737初始改装理论题题库500道Word文档下载推荐.docx
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A
7、通常情况下,探头加温电门应在什么时候打开?
8、驾驶舱准备期间,应首先接通哪一侧的飞行指引仪?
A机长一侧
B左侧
C操纵飞行员PF一侧
D哪一侧都可以
9、飞机加油期间,不允许调谐:
AVHF
BHF
CACARS
DIRS
10、发动机启动期间,什么时候将启动手柄提到慢车位?
A必须等N1达到25%后
B必须等N2达到25%后
CN1达到25%或在最大马达转速下N1不低于20%时
DN2达到25%或在最大马达转速下N2不低于20%时
11、如果发动机启动不成功,再次启动的间隔不少于多长时间?
A10秒
B30秒
C1分钟
D2分钟
12、发动机每次尝试启动最多不超过多长时间?
A30秒
B1分钟
C2分钟
D5分钟
13、发动机启动期间,如果过早地将发动机启动手柄提到慢车位,会导致:
A启动悬挂
B启动活门关闭
C“热”启动
D启动中止
14、出现以下哪种情况时,应中止发动机启动?
A启动手柄还未提到慢车位前就出现了N1
B启动手柄还未提到慢车位前就出现了滑油压力
CN2达不到25%
D启动手柄提到慢车位后10秒钟,EGT仍不上升
15、牵引飞机时,如果没有插前轮转向锁销,则必须:
A关断A系统液压泵
B关断B系统液压泵
C关断A和B系统液压泵
D将前轮转弯电门扳到备用位
16、起始爬升阶段最小应保持__速度——[单选题]
AV2
BV2+15
CV2+25
DV2+30
17、起飞后,速度达到V2+15前,坡度限制为多少度?
A10
B15
C25
D30
18、起飞后,应在什么时候将高度表调为标准海压?
A3000英尺
B过渡高度
C过渡高度层
D10000英尺
19、双发复飞时,使用襟翼__。
A1
C15
D25
20、关发动机前,为了稳定发动机热部件的温度,应让发动机在慢车或接近慢车状态工作至少多长时间?
A5分钟
B3分钟
D30秒
21、正常程序分工时,方式控制面板(MCP)是由谁来操作的?
A是操纵飞机的飞行员(PF)的职责。
B在人工飞行期间,由监控飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下完成方式改变。
C是机长的职责范围,但机长可以指示副驾驶来完成方式的改变。
D是PF的职责范围,但是在人工飞行期间,由监控飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下完成方式改变。
22、起飞后,在无线电高度多少以上,需喊出一个横滚方式?
A1000FT
B800FT
C400FT
D100FT
23、起飞后,在什么高度关断着陆灯?
A达到或高于10000英尺MSL。
B达到或高于过渡高度层。
C达到或高于1000英尺MSL。
D达到巡航高度前。
24、在空中,打开发动机防冰电门前,应将发动机起动电门放到:
A地面位
B关断位
C连续位
D飞行位
25、使用无发动机引气起飞程序时,如果起飞后发动机失效,在超过什么高度才允许接通发动机引气?
A500英尺
B1000英尺
C1500英尺或越障高度
D3000英尺
26、在什么情况下不允许对风挡加温进行电源测试?
A所有风挡加温接通(ON)灯熄灭时
B2个风挡加温接通(ON)灯熄灭时
C所有风挡加温接通(ON)灯都亮时
D任何情况下都可以进行测试
27、在高度截获方式下选择新的MCP高度,自动飞行指引系统会接通在哪种俯仰方式下?
A高度层改变
B垂直导航
C垂直速度
D驾驶盘指令
28、VNAV仪表进近中,如果在复飞中需要保持等于或高于MDA,则必须在高于MDA至少多少英尺时开始复飞?
A25
B50
C100
D200
29、用地面气源起动发动机,应先启动哪台发动机?
A1号
B2号
C哪台都可以
30、对发动机的火警探测环路进行测试时,如果测试电门放在A位,将测试电门放在过热/火警位后,故障灯亮且一个发动机过热灯和相应的发动机火警电门灯仍不亮,表明:
AA环路是好的
BA环路有故障
CB环路是好的
DB环路有故障
31、中央油箱的油量超过多少时,必须给两个主油箱加满油?
