，生产成本较低。

据测算，再生铅生产成本比原生铅低38％。

可见，保证铅工业的可持续发展，必须发展再生铅工业，使铅金属进入生产—消费—再生的良性循环，这是一个长远的战略问题.

6.3、我国废旧铅酸蓄电池回收利用工艺技术落后现状亟待改观

　　我国目前废旧铅酸蓄电池回收进行利用的企业和个体户，技术手段落后，处理能力有限，环保问题没有得到根本解决，绝大多数根本就没有考虑环保问题。

从总体情况看，我国废旧铅酸蓄电池回收利用主要是以牺牲环境和浪费资源为代价的，再生铅企业数量多、规模小、耗能高、污染重、工艺技术落后、金属回收和综合利用率低。

工艺上主要采用传统的小反射炉、鼓风炉和冲天炉等熔炼工艺，极板和浆料全部混炼，基本上未经预处理工艺。

一些小企业、个体户甚至采用原始的土窑土炉冶炼，90％以上企业没有采取烟尘处理，整体水平仅相当于国际20世纪60年代水平，处在高排放、高能耗、重污染、低回收率的阶段。

6.4全面实施铅酸蓄电池回收政策是解决环保问题的关键举措

我国正在积极地推行循环经济，废旧铅酸蓄电池的90%可回收再利用，但是我国产业政策没有给废旧电池回收一个良好的发展空间，致使其成为长期困扰我国蓄电池发展的瓶颈，我国没有一个废旧铅酸蓄电池回收管理的法定规范，全国未建立一家专业性废旧铅酸蓄电池回收公司，无一家正规专业再生铅企业或蓄电池企业建立了全国性的回收网络和地区性回收网络，整个回收工作处于分散和无序状态，废旧铅酸蓄电池的回收率不高，且处理能力的有限，使我国目前有70%的废旧铅酸蓄电池得不到规范处理。

所以，在铅酸电池行业亟需实现清洁生产的同时，废旧回收与处理也急需攻克，只有这样，才能使整个电池产业形成封闭的环保产业链。

国家有关部门应尽快出台政策，象取缔小煤窑、小冶炼一样，取缔小的废旧铅回收企业，同时出台政策鼓励、扶持大型蓄电池生产厂家进行废旧电池的回收利用。

制约我国再生铅行业发展的主要因素有：

第一，环保设备成本负担重，企业技术先进，环保设备齐全的企业经营效益敌不过技术落后、污染严重的乡镇“小冶炼”。

第二，没有经营许可证也在进行再生铅生产，治理整顿治标不治本，一度关闭的“小冶炼”，风声一过，死灰复燃。

第三，产业政策不利于正规企业的发展，赋税过重也制约了大型再生铅企业加大环保治理的能力。

7.铅酸蓄电池的未来

7.1铅酸蓄电池未来发展分析

已有百年历史的铅酸蓄电池由于材料廉价、工艺简单、技术成熟、自放电低、免维护等特性，在未来几十年内，依然会在市场占主导地位，虽然启动用、动力用电池的市场空间可能会有拐点，在近期国家产业发展中仍将占主流地位，中期也将占有一席之地，长期来看，在不需要高比能量的用途领域还将继续存在，而且在新的应用领域将大有作为。

由于铅酸蓄电池技术的不断进步，使得电动自行车产业获得巨大发展，并对减少燃油汽车和燃油摩托车的污染做出了贡献，免维护技术、拉网板栅技术的发展，满足了汽车产业的快速发展要求，可以说在这些应用领域中铅酸蓄电池的技术进步对提高国家竟争做出了实实在在的贡献。