32、从污染的跑道起飞,是否允许使用假设温度减推力?
A可以
B不可以
33、全温高于多少时,不应使用发动机或机翼防冰?
A负43℃
B负10℃
C0℃
D10℃
34、如果飞行中遇到大雨,应将发动机起动电门放到:
35、如果飞行中遇到严重颠簸,应将发动机起动电门放到:
36、北京飞往昆明(昆明机场标高6901英尺),起飞前着陆高度指示器中应调为:
A6900英尺
B6700英尺
C6000英尺
37、飞行中机组通过按压系统信号牌后,发现前顶板上的速度配平失效灯亮了,复位主警告灯后,该灯又熄灭了,这种现象说明什么?
A速度配平系统已经失效了
B表示FCC单通道已经失效,但是速度配平系统仍然可以正常工作
C表示FCC单通道已经失效,速度配平系统的工作将会受到影响
D这是正常指示,但是在随后的飞行中系统将不具备速度配平功能
38、在到达所选高度前____英尺,所选高度周围出现白框,且当前高度框变粗,并会出现一瞬时声音。
A1000
B900
C300
39、什么时候通过按压低于下滑道指示灯,可以抑制近地警告中的低于下滑道警告?
A任何时候,低于下滑道警告生效,使该灯亮后
B只有在低于无线电高度表2450英尺,且低于下滑道警告生效,使该灯亮后
C只有在低于无线电高度表1000英尺,且低于下滑道警告生效,使该灯亮后
D任何时候,按压该灯,可以抑制近地警告中的低于下滑道警告
40、在增强型的近地警告系统中,地形数据在ND上显示点状琥珀色区域时,表示什么意思?
A地形低于飞机当前高度2000英尺以上
B地形低于飞机当前高度500英尺(起落架放下时为250英尺)到低于飞机当前高度2000英尺之间
C地形低于飞机当前高度500英尺以上
D地形低于飞机当前高度500英尺(起落架放下时为250英尺)到高于飞机当前高度2000英尺之间
41、气象雷达现示和地形数据能否在同一时间在同一个ND上显示出来?
A能
B不能
42、下面哪项会造成起飞形态警告喇叭发出间歇性声响?
A前缘装置没有全放出或后缘襟翼不在1到25的起飞范围内
B安定面配平在绿区范围
C减速板手柄不在下卡位,或虽在下卡位但扰流板没有收好
43、以下不属于近地电门电子组件(PSEU)监控的系统是哪项?
A起飞/着陆形态警告
B起落架
C空/地传感器
D无线电高度表
44、五边进近时,机组听到起落架形态警告声响起,如何操作才能终止警告声?
A放起落架
B若襟翼位置超过15,可以使用起落架警告喇叭切断电门切断警告声。
CRA小于800英尺,警告声自动切断
45、当横滚角度超过____度时,GPWS提供“BANKANGLE,BANKANGLE"
音频警戒。
A15
B25
C35,40,45
D60
46、当EGPWS地形显示的颜色从点状的红色变为实心的红色,说明了什么?
A离撞到前方地型还有20到30秒时间
B探测到存在高于飞机的地形时
C飞机的高度下降到低于地型2000英尺时
D离撞到前方地型还有40到60秒时间
47、当EGPWS地形显示的颜色从点状的琥珀色变为实心的琥珀色,说明了什么?
48、当机组听到WINDSHEARAHEAD(前方风切变)的警告,表明什么意思?
A表示飞机在起飞时,无线电高度1200英尺以下,气象雷达探测到正前方附近有风切变存在
B表示飞机在进近时,无线电高度1200英尺以下,气象雷达探测到飞机正前方1.5海里内有风切变
C表示飞机在进近时,无线电高度1200英尺以下,气象雷达探测到飞机正前方3海里内有风切变
D表示飞机在起飞时,无线电高度1200英尺以下,气象雷达探测到飞机正前方3海里内有风切变
49、当机组听到GOAROUNDWINDSHEARAHEAD(复飞,前方风切变)的警告,表明什么意思?
A表示飞机在起飞时,无线电高度1200英尺以下,气象雷达探测到正前方有风切变存在
50、当机组听到MONITORRADARDISPLAY(监控雷达显示)的警告,表明什么意思?
C表示飞机在起飞或进近时,无线电高度1200英尺以下,气象雷达探测到飞机正前方3海里内有风切变
51、以下那项是气象雷达自动扫描风切变的情况?
A在地面当起飞推力调定后或空中无线电高度低于1200英尺时
B空中无线电高度低于2300英尺时
C空中无线电高度低于1200英尺时
D在地面当起飞推力调定后或空中无线电高度低于2300英尺时
52、近地警告系统根据哪个高度信息发出DA/MDA的喊话?
A机长EFIS面板上MINS电门设定的高度
B副驾驶EFIS面板上MINS电门设定的高度
C机长和副驾驶EFIS面板上MINS电门设定的高度中较低的那个高度
D机长和副驾驶EFIS面板上MINS电门设定的高度中较高的那个高度
53、下面关于TCAS警告受抑制的说法,哪项正确?
AGPWS和风切变警告不可以抑制所有的TCAS警告
B在无线电1100英尺以下,所有的RA警告降被抑制
C在无线电1500英尺以下,“增加下降”的TA警告,GPWS警告被抑制
D在无线电高度500英尺以下,所有的TCAS语音警告将被抑制
54、以下哪一个警戒的警戒级别最低——[单选题]
AWINDSHEARAHEAD
BGOAROUNDWINDSHEARAHEAD
CMONITORRADARDISPLAY
55、“紧急出口灯”电门在“预位”位时,什么情况下,所有的应急灯会自动亮?
A1#或2#交流转换汇流条或1#直流汇流条没电时
B任何一个直流汇流条没电或交流汇流条关断时
C仅当所有的交、直流汇流条都没电时
D1#直流汇流条没电或交流电源关断时
56、翼上出口信号灯亮表明:
A相应的翼上出口未关闭锁定
B相应的翼上出口已经关闭锁定
C指令锁定时,相应的飞行锁却无法接通
D相应的翼上出口未关闭锁定或指令锁定时,相应的飞行锁却无法接通
57、在机组氧气面罩面板上的氧气流量指示器里出现黄色十字,表明:
A氧气正在流动
B面罩工作正常
C面罩里可能有故障
D正在提供正压供氧
58、按压机组氧气面板上的”复位/测试”按钮可以:
A进行氧气面罩是否破损的测试
B提供100%的纯氧
C收起”OXYON”白色指示
D进行氧气面罩是否破损的测试或收起”OXYON”白色指示
59、将机组氧气面板上的”正常/100%”电门放到”正常”位,可以提供怎样的氧气?
A100%纯氧
B空气/氧气混合气(混合比固定)
C空气/氧气混合气(混合比根据座舱高度而定)
D50%的空气/50%的氧气
60、将机组氧气面板上的”紧急/测试”旋钮旋转:
A在10000英尺以上以正压力提供100%氧气,在10000英尺以下以负压力提供氧气/空气混合气
B在任何座舱高度都以正压力提供100%氧气
C在任何座舱高度都以正压力提供100%氧气或氧气/空气混合气(起决于正常/100%电门的选择)
D在任何座舱高度都以正压力提供氧气/空气混合气
61、可收放的着陆灯安装在_____________,这些灯的照射方向为_______________,在_______________可以放出:
A机身下部;
飞机水线方向;
任何速度
B大翼后缘外侧整流罩;
C大翼后缘外侧整流罩;
与飞机水线方向成固定角度;
D机身下部;
达到放襟翼速度
62、空调隔离活门电门在”AUTO”位,下面哪一句话错?
A任何一个空调组件电门关都会导致隔离活门自动打开
B任何一个发动机引气电门或APU引气电门关都会导致隔离活门自动打开
C所有的空调组件电门和发动机引气电门都打开,隔离活门才会关闭
63、APU正在供气,隔离活门电门在开位,如果右翼身过热灯亮,说明:
A右侧气源管道漏气
B左侧的APU气源管道漏气
C可能APU气源管道也可能右侧气源管道漏气
DAPU气源管道和右侧的气源管道都漏气
64、空调组件电门在”AUTO”位,组件活门何时提供高流量?