7.2铅酸蓄电池行业的未来技术开发方向

当前，铅酸蓄电池的用量大约占整个二次电池用量的80%以上，其技术未来发展呈现三大趋势。

　　一是阀控密封式铅酸蓄电池大大减少了蓄电池的维护甚至完全免维护，但在循环寿命和比能量输出方面，阀控密封式铅酸蓄电池也有进一步提高的可能。

　　二是提高输出功率。

当前，一般采用包铅的铜扩展式板栅替代负极铅板栅来提高输出功率。

另外一个发展较快的设计趋势是采用卷绕式箔片极板生产高功率铅酸蓄电池。

作为提高铅酸蓄电池比功率和比能量的目标，更高级的改进技术是双极性式铅酸蓄电池。

　　三是提高铅酸蓄电池的可靠性。

铅酸蓄电池的可靠性来自生产技术，也来自充电方法。

采用适用于各种类型蓄电池的充电方法，提高其循环寿命，是蓄电池技术发展的另一个重要趋势。

铅酸蓄电池的高安全性、宽适应性、降低能耗以及高功率、轻量化、小型化也是铅酸蓄电池未来发展的方向。

7.3铅酸蓄电池行业“十二五”整体规划

铅酸蓄电池重点发展密封免维护铅酸电池，提高和改进防酸隔爆型铅酸蓄电池的性能，减少与淘汰传统的开口式和排气式电池，加快铅酸蓄电池企业的技术改造，采用先进的工艺和技术，有效控制生产过程中的环境污染问题，实现清洁生产，鼓励胶体蓄电池，圆柱型蓄电池和双极性新型蓄电池的研究与发展，鼓励36V/42V汽车体系电池的研究开发，提高铅酸蓄电池比能量和铅的利用率，推进《废旧电池污染防治技术政策》的实施，规范铅酸蓄电池回收和再生铅市场，减少废弃铅酸蓄电池对环境的危害。

8.兰州普兰太电光源有限责任公司铅酸蓄电池生产情况简介

兰州普兰太电光源有限责任公司所属兰州同心电源有限公司是西北唯一一家专业从事新一代阀控密封式免维护铅酸蓄电池、高性能牵引铅酸蓄电池和电源设备生产的高新科技型公司。

公司引进美国、德国,韩国整套具有二十世纪九十年代末期国际先进水平的阀控密封式免维护铅酸蓄电池、高性能牵引铅酸蓄电池自动生产线、精密的检测分析仪器以及二十世纪九十末期日本YUASA公司,德国VARTA公司专利技术和工艺，形成了一家年产能达15万KVAH（年耗铅约3896吨）的现代化高新技术企业。

公司所生产的阀控密封式免维护铅酸蓄电池（主要用于有线无线、微波通信、铁路、航运、机场、交通部门、电厂、变电站、直线开关控制系统；

大型计算机、UPS、大型仓库、银行；

光伏电池、风能等电源系统。

）、高性能牵引铅酸蓄电池（主要用于电动叉车,电动牵引车,电动平板车,电动游乐车,电动工具车,电动公交车,电动自行车,电动三轮车等）,经国内外权威检测机构检测,性能符合GB（国家标准）,BS（英国标准）,DIN（德国标准）,JIS（日本标准）,BCI（美国标准）和IEC（国际电工委员会标准）,具有容量大,寿命长,免维护或少维护,外观美观等特点.

公司自投产之初，一直坚持以市场为先导，以科技为依托，以新技术、高标准为起点，以高投入为后盾，始终把环境保护放在突出重要的位置，把技术创新和清洁生产纳入同步发展的轨道，积极拓展发展空间，投入大量资金，先后消化吸收开发了12V、6V、2V三个系列多个品种的适合中国国情的新产品，并不断提高产品的性能和质量，目前公司在“科技创新、科学管理、诚信为本、顾客至上”的质量方针指引下，全面贯彻实施ISO9001：

2000质量管理体系，从而使产品质量得到了充分的保证。

目前，公司所产同心牌阀控式密封式免维护铅酸蓄电池、高性能牵引铅酸蓄电池已远销至欧洲、南美、华南、华东、西北等国家和地区，深受国内外用户的好评，被认定为国家火炬计划项目，通过甘肃省经贸委科技厅组织的产品鉴定，技术水平达到了国际同类产品先进水平，获甘肃省煤炭工业局科技进步一等奖和甘肃省经贸委优秀新产品、新技术奖。

公司立足于竞争与市场，以赶超世界一流水平为已任，面向二十一世纪，为发展新一代电源工业做出贡献。