A空中或地面,仅一个组件工作时
B在空中,仅一个组件工作且襟翼收上时
C在空中,双组件工作且襟翼收上时
65、设备冷却电门下面的”OFF”灯亮表明:
A相应的冷却风扇失去电源
B相应的冷却风扇过热
C相应的冷却风扇下游无气流,说明相应的风扇已经无法正常使用
D正常的冷却风扇故障,并自动转换到备用风扇工作
66、飞行中,如果增压面板上的”AUTOFAIL”灯和”ALTN”灯都亮了,说明:
A自动增压控制器故障,并自动转换到备用增压控制器工作
B两个自动增压控制器都故障,并自动转换到备用增压控制器工作
C自动增压控制器故障,并预位备用增压控制器;
当增压方式选择电门扳到备用位时,备用增压方式工作
D单个增压控制器故障,并自动转换到备用方式工作
67、飞行中,如果增压面板上的”AUTOFAIL”灯亮而”ALTN”灯不亮,说明:
A两个增压控制器都失效
B自动增压控制器失效,而备用增压控制器又无法自动工作,需要选择人工增压方式
C自动增压控制器故障,并自动转换到备用增压控制器工作
D单个增压控制器故障
68、下面哪个系统不会使用气源系统的空气?
A液压油箱
B水箱增压
C发动机热防冰
D大翼油箱增压
69、发动机引气活门是如何控制的?
A直流电控制和驱动
B交流电控制和驱动
C直流电控制并由压力驱动
D交流电控制并由压力驱动
70、引气跳开灯亮说明——[单选题]
A发动机引气超温和超压
B发动机引气超压或超温
C发动机引气活门上游或下游都超温
D发动机引气活门上游或下游都超压
71、地面和空中,APU可以向几个空调组件供气?
A都是1个
B都是两个
C地面2个,空中1个
D地面和空中10000英尺以下2个,空中10000英尺以上1个
72、用一台发动机的引气可以为两个空调组件供气吗?
A天气特别寒冷的时候可以
B天气特别热的时候可以
C任何需要的时候都可以
D任何时候都不可以
73、着陆期间,两个空调组件电门都在自动位时,如果一个组件故障不工作,则:
A另一个组件自动转换到高流量
B另一个组件仍保持正常流量
C即使再循环风扇电门在”OFF”位,故障组件对应的再循环风扇也会自动工作
D不论再循环风扇电门在什么位置,两个再循环风扇都会自动工作
74、两个发动机引气电门关且APU引气电门开,空调组件电门在”AUTO”位,组件何时提供高流量?
A地面或空中,仅单组件工作时
B仅在地面时
C仅空中、襟翼收上单组件工作或在地面时
D不论空中地面、襟翼位置及几个组件工作,始终提供高流量
75、正常巡航期间,蓝色的冲压门全开灯亮,这种情况是正常的还是不正常的?
A正常
B不正常
76、冲压空气系统折流门的作用是:
A防止在起飞、着陆期间吸入泥浆
B限制进入冲压门的空气流量
C保护冲压空气门,防止空中鸟撞
D调节冲压空气系统在巡航期间的进气量
77、左、右空调组件的输出温度由什么决定的?
A左组件的由驾驶舱温度选钮决定,右组件的由前、后客舱温度选钮综合决定
B由驾驶舱、前和后客舱三个温度选钮的平均值决定
C由驾驶舱、前和后客舱三个温度选钮中的最低值决定
D由混合活门决定
78、从空调组件出来的低温空气如何满足较高区域温度的要求?
A通过热交换器加热区域供气管道空气
B向区域供气管道加入适量的调节空气来提高空气温度
C通过混合活门增加热空气流量来增加空气温度
D通过组件温度控制活门增加热空气流量来增加温度
79、什么情况会使温度控制系统分别独立地控制两个空调组件?
A失去驾驶舱调节空气
B失去一个或两个客舱区域调节空气
C失去所有区域的调节空气
D任何舱区只要存在失去调节空气的情况时
80、如果所有的温度选钮都在”OFF”位,则左右空调组件的输出温度为:
A都是24度
B都是18度
C左组件是18度,右组件是24度
D左组件是24度,右组件是18度
81、增压系统的两个释压活门限制的最大压差是多少?
A8.6PSI
B8.65PSI
C9.1PSI
D9.15PSI
82、座舱高度通常由座舱压力控制器控制在多少英尺内?
A7000英尺
B7500英尺
C8000英尺
D8500英尺
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